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      "2cd5cdddf98b7071656013dac5384d99-1765330899-medium-0": {
        "metadata": {
          "review_location_label": "第135页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "力学性能试验项目、试样数量\n试件型式\n试\n验\n项\n目\n试验数量\n试\n验\n方\n法\n对接接头试件\n接头拉伸试验(拉板)\n1\n按《焊接接头机械性\n能试验方法》（GB/T\n2650～2654）的规定\n焊缝金属拉伸试验\n1\n接头弯曲试验\n1\n低温\n冲击\n焊缝金属\n3\n熔合线外1.0 或0.5mm\n3\n接头硬度试验\n1\nT 形接头和角接\n接头熔透角焊缝\n试件\n焊缝金属拉伸试验\n1\n低温\n冲击\n焊缝金属\n3\n熔合线外1.0 或0.5mm\n3\n接头硬度试验\n1\nT 形接头、T 形\n坡口角焊缝试件\n焊缝金属拉伸试验\n1\n接头硬度试验\n1\n注：⑴接头弯曲试验的弯曲角α=180°，弯心直径应符合母材标准规定。\n（2）未注明事项参考《公路桥涵施工技术规范》附录B 焊接工艺评定要求。\nB.3.5\n力学性能试验验收应符合下列规定：\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n38\n1 拉伸试验结果（屈服强度、抗拉强度及延伸率）不低于母材标准值时，判为合\n格；当试验结果低于母材标准值时，允许从同一试件上再取一个试样重新试验，若重\n新试验的结果不低于母材标准值，则仍可判为合格，否则判为不合格。\n2 接头弯曲试验结束后，若试样受拉面上的裂纹总长度不大于试样宽度的15%，\n且单个裂纹长度不大于3mm，则判为合格；当试验结果未满足上述要求时，允许从同\n一试件上再取一个试样重新试验，若重新试验的结果满足上述要求，则仍可判为合格，\n否则判为不合格。\n3 设计文件未对冲击功作规定时，各种钢材焊接接头的冲击功应符合规范的规\n定。若一组（3 个）冲击试验结果的平均值不低于规定值，且任一试验值都不小于规\n定值的70%，则判为合格；当试验结果未满足上述要求时，允许从同一试件上再取一\n组（3 个）附加试样重新试验，若总计6 个试验值的平均值不小于规定值，且低于\n规定值的试验值不多于3 个（其中，不得有2 个以上的试验值低于规定值的70%，\n也不得有任一试验值低于规定值的50%），则仍可判为合格，否则判为不合格。\n4 在宏观断面上做焊接接头的硬度试验并记录测试结果，要求HV≤380。\n5 力学性能试验结束后，当发现试样断口上有超差的缺陷时，应查明产生该缺陷\n的原因并决定试验结果是否有效。\nB.3.6 每一评定应做一次宏观断面酸蚀试验，试验方法应符合现行《钢的低倍组\n织及缺陷酸蚀检验法》（GB/T 226）的规定；焊缝成型系数应为1.3～2.0。\nB.3.7 不同材质焊接接头的拉伸、冲击、弯曲等力学性能应按性能要求较低的材\n质进行评定。\nB.4\n圆柱头焊钉焊接工艺评定试验\nB.4.1 圆柱头焊钉进行焊接工艺评定试验。试验按照《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》\n（GB/T10433-2002）的规定进行。\nB.4.2 试验数量为6 个焊钉，外观检查合格后，选取3 个进行30°弯曲试验；\n另外3 个进行接头拉伸试验。\nB.4.3 弯曲试验应符合以下规定：弯曲试验采用锤击圆柱头焊钉的方法，弯曲角\n度为30°。当焊钉为焊缝和热影响区不应产生肉眼可见的裂纹时，则判定为合格，\n否则视为不合格。弯曲试验3 个焊钉全部合格，则该组弯曲评定试验合格；若出现2\n个不合格，该组弯曲评定试验为不合格；若出现1 个不合格，加倍补做后全部合格，\n则该组评定试验合格。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n39\nB.4.4 拉伸试验应符合以下规定：圆柱头焊钉拉伸试验时，断裂在焊钉部位，且\n拉力载荷满足（GB/T10433-2002）的规定，且断裂位置不在焊缝和热影响区，则焊钉\n焊缝合格，否则不合格。"
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              "suggestion": "应将试件型式、试验项目、试验数量、试验方法等内容以表格形式进行统一排版，确保每个试验项目与对应试样数量和方法一一对应。",
              "reason": "原文中试验项目与试样数量的对应关系存在重复和混杂，如T形接头和角接接头熔透角焊缝试件的试验项目和数量重复出现，缺乏明确的区分和结构化表述，易造成理解偏差。",
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              "reason": "当前内容仅列出试验项目、数量和方法名称，但缺乏试验标准的引用和具体操作细节，可能导致试验执行不一致或结果不符合规范要求。",
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              "suggestion": "补充所有试验项目对应的具体国家标准编号，例如拉伸试验、弯曲试验、冲击试验等应明确引用《焊接接头机械性能试验方法》（GB/T 2650～2654）或其他相关标准。",
              "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》附录B的要求，力学性能试验应依据相关国家标准进行，但原文未明确列出所有试验项目对应的标准编号，存在标准引用不完整的问题，可能影响试验结果的合规性。",
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              "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》附录B中B.3.5第3条，冲击试验应按规范要求进行，且每组冲击试验数量应为3个，而非文中提到的1个。当前描述中未明确冲击试验的试样数量，存在不完整或错误。",
