{ "callback_task_id": "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460", "file_name": "", "user_id": "user-001", "current": 100, "stage_name": "审查项检查结果", "status": "full_review_result", "message": "审查项检查完成，共发现14个问题", "overall_task_status": "completed", "updated_at": 1769137144, "issues": [ { "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-low-0": { "metadata": { "review_location_label": "第42页：第四章施工工艺技术->第一节方案总体概述", "original_content": "第一节方案总体概述\n地系梁、承台及桥台主要工序流程为：基坑开挖→桩头处理→测量放样→钢筋\n绑扎→混凝土浇筑→拆模养护→基坑回填（桥背回填）。\n地系梁、桥台及承台施工：桩基检测全部合格后进行基础开挖，开挖方式采用\n明挖基础施工，基坑开挖采用放坡开挖，以保证基坑的稳定性。基坑开挖至设计标\n高后凿除桩头砼，人工平整基底，基底标高按比顶低10cm控制，采用挖机或人工夯\n实并浇筑10cm厚、比结构尺寸每边宽10cm的C15砼作为垫层。地系梁、承台侧模用\n大块钢模板拼装，桥台采用组合钢模拼装。钢筋在加工厂内集中加工制作，现场安\n装成型。砼用罐车运输至现场，采用25T汽车起重机吊装料罐卸料入模。分层浇筑，\n每层厚度不超过30cm，分层振捣，采用覆盖土工布水桶滴水或塑料薄膜覆盖养生。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": 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承台典型尺寸统计表\n<表格>成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n<表格>\n三、桥台设计参数\n本标段施工范围内桥台38个、其中重力式桥台17个，桩柱式桥台19个，肋板式\n桥台2个，台身采用C25片石混凝土或C35混凝土，。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 3, "medium": 1, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "地系梁施工未明确安全施工前提条件", "location": "第二节技术参数\n一、地系梁典型设计\n本标段施工范围内地系梁191道、系梁典型尺寸为1.3*1.5m、1.4*1.6m、1.6*1.8m、1.8*2m。系梁混凝土强度等级为C35，根据地勘报告、设计文件及现场调查情况来看，本标段施工范围内系梁拟采用定型钢模板施工方法进行施工，系梁通用图详见附件二。", "suggestion": "应在地系梁施工前明确说明其施工前提条件，即墩、台身质量检验合格后方可进行地系梁施工，补充符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）15.5.2条要求的施工前置条件。", "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）15.5.2条明确规定：墩台帽、盖梁、系梁和挡块的施工应在墩、台身质量检验合格后方可进行。本条为强制性安全规定，涉及施工顺序与结构安全的前置条件。当前内容未体现该安全前提，存在违反强制性标准的风险。", "risk_level": "高风险", "review_references": "15.5.2 墩台帽、盖梁、系梁和挡块的施工应在墩、台身质量检验合格后方可进行。\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】15.5 现浇墩台帽、盖梁、系梁和挡块\n15.5 现浇墩台帽、盖梁、系梁和挡块15.5.1 本节适用于墩台帽、盖梁、系梁和挡块的现场浇筑施工。\n\n15.5.2 墩台帽、盖梁、系梁和挡块的施工应在墩、台身质量检验合格后方可进行。\n\n15.5.3 对墩台帽、盖梁和系梁施工所采用的托架、支架或抱箍等临时结构，应进行受力分析计算与验算。支架宜直接支承在承台顶部；当必须支承在承台以外的软弱地基上时，应对地基进行妥善加固处理，并应对支架进行预压。\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } 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浅基础的基底为非黏性土或干土时，在施工前应将其润湿，并应按设计要求浇筑混凝土垫层，垫层顶面不得高于基础底面设计高程；地基为淤泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方可进行基础的施工；基底为岩石时，应采用水冲洗干净，且在基础施工前应铺设一层不低于基础混凝土强度等级的水泥砂浆。\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "实体概念与术语使用错误：地系梁应为系梁，术语不一致且存在概念混淆", "location": "第二节技术参数\n一、地系梁典型设计\n本标段施工范围内地系梁191道、系梁典型尺寸为1.3*1.5m、1.4*1.6m、1.6*1.8m、1.8*2m。系梁混凝土强度等级为C35，根据地勘报告、设计文件及现场调查情况来看，本标段施工范围内系梁拟采用定型钢模板施工方法进行施工，系梁通用图详见附件二。", "suggestion": "将‘地系梁’统一修改为‘系梁’，避免使用非标准术语‘地系梁’；若确有特殊构造需区分，应依据规范明确其定义并说明与普通系梁的区别，否则应统一使用‘系梁’这一标准术语。", "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）第15.5节标题及条文内容，仅提及‘系梁’这一标准术语，未出现‘地系梁’概念。‘地系梁’非规范中认可的工程术语，属于非标准表达，易引起理解偏差。且上下文已明确使用‘系梁’，前后术语不一致，违反术语一致性原则。", "risk_level": "中风险", "review_references": "15.5.2 墩台帽、盖梁、系梁和挡块的施工应在墩、台身质量检验合格后方可进行。\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】15.5 现浇墩台帽、盖梁、系梁和挡块\n15.5 现浇墩台帽、盖梁、系梁和挡块15.5.1 本节适用于墩台帽、盖梁、系梁和挡块的现场浇筑施工。\n\n15.5.2 墩台帽、盖梁、系梁和挡块的施工应在墩、台身质量检验合格后方可进行。\n\n15.5.3 对墩台帽、盖梁和系梁施工所采用的托架、支架或抱箍等临时结构，应进行受力分析计算与验算。支架宜直接支承在承台顶部；当必须支承在承台以外的软弱地基上时，应对地基进行妥善加固处理，并应对支架进行预压。\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "承台混凝土强度等级与规范要求不符", "location": "二、承台典型设计\n本标段施工范围内承台30道、承台典型尺寸为3*8.5m、2.5*2.5m。承台混凝土强度等级为C30，承台通用图详见附件二。", "suggestion": "将承台混凝土强度等级调整为不低于C35，或根据设计文件明确是否满足大体积混凝土施工要求，并按《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）第14.1.2条要求执行。", "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）第14.1.2条规定：浅基础、承台结构属大体积混凝土的，应按本规范有关大体积混凝土的规定组织施工。承台尺寸为3×8.5m，属于大体积混凝土结构，其混凝土强度等级应符合大体积混凝土施工要求，通常不应低于C35。C30强度等级可能不满足大体积混凝土的耐久性、抗裂性及强度要求，存在技术参数不合理问题。", "risk_level": "高风险", "review_references": "14 浅基础、承台## 14.1 一般规定 ### 14.1.1 本章适用于浅基础、承台现场浇筑和预制安装以及钢围堰的施工。\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】14 浅基础、承台\n14 浅基础、承台## 14.1 一般规定\n\n### 14.1.1 本章适用于浅基础、承台现场浇筑和预制安装以及钢围堰的施工。\n\n### 14.1.2 浅基础、承台结构属大体积混凝土的，应按本规范有关大体积混凝土的规定组织施工。\n\n## 14.2 浅基础\n\n### 14.2.1 浅基础的基底为非黏性土或干土时，在施工前应将其润湿，并应按设计要求浇筑混凝土垫层，垫层顶面不得高于基础底面设计高程；地基为淤泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方可进行基础的施工；基底为岩石时，应采用水冲洗干净，且在基础施工前应铺设一层不低于基础混凝土强度等级的水泥砂浆。\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-low-2": { "metadata": { "review_location_label": "第42页：第四章施工工艺技术", "original_content": "第一节方案总体概述\n地系梁、承台及桥台主要工序流程为：基坑开挖→桩头处理→测量放样→钢筋\n绑扎→混凝土浇筑→拆模养护→基坑回填（桥背回填）。\n地系梁、桥台及承台施工：桩基检测全部合格后进行基础开挖，开挖方式采用\n明挖基础施工，基坑开挖采用放坡开挖，以保证基坑的稳定性。基坑开挖至设计标\n高后凿除桩头砼，人工平整基底，基底标高按比顶低10cm控制，采用挖机或人工夯\n实并浇筑10cm厚、比结构尺寸每边宽10cm的C15砼作为垫层。地系梁、承台侧模用\n大块钢模板拼装，桥台采用组合钢模拼装。钢筋在加工厂内集中加工制作，现场安\n装成型。砼用罐车运输至现场，采用25T汽车起重机吊装料罐卸料入模。分层浇筑，\n每层厚度不超过30cm，分层振捣，采用覆盖土工布水桶滴水或塑料薄膜覆盖养生。\n\n第二节技术参数\n一、地系梁典型设计\n本标段施工范围内地系梁191道、系梁典型尺寸为1.3*1.5m、1.4*1.6m、\n1.6*1.8m、1.8*2m。系梁混凝土强度等级为C35，根据地勘报告、设计文件及现场\n调查情况来看，本标段施工范围内系梁拟采用定型钢模板施工方法进行施工，系梁\n通用图详见附件二。\n表4-1 系梁典型尺寸统计表\n<表格>\n二、承台典型设计\n本标段施工范围内承台30道、承台典型尺寸为3*8.5m、2.5*2.5m。承台混凝土\n强度等级为C30，承台通用图详见附件二。\n表4-2 承台典型尺寸统计表\n<表格>成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n<表格>\n三、桥台设计参数\n本标段施工范围内桥台38个、其中重力式桥台17个，桩柱式桥台19个，肋板式\n桥台2个，台身采用C25片石混凝土或C35混凝土，。\n\n第三节工艺流程\n一、地系梁施工工艺流程\n地系梁施工工序：施工准备→基坑开挖→垫层施工→桩头处理→测量放样→钢\n筋制作与安装→模板安装→混凝土浇筑→养护与拆模→基坑回填。\n图4-1 地系梁施工工艺流程图\n二、肋板式桥台施工工艺流程\n施工准备→基坑开挖与桩头处理→垫层与测量放样→承台钢筋与混凝土施工→\n肋板（腹板）钢筋与模板施工→台帽钢筋与混凝土施工→养护与拆模→基坑回填。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第40 页共131 页\n图4-2 肋板式承台施工工艺流程图\n三、矩形墩承台施工工艺流程\n矩形墩承台施工准备→基坑开挖→桩头处理与封底→测量放样→钢筋工程→模\n板工程→混凝土浇筑→养护与拆模→基坑回填与墩柱预埋筋处理。\n图4-3 矩形墩承台施工工艺流程成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第41 页共131 页\n四、桥台桥台施工工艺流程图\n桩柱式桥台施工工序：基坑开挖→桩头破除→垫层施工→台帽钢筋加工安装→\n台帽模板安装→台帽混凝土浇筑→耳背墙钢筋加工及安装→耳背墙混凝土浇筑→模\n板拆除→混凝土养护。\n图4-4 桥台桥台施工工艺流程\n四、重力式桥台施工工艺流程图\n重力式桥台施工工序：基坑开挖与处理→基础施工→台身与侧墙施工→台帽、\n背墙及垫石施工→台后回填及附属施工。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第42 页共131 页\n图4-5 重力式桥台施工工艺流程\n第四节施工方法及操作要求\n一、地系梁施工\n1.施工准备\n施工前应检查桩基是否已经检测，桩基检测全部合格后进行基础开挖。\n基坑开挖前在坑顶四周不小于0.5m处设置坡度为1%的排水沟，排水沟尺寸为\n300mm×300mm，地势较平缓时在四个角集中设置集水井用水泵辅助排水；地势适于\n排水时设置出水口，排水沟接入排水通道。\n2.基坑开挖\n平整场地后，施工前事先放出基础的纵、横轴线，根据实际地质情况放出基础\n的地面开挖线，基坑边坡坡度按基坑工程专项施工方案进行基坑开挖，基坑开挖采\n用机械开挖，严格按测量放样标出的灰线进行，对开挖深度较大、地质情况较差的成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第43 页共131 页\n系梁基坑，采用砂袋堆码进行防护处理。当基坑出现积水时，及时采用水泵排水。\n待开挖接近基底20～30cm范围内时，采用人工对基底进行捡平，基底开挖宽度大于\n结构物边线50～100cm，基坑开挖完成后，在基坑外搭设立杆，安装临边防护。\n当基坑开挖深度超过5m时，根据地质情况采用适宜坡比，可适当增加平台，坡\n间需预留宽度不小于0.5m的边坡平台；坡脚处设置临时排水沟，确保施工期间排水\n通畅，防止地表水冲刷边坡或浸泡基坑引发滑塌事故。结合现场开挖揭露的地质条\n件，若土体松散，采用厚度≥6cm的C20喷射混凝土对坡面进行防护；若喷射混凝土\n防护效果未达预期，则在坡面植入土钉，并挂设20cm×20cm钢筋网片后再进行喷\n射混凝土防护，强化边坡稳定性。\n图4-6 基坑坡度及地系梁基坑开挖平面示意图成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第44 页共131 页\n图4-7 基坑临边防护示意图\n3.测量放样\n根据设计桩顶（即地系梁底）标高，利用测量仪器(如全站仪、水准仪等)在身\n四周准确放出桩顶标高位置，并做好明显标记。一般使用红油漆或墨线进行标识，\n为后续施工提供明确的基准。桩头破除后对放样出地系梁结构边线。\n图4-8 地系梁放样点位示意图\n设置标高控制措施在基坑底部，沿地系梁轴线方向两侧，每隔3-5米打入短钢\n筋或木桩。浇筑垫层混凝土时，以控制桩上的标记为基准，拉线或使用激光扫平仪\n控制垫层表面平整度和标高。地系梁的顶标高主要由模板上口控制，在模板内侧或\n钢筋上，用油漆明确标出最终浇筑顶面位置，浇筑时，专人负责监控。施工人员根\n据标记，先用振动棒大致找平，然后用刮杠以模板上口为基准进行刮平。\n4.桩头破除\n采用环切法对已切除桩头进行清理。具体方案如下：成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第45 页共131 页\n（1）桩顶划线\n凿除桩头前测量人员先进行水准测量，放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一\n用红漆标识，并对桩头凿除工人进行桩头顶标高交底。\n（2）环向切割\n在红漆标识处人工环向一周用切割机绕桩头环向一周切割深度3-4cm的切缝，\n注意不得损伤主筋。\n（3）环向开槽\n桩顶标高处环向切割缝切割完成后，在桩顶环切线上部约10cm位置再切一道环\n切缝，在2道环切缝中间用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽约10cm，深度以找出\n主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除破桩头时混凝土裂纹向\n下延伸的可能。\n图4-9 环向切槽示意图\n（4）剥离桩头钢筋\n使用风镐沿桩头自上而下，由外向内进行，凿出V型槽剥离混凝土，不得损伤\n主筋，剥离混凝土剥出成型的桩头钢筋。\n（5）切断桩头\n当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上3cm处水平环向凿出间距为20～25cm的断\n桩孔。使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形段壮孔处\n断开。用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直\n起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。\n（6）调离桩头成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第46 页共131 页\n用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直起\n降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。\n（7）桩头修整\n桩头修整桩头清理采用人工凿除多余混个凝土并清顶，桩顶形成中心略高、周\n边略低的断面，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线基本垂直。桩头修整好后放出\n桩位中心点，检查桩位偏差是否满足要求，上报监理工程师验收。\n图4-10 环切后效果示意图\n（8）钢筋调整及基底整平\n待桩顶处理完成后，将弯曲的钢筋进行调直，调直时人工手持钢筋扳手进行\n微调，若调直过程中造成主筋损坏，根据损伤程度可按照如下方法进行处理：\n1）轻微损坏处理\n调直修复：对于弯曲或变形的主筋，可使用液压调直机、千斤顶等工具进行\n调直。操作时需缓慢施加力量，避免进一步损伤钢筋；\n打磨修复：若钢筋表面有轻微划痕或不平整，可用砂轮机或钢丝刷进行打磨，\n恢复钢筋表面光滑度，确保与混凝土的粘结性能。\n2）严重损坏处理\n焊接加固：若主筋断裂或锚固长度不足，可采用双面搭接焊或帮条焊进行加\n固。焊接前需清理钢筋表面的油污、铁锈等杂质，焊接长度应符合规范要求（双面\n焊不小于5d，单面焊不小于10d，d为钢筋直径）。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第47 页共131 页\n植筋补强：当焊接条件不具备或钢筋损坏严重时，可采用植筋技术。在原钢\n筋附近钻孔，植入新的钢筋，并用结构胶或植筋胶固定，待胶水固化后，新钢筋与\n原结构形成整体。\n整个基坑桩头钢筋调直完成后，用高压水枪对桩头浮渣等杂物冲洗。\n5.钢筋加工及安装\n1）墩柱钢筋笼安装\n在施工现场将桩基和墩柱钢筋笼焊接成型，钢筋焊接采用搭接焊，保证钢筋轴\n\n心在同一条直线上，同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总数的1/2，接头相互\n间距须大于1.5m，严格按照施工图纸要求进行加工，确保钢筋间距和焊接长度符合\n设计和规范要求。钢筋笼外侧放置同强度混凝土垫块，以保证钢筋笼保护层厚度。\n钢筋笼加工完毕自检合格后，报请监理工程师检验，检验合格后钢筋笼安装就位。