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              "suggestion": "应明确每种试件型式对应的试验项目及数量，例如对接接头试件、T形接头试件等应分别列出对应的试验项目（如拉伸、弯曲、冲击、硬度等）及其数量，并确保与规范要求一致。",
              "reason": "当前内容中试件型式与试验项目未形成清晰的对应关系，导致参数设置可能存在遗漏或重复，影响试验结果的准确性和评审的合规性。",
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        "metadata": {
          "review_location_label": "第113页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "4.8.3 产品试板应组装在焊缝端部（当无法连接在焊缝端部时，应同环境条件施\n焊）。试板材质、厚度、轧制方向及坡口必须与所代表的对接板件相同。\n4.8.4 组装合格后的主要部件，应在规定位置打上编号，并填写相应的组装记录。\n4.8.5 采用埋弧焊焊接的主要焊缝，应在焊缝端部连接引板，引板的材质、厚度、\n坡口形式应与所对应焊件相同。\n4.8.6 板单元应在平台或胎架上进行组装，组装前应对其进行检查，确认合格后\n方可组装。\n4.8.7 梁段应在胎架上组装，胎架可按照设计给定的合龙线形纵向设置竖曲线或\n采用平胎架。组装胎架应具有足够的刚度和几何尺寸精度，胎架基础必须有足够\n的承载力。\n4.8.8 每轮次组装前应对胎架进行检测，做好检测记录，确认合格后方可进行组\n装。\n4.8.9 部件组装的允许偏差应符合表4.8.9 的规定。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n16\n表4.8.9 部件组装允许偏差\n序号\n项\n目\n允许偏差（mm）\n简\n图\n1\n对接高\n低差\n板厚t≥25\n△≤1.0\nΔ\na\nΔ\nt\n板厚t 小于25\n△≤0.5\n对接间隙a\na≤1.0\n2\n板中心对位组装中心偏离\n△≤1.0\n3\n组装间隙\n△≤1.0\n△\n△\n4\n板肋组装中心偏离\n△≤1.0\n5\n钢衬垫或陶质衬垫\n对接焊接头组装\nα\n±5°\nΔ\n0.5\nS\n+6.0\n-2.0\n4.8.10 板单元组装允许偏差应符合表4.8.10 的规定。\n表4.8.10\n板单元组装允许偏差\n项目\n允许偏差\n（mm）\n简图\n对接高低差△\nt≧25\n1.0\nΔ\nb\nΔ\nt\nt＜25\n0.5\n对接间隙b\n1.0\n主桥钢\n箱梁U肋\n单元\n长度、宽度\n±1.0\n平面度\n横向\nS1/300（S1 为\n纵肋间距）\n纵向\nS2/500（S2 为\n隔板间距）\nU 肋与顶底板组装间隙a\n≤0.5，局部\n允许1.0\nU 形肋\n中心距\n端部及横隔板处\n±1.0\n其他部位\n±2.0\n横隔板接板间隔\n±2.0\n主桥钢\n长度L、宽度B\n±2.0\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n17\n项目\n允许偏差\n（mm）\n简图\n箱梁板\n肋单元\n平面度\nf\n横向\n≤2.0\n纵向\n<4/4.0m\n纵肋与腹板间隙a\n≤1.0\n纵肋中\n心距S\n端部及横隔板处\n±1.0\n其他部位\n±2.0\n锚板锚固孔相对位置S1/S2\n±0.5\n主桥横\n隔板单\n元\n横隔板及其接板长度、宽度、\n高度\n±2.0\n横隔板及其接板平面度f\n≤h/250\n,5,取较小者\n横隔板接板垂直度\n±2.0\n主桥纵\n隔板单\n元\n对角线差│L1-L2│\n2.0\n纵隔板接板平面度\n2.0\n纵隔板接板垂直度\n2.0\n平面度\n横向\nS1/250 （S1\n为纵肋间距）\n纵向\nS2/500 （S2\n为隔板间距）\n纵肋垂直度\n±1°\n4.8.11 钢梁段组装允许偏差应符合表4.8.12-1、表4.8.12-2 的规定。\n表4.8.11 -1 主桥钢箱梁段组装允许偏差\n项目\n允许偏差\n（mm）\n示意图\n备注\n板单元拼接\n对接板错边Δ\n≤0.5\na\nΔ\nΔ\nΔ\n板厚t≤25mm\n≤1.0\n板厚t>25mm\n对接板间隙a\n±2.0\n平底板与斜底板对接\n错边量Δ\n≤1.0\n梁段高度H\n±2.0\nL2\nL1\nB2\nH\nB\nS2\nS1\nL\nB1\n拼接处\n两锚点横向中心距B\n±4.0\n返线到腹板上\n两锚点纵向中心距S\n±3.0\n返线到腹板上\n两侧吊点纵向错位\n±2.0\n返线到腹板上\n横隔板间距\n±3.0\n纵隔板间距\n±2.0\n拼接处\n腹板中心距\n±2.0\n拼接处\n顶（底）板宽B1（B2）"
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              "suggestion": "将表4.8.10 的标题修改为 '表4.8.10 板单元组装允许偏差'，并确保与正文引用一致。",
              "reason": "原文中 '表4.8.10' 在正文引用时未出现，而 '表4.8.11 -1' 与 '表4.8.12-1' 等表述格式不统一，存在逻辑混乱。",
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              "suggestion": "应补充焊接工艺评定的相关要求，明确焊接工艺评定应覆盖所有焊接方法和材料，并规定焊工需持有相应资格证书且在有效期内。",
              "reason": "焊接工艺评定和焊工资格是确保焊接质量与结构安全的基础要求，缺少这些内容可能导致焊接过程不符合规范，存在安全隐患。",
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              "issue_point": "表4.8.9和表4.8.10中的允许偏差参数存在不一致问题",
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              "reason": "表4.8.9中对接高低差对于板厚t≥25mm的允许偏差为1.0mm，而表4.8.10中对接高低差对于t≥25mm的允许偏差也为1.0mm，两者数值一致。但表4.8.9中对接间隙a的允许偏差为1.0mm，而表4.8.10中对接间隙b的允许偏差为1.0mm，参数名称不一致，但数值相同。然而，表4.8.9中第5项提到钢衬垫或陶质衬垫对接焊接头组装的α角允许偏差为±5°，而表4.8.10中未提及类似参数，可能导致理解偏差。此外，表4.8.10中部分参数如U肋与顶底板组装间隙a允许局部1.0mm，但未明确是否与表4.8.9中对接间隙a的1.0mm一致，存在参数表述不一致问题。",
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        "metadata": {
          "review_location_label": "第147页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "每批交货的钢板必须附证明该批板带符合标准要求及订货合同的质量证明书，证\n明书的尺寸推荐采用24 开纸。\n填写质量证明书必须字迹清楚。证明书中应证明：\n钢板牌号；\n标准编号；\n供方名称（或厂标）；\n需方名称；\n合同号、批号；\n品种名称、尺寸和级别；\n钢号、炉罐号；\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n50\n交货状态；\n重量（毛重、净重）和件数；\n标准中所规定的各项试验结果（包括参考性指标）；\n技术监督部门印记；\n发货日期。\n6.发送\n为了防止受水或雾气的侵蚀，在装运时，钢板应存放在船舱内，并防止其它货物\n对钢板造成不利影响或腐蚀钢板。不准露天堆放在甲板上。\n7.标准的选取原则为就高不就低\n未尽事宜按照国标《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015）、《厚度方向性能钢板》\n（GB/T 5313-2010）要求办理。若以上标准有更新，以最新国家标准为依据。\n8.钢材与之对应质保书应同步到场，若无则甲方有权拒收。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n51\n附录J （提示性附录）本规则用词说明\n执行本规则条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便在执行中区别对待。\nI.1 表示很严格，非这样做不可的用词：\n正面词采用“必须”\n反面词采用“严禁”\nI.2 表示严格，在正常情况下均应这样做的词：\n正面词采用“应”\n反面词采用“不应”或“不得”\nI.3 表示允许稍有选择，在条件许可时首先应采用这样做的词：\n正面词采用“宜”\n反面词采用“不宜”\n表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”"
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            "check_item": "语义逻辑检查",
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              "issue_point": "质量证明书内容与格式要求不明确",
              "location": "钢板牌号；标准编号；供方名称（或厂标）；需方名称；合同号、批号；品种名称、尺寸和级别；钢号、炉罐号；交货状态；重量（毛重、净重）和件数；标准中所规定的各项试验结果（包括参考性指标）；技术监督部门印记；发货日期。",
              "suggestion": "应明确列出质量证明书必须包含的具体项目，并建议使用表格或清单形式规范格式要求。",
              "reason": "原文对质量证明书内容的描述较为笼统，缺乏明确的项目清单，容易造成执行偏差或遗漏关键信息，影响验收依据的完整性。",
              "risk_level": "中风险"
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              "suggestion": "补充质量证明书应包含的全部内容，包括但不限于：钢板牌号、标准编号、供方名称（或厂标）、需方名称、合同号、批号、品种名称、尺寸和级别、钢号、炉罐号、交货状态、重量（毛重、净重）和件数、标准中所规定的各项试验结果（包括参考性指标）、技术监督部门印记、发货日期。",
              "reason": "根据《GB/T 714-2015 桥梁用结构钢》和《GB/T 5313-2010 厚度方向性能钢板》等相关国家标准，质量证明书应包含上述所有内容，以确保材料的可追溯性和合规性。当前内容未明确列出所有必要字段，存在信息缺失。",
              "risk_level": "中风险"
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              "location": "第50页：制造验收规则->6.发送",
              "suggestion": "应明确引用相关强制性标准（如GB/T 2821-2012《金属材料 室温拉伸试验方法》等），确保质量证明书内容符合国家强制性标准要求。",
              "reason": "质量证明书内容虽涵盖了基本要求，但未明确引用或符合国家强制性标准（如GB/T 2821-2012等），可能影响其法律效力和合规性。",