\n钢筋笼安装前，首先将钻孔桩顶预埋钢筋调直，间距调整均匀，符合设计要求钢筋\n笼安装采用吊车吊装，用吊车将在钢筋加工区加工成型的钢筋笼吊装就位。现场技\n术人员配合测量人员检测钢筋笼安装位置和竖直度,经检测无误后才能将钢筋笼与\n钻孔桩预埋筋焊接，焊接采用搭接焊或帮条焊，焊接示意图见下图。未写描述到位\n的地方详见圆墩柱专项施工方案在此不在赘述。\n图4-11 墩柱钢筋笼安装示意图\n2）地系梁钢筋加工及制作\n钢筋在钢筋加工厂集中加工制作，采用平板车运至施工现场后用吊车进行吊装\n组拼。\n钢筋进场后，首先对进场钢筋按照规范和监理工程师的要求进行原材料试验和\n焊接及机械连接试验，同时对各规格型号钢筋进行分类堆码、可靠支垫、明确标示。\n待钢筋检验合格后即进行制作施工。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第48 页共131 页\n钢筋在制作过程中按照设计尺寸在制作平台上精确定位，对于弯曲钢筋在正式\n制作前先按照放样尺寸进行试制作，然后检测制作尺寸与设计是否相符，达到允许\n误差范围后即进行批量制作,并按照同一类型钢筋进行编号、挂牌、标识、捆绑堆\n放，并作良好的支垫和严密的覆盖，以防止其锈蚀及受到污染。\n地系梁钢筋制作时应错开接头，丝口带好保护套，箍筋尺寸严格安装设计图纸\n制作。所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。所有钢筋均应\n按设计（或变更设计）图准确安装，安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发生变\n形和移位，钢筋必须可靠的系紧在一起，不允许在浇注混凝土时安设和插入钢筋。\n3）地系梁钢筋安装\n绑扎时，应先在基底上弹出钢筋位置线，然后按照设计要求摆放钢筋，钢筋的\n间距、排距、保护层厚度等应符合设计和规范要求。当系梁钢筋与墩柱钢筋发现冲\n突时，应调整系梁钢筋。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n图4-12 系梁钢筋设计图\n4）操作要求\n①钢筋焊接施工之前，应清除钢筋焊接部位以及钢筋与电极接触面上的锈蚀、\n油污、杂物等；\n②焊条型号选择：钢筋焊接所用的焊条型号，应根据被焊钢筋的牌号、强度等\n级、施工条件以及设计要求来综合选定，确保焊缝金属与母材等强或略强。\n③焊接时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊；接头的焊\n缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。\n④焊接时应注意：引弧应在垫板、形成焊缝的部分进行，不得烧伤主筋；焊接\n地线与钢筋应接触紧密；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平\n缓过渡，弧坑应填满。\n⑤系梁钢筋交叉均应进行绑扎或点焊连接。\n表4-3 钢筋搭接长度及焊接方式\n<表格>成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n表4-4 钢筋加工及安装的允许误差\n<表格>\n6.模板安装\n1)钢筋安装完毕，在封底砼底面上测量放样，确定承台、地系梁外围四边轮廓\n线作为模板安装内侧控制线，经监理工程师确认后正式安装模板。\n2)为保证砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作\n完成，模板加工严格按规范容许误差进行。\n3)模板安装采用吊车吊装，为保证模板周转使用次数，模板应始终保持其要求\n的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板内壁用砂轮打光、抹平，模板内\n刷脱模剂，并要求涂刷均匀，如安装完不能立即浇筑砼，应在上口覆盖苦布，以防\n雨水冲刷和砂灰落内而影响外观光面质量。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁\n使用废机油等。\n4)侧模安装完成后,用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行\n对拉，防止模板变形。模板之间连接采用S8.8级高强螺栓，按要求将螺栓连接紧固。\n5)模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其\n上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。板定位完成后，请监理\n工程师进行检查，然后进入下道工序。\n7.混凝土浇筑\n1)模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可\n进行砼浇筑。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第51 页共131 页\n2)砼采用自拌砼(自拌砼必须由试验室检测合格后方可使用)，由搅拌运输车运\n到施工现场后，首先检测砼的均匀性和坍落度，采用25T汽车起重机吊装料罐卸料\n入模，吊送过程中控制自由下落高度在2m以内，超过2m必须采用串筒以保证砼的自\n由下落高度在2m以内。\n3）浇注过程采取水平分层、纵向分段的施工方法(层厚30cm左右)，同时保证\n下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼外观质量。料斗先靠近墩柱\n位置，浇筑桩头位置混凝土确保与桩基的连接效果，浇筑顺序见下图\n图4-13 地系梁混凝土浇筑顺序图\n4）砼振捣采用插入式振动棒进行振捣，振捣时注意以下几点:①插入式振捣器\n的振捣间距应为其作用半径的1.5倍。以50型振捣器为例，其作用半径一般为30-\n40cm，因此振捣间距应≤60cm。②采用快插慢拔的方式，快速插入(0.3-0.5m/s)\n至目标振捣层，慢速拔出(0.1m/s)以避免空洞。③上层振捣时应插入下层混凝土\n10cm形成犬牙交错结构，提升层间粘结强度。④单次振捣时间不超过45秒，避免骨\n料分离。⑤对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是混凝土\n停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。\n5)在浇注过程中或浇注完成时，砼浇注完成后对表面及时进行修整、抹平，待\n定浆后再抹第二遍并压光。砼浇筑注意事项如下:\n①混凝土到达现场后必须检查和易性和坍落度。\n②运送混凝土须与施工进度相适应，保证混凝土从搅拌到浇注的时间，不得超\n过混凝土的初凝时间。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第52 页共131 页\n③浇注过程中严格控制混凝土质量，保持同一种混凝土配合比，防止出现颜色\n不致，出现色差，影响混凝土外观质量。\n④混凝土的入模温度应不低于5℃。\n8.混凝土养护与拆模\n混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆除，拆\n除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。拆\n除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化场地\n上。\n混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得损伤\n或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。\n当气温低于5℃时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒水。\n混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状\n态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温度与\n表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝土表\n面温度之差不得大于15℃。\n\n拆模养护后及时回填基坑，回填土须分层夯实。将余土\n推平，做好现场文明施工。\n二、肋板式承台施工\n1.基坑开挖\n平整场地后，根据实际地质情况放出基础的地面开挖线，并确定基坑的开挖深\n度基坑边坡坡度按基坑工程专项施工方案进行基坑开挖，基坑开挖采用机械开挖，\n严格按测量放样标出的灰线进行，对开挖深度较大、地质情况较差的承台基坑，采\n用砂袋堆码进行防护处理。当基坑出现积水时，及时采用水泵排水。待开挖接近基\n底20cm左右范围内时，采用人工对基底进行捡平，基底开挖宽度大于结构物边线\n50-100cm。\n2.桩头凿除及桩基检测\n桩头采用环切法，具体工艺详见本方案“地系梁施工-桩头破除”，桩基嵌入\n承台的长度不小于50mm，桩基检测合格后方可进行承台施工。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第53 页共131 页\n图4-14 桩基嵌入承台示意图\n3.钢筋加工及安装\n（1）钢筋加工\n①根据设计图纸和规范要求，精确计算钢筋的下料长度。对于承台钢筋，要考\n虑钢筋的锚固长度、搭接长度。采用搭接连接，搭接长度应满足规范规定的最小搭\n接长度要求，对于受拉钢筋，其搭接长度不应小于35d(d为钢筋直径)。\n②下料时，使用钢筋切断机进行切断，切断口应平直，不得有马蹄形或起弯等\n现象。对于直径较大的钢筋，可能需要采用砂轮切割机进行切断，以保证切断质\n量。\n③使用钢筋弯曲机进行弯曲成型时，在弯曲过程中，要控制好弯曲角度和弯曲\n半径，避免钢筋出现裂纹或断裂。\n④钢筋骨架制作完成后，要进行检查，确保骨架的尺寸、形状和钢筋间距等符\n合设计要求。\n（2）钢筋运输\n①承台及地系梁钢筋的运输方式采用平板车运输，装载钢筋时，要按照一定的\n顺序进行，避免钢筋在运输过程中相互挤压和碰撞。对于钢筋骨架，采用吊装设备\n将其平稳地吊装到运输车辆上。\n（3）钢筋安装成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第54 页共131 页\n承台钢筋安装先通过桩基锚入承台钢筋采用Ф25钢筋焊接一个钢筋骨架,依次\n进行N1-N2-N3-N4-N5-N6-N7-N8-N9钢筋安装，如钢筋之间有干扰可适当挪动承台\n钢筋位置。8、9号钢筋可在桩顶位置处截断，1号筋弯钩接头交替布置。\n图4-15 承台钢筋安装骨架示意图\n图4-16 肋板式承台钢筋设计图\n两个承台钢筋安装完成后，即进行承台间系梁钢筋安装，钢筋安装顺序N1-N3\n、N4-N2,如系梁与承台钢筋之间有干扰，可适当挪动系梁钢筋。系梁箍筋采用135成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第55 页共131 页\n°弯钩，相邻箍筋弯钩接头交替布置。\n图4-17 承台间系梁钢筋设计图\n（4）肋板钢筋预埋\n承台绑扎完后成，当有肋板钢筋时，将肋板N1-N3钢筋按照设计图纸预埋好(肋\n板钢筋预埋深度为90cm),与承台钢筋连接处必须焊接牢固，其中N2与N3钢筋焊接，\n肋板钢筋绑扎前，应对肋板控制线、接茬筋进行校正，先绑扎几根立筋，并画好分\n挡标志，然后按照竖向分档标志绑扎几道箍筋固定立筋。\n（5）钢筋安装注意事项\n①钢筋绑扎时，在垫层上加按要求放置保护层垫块，确保保护层满足要求。\n②钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平\n直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。\n③钢筋焊接试验合格后方可正式施焊，焊工必须持有焊工考试合格证上岗\n④绑钢筋的扎丝头须完全指向骨架内部,否则指向外边直接影响混凝土外观质\n量，丝印将露在混凝土表面。\n⑤绑扎钢筋骨架严格按照图纸要求进行，钢筋骨架主筋根数、主筋间距必须符\n合图纸要求。\n⑥骨架绑扎好后量测钢筋骨架的长、宽及高，确保按图施工。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第56 页共131 页\n图4-18 肋板钢筋示意图\n4.模板安装\n1)钢筋安装完毕，在封底砼底面上测量放样，确定承台外围四边轮廓线作为模\n板安装内侧控制线，经监理工程师确认后正式安装模板。\n2)为保证砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作\n完成，模板加工严格按规范容许误差进行。模板面板采用6mm厚钢板1m宽，1.5长的\n钢模拼装成型，竖向、横向背楞采用双排钢管加固，交叉点采用双层蝴蝶扣锁住。\n3)模板安装采用吊车吊装，为保证模板周转使用次数，模板应始终保持其要求\n的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板内壁用砂轮打光、抹平，模板内\n刷脱模剂，并要求涂刷均匀，如安装完不能立即浇筑砼，应在上口覆盖苦布，以防\n雨水冲刷和砂灰落内而影响外观光面质量。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁\n使用废机油等。\n4)四周侧模安装完成后,用直径Ф48*3.5mm双排钢管作为横向、竖向背楞采用\n14的对拉杆在模板的四周将背楞进行对拉，防止模板变形。模板之间连接采用S8.8\n级高强螺栓，按要求将螺栓连接紧固。外面采用钢管设置三根斜撑。\n5)模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其\n上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。模板定位完成后，请监\n理工程师进行检查，然后进入下道工序。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第57 页共131 页\n图4-19 侧面模板背楞加固示意图\n图4-20 模板斜撑布置图示意图\n5.混凝土浇筑\n1)模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可\n进行砼浇筑。\n2)砼采用自拌砼(自拌砼必须由试验室检测合格后方可使用)，由搅拌运输车运\n到施工现场后，首先检测砼的均匀性和坍落度，采用25T汽车起重机吊装料罐卸料\n入模，吊送过程中控制自由下落高度在2m以内，超过2m必须采用串筒以保证砼的自\n由下落高度在2m以内。\n3）浇注过程采取水平分层、纵向分段的施工方法(层厚30cm左右)，同时保证\n下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼外观质量。\n6.混凝土养护与拆模成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第58 页共131 页\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆\n除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝\n土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化\n场地上。\n2）混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得\n损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿\n润。当气温低于5C时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒\n水。混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿\n润状态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温\n度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝\n土表面温度之差不得大于15℃。拆模养护后及时回填基坑，回填土须分层夯实。将\n余土推平，做好现场文明施工。\n三、矩形墩承台施工\n矩形墩承台基坑开挖、桩头凿除详见本方案肋板式承台施工，在此不在赘述。\n1.钢筋安装\n（1）钢筋加工\n\n①根据设计图纸和规范要求，精确计算钢筋的下料长度。对于承台钢筋，要考\n虑钢筋的锚固长度、搭接长度。采用搭接连接，搭接长度应满足规范规定的最小搭\n接长度要求，对于受拉钢筋，其搭接长度不应小于35d(d为钢筋直径)。\n②下料时，使用钢筋切断机进行切断，切断口应平直，不得有马蹄形或起弯等\n现象。对于直径较大的钢筋，可能需要采用砂轮切割机进行切断，以保证切断质\n量。\n③使用钢筋弯曲机进行弯曲成型时，在弯曲过程中，要控制好弯曲角度和弯曲\n半径，避免钢筋出现裂纹或断裂。\n④钢筋骨架制作完成后，要进行检查，确保骨架的尺寸、形状和钢筋间距等符\n合设计要求。\n（2）钢筋运输\n①承台及地系梁钢筋的运输方式采用平板车运输，装载钢筋时，要按照一定的\n顺序进行，避免钢筋在运输过程中相互挤压和碰撞。对于钢筋骨架，采用吊装设备\n将其平稳地吊装到运输车辆上。\n。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第59 页共131 页\n（3）钢筋安装\n承台钢筋安装先铺设下层钢筋再绑横向钢筋，再进行顶层钢筋安装，桩基伸入\n承台的钢筋如相互干扰，可适当挪动承台钢筋。\n2.模板安装\n1)钢筋安装完毕，在封底砼底面上测量放样，确定承台、地系梁外围四边轮廓\n线作为模板安装内侧控制线，经监理工程师确认后正式安装模板。\n2)为保证砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作\n完成，模板加工严格按规范容许误差进行。模板面板采用6mm厚钢板，法兰采用\n120*12mm钢板，连接筋采用100*12钢板，竖筋采用100槽钢，横筋采用100槽钢，\n背杠采用140槽钢。\n3)模板安装采用吊车吊装，为保证模板周转使用次数，模板应始终保持其要求\n的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板内壁用砂轮打光、抹平，模板内\n刷脱模剂，并要求涂刷均匀，如安装完不能立即浇筑砼，应在上口覆盖苦布，以防\n雨水冲刷和砂灰落内而影响外观光面质量。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁\n使用废机油等。\n4)侧模安装完成后,用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行\n对拉，防止模板变形。模板之间连接采用S8.8级高强螺栓，按要求将螺栓连接紧\n固。\n5)模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其\n上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。板定位完成后，请监理\n工程师进行检查，然后进入下道工序。\n3.混凝土浇筑\n1)模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可\n进行砼浇筑。\n2)砼采用自拌砼(自拌砼必须由试验室检测合格后方可使用)，由搅拌运输车运\n到施工现场后，首先检测砼的均匀性和坍落度，采用25T汽车起重机吊装料罐卸料\n入模，吊送过程中控制自由下落高度在2m以内，超过2m必须采用串筒以保证砼的自\n由下落高度在2m以内。\n3）浇注过程采取水平分层、纵向分段的施工方法(层厚30cm左右)，同时保证\n下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼外观质量。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第60 页共131 页\n4）混凝土养护详见本方案肋板式承台施工混凝土养护与拆模。\n四.桥台施工\n基坑开挖、桩头凿除详见本方案地系梁施工，在此不在赘述。\n1.钢筋加工\n①钢筋加工前如钢筋表面有油渍、漆污、铁锈、浮皮等应以清除，使其表面洁\n净；钢筋应平直，如局部弯曲度超过标准的，应予以矫直后才可使用。\n②弯曲成型：根据图纸和配料单所表示的规格、尺寸弯曲成型，其误差应控制\n在规定范围之内；下料切割时要保证断料长度的准确性。\n③钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，钢筋的中心线应在同一直线\n上；施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻\n的焊缝应采用分区跳焊，不得顺方向一次焊成。\n④钢筋接头设置在弯矩较小处，尽量不要把接头设置在桥台的跨中部位。焊接\n接头按50%错开布置，错开距离不小于35D(D为钢筋直径)，并且不小于50cm，焊接\n长度区段内同一根钢筋不得有两个接头；钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合\n设计要求；盖梁及桥台钢筋骨架为双面焊接形成，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直\n径）。\n⑤钢筋焊接制作\n钢筋的焊接：施焊前，钢筋的装配与定位应符合下列要求：\nA、采用帮条焊时，两主筋端面之间的间隙应为2.5mm。\nB、采用搭接焊时，应保证两钢筋的轴线在同一直线上，不得错开搭接焊。\nC、帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时，用两点固定，定位焊缝应\n离帮条或搭接端部20mm以上。\nD、施焊时，引弧应在帮条或搭接钢筋的一端开始，收弧应在帮条或搭接钢筋\n端头上，弧坑应填满。多层施焊时，第一层焊缝应有足够的熔深。主焊缝与定位焊\n缝，特别是在定位焊缝的始终端，应熔合良好。\nE、钢筋接头采用帮条焊或搭焊时，焊缝搭接长度单面焊不小于10d；双面焊不\n小于5d。焊缝高度应大于等于0.3d，并不小于4mm；焊缝宽度大于等于0.7d，并不\n小于10mm。\n2.钢筋安装成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第61 页共131 页\n用石笔按照图纸钢筋骨架的间距和位置在垫层上做标记，确保钢筋骨架间距和\n位置与图纸一致。在上顺桥向放10x10cm的方木，分别放置在桥台两端和跨中，当\n桥台长度较长时，可适当增加方木根数。钢筋安装顺序如下：\n①钢筋骨架。安装时注意将骨架钢筋搭配使用，使焊接接头相互错开，同时要\n严格分清楚骨架的顶面与底面，严禁顶面底面倒置安装，改变受力。\n②将桩顶或肋板顶预留筋按照图纸角度弯折，并安装桩顶螺旋筋或肋板顶部箍\n筋。桩顶螺旋筋按照间距绕在桩基主筋上，每圈螺旋筋与主筋交叉点隔3处绑扎或\n点焊1处，保证螺旋筋紧箍桩基主筋。肋板顶部箍筋按图纸间距、弯钩重叠处错开\n安装，箍筋与肋板主筋交叉点隔3处绑扎或点焊1处，保证箍筋紧箍肋板主筋。\n③安装箍筋。用石笔按图纸间距在钢筋骨架上做标记，控制箍筋的安装间距。\n安装时箍筋弯钩重叠处全部朝上并错开。安装时应注意区分，不要将箍筋错用。\n④安装桥台前后侧水平筋。用石笔在骨架上标记桥台前后侧水平筋的位置，保\n证水平筋安装平顺。\n⑤利用水准仪测量桥台钢筋顶面高程，根据桥台顶标高和保护层厚度反算桥台\n钢筋应下调的高度。吊车将桥台钢筋整体吊起2cm左右，取出钢筋下垫的方木，在\n钢筋底部垫高度适中的水泥垫块。整体吊起时，吊点设在桥台钢筋长度的1/4处。\n钢筋整体下落稳定后测量钢筋顶面标高，调整垫块位置和厚度，使钢筋顶面标高与\n设计一致。在桥台钢筋侧面按每平方米不小于4块梅花状布置垫块。\n⑥预埋耳墙和背墙钢筋。耳墙钢筋严格按照图纸位置安装，确保耳墙位置准\n确，预留焊接长度，并能保证焊接接头按要求相互错开。在桥台钢筋上用石笔标记\n背墙钢筋的位置，保证其间距。安装时严格控制背墙钢筋伸入桥台内的长度及顶面\n的高程，按照图纸尺寸从桥台钢筋顶面向上量取一定的高度即背墙钢筋高度，可先\n确定两端背墙钢筋的高度，然后带线，保证所有背墙钢筋高度准确。背墙根据主梁\n纵坡有一定的旋转，与梁端平行，以保证伸缩缝能够自由伸缩，所以安装背墙钢筋\n时应予以考虑。\n⑦安装支座垫石、挡块钢筋。\n\n根据挡块和垫石与桥台的相对距离，钢尺丈量确\n定垫石和挡块的位置，丈量时要考虑保护层厚度。垫石与挡块钢筋位置一定要准\n确，安装时要严格控制钢筋的外露高度。当其与桥台骨架冲突时，适当调整预埋筋\n位置。\n3.安装桥台侧模、挡块模板成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第62 页共131 页\n桥台顺桥向前后两侧采用大块钢模板，横桥向两侧和耳墙采用定型钢模。所有\n模板使用前都要打磨清洁、刷脱模剂，模板表面平整，拼接后无错台或错台不超过\n2mm，模板接缝拼接处要贴双面胶，保证接缝紧密不漏浆。所有模板必须具有足够\n的刚度，砼浇筑过程中不引侧压力过大而变形、胀模。模板安装过程中应注意：\n①模板安装位置必须与垫层上的墨线一致，确保桥台位置准确。\n②通过吊线锤控制耳墙底部模板的倾斜角度。\n③砼施工过程中，模板的侧压力较大，所以一定要保证模板紧固可靠。\n④桥台与耳墙相接处，要严格按照图纸尺寸设置倒角。\n⑤模板安装完毕，吊线锤检验模板平面位置是否准确，并测量模板顶标高，反\n算砼浇筑顶面，在模板内侧贴双面胶作为标记。\n⑥模板拉杆孔及钢模与钢模接触不紧密的地方用棉絮或土工布填塞。\n⑦按照设计图纸要求的保护层厚度垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到\n设计要求。拉设足够的斜撑及拉杆使模板在砼浇筑过程中不变形或发生模板浮动。\n⑧垫石模板采用自制钢箱，挡块模板采用钢模板，模板尺寸应符合设计及规范\n要求。浇筑砼前应测量标高，并做好记号。\n4.耳背墙施工\n（1）测量放样\n同桥台测量放样。\n（2）钢筋安装\n桥台模板拆除之后即可安装耳背墙钢筋,钢筋安装前将所有预留筋进行调整清\n洁,新旧砼接触面应按要求进行凿毛处理，并用水冲洗干净。凿毛清洁合格之后，\n方可安装钢筋，安装顺序如下:\n耳墙垂直方向的钢筋，钢筋变长度，安装时严格控制钢筋顶面高程，可先将钢\n筋顶面位置确定，再将钢筋底部与预留筋焊接。\n耳墙变长度钢筋安装时要按照加工的极差由下而上，由内到外的顺序安装背墙\n牛腿筋。从背墙预埋筋顶按图纸尺寸向下量一定距离及牛腿筋高度，安装时可先确\n定背墙两端牛腿筋高度，然后带线，保证所有牛腿筋高度准确。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第63 页共131 页\n图4-21 桩柱式桥台模板拼装示意图\n安装背墙水平筋。用石笔在背墙钢筋上按照图纸位置、尺寸表标记，保证背墙\n水平筋的间距均匀，线形平顺。预埋耳墙上防撞护栏钢筋、背墙上人行道路缘石钢\n筋、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋,预埋筋按照图纸，确保预埋位置和外露长度准确。\n钢筋安装过程中要按照设计图纸并满足施工规范的相关要求。\n5.混凝土拆模及养护\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆\n除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝\n土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化\n场地上。\n2）混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得\n损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿\n润。当气温低于5C时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒\n水。混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿\n润状态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温\n度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝\n土表面温度之差不得大于15℃。拆模养护后及时进行台背回填。\n五.重力式桥台施工方法\n1.测量放样\n基坑开挖前，利用全站仪或GPS放出桥台各角点开挖坐标，用石灰标出开挖\n线。同时，用水准仪对原地面高程进行复核，以便进行开挖工程量计算。\n2.基坑开挖\n。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第64 页共131 页\n基础尺寸采用明挖基础施工。基坑开挖严格按照本项目《深基坑专项施工方\n案》进行开挖，开挖至基底标高后，对基底地基承载力进行检测，扩大基础要求置\n于中风化岩层中，地基承载力不小于0.4MPa，基坑开挖后应及时浇筑砼封闭，防止\n风化；若地质与地勘报告不符，应及时通知相关单位。基坑开挖完成后对基底必须\n清除干净。\n3.扩大基础模板安装\n扩大基础为两层，分两次浇筑。模板采用组合钢模（1m*1.5m）翻模施工，人\n工配合吊车就位，横肋采用双排Ф48*3.5mm钢管，间距100cm；采用M12拉杆，拉杆\n间距竖100cm，横75cm。模板底脚应设横撑，间距100cm，模板内设内撑以保证结构\n物尺寸。板立好后要清除模内杂物和钢筋上的油污，模板上的孔洞和缝隙要予以堵\n塞，不得漏浆。\n4.混凝土浇筑\n混凝土浇筑使用拌合站集中拌合，由混凝土罐车运至现场，通过梭槽或料斗配\n合吊车浇筑，罐车离坑边距离不小于1.5米；混凝土浇筑采用全面分层法，分层厚\n度不大于30cm，在完成初凝后要预埋连接钢筋或预埋接茬石，同时预埋拉杆钢筋便\n于第二层安装模板时稳定模板及焊接拉杆,具体位置根据设计图各部尺寸确定。扩\n大基础浇筑完成后及时对基础进行回填。\n5.重力式桥台台身施工\n（1）模板安装\n台身同样采用组合钢模翻模法配合支架法施工，人工配合吊车就位。横肋采用\n双排Ф48*3.5mm钢管加固，间距50cm；采用M12拉杆，拉杆间距竖50cm，横50cm。\n板内设内撑以保证结构物尺寸。模板立好后要清除模内杂物和钢筋上的油污，模板\n上的孔洞和缝隙要予以堵塞，不得漏浆。\n（2）脚手架搭设\n①脚手架搭设选用Φ48.3x2.5mm规格无缝钢管，采用直角扣件，旋转扣件，对\n接扣件连接。用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为4-6m。\n②采用扣件式钢管脚手架，禁止使用竹木材料。扣件式脚手架立杆间距≤\n1.5m，步距≤1.8m，外排脚手架设置剪刀撑增强整体稳定性，当无连墙件件时，每\n间隔一跨设置一道斜撑；成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第65 页共131 页\n③上下通道搭设在双排脚手架中间，采用钢管搭设，通道应采用阶梯式，踏步\n高度200mm，宽度≥450mm；\n④脚手架宽度≥1.2m，满足单人携带工具通行需求；\n⑤顶部两侧设置高度≥1.2m的防护栏杆，Φ48×3.5mm钢管，中间加设一道横\n杆，高度0.6m，外侧挂设密目安全网，孔径≤20mm×20mm，操作平台那一级应该采\n用脚手板满铺；\n图4-36 脚手架布置立面示意图\n（4）混凝土浇筑\n同扩大基础浇筑要求。\n6.重力式桥台台帽施工\n（1）钢筋制作、安装\n钢筋集中预制和绑扎，运至施工现场整体吊装就位。钢筋加工、连接同桩基钢\n筋的加工连接。钢筋安装钢筋安装前应放出桥台的轮廓线,钢筋笼就位后应检查其\n四周和底面的混凝土保护层厚度，以及钢筋笼顶面的高程是否符合要求，钢筋安装\n要注意支座垫石钢筋和抗震设施预埋件的位置是否正确。\n（2）模板安装\n桥台同样采用组合钢模施工，人工配合吊车就位。横肋采用双排Ф48*3.5mm钢\n管加固，间距50cm；采用M12拉杆，拉杆间距竖50cm，横50cm。板内设内撑以保证\n结构物尺寸。\n\n模板立好后要清除模内杂物和钢筋上的油污，模板上的孔洞和缝隙要\n予以堵塞，不得漏浆。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第66 页共131 页\n（3）混凝土浇筑\n浇筑要求同台身混凝土浇筑。\n7.混凝土养护要求\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆\n除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝\n土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化\n场地上。\n2）混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得\n损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿\n润。当气温低于5℃时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒\n水。混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿\n润状态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温\n度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝\n土表面温度之差不得大于15℃。拆模养护后及时进行台背回填。\n六.质量检验要求\n1.钢筋接头绑扎检验要求\n①钢筋的交叉点宜采用直径0.7～2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。\n②结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错\n绑扎但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。\n③钢筋绑扎时，除设计有特殊规定者外，箍筋应与主筋垂直。\n④绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。\n2.钢筋加工及安装检验要求\n①钢筋安装应保证设计要求的钢筋根数。\n②钢筋的连接方式、同一连接区段内的接头面积应满足设计要求:接头位置应\n设在受力较小处，任何连接区段内同一根钢筋不得有两个接头。\n③钢筋的搭接长度、焊接和机械接头质量应满足施工技术规范的规定。\n④受力钢筋表面不得有裂纹及其他损伤。\n⑤钢筋的保护层垫块应分布均匀，数量及材料性能应满足设计要求和有关技术\n规范的规定。\n。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第67 页共131 页\n⑥钢筋应安装牢固，钢筋网应有足够的钢筋支撑，在混凝土浇筑过程中钢筋不\n应出现移位。\n⑦钢筋加工及安装实测项目如下表：\n表4-5 钢筋安装实测项目\n3.混凝土扩大基础\n①基底处理及地基承载力应满足设计要求\n②地基超挖后严禁回填虚土\n③混凝土实测项目如下表：\n表4-6 混凝土扩大基础实测项目\n4.承台等大体积混凝土结构检验要求\n①对大体积混凝土进行温度控制时，应使其内部最高温度不高于75℃,内表温\n差不大于25℃,混凝土表面与大气温差不大于20℃。\n②承台实测项目如下表\n表4-7 承台等大体积混凝土实测项目成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第68 页共131 页\n5.混凝土墩台检验要求\n①现浇墩、台身实测项目如下表：\n表4-8 现浇台身实测项目\n②现浇桥台实测项目：\n表4-9 现浇桥台实测项目成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第69 页共131 页\n第五章" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 0 } }, "review_lists": [ { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_completeness_check", "check_result": "第四章施工工艺技术下缺失施工工艺技术中的【主要施工方法概述】内容", "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "低风险" }, "location": "第四章施工工艺技术", "suggestion": "建议补充：2.模板等重要材料的配置数量", "reason": "参照：《桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）》 中的内容要求，第四章施工工艺技术内容属于,专项施工方案内容要求中的 【施工工艺技术】 板块，应包含主要施工方法概述包括：1.应简要说明采取的主要施工工艺和施工方法；2.模板等重要材料的配置数量；", "review_references": "四、施工工艺技术 本章包含主要施工方法概述、技术参数、工艺流程、施工准备、施工方法及操 作要求、检查要求等六个方面。 主要施工方法概述应简要说明采取的主要施工工艺和施工方法，以及模板等重 要材料的配置数量。 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工艺流程包含整个方案的主要施工工序，按照施工的先后顺序，建议采用金山 软件流程图或微软Visio进行绘制，工艺流程图采用无颜色填充，字体为五号或小 五号。 施工方法及操作要求根据工艺流程中主要的施工工序依次进行描述其操作方法， 并说明施工要点，常见问题及预防、处理措施。 检查要求包含所用的材料，构配件进场质量检查、抽查，以及施工过程中各道 工序检查内容及标准。", "reference_source": "《桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）》" } ] } }, { "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-low-3": { "metadata": { "review_location_label": "第43页：第四章施工工艺技术->第三节工艺流程", "original_content": "第三节工艺流程\n一、地系梁施工工艺流程\n地系梁施工工序：施工准备→基坑开挖→垫层施工→桩头处理→测量放样→钢\n筋制作与安装→模板安装→混凝土浇筑→养护与拆模→基坑回填。\n图4-1 地系梁施工工艺流程图\n二、肋板式桥台施工工艺流程\n施工准备→基坑开挖与桩头处理→垫层与测量放样→承台钢筋与混凝土施工→\n肋板（腹板）钢筋与模板施工→台帽钢筋与混凝土施工→养护与拆模→基坑回填。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第40 页共131 页\n图4-2 肋板式承台施工工艺流程图\n三、矩形墩承台施工工艺流程\n矩形墩承台施工准备→基坑开挖→桩头处理与封底→测量放样→钢筋工程→模\n板工程→混凝土浇筑→养护与拆模→基坑回填与墩柱预埋筋处理。\n图4-3 矩形墩承台施工工艺流程成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第41 页共131 页\n四、桥台桥台施工工艺流程图\n桩柱式桥台施工工序：基坑开挖→桩头破除→垫层施工→台帽钢筋加工安装→\n台帽模板安装→台帽混凝土浇筑→耳背墙钢筋加工及安装→耳背墙混凝土浇筑→模\n板拆除→混凝土养护。