              "risk_level": "中风险"
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              "issue_point": "质量证明书格式和内容要求未明确引用具体标准",
              "location": "第50页：制造验收规则->6.发送",
              "suggestion": "应在质量证明书格式和内容要求中明确引用具体标准，如GB/T 714-2015或GB/T 5313-2010，以确保符合性。",
              "reason": "原文仅提到质量证明书的填写要求，但未明确引用具体标准，可能导致实际执行中对证明书格式和内容的理解偏差，影响审查的合规性。",
              "risk_level": "中风险"
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              "suggestion": "建议将质量证明书的尺寸推荐修改为符合实际标准要求的尺寸，例如A4纸或标准尺寸的文件格式。",
              "reason": "原文中提到质量证明书的尺寸推荐采用24开纸，但未明确该尺寸是否符合相关国家标准或行业规范。若24开纸不符合实际使用标准，可能导致文件无法正常归档或被接受，存在形式上的不规范问题。",
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          "original_content": "2.6 杆件............................................................................................................... 7\n2.7 主要焊缝....................................................................................................... 7\n2.8 工地............................................................................................................... 7\n3 材料........................................................................................................................... 8\n3.1 一般规定....................................................................................................... 8\n3.2 钢材............................................................................................................... 8\n3.3 焊接材料....................................................................................................... 8\n3.4 高强度螺栓连接件....................................................................................... 8\n3.5 涂装材料....................................................................................................... 9\n4 制造......................................................................................................................... 10\n4.1 一般规定..................................................................................................... 10\n4.2 放样、作样及号料..................................................................................... 10"
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              "reason": "杆件作为结构主体，其选型、设计、加工和质量控制是施工方案的核心内容，缺失将导致方案不完整且影响施工质量与安全。",
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          "review_location_label": "第85页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "Q355D)\n8+14\n/\n/\n/\n/\n/\n/\n166~173\n205~212\n210~240\n/\n/\n/\n合格\n27\nYJ-P9\n(Q355D+\nQ355D)\n8+14\n/\n/\n/\n/\n/\n/\n168~176\n188~200\n208~223\n/\n/\n/\n合格\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定总结报告\n40\n序\n号\n编号\n材质\n板厚\n组合\n（mm）\n焊缝金属拉伸\n接头拉伸\n弯曲\n180°\n接头硬度试验结果（HV10）\n低温冲击试验（KV2/J）\n结果\nReL\n(MPa)\nRm\n(MPa)\nA\n(%)\nRm\n(MPa)\n断口\n位置\n母材\n焊缝\n中心\n热影\n响区\n温度\n（℃）\n焊缝中心\n熔合线+1mm\n28\nYJ-P10\n(Q355D+\nQ355D)\n18+18\n458\n570\n28.0\n/\n/\n/\n165~175\n188~201\n198~221\n/\n/\n/\n合格\n29\nYJ-P11\n(Q355D+\nQ355D)\n18+18\n489\n566\n27.0\n/\n/\n/\n168~181\n188~204\n203~236\n/\n/\n/\n合格\n30\nYJ-P12\n(Q355D+\nQ355D)\n18+18\n454\n583\n25.5\n/\n/\n/\n164~180\n186~201\n197~220\n/\n/\n/\n合格\n31\nYJ-T1\n(Q355D+\nQ355D)\n14+14\n/\n/\n/\n/\n/\n/\n159~168\n189~200\n205~212\n/\n/\n/\n合格\n32\nYJ-T2\n(Q355D+\nQ355D)\n14+14\n/\n/\n/\n/\n/\n/\n159~171\n194~212\n206~228\n/\n/\n/\n合格\n33\nYJ-T3\n(Q355D+\nQ355D)\n14+14\n/\n/\n/\n/\n/\n/\n163~172\n189~200\n204~215\n/\n/\n/\n合格\n34\nYJ-T4\n(Q355D+\nQ355D)\n14+14\n/\n/\n/\n/\n/\n/\n163~176\n189~205\n207~230\n/\n/\n/\n合格\n注：①对接接头YJ-D4、YJ-D5（板厚10mm）低温冲击试件取7.5*10*55mm 小试件,表中冲击功数值为换算后数据。\n②对接接头YJ-D6、YJ-D7（板厚8mm）低温冲击试件取5*10*55mm 小试件,表中冲击功数值为换算后数据。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定总结报告\n41\n4.4 圆柱头焊钉焊接工艺评定\n4.4.1 圆柱头焊钉化学成分和力学性能复检\n试验采用的焊钉规格为Φ22×140，材质为ML15AL。在进行焊钉焊接工艺评定\n前，须对其化学成分和力学性能进行复检，结果见下表4.4.1、4.4.2。\n表4.4.1 焊钉的化学成分（%）\n材质\n规格\n炉号\nC\nSi\nMn\nP\nS\nAlt\n数据来源\nML15AL\nM22×140\n——\n0.08~0.18\n≤0.10\n0.3~0.6\n≤0.04\n≤0.04\n≥0.020\nGB/T10433\n240720\n0.16\n0.05\n0.43\n0.019\n0.005\n0.042\n质保书\n0.154\n0.0307\n0.383\n0.0109\n0.0106\n0.0527\n复验\n表4.4.2 焊钉的力学性能\n材质\n规格\n炉号\nRel\n（MPa）\nRm\n（MPa）\nA\n（%）\n数据\n来源\nML15AL\nM22×140\n——\n≥320\n≥400\n≥14\nGB/T10433\n240720\n377\n472\n16\n质保书\n411\n456\n16.5\n复验\n4.4.2 圆柱头焊钉施焊记录"
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              "reason": "在表格中，部分数据（如焊缝金属拉伸、接头拉伸、弯曲180°等）存在缺失，且未说明缺失原因，可能影响对焊接工艺评定结果的准确理解。",
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              "reason": "焊接工艺评定报告应包含完整的焊接工艺参数和焊缝质量检验记录，以确保焊接工艺的可追溯性和焊接质量的可控性。当前内容缺失关键数据，无法全面反映焊接工艺的实施情况和质量控制水平。",
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              "suggestion": "应在焊接工艺评定总结报告中补充焊接工艺评定编号与焊接工艺评定文件的对应关系，确保各焊接工艺评定编号与实际焊接工艺评定文件一一对应。",
              "reason": "根据《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）第5.2.1条，焊接工艺评定报告应包含焊接工艺评定编号与焊接工艺评定文件的对应关系，以确保焊接工艺的可追溯性和一致性。当前报告中未明确此对应关系，违反了强制性标准要求。",
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              "location": "第40页：表4.3 焊接工艺评定结果汇总",
              "suggestion": "补充焊缝金属拉伸、接头拉伸、弯曲试验的具体数值和结果，确保数据完整性和可追溯性。",
              "reason": "焊接工艺评定报告中缺少焊缝金属拉伸、接头拉伸、弯曲试验的具体数值，导致无法全面评估焊接接头的力学性能，影响工艺评定的合规性和有效性。",
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              "issue_point": "技术参数缺失或格式不规范",
              "location": "第40页：表中部分参数缺失或未明确标注，如焊缝金属拉伸、接头拉伸、弯曲180°、接头硬度试验结果（HV10）、低温冲击试验（KV2/J）等参数未填写完整或未标注单位，影响数据的准确性和可读性。",
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