\n图4-4 桥台桥台施工工艺流程\n四、重力式桥台施工工艺流程图\n重力式桥台施工工序：基坑开挖与处理→基础施工→台身与侧墙施工→台帽、\n背墙及垫石施工→台后回填及附属施工。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第42 页共131 页\n图4-5 重力式桥台施工工艺流程\n第四节施工方法及操作要求\n一、地系梁施工\n1.施工准备\n施工前应检查桩基是否已经检测，桩基检测全部合格后进行基础开挖。\n基坑开挖前在坑顶四周不小于0.5m处设置坡度为1%的排水沟，排水沟尺寸为\n300mm×300mm，地势较平缓时在四个角集中设置集水井用水泵辅助排水；地势适于\n排水时设置出水口，排水沟接入排水通道。\n2.基坑开挖\n平整场地后，施工前事先放出基础的纵、横轴线，根据实际地质情况放出基础\n的地面开挖线，基坑边坡坡度按基坑工程专项施工方案进行基坑开挖，基坑开挖采\n用机械开挖，严格按测量放样标出的灰线进行，对开挖深度较大、地质情况较差的成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第43 页共131 页\n系梁基坑，采用砂袋堆码进行防护处理。当基坑出现积水时，及时采用水泵排水。\n待开挖接近基底20～30cm范围内时，采用人工对基底进行捡平，基底开挖宽度大于\n结构物边线50～100cm，基坑开挖完成后，在基坑外搭设立杆，安装临边防护。\n当基坑开挖深度超过5m时，根据地质情况采用适宜坡比，可适当增加平台，坡\n间需预留宽度不小于0.5m的边坡平台；坡脚处设置临时排水沟，确保施工期间排水\n通畅，防止地表水冲刷边坡或浸泡基坑引发滑塌事故。结合现场开挖揭露的地质条\n件，若土体松散，采用厚度≥6cm的C20喷射混凝土对坡面进行防护；若喷射混凝土\n防护效果未达预期，则在坡面植入土钉，并挂设20cm×20cm钢筋网片后再进行喷\n射混凝土防护，强化边坡稳定性。\n图4-6 基坑坡度及地系梁基坑开挖平面示意图成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第44 页共131 页\n图4-7 基坑临边防护示意图\n3.测量放样\n根据设计桩顶（即地系梁底）标高，利用测量仪器(如全站仪、水准仪等)在身\n四周准确放出桩顶标高位置，并做好明显标记。一般使用红油漆或墨线进行标识，\n为后续施工提供明确的基准。桩头破除后对放样出地系梁结构边线。\n图4-8 地系梁放样点位示意图\n设置标高控制措施在基坑底部，沿地系梁轴线方向两侧，每隔3-5米打入短钢\n筋或木桩。浇筑垫层混凝土时，以控制桩上的标记为基准，拉线或使用激光扫平仪\n控制垫层表面平整度和标高。地系梁的顶标高主要由模板上口控制，在模板内侧或\n钢筋上，用油漆明确标出最终浇筑顶面位置，浇筑时，专人负责监控。施工人员根\n据标记，先用振动棒大致找平，然后用刮杠以模板上口为基准进行刮平。\n4.桩头破除\n采用环切法对已切除桩头进行清理。具体方案如下：成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第45 页共131 页\n（1）桩顶划线\n凿除桩头前测量人员先进行水准测量，放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一\n用红漆标识，并对桩头凿除工人进行桩头顶标高交底。\n（2）环向切割\n在红漆标识处人工环向一周用切割机绕桩头环向一周切割深度3-4cm的切缝，\n注意不得损伤主筋。\n（3）环向开槽\n桩顶标高处环向切割缝切割完成后，在桩顶环切线上部约10cm位置再切一道环\n切缝，在2道环切缝中间用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽约10cm，深度以找出\n主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除破桩头时混凝土裂纹向\n下延伸的可能。\n图4-9 环向切槽示意图\n（4）剥离桩头钢筋\n使用风镐沿桩头自上而下，由外向内进行，凿出V型槽剥离混凝土，不得损伤\n主筋，剥离混凝土剥出成型的桩头钢筋。\n（5）切断桩头\n当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上3cm处水平环向凿出间距为20～25cm的断\n桩孔。使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形段壮孔处\n断开。用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直\n起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。\n（6）调离桩头成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第46 页共131 页\n用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直起\n降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。\n（7）桩头修整\n桩头修整桩头清理采用人工凿除多余混个凝土并清顶，桩顶形成中心略高、周\n边略低的断面，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线基本垂直。桩头修整好后放出\n桩位中心点，检查桩位偏差是否满足要求，上报监理工程师验收。\n图4-10 环切后效果示意图\n（8）钢筋调整及基底整平\n待桩顶处理完成后，将弯曲的钢筋进行调直，调直时人工手持钢筋扳手进行\n微调，若调直过程中造成主筋损坏，根据损伤程度可按照如下方法进行处理：\n1）轻微损坏处理\n调直修复：对于弯曲或变形的主筋，可使用液压调直机、千斤顶等工具进行\n调直。操作时需缓慢施加力量，避免进一步损伤钢筋；\n打磨修复：若钢筋表面有轻微划痕或不平整，可用砂轮机或钢丝刷进行打磨，\n恢复钢筋表面光滑度，确保与混凝土的粘结性能。\n2）严重损坏处理\n焊接加固：若主筋断裂或锚固长度不足，可采用双面搭接焊或帮条焊进行加\n固。焊接前需清理钢筋表面的油污、铁锈等杂质，焊接长度应符合规范要求（双面\n焊不小于5d，单面焊不小于10d，d为钢筋直径）。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第47 页共131 页\n植筋补强：当焊接条件不具备或钢筋损坏严重时，可采用植筋技术。在原钢\n筋附近钻孔，植入新的钢筋，并用结构胶或植筋胶固定，待胶水固化后，新钢筋与\n原结构形成整体。\n整个基坑桩头钢筋调直完成后，用高压水枪对桩头浮渣等杂物冲洗。\n5.钢筋加工及安装\n1）墩柱钢筋笼安装\n在施工现场将桩基和墩柱钢筋笼焊接成型，钢筋焊接采用搭接焊，保证钢筋轴" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": 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墩柱钢筋笼安装示意图\n2）地系梁钢筋加工及制作\n钢筋在钢筋加工厂集中加工制作，采用平板车运至施工现场后用吊车进行吊装\n组拼。\n钢筋进场后，首先对进场钢筋按照规范和监理工程师的要求进行原材料试验和\n焊接及机械连接试验，同时对各规格型号钢筋进行分类堆码、可靠支垫、明确标示。\n待钢筋检验合格后即进行制作施工。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第48 页共131 页\n钢筋在制作过程中按照设计尺寸在制作平台上精确定位，对于弯曲钢筋在正式\n制作前先按照放样尺寸进行试制作，然后检测制作尺寸与设计是否相符，达到允许\n误差范围后即进行批量制作,并按照同一类型钢筋进行编号、挂牌、标识、捆绑堆\n放，并作良好的支垫和严密的覆盖，以防止其锈蚀及受到污染。\n地系梁钢筋制作时应错开接头，丝口带好保护套，箍筋尺寸严格安装设计图纸\n制作。所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。所有钢筋均应\n按设计（或变更设计）图准确安装，安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发生变\n形和移位，钢筋必须可靠的系紧在一起，不允许在浇注混凝土时安设和插入钢筋。\n3）地系梁钢筋安装\n绑扎时，应先在基底上弹出钢筋位置线，然后按照设计要求摆放钢筋，钢筋的\n间距、排距、保护层厚度等应符合设计和规范要求。当系梁钢筋与墩柱钢筋发现冲\n突时，应调整系梁钢筋。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n图4-12 系梁钢筋设计图\n4）操作要求\n①钢筋焊接施工之前，应清除钢筋焊接部位以及钢筋与电极接触面上的锈蚀、\n油污、杂物等；\n②焊条型号选择：钢筋焊接所用的焊条型号，应根据被焊钢筋的牌号、强度等\n级、施工条件以及设计要求来综合选定，确保焊缝金属与母材等强或略强。\n③焊接时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊；接头的焊\n缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。\n④焊接时应注意：引弧应在垫板、形成焊缝的部分进行，不得烧伤主筋；焊接\n地线与钢筋应接触紧密；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平\n缓过渡，弧坑应填满。\n⑤系梁钢筋交叉均应进行绑扎或点焊连接。\n表4-3 钢筋搭接长度及焊接方式\n<表格>成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n表4-4 钢筋加工及安装的允许误差\n<表格>\n6.模板安装\n1)钢筋安装完毕，在封底砼底面上测量放样，确定承台、地系梁外围四边轮廓\n线作为模板安装内侧控制线，经监理工程师确认后正式安装模板。\n2)为保证砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作\n完成，模板加工严格按规范容许误差进行。\n3)模板安装采用吊车吊装，为保证模板周转使用次数，模板应始终保持其要求\n的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板内壁用砂轮打光、抹平，模板内\n刷脱模剂，并要求涂刷均匀，如安装完不能立即浇筑砼，应在上口覆盖苦布，以防\n雨水冲刷和砂灰落内而影响外观光面质量。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁\n使用废机油等。\n4)侧模安装完成后,用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行\n对拉，防止模板变形。模板之间连接采用S8.8级高强螺栓，按要求将螺栓连接紧固。\n5)模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其\n上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。板定位完成后，请监理\n工程师进行检查，然后进入下道工序。\n7.混凝土浇筑\n1)模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可\n进行砼浇筑。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第51 页共131 页\n2)砼采用自拌砼(自拌砼必须由试验室检测合格后方可使用)，由搅拌运输车运\n到施工现场后，首先检测砼的均匀性和坍落度，采用25T汽车起重机吊装料罐卸料\n入模，吊送过程中控制自由下落高度在2m以内，超过2m必须采用串筒以保证砼的自\n由下落高度在2m以内。\n3）浇注过程采取水平分层、纵向分段的施工方法(层厚30cm左右)，同时保证\n下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼外观质量。料斗先靠近墩柱\n位置，浇筑桩头位置混凝土确保与桩基的连接效果，浇筑顺序见下图\n图4-13 地系梁混凝土浇筑顺序图\n4）砼振捣采用插入式振动棒进行振捣，振捣时注意以下几点:①插入式振捣器\n的振捣间距应为其作用半径的1.5倍。以50型振捣器为例，其作用半径一般为30-\n40cm，因此振捣间距应≤60cm。②采用快插慢拔的方式，快速插入(0.3-0.5m/s)\n至目标振捣层，慢速拔出(0.1m/s)以避免空洞。③上层振捣时应插入下层混凝土\n10cm形成犬牙交错结构，提升层间粘结强度。④单次振捣时间不超过45秒，避免骨\n料分离。⑤对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是混凝土\n停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。\n5)在浇注过程中或浇注完成时，砼浇注完成后对表面及时进行修整、抹平，待\n定浆后再抹第二遍并压光。砼浇筑注意事项如下:\n①混凝土到达现场后必须检查和易性和坍落度。\n②运送混凝土须与施工进度相适应，保证混凝土从搅拌到浇注的时间，不得超\n过混凝土的初凝时间。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第52 页共131 页\n③浇注过程中严格控制混凝土质量，保持同一种混凝土配合比，防止出现颜色\n不致，出现色差，影响混凝土外观质量。\n④混凝土的入模温度应不低于5℃。\n8.混凝土养护与拆模\n混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆除，拆\n除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。拆\n除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化场地\n上。\n混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得损伤\n或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。\n当气温低于5℃时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒水。\n混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状\n态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温度与\n表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝土表\n面温度之差不得大于15℃。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 2, "medium": 0, 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"应在施工方案中补充钢筋接头区域的施工安全防护措施，如设置临时支撑、防止吊装过程中接头受力损伤，并明确接头区域的检查与验收要求。", "reason": "根据《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）7.2.2条，钢筋应采用工厂化加工并直接配送应用，以提高效率和安全性。本方案虽提及接头数量和间距要求，但未体现对加工、吊装、安装过程中接头区域安全风险的防控措施，违反了规范中对工业化加工与安全施工协同推进的要求，存在安全隐患。", "risk_level": "高风险", "review_references": "7.2.2钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。\n【参考文档】\n【文件】52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md\n【标题】7主体结构工程\n7主体结构工程## 7.1一般规定\n\n7.1.1钢结构、预制装配式混凝土结构、木结构采取工厂化生产、现场安装，有利于保证质量、提高机械化作业水平和减少施工现场土地占用，应大力提倡。当采取工厂化生产时，构件的加工和进场，应按照安装的顺序，随安装随进场，减少现场存放场地和二次倒运。构件在运输和存放时，应采取正确支垫或专用支架存放，防止构件变形或损坏。\n\n7.1.2基础和主体施工阶段的大型结构件安装，一般需要较大能力的起重设备，为节省机械费用，在安排构件安装机械的同时应考虑混凝土、钢筋等其他分部分项工程施工垂直运输的需要。\n\n7.1.3预拌砂浆是指由专业生产厂生产的湿拌砂浆或干混砂浆。其中，干混砂浆需现场拌合，应采取防尘措施。经批准进行混凝土现场搅拌时，宜使用散装水泥节省包装材料；搅拌机应设在封闭的棚内，以降噪和防尘。\n\n## 7.2混凝土结构工程\n\nI钢筋工程\n\n7.2.1使用专用软件进行优化钢筋配料，能合理确定进场钢筋的定尺长度，充分利用短钢筋，使剩余的钢筋头最少。\n\n7.2.2钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。\n\n7.2.3采用先进的钢筋连接方式，不仅质量可靠而且节省材料。\n\n7.2.4进场钢筋的原材料和经加工的半成品，应标识清晰，便于使用和辨认；现场存放场地应有排水、防潮、防锈、防泥污等措施。\n\n7.2.7钢筋除锈、冷拉、调直、切断等加工过程中会产生金属粉末和锈皮等废弃物，应及时收集处理，防止污染土地。\n\n7.2.8钢筋绑扎安装过程中，绑扎丝、电渣压力焊焊剂容易撒落，应采取措施减少撒落，及时收集利用，减少材料浪费。\n\n7.2.9一笔箍为连续钢筋制作的螺旋箍或多支箍。\n\nⅡ模板工程\n\n7.2.10制定模板及支撑体系方案时，应贯彻“以钢代木”和应用新型材料的原则，尽量减少木材的使用，保护森林资源。\n\n7.2.11使用工业化模板体系，机械化程度高、施工速度快，工厂化加工、减少现场作业和场地占用，应积极推广使用。\n\n7.2.12施工现场目前使用木或竹制胶合板作模板的较多，有的直接将胶合板、木方运到作业面进行锯切和模板拼装，既浪费材料又难以保证质量，还造成锯末、木屑污染环境。为提高模板周转率，提倡使用工厂加工的钢框木、竹胶合模板；如在现场加工此类模板时，应设封闭加工棚，防止粉尘和噪声污染。\n\n7.2.13模板加工和安装的精度，直接决定了混凝土构件的尺寸和表面质量。提高模板加工和安装的精度，可节省抹灰材料和人工，提高工程质量，加快施工进度。\n\n7.2.14传统的扣件式钢管脚手架，安装和拆除过程中容易丢失扣件且承载能力受人为因素影响较大，因此提倡使用承插式、碗扣式、盘扣式等管件合一的脚手架材料作脚手架和模板支撑。\n\n7.2.15高层建筑、特别是超高层建筑，使用整体提升或分段悬挑等工具式外脚手架随结构施工而上升，具有减少投入、减少垂直运输、安全可靠等优点，应优先采用。\n\n7.2.16模板及脚手架施工，应采取措施防止小型材料配件丢失或散落，节约材料和保证施工安全；对不慎散落的铁钉、铁丝、扣件、螺栓等小型材料配件应及时回收利用。\n\n7.2.17用作模板龙骨的残损短木料，可采用“叉接”接长技术接长使用，木、竹胶合板配料剩余的边角余料可拼接使用，节约材料。\n\n7.2.19模板拆除时，模板和支撑应采用适当的工具、按规定的程序进行，不应乱拆硬撬；并应随拆随运，防止交叉、叠压、碰撞等造成损坏。不慎损坏的应及时修复；暂时不使用的应采取保护措施。\n", "reference_source": "52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "钢筋接头数量控制与接头间距要求不符合规范规定", "location": "钢筋笼加工及安装阶段，用于墩柱及地系梁结构 钢筋接头数量不超过总数1/2，接头间距≥1.5m", "suggestion": "将钢筋接头数量控制修改为同一截面内不得超过50%，且接头间距应不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm，同时应避免在受力较大部位集中设置接头。", "reason": "根据《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）第7.2.2条，虽强调钢筋工厂化加工与配送，但未涉及接头数量及间距的具体数值。然而，结合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）第5.4.3条，同一连接区段内钢筋接头面积百分率不应大于50%，且接头间距应不小于35d且不小于500mm。原条款中‘接头数量不超过总数1/2’表述模糊，未明确‘同一截面’定义，且‘接头间距≥1.5m’不符合钢筋连接规范中关于最小间距的要求（如d=25mm时，最小间距应为875mm），存在技术参数不合理问题。", "risk_level": "高风险", "review_references": "7.2.2钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。\n【参考文档】\n【文件】52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md\n【标题】7主体结构工程\n7主体结构工程## 7.1一般规定\n\n7.1.1钢结构、预制装配式混凝土结构、木结构采取工厂化生产、现场安装，有利于保证质量、提高机械化作业水平和减少施工现场土地占用，应大力提倡。当采取工厂化生产时，构件的加工和进场，应按照安装的顺序，随安装随进场，减少现场存放场地和二次倒运。构件在运输和存放时，应采取正确支垫或专用支架存放，防止构件变形或损坏。\n\n7.1.2基础和主体施工阶段的大型结构件安装，一般需要较大能力的起重设备，为节省机械费用，在安排构件安装机械的同时应考虑混凝土、钢筋等其他分部分项工程施工垂直运输的需要。\n\n7.1.3预拌砂浆是指由专业生产厂生产的湿拌砂浆或干混砂浆。其中，干混砂浆需现场拌合，应采取防尘措施。经批准进行混凝土现场搅拌时，宜使用散装水泥节省包装材料；搅拌机应设在封闭的棚内，以降噪和防尘。\n\n## 7.2混凝土结构工程\n\nI钢筋工程\n\n7.2.1使用专用软件进行优化钢筋配料，能合理确定进场钢筋的定尺长度，充分利用短钢筋，使剩余的钢筋头最少。\n\n7.2.2钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。\n\n7.2.3采用先进的钢筋连接方式，不仅质量可靠而且节省材料。\n\n7.2.4进场钢筋的原材料和经加工的半成品，应标识清晰，便于使用和辨认；现场存放场地应有排水、防潮、防锈、防泥污等措施。\n\n7.2.7钢筋除锈、冷拉、调直、切断等加工过程中会产生金属粉末和锈皮等废弃物，应及时收集处理，防止污染土地。\n\n7.2.8钢筋绑扎安装过程中，绑扎丝、电渣压力焊焊剂容易撒落，应采取措施减少撒落，及时收集利用，减少材料浪费。\n\n7.2.9一笔箍为连续钢筋制作的螺旋箍或多支箍。\n\nⅡ模板工程\n\n7.2.10制定模板及支撑体系方案时，应贯彻“以钢代木”和应用新型材料的原则，尽量减少木材的使用，保护森林资源。\n\n7.2.11使用工业化模板体系，机械化程度高、施工速度快，工厂化加工、减少现场作业和场地占用，应积极推广使用。\n\n7.2.12施工现场目前使用木或竹制胶合板作模板的较多，有的直接将胶合板、木方运到作业面进行锯切和模板拼装，既浪费材料又难以保证质量，还造成锯末、木屑污染环境。为提高模板周转率，提倡使用工厂加工的钢框木、竹胶合模板；如在现场加工此类模板时，应设封闭加工棚，防止粉尘和噪声污染。\n\n7.2.13模板加工和安装的精度，直接决定了混凝土构件的尺寸和表面质量。提高模板加工和安装的精度，可节省抹灰材料和人工，提高工程质量，加快施工进度。\n\n7.2.14传统的扣件式钢管脚手架，安装和拆除过程中容易丢失扣件且承载能力受人为因素影响较大，因此提倡使用承插式、碗扣式、盘扣式等管件合一的脚手架材料作脚手架和模板支撑。\n\n7.2.15高层建筑、特别是超高层建筑，使用整体提升或分段悬挑等工具式外脚手架随结构施工而上升，具有减少投入、减少垂直运输、安全可靠等优点，应优先采用。\n\n7.2.16模板及脚手架施工，应采取措施防止小型材料配件丢失或散落，节约材料和保证施工安全；对不慎散落的铁钉、铁丝、扣件、螺栓等小型材料配件应及时回收利用。\n\n7.2.17用作模板龙骨的残损短木料，可采用“叉接”接长技术接长使用，木、竹胶合板配料剩余的边角余料可拼接使用，节约材料。\n\n7.2.19模板拆除时，模板和支撑应采用适当的工具、按规定的程序进行，不应乱拆硬撬；并应随拆随运，防止交叉、叠压、碰撞等造成损坏。不慎损坏的应及时修复；暂时不使用的应采取保护措施。\n", 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桩基嵌入承台示意图\n3.钢筋加工及安装\n（1）钢筋加工\n①根据设计图纸和规范要求，精确计算钢筋的下料长度。对于承台钢筋，要考\n虑钢筋的锚固长度、搭接长度。采用搭接连接，搭接长度应满足规范规定的最小搭\n接长度要求，对于受拉钢筋，其搭接长度不应小于35d(d为钢筋直径)。\n②下料时，使用钢筋切断机进行切断，切断口应平直，不得有马蹄形或起弯等\n现象。对于直径较大的钢筋，可能需要采用砂轮切割机进行切断，以保证切断质\n量。\n③使用钢筋弯曲机进行弯曲成型时，在弯曲过程中，要控制好弯曲角度和弯曲\n半径，避免钢筋出现裂纹或断裂。\n④钢筋骨架制作完成后，要进行检查，确保骨架的尺寸、形状和钢筋间距等符\n合设计要求。\n（2）钢筋运输\n①承台及地系梁钢筋的运输方式采用平板车运输，装载钢筋时，要按照一定的\n顺序进行，避免钢筋在运输过程中相互挤压和碰撞。对于钢筋骨架，采用吊装设备\n将其平稳地吊装到运输车辆上。\n（3）钢筋安装成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第54 页共131 页\n承台钢筋安装先通过桩基锚入承台钢筋采用Ф25钢筋焊接一个钢筋骨架,依次\n进行N1-N2-N3-N4-N5-N6-N7-N8-N9钢筋安装，如钢筋之间有干扰可适当挪动承台\n钢筋位置。8、9号钢筋可在桩顶位置处截断，1号筋弯钩接头交替布置。\n图4-15 承台钢筋安装骨架示意图\n图4-16 肋板式承台钢筋设计图\n两个承台钢筋安装完成后，即进行承台间系梁钢筋安装，钢筋安装顺序N1-N3\n、N4-N2,如系梁与承台钢筋之间有干扰，可适当挪动系梁钢筋。系梁箍筋采用135成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第55 页共131 页\n°弯钩，相邻箍筋弯钩接头交替布置。\n图4-17 承台间系梁钢筋设计图\n（4）肋板钢筋预埋\n承台绑扎完后成，当有肋板钢筋时，将肋板N1-N3钢筋按照设计图纸预埋好(肋\n板钢筋预埋深度为90cm),与承台钢筋连接处必须焊接牢固，其中N2与N3钢筋焊接，\n肋板钢筋绑扎前，应对肋板控制线、接茬筋进行校正，先绑扎几根立筋，并画好分\n挡标志，然后按照竖向分档标志绑扎几道箍筋固定立筋。\n（5）钢筋安装注意事项\n①钢筋绑扎时，在垫层上加按要求放置保护层垫块，确保保护层满足要求。\n②钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平\n直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。\n③钢筋焊接试验合格后方可正式施焊，焊工必须持有焊工考试合格证上岗\n④绑钢筋的扎丝头须完全指向骨架内部,否则指向外边直接影响混凝土外观质\n量，丝印将露在混凝土表面。\n⑤绑扎钢筋骨架严格按照图纸要求进行，钢筋骨架主筋根数、主筋间距必须符\n合图纸要求。\n⑥骨架绑扎好后量测钢筋骨架的长、宽及高，确保按图施工。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第56 页共131 页\n图4-18 肋板钢筋示意图\n4.模板安装\n1)钢筋安装完毕，在封底砼底面上测量放样，确定承台外围四边轮廓线作为模\n板安装内侧控制线，经监理工程师确认后正式安装模板。\n2)为保证砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作\n完成，模板加工严格按规范容许误差进行。模板面板采用6mm厚钢板1m宽，1.5长的\n钢模拼装成型，竖向、横向背楞采用双排钢管加固，交叉点采用双层蝴蝶扣锁住。\n3)模板安装采用吊车吊装，为保证模板周转使用次数，模板应始终保持其要求\n的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板内壁用砂轮打光、抹平，模板内\n刷脱模剂，并要求涂刷均匀，如安装完不能立即浇筑砼，应在上口覆盖苦布，以防\n雨水冲刷和砂灰落内而影响外观光面质量。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁\n使用废机油等。\n4)四周侧模安装完成后,用直径Ф48*3.5mm双排钢管作为横向、竖向背楞采用\n14的对拉杆在模板的四周将背楞进行对拉，防止模板变形。模板之间连接采用S8.8\n级高强螺栓，按要求将螺栓连接紧固。外面采用钢管设置三根斜撑。\n5)模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其\n上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。模板定位完成后，请监\n理工程师进行检查，然后进入下道工序。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第57 页共131 页\n图4-19 侧面模板背楞加固示意图\n图4-20 模板斜撑布置图示意图\n5.混凝土浇筑\n1)模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可\n进行砼浇筑。\n2)砼采用自拌砼(自拌砼必须由试验室检测合格后方可使用)，由搅拌运输车运\n到施工现场后，首先检测砼的均匀性和坍落度，采用25T汽车起重机吊装料罐卸料\n入模，吊送过程中控制自由下落高度在2m以内，超过2m必须采用串筒以保证砼的自\n由下落高度在2m以内。\n3）浇注过程采取水平分层、纵向分段的施工方法(层厚30cm左右)，同时保证\n下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼外观质量。\n6.混凝土养护与拆模成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第58 页共131 页\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆\n除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝\n土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化\n场地上。\n2）混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得\n损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿\n润。当气温低于5C时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒\n水。混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿\n润状态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温\n度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝\n土表面温度之差不得大于15℃。拆模养护后及时回填基坑，回填土须分层夯实。将\n余土推平，做好现场文明施工。\n三、矩形墩承台施工\n矩形墩承台基坑开挖、桩头凿除详见本方案肋板式承台施工，在此不在赘述。\n1.钢筋安装\n（1）钢筋加工" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 3, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": { "issue_point": "逻辑矛盾", "location": "6.混凝土养护与拆模（页码: 58）\n拆模养护后及时回填基坑，回填土须分层夯实。将余土推平，做好现场文明施工。\n\n三、矩形墩承台施工\n矩形墩承台基坑开挖、桩头凿除详见本方案肋板式承台施工，在此不在赘述。", "suggestion": "将‘拆模养护后及时回填基坑’修改为‘混凝土养护完成后，待拆模前完成基坑回填’或‘在拆模前完成基坑回填’，以避免与后续施工顺序冲突。", "reason": "1) 前文明确‘拆模养护后及时回填基坑’，即拆模并完成养护后再回填；但后文‘矩形墩承台施工’部分直接跳过基坑回填步骤，且未再提及回填，导致施工流程断层。2) 从施工逻辑看，基坑回填应在拆模前完成，否则拆模后结构暴露于开挖面，易造成边坡失稳或安全隐患。3) 若拆模后再回填，将导致已成型承台处于无支撑状态，存在结构安全风险，违背常规施工顺序。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "基坑回填未明确安全防护与作业环境管理要求", "location": "6.混凝土养护与拆模\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化场地上。\n2）混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5C时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒水。混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。拆模养护后及时回填基坑，回填土须分层夯实。将余土推平，做好现场文明施工。", "suggestion": "应在基坑回填前明确基坑边坡稳定性检查、临边防护设置、作业人员安全通道及防坠落措施要求，确保回填作业安全；建议补充回填期间基坑周边安全警示标志设置、夜间施工照明及人员作业安全管控要求。", "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）第14.2条关于浅基础施工的安全要求，基坑开挖及回填作业应采取有效防护措施，防止坍塌、坠落等安全事故。本方案中仅提及‘回填土须分层夯实’和‘文明施工’，未明确回填阶段的安全防护措施、临边防护、作业人员安全行为管理等强制性安全要求，违反规范中对基坑作业安全风险管控的非参数性规定。", "risk_level": "高风险", "review_references": "## 14.2 浅基础… …175 ## 14.3 承台… 175 ## 14.4 预制安装承台…… …180\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】14 浅基础、承台…… …175\n14 浅基础、承台…… …175## 14.1 一般规定… …175 \n## 14.2 浅基础… …175 \n## 14.3 承台… 175 \n## 14.4 预制安装承台…… …180\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "桩基嵌入承台长度要求不合理", "location": "承台 肋板式承台施工，包含钢筋加工、安装、模板安装、混凝土浇筑及养护等工序 桩基嵌入长度≥50mm，钢筋搭接长度≥35d，混凝土养护时间≥7天，拆模强度≥2.5MPa", "suggestion": "将桩基嵌入承台长度修改为不小于500mm，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）中关于承台与桩基连接构造的要求。", "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）第14.3节承台相关规定，桩基嵌入承台的长度应满足结构受力和锚固要求，通常不应小于500mm。原条款中‘≥50mm’明显低于规范要求，存在严重安全隐患，属于技术参数错误。", "risk_level": "高风险", "review_references": "## 14.2 浅基础… …175 ## 14.3 承台… 175 ## 14.4 预制安装承台…… …180\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】14 浅基础、承台…… …175\n14 浅基础、承台…… …175## 14.1 一般规定… …175 \n## 14.2 浅基础… …175 \n## 14.3 承台… 175 \n## 14.4 预制安装承台…… …180\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-high-6": { "metadata": { "review_location_label": "第62页：第四章施工工艺技术->第三节工艺流程", "original_content": "①根据设计图纸和规范要求，精确计算钢筋的下料长度。对于承台钢筋，要考\n虑钢筋的锚固长度、搭接长度。采用搭接连接，搭接长度应满足规范规定的最小搭\n接长度要求，对于受拉钢筋，其搭接长度不应小于35d(d为钢筋直径)。\n②下料时，使用钢筋切断机进行切断，切断口应平直，不得有马蹄形或起弯等\n现象。对于直径较大的钢筋，可能需要采用砂轮切割机进行切断，以保证切断质\n量。\n③使用钢筋弯曲机进行弯曲成型时，在弯曲过程中，要控制好弯曲角度和弯曲\n半径，避免钢筋出现裂纹或断裂。\n④钢筋骨架制作完成后，要进行检查，确保骨架的尺寸、形状和钢筋间距等符\n合设计要求。\n（2）钢筋运输\n①承台及地系梁钢筋的运输方式采用平板车运输，装载钢筋时，要按照一定的\n顺序进行，避免钢筋在运输过程中相互挤压和碰撞。对于钢筋骨架，采用吊装设备\n将其平稳地吊装到运输车辆上。\n。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第59 页共131 页\n（3）钢筋安装\n承台钢筋安装先铺设下层钢筋再绑横向钢筋，再进行顶层钢筋安装，桩基伸入\n承台的钢筋如相互干扰，可适当挪动承台钢筋。\n2.模板安装\n1)钢筋安装完毕，在封底砼底面上测量放样，确定承台、地系梁外围四边轮廓\n线作为模板安装内侧控制线，经监理工程师确认后正式安装模板。\n2)为保证砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作\n完成，模板加工严格按规范容许误差进行。模板面板采用6mm厚钢板，法兰采用\n120*12mm钢板，连接筋采用100*12钢板，竖筋采用100槽钢，横筋采用100槽钢，\n背杠采用140槽钢。\n3)模板安装采用吊车吊装，为保证模板周转使用次数，模板应始终保持其要求\n的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板内壁用砂轮打光、抹平，模板内\n刷脱模剂，并要求涂刷均匀，如安装完不能立即浇筑砼，应在上口覆盖苦布，以防\n雨水冲刷和砂灰落内而影响外观光面质量。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁\n使用废机油等。\n4)侧模安装完成后,用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行\n对拉，防止模板变形。模板之间连接采用S8.8级高强螺栓，按要求将螺栓连接紧\n固。\n5)模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其\n上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。板定位完成后，请监理\n工程师进行检查，然后进入下道工序。\n3.混凝土浇筑\n1)模板及钢筋检查合格后申请监理工程师进行验收，经监理工程师认可后即可\n进行砼浇筑。\n2)砼采用自拌砼(自拌砼必须由试验室检测合格后方可使用)，由搅拌运输车运\n到施工现场后，首先检测砼的均匀性和坍落度，采用25T汽车起重机吊装料罐卸料\n入模，吊送过程中控制自由下落高度在2m以内，超过2m必须采用串筒以保证砼的自\n由下落高度在2m以内。\n3）浇注过程采取水平分层、纵向分段的施工方法(层厚30cm左右)，同时保证\n下层砼初凝之前浇筑上层砼，避免出现施工缝，影响砼外观质量。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第60 页共131 页\n4）混凝土养护详见本方案肋板式承台施工混凝土养护与拆模。\n四.桥台施工\n基坑开挖、桩头凿除详见本方案地系梁施工，在此不在赘述。\n1.钢筋加工\n①钢筋加工前如钢筋表面有油渍、漆污、铁锈、浮皮等应以清除，使其表面洁\n净；钢筋应平直，如局部弯曲度超过标准的，应予以矫直后才可使用。\n②弯曲成型：根据图纸和配料单所表示的规格、尺寸弯曲成型，其误差应控制\n在规定范围之内；下料切割时要保证断料长度的准确性。\n③钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，钢筋的中心线应在同一直线\n上；施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻\n的焊缝应采用分区跳焊，不得顺方向一次焊成。\n④钢筋接头设置在弯矩较小处，尽量不要把接头设置在桥台的跨中部位。焊接\n接头按50%错开布置，错开距离不小于35D(D为钢筋直径)，并且不小于50cm，焊接\n长度区段内同一根钢筋不得有两个接头；钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合\n设计要求；盖梁及桥台钢筋骨架为双面焊接形成，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直\n径）。\n⑤钢筋焊接制作\n钢筋的焊接：施焊前，钢筋的装配与定位应符合下列要求：\nA、采用帮条焊时，两主筋端面之间的间隙应为2.5mm。\nB、采用搭接焊时，应保证两钢筋的轴线在同一直线上，不得错开搭接焊。\nC、帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时，用两点固定，定位焊缝应\n离帮条或搭接端部20mm以上。\nD、施焊时，引弧应在帮条或搭接钢筋的一端开始，收弧应在帮条或搭接钢筋\n端头上，弧坑应填满。多层施焊时，第一层焊缝应有足够的熔深。主焊缝与定位焊\n缝，特别是在定位焊缝的始终端，应熔合良好。\nE、钢筋接头采用帮条焊或搭焊时，焊缝搭接长度单面焊不小于10d；双面焊不\n小于5d。焊缝高度应大于等于0.3d，并不小于4mm；焊缝宽度大于等于0.7d，并不\n小于10mm。\n2.钢筋安装成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第61 页共131 页\n用石笔按照图纸钢筋骨架的间距和位置在垫层上做标记，确保钢筋骨架间距和\n位置与图纸一致。在上顺桥向放10x10cm的方木，分别放置在桥台两端和跨中，当\n桥台长度较长时，可适当增加方木根数。钢筋安装顺序如下：\n①钢筋骨架。安装时注意将骨架钢筋搭配使用，使焊接接头相互错开，同时要\n严格分清楚骨架的顶面与底面，严禁顶面底面倒置安装，改变受力。\n②将桩顶或肋板顶预留筋按照图纸角度弯折，并安装桩顶螺旋筋或肋板顶部箍\n筋。桩顶螺旋筋按照间距绕在桩基主筋上，每圈螺旋筋与主筋交叉点隔3处绑扎或\n点焊1处，保证螺旋筋紧箍桩基主筋。肋板顶部箍筋按图纸间距、弯钩重叠处错开\n安装，箍筋与肋板主筋交叉点隔3处绑扎或点焊1处，保证箍筋紧箍肋板主筋。\n③安装箍筋。用石笔按图纸间距在钢筋骨架上做标记，控制箍筋的安装间距。\n安装时箍筋弯钩重叠处全部朝上并错开。安装时应注意区分，不要将箍筋错用。\n④安装桥台前后侧水平筋。用石笔在骨架上标记桥台前后侧水平筋的位置，保\n证水平筋安装平顺。\n⑤利用水准仪测量桥台钢筋顶面高程，根据桥台顶标高和保护层厚度反算桥台\n钢筋应下调的高度。吊车将桥台钢筋整体吊起2cm左右，取出钢筋下垫的方木，在\n钢筋底部垫高度适中的水泥垫块。整体吊起时，吊点设在桥台钢筋长度的1/4处。\n钢筋整体下落稳定后测量钢筋顶面标高，调整垫块位置和厚度，使钢筋顶面标高与\n设计一致。在桥台钢筋侧面按每平方米不小于4块梅花状布置垫块。\n⑥预埋耳墙和背墙钢筋。耳墙钢筋严格按照图纸位置安装，确保耳墙位置准\n确，预留焊接长度，并能保证焊接接头按要求相互错开。在桥台钢筋上用石笔标记\n背墙钢筋的位置，保证其间距。安装时严格控制背墙钢筋伸入桥台内的长度及顶面\n的高程，按照图纸尺寸从桥台钢筋顶面向上量取一定的高度即背墙钢筋高度，可先\n确定两端背墙钢筋的高度，然后带线，保证所有背墙钢筋高度准确。背墙根据主梁\n纵坡有一定的旋转，与梁端平行，以保证伸缩缝能够自由伸缩，所以安装背墙钢筋\n时应予以考虑。\n⑦安装支座垫石、挡块钢筋。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 3, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { 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"reason": "根据《建筑工程绿色施工规范》（GB/T50905-2014）7.2.2条明确规定：‘钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。’本方案中虽提及搭接长度、焊接接头错开距离等参数要求，但未体现钢筋工厂化加工、配送与直接应用的管理要求，未说明如何通过工厂化加工实现接头错开布置和减少现场焊接作业，违反了该条强制性推广要求，存在安全管理与合规性缺失风险。", "risk_level": "高风险", "review_references": "7.2.2钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。\n【参考文档】\n【文件】52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md\n【标题】7主体结构工程\n7主体结构工程## 7.1一般规定\n\n7.1.1钢结构、预制装配式混凝土结构、木结构采取工厂化生产、现场安装，有利于保证质量、提高机械化作业水平和减少施工现场土地占用，应大力提倡。当采取工厂化生产时，构件的加工和进场，应按照安装的顺序，随安装随进场，减少现场存放场地和二次倒运。构件在运输和存放时，应采取正确支垫或专用支架存放，防止构件变形或损坏。\n\n7.1.2基础和主体施工阶段的大型结构件安装，一般需要较大能力的起重设备，为节省机械费用，在安排构件安装机械的同时应考虑混凝土、钢筋等其他分部分项工程施工垂直运输的需要。\n\n7.1.3预拌砂浆是指由专业生产厂生产的湿拌砂浆或干混砂浆。其中，干混砂浆需现场拌合，应采取防尘措施。经批准进行混凝土现场搅拌时，宜使用散装水泥节省包装材料；搅拌机应设在封闭的棚内，以降噪和防尘。\n\n## 7.2混凝土结构工程\n\nI钢筋工程\n\n7.2.1使用专用软件进行优化钢筋配料，能合理确定进场钢筋的定尺长度，充分利用短钢筋，使剩余的钢筋头最少。\n\n7.2.2钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。\n\n7.2.3采用先进的钢筋连接方式，不仅质量可靠而且节省材料。\n\n7.2.4进场钢筋的原材料和经加工的半成品，应标识清晰，便于使用和辨认；现场存放场地应有排水、防潮、防锈、防泥污等措施。\n\n7.2.7钢筋除锈、冷拉、调直、切断等加工过程中会产生金属粉末和锈皮等废弃物，应及时收集处理，防止污染土地。\n\n7.2.8钢筋绑扎安装过程中，绑扎丝、电渣压力焊焊剂容易撒落，应采取措施减少撒落，及时收集利用，减少材料浪费。\n\n7.2.9一笔箍为连续钢筋制作的螺旋箍或多支箍。\n\nⅡ模板工程\n\n7.2.10制定模板及支撑体系方案时，应贯彻“以钢代木”和应用新型材料的原则，尽量减少木材的使用，保护森林资源。\n\n7.2.11使用工业化模板体系，机械化程度高、施工速度快，工厂化加工、减少现场作业和场地占用，应积极推广使用。\n\n7.2.12施工现场目前使用木或竹制胶合板作模板的较多，有的直接将胶合板、木方运到作业面进行锯切和模板拼装，既浪费材料又难以保证质量，还造成锯末、木屑污染环境。为提高模板周转率，提倡使用工厂加工的钢框木、竹胶合模板；如在现场加工此类模板时，应设封闭加工棚，防止粉尘和噪声污染。\n\n7.2.13模板加工和安装的精度，直接决定了混凝土构件的尺寸和表面质量。提高模板加工和安装的精度，可节省抹灰材料和人工，提高工程质量，加快施工进度。\n\n7.2.14传统的扣件式钢管脚手架，安装和拆除过程中容易丢失扣件且承载能力受人为因素影响较大，因此提倡使用承插式、碗扣式、盘扣式等管件合一的脚手架材料作脚手架和模板支撑。\n\n7.2.15高层建筑、特别是超高层建筑，使用整体提升或分段悬挑等工具式外脚手架随结构施工而上升，具有减少投入、减少垂直运输、安全可靠等优点，应优先采用。\n\n7.2.16模板及脚手架施工，应采取措施防止小型材料配件丢失或散落，节约材料和保证施工安全；对不慎散落的铁钉、铁丝、扣件、螺栓等小型材料配件应及时回收利用。\n\n7.2.17用作模板龙骨的残损短木料，可采用“叉接”接长技术接长使用，木、竹胶合板配料剩余的边角余料可拼接使用，节约材料。\n\n7.2.19模板拆除时，模板和支撑应采用适当的工具、按规定的程序进行，不应乱拆硬撬；并应随拆随运，防止交叉、叠压、碰撞等造成损坏。不慎损坏的应及时修复；暂时不使用的应采取保护措施。\n", "reference_source": "52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "钢筋搭接长度与焊接接头错开距离规定与规范要求不符", "location": "承台钢筋 承台钢筋加工、安装及焊接施工阶段 搭接长度≥35d，焊接接头错开距离≥35d且≥50cm，焊缝长度双面焊≥5d", "suggestion": "应根据《建筑工程绿色施工规范》（GB/T50905-2014）第7.2.2条及相关钢筋连接规范，明确搭接长度和接头错开距离的具体要求。建议将‘搭接长度≥35d’调整为符合《混凝土结构设计规范》GB50010中关于受拉钢筋搭接长度的规定（如考虑抗震等级、钢筋等级等），并核实‘焊接接头错开距离≥35d且≥50cm’是否满足实际工程中接头面积百分率控制要求；焊缝长度双面焊≥5d应补充说明是否满足焊缝有效长度要求（如规范要求焊缝长度不小于5d且不小于40mm）。", "reason": "根据《建筑工程绿色施工规范》（GB/T50905-2014）第7.2.2条，钢筋应采用工厂化加工并按需配送，推广工业化生产，但未直接规定搭接长度和接头错开距离的具体数值。然而，该条款所涉及的钢筋连接参数应符合《混凝土结构设计规范》GB50010的相关要求。当前表述中‘搭接长度≥35d’未明确是否适用于受拉区、是否考虑抗震等级，且‘焊接接头错开距离≥35d且≥50cm’虽接近规范要求，但未说明是否满足接头面积百分率控制要求（如50%错开时应≥35d且≥500mm），存在参数模糊、与标准不符的风险。焊缝长度‘双面焊≥5d’应结合GB50204等规范确认是否满足最小有效长度要求。", "risk_level": "高风险", "review_references": "7.2.2钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。\n【参考文档】\n【文件】52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md\n【标题】7主体结构工程\n7主体结构工程## 7.1一般规定\n\n7.1.1钢结构、预制装配式混凝土结构、木结构采取工厂化生产、现场安装，有利于保证质量、提高机械化作业水平和减少施工现场土地占用，应大力提倡。当采取工厂化生产时，构件的加工和进场，应按照安装的顺序，随安装随进场，减少现场存放场地和二次倒运。构件在运输和存放时，应采取正确支垫或专用支架存放，防止构件变形或损坏。\n\n7.1.2基础和主体施工阶段的大型结构件安装，一般需要较大能力的起重设备，为节省机械费用，在安排构件安装机械的同时应考虑混凝土、钢筋等其他分部分项工程施工垂直运输的需要。\n\n7.1.3预拌砂浆是指由专业生产厂生产的湿拌砂浆或干混砂浆。其中，干混砂浆需现场拌合，应采取防尘措施。经批准进行混凝土现场搅拌时，宜使用散装水泥节省包装材料；搅拌机应设在封闭的棚内，以降噪和防尘。\n\n## 7.2混凝土结构工程\n\nI钢筋工程\n\n7.2.1使用专用软件进行优化钢筋配料，能合理确定进场钢筋的定尺长度，充分利用短钢筋，使剩余的钢筋头最少。\n\n7.2.2钢筋采用工厂化加工并按需要直接配送及应用钢筋网片、钢筋骨架，是建筑业实现工业化的一项重要措施，能节约材料、节省能源、少占用地、提高效率，应积极推广。\n\n7.2.3采用先进的钢筋连接方式，不仅质量可靠而且节省材料。\n\n7.2.4进场钢筋的原材料和经加工的半成品，应标识清晰，便于使用和辨认；现场存放场地应有排水、防潮、防锈、防泥污等措施。\n\n7.2.7钢筋除锈、冷拉、调直、切断等加工过程中会产生金属粉末和锈皮等废弃物，应及时收集处理，防止污染土地。\n\n7.2.8钢筋绑扎安装过程中，绑扎丝、电渣压力焊焊剂容易撒落，应采取措施减少撒落，及时收集利用，减少材料浪费。\n\n7.2.9一笔箍为连续钢筋制作的螺旋箍或多支箍。\n\nⅡ模板工程\n\n7.2.10制定模板及支撑体系方案时，应贯彻“以钢代木”和应用新型材料的原则，尽量减少木材的使用，保护森林资源。\n\n7.2.11使用工业化模板体系，机械化程度高、施工速度快，工厂化加工、减少现场作业和场地占用，应积极推广使用。\n\n7.2.12施工现场目前使用木或竹制胶合板作模板的较多，有的直接将胶合板、木方运到作业面进行锯切和模板拼装，既浪费材料又难以保证质量，还造成锯末、木屑污染环境。为提高模板周转率，提倡使用工厂加工的钢框木、竹胶合模板；如在现场加工此类模板时，应设封闭加工棚，防止粉尘和噪声污染。\n\n7.2.13模板加工和安装的精度，直接决定了混凝土构件的尺寸和表面质量。提高模板加工和安装的精度，可节省抹灰材料和人工，提高工程质量，加快施工进度。\n\n7.2.14传统的扣件式钢管脚手架，安装和拆除过程中容易丢失扣件且承载能力受人为因素影响较大，因此提倡使用承插式、碗扣式、盘扣式等管件合一的脚手架材料作脚手架和模板支撑。\n\n7.2.15高层建筑、特别是超高层建筑，使用整体提升或分段悬挑等工具式外脚手架随结构施工而上升，具有减少投入、减少垂直运输、安全可靠等优点，应优先采用。\n\n7.2.16模板及脚手架施工，应采取措施防止小型材料配件丢失或散落，节约材料和保证施工安全；对不慎散落的铁钉、铁丝、扣件、螺栓等小型材料配件应及时回收利用。\n\n7.2.17用作模板龙骨的残损短木料，可采用“叉接”接长技术接长使用，木、竹胶合板配料剩余的边角余料可拼接使用，节约材料。\n\n7.2.19模板拆除时，模板和支撑应采用适当的工具、按规定的程序进行，不应乱拆硬撬；并应随拆随运，防止交叉、叠压、碰撞等造成损坏。不慎损坏的应及时修复；暂时不使用的应采取保护措施。\n", 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页\n桥台顺桥向前后两侧采用大块钢模板，横桥向两侧和耳墙采用定型钢模。所有\n模板使用前都要打磨清洁、刷脱模剂，模板表面平整，拼接后无错台或错台不超过\n2mm，模板接缝拼接处要贴双面胶，保证接缝紧密不漏浆。所有模板必须具有足够\n的刚度，砼浇筑过程中不引侧压力过大而变形、胀模。模板安装过程中应注意：\n①模板安装位置必须与垫层上的墨线一致，确保桥台位置准确。\n②通过吊线锤控制耳墙底部模板的倾斜角度。\n③砼施工过程中，模板的侧压力较大，所以一定要保证模板紧固可靠。\n④桥台与耳墙相接处，要严格按照图纸尺寸设置倒角。\n⑤模板安装完毕，吊线锤检验模板平面位置是否准确，并测量模板顶标高，反\n算砼浇筑顶面，在模板内侧贴双面胶作为标记。\n⑥模板拉杆孔及钢模与钢模接触不紧密的地方用棉絮或土工布填塞。\n⑦按照设计图纸要求的保护层厚度垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到\n设计要求。拉设足够的斜撑及拉杆使模板在砼浇筑过程中不变形或发生模板浮动。\n⑧垫石模板采用自制钢箱，挡块模板采用钢模板，模板尺寸应符合设计及规范\n要求。浇筑砼前应测量标高，并做好记号。\n4.耳背墙施工\n（1）测量放样\n同桥台测量放样。\n（2）钢筋安装\n桥台模板拆除之后即可安装耳背墙钢筋,钢筋安装前将所有预留筋进行调整清\n洁,新旧砼接触面应按要求进行凿毛处理，并用水冲洗干净。凿毛清洁合格之后，\n方可安装钢筋，安装顺序如下:\n耳墙垂直方向的钢筋，钢筋变长度，安装时严格控制钢筋顶面高程，可先将钢\n筋顶面位置确定，再将钢筋底部与预留筋焊接。\n耳墙变长度钢筋安装时要按照加工的极差由下而上，由内到外的顺序安装背墙\n牛腿筋。从背墙预埋筋顶按图纸尺寸向下量一定距离及牛腿筋高度，安装时可先确\n定背墙两端牛腿筋高度，然后带线，保证所有牛腿筋高度准确。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第63 页共131 页\n图4-21 桩柱式桥台模板拼装示意图\n安装背墙水平筋。用石笔在背墙钢筋上按照图纸位置、尺寸表标记，保证背墙\n水平筋的间距均匀，线形平顺。预埋耳墙上防撞护栏钢筋、背墙上人行道路缘石钢\n筋、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋,预埋筋按照图纸，确保预埋位置和外露长度准确。\n钢筋安装过程中要按照设计图纸并满足施工规范的相关要求。\n5.混凝土拆模及养护\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆\n除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝\n土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化\n场地上。\n2）混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得\n损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿\n润。当气温低于5C时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒\n水。混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿\n润状态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温\n度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝\n土表面温度之差不得大于15℃。拆模养护后及时进行台背回填。\n五.重力式桥台施工方法\n1.测量放样\n基坑开挖前，利用全站仪或GPS放出桥台各角点开挖坐标，用石灰标出开挖\n线。同时，用水准仪对原地面高程进行复核，以便进行开挖工程量计算。\n2.基坑开挖\n。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第64 页共131 页\n基础尺寸采用明挖基础施工。基坑开挖严格按照本项目《深基坑专项施工方\n案》进行开挖，开挖至基底标高后，对基底地基承载力进行检测，扩大基础要求置\n于中风化岩层中，地基承载力不小于0.4MPa，基坑开挖后应及时浇筑砼封闭，防止\n风化；若地质与地勘报告不符，应及时通知相关单位。基坑开挖完成后对基底必须\n清除干净。\n3.扩大基础模板安装\n扩大基础为两层，分两次浇筑。模板采用组合钢模（1m*1.5m）翻模施工，人\n工配合吊车就位，横肋采用双排Ф48*3.5mm钢管，间距100cm；采用M12拉杆，拉杆\n间距竖100cm，横75cm。模板底脚应设横撑，间距100cm，模板内设内撑以保证结构\n物尺寸。板立好后要清除模内杂物和钢筋上的油污，模板上的孔洞和缝隙要予以堵\n塞，不得漏浆。\n4.混凝土浇筑\n混凝土浇筑使用拌合站集中拌合，由混凝土罐车运至现场，通过梭槽或料斗配\n合吊车浇筑，罐车离坑边距离不小于1.5米；混凝土浇筑采用全面分层法，分层厚\n度不大于30cm，在完成初凝后要预埋连接钢筋或预埋接茬石，同时预埋拉杆钢筋便\n于第二层安装模板时稳定模板及焊接拉杆,具体位置根据设计图各部尺寸确定。扩\n大基础浇筑完成后及时对基础进行回填。\n5.重力式桥台台身施工\n（1）模板安装\n台身同样采用组合钢模翻模法配合支架法施工，人工配合吊车就位。横肋采用\n双排Ф48*3.5mm钢管加固，间距50cm；采用M12拉杆，拉杆间距竖50cm，横50cm。\n板内设内撑以保证结构物尺寸。模板立好后要清除模内杂物和钢筋上的油污，模板\n上的孔洞和缝隙要予以堵塞，不得漏浆。\n（2）脚手架搭设\n①脚手架搭设选用Φ48.3x2.5mm规格无缝钢管，采用直角扣件，旋转扣件，对\n接扣件连接。用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为4-6m。\n②采用扣件式钢管脚手架，禁止使用竹木材料。扣件式脚手架立杆间距≤\n1.5m，步距≤1.8m，外排脚手架设置剪刀撑增强整体稳定性，当无连墙件件时，每\n间隔一跨设置一道斜撑；成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第65 页共131 页\n③上下通道搭设在双排脚手架中间，采用钢管搭设，通道应采用阶梯式，踏步\n高度200mm，宽度≥450mm；\n④脚手架宽度≥1.2m，满足单人携带工具通行需求；\n⑤顶部两侧设置高度≥1.2m的防护栏杆，Φ48×3.5mm钢管，中间加设一道横\n杆，高度0.6m，外侧挂设密目安全网，孔径≤20mm×20mm，操作平台那一级应该采\n用脚手板满铺；\n图4-36 脚手架布置立面示意图\n（4）混凝土浇筑\n同扩大基础浇筑要求。\n6.重力式桥台台帽施工\n（1）钢筋制作、安装\n钢筋集中预制和绑扎，运至施工现场整体吊装就位。钢筋加工、连接同桩基钢\n筋的加工连接。钢筋安装钢筋安装前应放出桥台的轮廓线,钢筋笼就位后应检查其\n四周和底面的混凝土保护层厚度，以及钢筋笼顶面的高程是否符合要求，钢筋安装\n要注意支座垫石钢筋和抗震设施预埋件的位置是否正确。\n（2）模板安装\n桥台同样采用组合钢模施工，人工配合吊车就位。横肋采用双排Ф48*3.5mm钢\n管加固，间距50cm；采用M12拉杆，拉杆间距竖50cm，横50cm。板内设内撑以保证\n结构物尺寸。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": { "issue_point": "条件结论不匹配", "location": "5.混凝土拆模及养护\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化场地上。", "suggestion": "将'混凝土养护达到2.5MPa后可拆模'修改为'混凝土强度达到设计要求且不小于2.5MPa后可拆模'，以确保拆模条件与实际结构承载能力要求一致。", "reason": "1) 原文仅规定'养护达到2.5MPa后可拆模'，但未明确该强度是否为设计强度要求，存在与实际结构安全要求脱节的风险；2) 混凝土拆模必须满足结构自身强度要求，而不仅仅是达到某个数值，若设计强度高于2.5MPa，仅以2.5MPa为依据可能导致过早拆模；3) 此条件与结论不匹配可能引发结构开裂、变形等安全隐患，属于违背施工常识的条件判断错误。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-high-8": { "metadata": { "review_location_label": "第69页：第四章施工工艺技术->第三节工艺流程", "original_content": "模板立好后要清除模内杂物和钢筋上的油污，模板上的孔洞和缝隙要\n予以堵塞，不得漏浆。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第66 页共131 页\n（3）混凝土浇筑\n浇筑要求同台身混凝土浇筑。\n7.混凝土养护要求\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆\n除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝\n土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化\n场地上。\n2）混凝土浇注完成后，在收浆后用土工布予以覆盖并洒水养护，覆盖时不得\n损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿\n润。当气温低于5℃时，用塑料薄膜+保温棉絮覆盖保温，不得直接向混凝土面上洒\n水。混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿\n润状态为度。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温\n度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝\n土表面温度之差不得大于15℃。拆模养护后及时进行台背回填。\n六.质量检验要求\n1.钢筋接头绑扎检验要求\n①钢筋的交叉点宜采用直径0.7～2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。\n②结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错\n绑扎但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。\n③钢筋绑扎时，除设计有特殊规定者外，箍筋应与主筋垂直。\n④绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。\n2.钢筋加工及安装检验要求\n①钢筋安装应保证设计要求的钢筋根数。\n②钢筋的连接方式、同一连接区段内的接头面积应满足设计要求:接头位置应\n设在受力较小处，任何连接区段内同一根钢筋不得有两个接头。\n③钢筋的搭接长度、焊接和机械接头质量应满足施工技术规范的规定。\n④受力钢筋表面不得有裂纹及其他损伤。\n⑤钢筋的保护层垫块应分布均匀，数量及材料性能应满足设计要求和有关技术\n规范的规定。\n。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第67 页共131 页\n⑥钢筋应安装牢固，钢筋网应有足够的钢筋支撑，在混凝土浇筑过程中钢筋不\n应出现移位。\n⑦钢筋加工及安装实测项目如下表：\n表4-5 钢筋安装实测项目\n3.混凝土扩大基础\n①基底处理及地基承载力应满足设计要求\n②地基超挖后严禁回填虚土\n③混凝土实测项目如下表：\n表4-6 混凝土扩大基础实测项目\n4.承台等大体积混凝土结构检验要求\n①对大体积混凝土进行温度控制时，应使其内部最高温度不高于75℃,内表温\n差不大于25℃,混凝土表面与大气温差不大于20℃。\n②承台实测项目如下表\n表4-7 承台等大体积混凝土实测项目成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第68 页共131 页\n5.混凝土墩台检验要求\n①现浇墩、台身实测项目如下表：\n表4-8 现浇台身实测项目\n②现浇桥台实测项目：\n表4-9 现浇桥台实测项目成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第69 页共131 页\n第五章" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": { "issue_point": "条件结论不匹配", "location": "7.混凝土养护要求\n1）混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车或拆除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化场地上。", "suggestion": "将‘混凝土养护达到2.5MPa后可拆模’修改为‘混凝土强度达到设计要求且不小于2.5MPa后方可拆模’", "reason": "1) 原文仅规定‘养护达到2.5MPa后可拆模’，但未明确该强度是否为设计强度或是否满足结构安全要求；2) 拆模时间应以混凝土达到足够强度以保证结构安全为前提，仅以‘养护达到2.5MPa’作为拆模依据，可能与设计要求或实际承载需求不符，存在结构安全风险；3) 若设计要求拆模强度高于2.5MPa（如3.5MPa或更高），则此规定将导致提前拆模，可能引发结构损伤或安全事故。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-high-14": { "metadata": { "review_location_label": "第112页：第六章质量保证措施->第一节质量目标", "original_content": "第一节质量目标\n一、总体目标\n以标准化、机械化、智能化、信息化为抓手，以平安百年品质工程、绿色公路\n示范工程创建为导向，打造“内在质量优、外在形象美、结构功能全、使用寿命长”\n的品质工程和绿色工程。\n二、交竣工质量目标\n（1）标段工程交工验收的质量评定：合格；\n（2）标段工程竣工验收的质量评定：优良。\n三、质量创优目标\n（1）结构尺寸合格率100%；\n（2）混凝土强度合格率100%；\n（3）平面位置及高程合格率100%。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, 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"ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-high-15": { "metadata": { "review_location_label": "第112页：第六章质量保证措施->第二节工程创优规划", "original_content": "第二节工程创优规划\n一、创优保证体系\n建立健全质量创优保证体系，成立以项目经理为组长，项目技术负责人、项目\n副经理为副组长，各部门负责人为组员的创优管理小组，确保创优规划在施工现场\n贯彻执行。以全面质量创优管理为主线，以《质量管理体系要求》(GB/T19001-\n2016)程序控制为方法，对各工序全过程进行质量控制，以实现总体创优目标。主\n要责任如下：\n（1）实施创优计划；\n（2）将创优计划分解到各个岗位，按照分项、分部工程具体应达到的质量标\n准细化、分解到各个工艺流程中；\n（3）将第三方质量管理信息(主要指政府监管部门、建设单位的各级各类检查\n通报文件，项目公司、驻地监理部的月报扫描件)每季度报创建责任主体；\n（4）紧扣评选规则，录制过程影像资料，开展宣传活动。\n二、创优措施成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第109 页共131 页\n（1）组织保障。创优实行项目经理部、施工工区二级负责制。项目部项目经\n理为第一责任人，全面负责；项目技术负责人、项目副经理负责分工落实；质检部\n为主责部门，其它部门分工配合，将本项目的创优措施从顶层策划，落实到作业实\n体。\n（2）落实创优目标。为实现标准化管理目标，本项目在实施阶段，将制定严\n格的质量创优规划，明确分项、分部及单位工程质量目标，明确分项、分部及单位\n工程的创优负责人。在过程中，加强过程中标准化管理，狠抓过程质量控制，确保\n取得国家优质工程。\n开工后，根据分部分项工程划分情况，制定详细的分部分项、单位工程质量目\n标，要求工程质量100%优良，同时桩基础争创100%的Ⅰ类桩；承台、墩身、预制梁\n制造等分部分项工程争创全线优质样板工程。\n（3）本项目全面推行标准化管理，项目管理试验室活动，在质量管理创新上\n力求突破。\n（4）加强创优的宣传教育，增强全员的质量意识。各级领导高度重视工程创\n优，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，开展质量教育，加强全体施工人员\n“以质创优、以优取胜”的观念，在施工生产中严格执行保证的各项规定、规范及\n标准。\n（5）加强过程质量控制，大力推进“三检制”、“首件制”，质量终身责任\n制，落实质量主体责任，加强过程质量控制，确保工程优质。建立定期和不定期的\n施工质量检查制度，根据工程进展情况，按“验标”要求及时进行分项、分部和单\n位工程的质量评定。制定奖罚措施，做到质量体系严谨、责任明确、层层把关、奖\n惩分明，杜绝质量事故的发生。\n（6）大力推进“四化”落地，通过“机械化、工厂化、专业化、信息化”手\n段，促进工程质量创优。\n（7）搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病。\n（8）针对本项目工程特点，制定各项工程的创优措施，使各部施工人员明确\n创优目标。在施工过程中进行自检、互检和交接检，接受工程监理的监督。\n（9）依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，深入持久地开\n展创优活动。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第110 页共131 页\n（10）加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、\n重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。\n（11）抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位\n置、结构尺寸准确无误。\n（12）对购进的钢材、水泥等大批材料，逐批抽样检查，严格控制其质量。\n（13）认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，深化全面质量管理，\n有计划、有步骤、有目的地执行《质量管理体系要求》标准，提高企业整体素质，\n使工程质量管理和工程质量整体水平不断稳步提高。\n（14）严格按试验规程制定切实可行的质量检查程序，使生产过程质量和产品\n质量处于受控状态，定期对各种试验仪器、计量器具和测量仪器进行检测，确保仪\n器精度，\n加强试验和检测手段，严格执行“三检制”，对检测不合格的工程坚决返工整\n改。\n（15）制定创优规划，明确分项、分部及单位工程质量目标。在编制实施性施\n工组织设计的同时，编制切实可行的创优计划，明确分项、分部及单位工程的创优\n负责人和质量目标。\n（16）搞好技术培训，加强科技攻关。对员工加强“科技是第一生产力”的思\n想教育，充分发挥科技在施工生产中的重要作用，积极推广应用新技术、新方法、\n新工艺、新设备，以提高工程质量。\n（17）创优质工程，出精品档案，工程创优，内业也要创优。项目部各部门从\n施工开始就要全面收集各种原始资料，保证相关岗位人员按时到位，并制定落实好\n相关责任制度。做好各种资料的对口上报和定期检查，及时弥补遗漏和纠正不足。\n在工程验交时，不但要按时完成竣工文件的编制，而且要使竣工文件及其它资料达\n成成文规范、整洁齐全、标准优良。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 2, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_sensitive_word_check", "check_result": { "issue_point": 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成桩工艺应根据桩的类型、使用功能、土层特性、地下水位、施工机械、施工环境、施工经验、制桩材料供应条件等，按安全适用、经济合理的原则选择。\n【参考文档】\n【文件】52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md\n【标题】6 地基与基础工程\n6 地基与基础工程## 6.0 地基与基础工程\n\n## 6.1 一般规定\n### 6.1.1 桩基施工应选用低噪、环保、节能、高效的机械设备和 \n工艺。 \n### 6.1.2 地基与基础工程施工时，应识别场地内及周边现有的自 \n然、文化和建（构）筑物特征，并采取相应保护措施。场内发现 \n文物时，应立即停止施工，派专人看管，并通知当地文物主管 \n部门。 \n### 6.1.3 应根据气候特征选择施工方法、施工机械、安排施工顺 \n序、布置施工场地。 \n### 6.1.4 地基与基础工程施工应符合下列规定：\n1现场土、料存放应采取加盖或植被覆盖措施。2 土方、渣土装卸车和运输车应有防止遗撒和扬尘的措施。3 对施工过程产生的泥浆应设置专门的泥浆池或泥浆罐车 \n存储。 \n### 6.1.5 基础工程涉及的混凝土结构、钢结构、砌体结构工程应 \n按本规范第7章的有关要求执行。\n\n## 6.2 土石方工程\n### 6.2.1 土石方工程开挖前应进行挖、填方的平衡计算，在土石方场内应有效利用、运距最短和工序衔接紧密。 \n### 6.2.2 工程渣土应分类堆放和运输，其再生利用应符合现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定。 \n### 6.2.3 土石方工程开挖宜采用逆作法或半逆作法进行施工，施工中应采取通风和降温等改善地下工程作业条件的措施。\n\n### 6.2.4 在受污染的场地进行施工时，应对土质进行专项检测和治理。\n\n### 6.2.5 土石方工程爆破施工前，应进行爆破方案的编制和评审； \n应采取防尘和飞石控制措施。\n\n### 6.2.6 4级风以上天气，严禁土石方工程爆破施工作业。\n\n## 6.3 桩基工程\n### 6.3.1 成桩工艺应根据桩的类型、使用功能、土层特性、地下水位、施工机械、施工环境、施工经验、制桩材料供应条件等，按安全适用、经济合理的原则选择。\n\n### 6.3.2 混凝土灌注桩施工应符合下列规定：\n\n1灌注桩采用泥浆护壁成孔时，应采取导流沟和泥浆池等排浆及储浆措施。\n\n2施工现场应设置专用泥浆池，并及时清理沉淀的废渣。\n\n### 6.3.3 工程桩不宜采用人工挖孔成桩。当特殊情况采用时，应采取护壁、通风和防坠落措施。\n\n### 6.3.4 在城区或人口密集地区施工混凝土预制桩和钢桩时，宜采用静压沉桩工艺。静力压装宜选择液压式和绳索式压桩工艺。\n\n### 6.3.5 工程桩桩顶剔除部分的再生利用应符合现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定。\n\n## 6.4 地基处理工程\n### 6.4.1 换填法施工应符合下列规定：\n\n1回填土施工应采取防止扬尘的措施，4级风以上天气严禁回填土施工。施工间歇时应对回填土进行覆盖。\n\n2当采用砂石料作为回填材料时，宜采用振动碾压。\n\n3灰土过筛施工应采取避风措施。\n\n4开挖原土的土质不适宜回填时，应采取土质改良措施后加以利用。\n\n### 6.4.2 在城区或人口密集地区，不宜使用强夯法施工。\n\n### 6.4.3 高压喷射注浆法施工的浆液应有专用容器存放，置换出的废浆应收集清理。 \n### 6.4.4 采用砂石回填时，砂石填充料应保持湿润。 \n### 6.4.5 基坑支护结构采用锚杆（锚索）时，宜采用可拆式锚杆。\n### 6.4.6 喷射混凝土施工宜采用湿喷或水泥裹砂喷射工艺，并采取防尘措施。喷射混凝土作业区的粉尘浓度不应大于 $1 0 \\mathrm { m g } / \\mathrm { m } ^ { 3 }$ ，喷射混凝土作业人员应佩戴防尘用具。\n\n## 6.5 地下水控制\n### 6.5.1 基坑降水宜采用基坑封闭降水方法。 \n### 6.5.2 基坑施工排出的地下水应加以利用。 \n### 6.5.3 采用井点降水施工时，地下水位与作业面高差宜控制在$2 5 0 \\mathrm { m m }$ 以内，并应根据施工进度进行水位自动控制。 \n### 6.5.4 当无法采用基坑封闭降水，且基坑抽水对周围环境可能造成不良影响时，应采用对地下水无污染的回灌方法。\n", "reference_source": "52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md" }, 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混凝土灌注桩施工应符合下列规定：\n\n1灌注桩采用泥浆护壁成孔时，应采取导流沟和泥浆池等排浆及储浆措施。\n\n2施工现场应设置专用泥浆池，并及时清理沉淀的废渣。\n\n### 6.3.3 工程桩不宜采用人工挖孔成桩。当特殊情况采用时，应采取护壁、通风和防坠落措施。\n\n### 6.3.4 在城区或人口密集地区施工混凝土预制桩和钢桩时，宜采用静压沉桩工艺。静力压装宜选择液压式和绳索式压桩工艺。\n\n### 6.3.5 工程桩桩顶剔除部分的再生利用应符合现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定。\n\n## 6.4 地基处理工程\n### 6.4.1 换填法施工应符合下列规定：\n\n1回填土施工应采取防止扬尘的措施，4级风以上天气严禁回填土施工。施工间歇时应对回填土进行覆盖。\n\n2当采用砂石料作为回填材料时，宜采用振动碾压。\n\n3灰土过筛施工应采取避风措施。\n\n4开挖原土的土质不适宜回填时，应采取土质改良措施后加以利用。\n\n### 6.4.2 在城区或人口密集地区，不宜使用强夯法施工。\n\n### 6.4.3 高压喷射注浆法施工的浆液应有专用容器存放，置换出的废浆应收集清理。 \n### 6.4.4 采用砂石回填时，砂石填充料应保持湿润。 \n### 6.4.5 基坑支护结构采用锚杆（锚索）时，宜采用可拆式锚杆。\n### 6.4.6 喷射混凝土施工宜采用湿喷或水泥裹砂喷射工艺，并采取防尘措施。喷射混凝土作业区的粉尘浓度不应大于 $1 0 \\mathrm { m g } / \\mathrm { m } ^ { 3 }$ ，喷射混凝土作业人员应佩戴防尘用具。\n\n## 6.5 地下水控制\n### 6.5.1 基坑降水宜采用基坑封闭降水方法。 \n### 6.5.2 基坑施工排出的地下水应加以利用。 \n### 6.5.3 采用井点降水施工时，地下水位与作业面高差宜控制在$2 5 0 \\mathrm { m m }$ 以内，并应根据施工进度进行水位自动控制。 \n### 6.5.4 当无法采用基坑封闭降水，且基坑抽水对周围环境可能造成不良影响时，应采用对地下水无污染的回灌方法。\n", "reference_source": "52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md" }, 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页\n（1）组织保障。创优实行项目经理部、施工工区二级负责制。项目部项目经\n理为第一责任人，全面负责；项目技术负责人、项目副经理负责分工落实；质检部\n为主责部门，其它部门分工配合，将本项目的创优措施从顶层策划，落实到作业实\n体。\n（2）落实创优目标。为实现标准化管理目标，本项目在实施阶段，将制定严\n格的质量创优规划，明确分项、分部及单位工程质量目标，明确分项、分部及单位\n工程的创优负责人。在过程中，加强过程中标准化管理，狠抓过程质量控制，确保\n取得国家优质工程。\n开工后，根据分部分项工程划分情况，制定详细的分部分项、单位工程质量目\n标，要求工程质量100%优良，同时桩基础争创100%的Ⅰ类桩；承台、墩身、预制梁\n制造等分部分项工程争创全线优质样板工程。\n（3）本项目全面推行标准化管理，项目管理试验室活动，在质量管理创新上\n力求突破。\n（4）加强创优的宣传教育，增强全员的质量意识。各级领导高度重视工程创\n优，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，开展质量教育，加强全体施工人员\n“以质创优、以优取胜”的观念，在施工生产中严格执行保证的各项规定、规范及\n标准。\n（5）加强过程质量控制，大力推进“三检制”、“首件制”，质量终身责任\n制，落实质量主体责任，加强过程质量控制，确保工程优质。建立定期和不定期的\n施工质量检查制度，根据工程进展情况，按“验标”要求及时进行分项、分部和单\n位工程的质量评定。制定奖罚措施，做到质量体系严谨、责任明确、层层把关、奖\n惩分明，杜绝质量事故的发生。\n（6）大力推进“四化”落地，通过“机械化、工厂化、专业化、信息化”手\n段，促进工程质量创优。\n（7）搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病。\n（8）针对本项目工程特点，制定各项工程的创优措施，使各部施工人员明确\n创优目标。在施工过程中进行自检、互检和交接检，接受工程监理的监督。\n（9）依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，深入持久地开\n展创优活动。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第110 页共131 页\n（10）加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、\n重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。\n（11）抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位\n置、结构尺寸准确无误。\n（12）对购进的钢材、水泥等大批材料，逐批抽样检查，严格控制其质量。\n（13）认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，深化全面质量管理，\n有计划、有步骤、有目的地执行《质量管理体系要求》标准，提高企业整体素质，\n使工程质量管理和工程质量整体水平不断稳步提高。\n（14）严格按试验规程制定切实可行的质量检查程序，使生产过程质量和产品\n质量处于受控状态，定期对各种试验仪器、计量器具和测量仪器进行检测，确保仪\n器精度，\n加强试验和检测手段，严格执行“三检制”，对检测不合格的工程坚决返工整\n改。\n（15）制定创优规划，明确分项、分部及单位工程质量目标。在编制实施性施\n工组织设计的同时，编制切实可行的创优计划，明确分项、分部及单位工程的创优\n负责人和质量目标。\n（16）搞好技术培训，加强科技攻关。对员工加强“科技是第一生产力”的思\n想教育，充分发挥科技在施工生产中的重要作用，积极推广应用新技术、新方法、\n新工艺、新设备，以提高工程质量。\n（17）创优质工程，出精品档案，工程创优，内业也要创优。项目部各部门从\n施工开始就要全面收集各种原始资料，保证相关岗位人员按时到位，并制定落实好\n相关责任制度。做好各种资料的对口上报和定期检查，及时弥补遗漏和纠正不足。\n在工程验交时，不但要按时完成竣工文件的编制，而且要使竣工文件及其它资料达\n成成文规范、整洁齐全、标准优良。\n\n第三节质量保证体系\n一、建立健全质量保证体系\n以质量为核心，建立公司、工程指挥部、架子队和作业班组一体化作为的质量\n保证组织体系。成立质量管理领导小组，建立健全质量管理组织机构和工作制度，\n按ISO9000标准进行质量管理，对施工质量实行全过程控制，并对工程施工质量负\n全责。严格执行安全红线管理规定和业主要求，坚决杜绝质量安全红线问题。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第111 页共131 页\n二、质量保证体系框图\n为保证本工程项目顺利实施，根据ISO9000质量管理体系标准和相关质量管理\n体系文件规定，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个\n方面建立符合本工程项目的质量保证体系。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n质量保证体系\n<表格>\n组织保证\n制度保证\n经济保证\n检查保证\n施工过程控制\n思想保证\n<表格>\n质量与工\n进行质量\n资挂钩，\n意识教育\n质量与验\n树立用户\n工计价挂\n至上的观\n钩，预留\n念，提高\n质量保证\n全员质量\n金。\n和素质。\n<表格>\nQC\n施\n工\n作\n业\n人\n员\n工\n地\n试\n验\n室\n安\n全\n质\n量\n部\n单\n位\n工\n程\n质\n量\n评\n定\n工\n程\n技\n术\n部\n提\n供\n合\n格\n原\n材\n料\n机\n材\n部\n领\n导\n办\n公\n室\n<表格>\n按\n验\n标\n检\n查\n验\n收\n工作标准：本合同段工程质量计划；实施性施工组织设计；各项操作规程。\n质量标准：公路工程施工技术规范、验收标准；业主对本标下发的相关文件和要求；\nISO9001：2000质量保证体系；本公司《质量\\职业健康安全\\环境一体化体系管理手册和程序文\n件》等。\n质量方针：以人为本，诚信守约，顾客满意，优质高效，追求卓越。\n质量目标：标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。\n图6-1 质量管理体系框图成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第113 页共131 页\n三、质量保证体系要素及职能分配\n根据本项目的具体情况，建立健全符合本项目特点的质量保证体系，并形成质\n量体系文件，配置必要的设备、装备和专业人员，以确保质量计划的内容具有严密\n性、针对性、可操作性和可行性。\n工程指挥部各职能部门分析可能产生不合格的潜在原因，制订预防措施，防止\n发生不合格品。本项目的质量控制和实施，采取将要素进行层层分解，使每一个要\n素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。考虑质量保证体系与其它体\n系(如安全体系)的兼容性，在协作运作时做到资源共享。\n四、质量保证体系运行机制\n（1）本工程的质量管理体系纳入业主的总体质量管理系统，形成一个从上到\n下协调统一的质量体系，接受业主质量管理机构的管理，配合业主相关职能部门的\n质量管理工作。质量体系运行过程中严格按照业主、设计、监理的要求进行质量管\n理。\n（2）建立质量管理责任制，签定质量责任书，并严格考核，落实奖惩制度。\n（3）贯彻“谁施工谁负责质量、谁操作谁保证质量”的原则。编制合理可行\n的施工组织设计和保证工程质量的措施，严格按照设计图纸和技术规范精心施工，\n应用统计技术分析工程质量动态，严格过程控制，使施工全过程处于质量受控状态。\n（4）加强质量教育，培养全员质量意识，对关键岗位人员定期培训。我公司\n坚持对本工程进行一年一次的质量体系审核，对审核出的不合格项及时整改，并对\n整改的有效性进行验证，确保质量体系能够有效运行。\n\n第四节质量控制程序与具体措施\n一、质量控制\n我项目部将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须\n管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行“三级检验”制度\n(自检、互检、专检)。健全各项制度，并层层落实。在质量管理工作中，坚持贯彻\n执行以下八项制度：质量责任挂牌制度；质量定期检查制度；质量评定奖罚制度；\n工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签字制度；工序交接签证制度；重点工序把\n关制度；验工质量签证制度。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第114 页共131 页\n坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖\n优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制\n和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容\n易疏忽的一些质量问题，从每一道环节确保整个工程项目的优良目标。\n对本合同段工程质量实行工程质量终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任\n体系，项目经理、项目副经理、项目总工程师、专职质检工程师、试验工程师、专\n职质检员等按相应职责、管理权限签订质量终身负责责任状，确保质量保证措施得\n到层层落实。\n二、具体措施\n1.模板制作及安装\n（1）模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所\n产生的各种荷载。\n（2）墩柱模板面板采用厚度6mm的钢板制作，且应经过铣边处理，拼缝位置宜\n设置定位销，控制错台现象（1mm以内）。\n（3）模板的构造应简单、合理，结构受力应明确，安装、拆除应方便。\n（4）模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应，应\n保证结构物各部位形状尺寸和相互位置的准确。\n（5）模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土的接触面应\n涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。\n2.钢筋加工及安装\n（1）钢筋安装应保证设计要求的钢筋根数。\n（2）钢筋的连接方式、同一连接区段内的接头面积应满足设计要求；接头位\n置应设在受力较小处，任何连接区段内同一根钢筋不得有两个接头。\n（3）钢筋的搭接长度、焊接和机械接头质量应满足施工技术规范的规定。\n（4）受力钢筋表面不得有裂纹及其他损伤。\n（5）钢筋的保护层垫块应分布均匀，数量及材料性能应满足设计要求和有关\n技术规范的规定。\n（6）钢筋应安装牢固，钢筋网应有足够的钢筋支撑，在混凝土浇筑过程中钢\n筋不应出现移位。\n3.混凝土浇筑成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第115 页共131 页\n（1）混凝土拌合物应具有良好的和易性，包括流动性、黏聚性和保水性。\n（2）混凝土的凝结时间应满足施工要求，初凝时间不宜过早，以保证混凝土\n在运输、浇筑等过程中有足够的时间进行操作；终凝时间不宜过迟，以免影响后续\n工序的进行。\n（3）混凝土应具有足够的抗冻性能，防止混凝土在冻融循环作用下破坏。\n（4）混凝土表面应平整、密实，不得有蜂窝、麻面、孔洞、露筋等缺陷。对\n于外观质量要求较高的结构，还应注意混凝土的色泽均匀。\n4.严格技术交底制度\n严格落实三级安全技术交底制度，三级技术交底由技术主管向作业班组交底。\n交底内容应简单、明确，具有针对性与可操作性。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第116 页共131 页\n第七章" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 0 } }, "review_lists": [ { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_completeness_check", "check_result": "第六章质量保证措施下缺失质量保证措施中的【质量控制程序与具体措施】内容", "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "低风险" }, "location": "第六章质量保证措施", "suggestion": "建议补充：3.季节性（冬期、高温、雨期）施工的质量保证措施", "reason": "参照：《桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）》 中的内容要求，第六章质量保证措施内容属于,专项施工方案内容要求中的 【质量保证措施】 板块，应包含质量控制程序与具体措施包含：1.原材料、实体工程质量检查验收程序和要求；2.主要工序的质量通病、预防措施；3.季节性（冬期、高温、雨期）施工的质量保证措施；", "review_references": "六、质量保证措施 本章包含质量保证体系、质量目标、工程创优规划、质量控制程序与具体措施 等四个方面。 质量保证体系包含质量保证体系框图（附件17）、质量管理组织机构、人员职 责。质量保证体系（附件20）应引用公司标准体系框图。质量管理组织机构基于项 目经理为组长的工作领导小组，小组中包括项目经理、项目总工、质量总监、工程 部门、质检部门、专业分包单位（协作队伍）项目负责人和项目技术负责人等。 质量目标根据施工合同和业主要求填写，并与第二章中施工要求的质量要求一 致。 工程创优规划根据工程的实际情况填写，质量符合百年品质工程要求，竣工验 收达到满足设计文件要求。包含制定工程创优总体计划，做好技术准备工作，加强过程控制，重视细部处理，创建精品工程，推广应用新技术，申报资料、工程资料 的收集与整理等内容。 质量控制程序与具体措施包含原材料、实体工程质量检查验收程序和要求，主 要工序的质量通病、预防措施，以及季节性（冬期、高温、雨期）施工的质量保证 措施。", "reference_source": "《桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）》" } ] } }, { "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-high-17": { "metadata": { "review_location_label": "第114页：第六章质量保证措施->第三节质量保证体系", "original_content": "第三节质量保证体系\n一、建立健全质量保证体系\n以质量为核心，建立公司、工程指挥部、架子队和作业班组一体化作为的质量\n保证组织体系。成立质量管理领导小组，建立健全质量管理组织机构和工作制度，\n按ISO9000标准进行质量管理，对施工质量实行全过程控制，并对工程施工质量负\n全责。严格执行安全红线管理规定和业主要求，坚决杜绝质量安全红线问题。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第111 页共131 页\n二、质量保证体系框图\n为保证本工程项目顺利实施，根据ISO9000质量管理体系标准和相关质量管理\n体系文件规定，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个\n方面建立符合本工程项目的质量保证体系。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n质量保证体系\n<表格>\n组织保证\n制度保证\n经济保证\n检查保证\n施工过程控制\n思想保证\n<表格>\n质量与工\n进行质量\n资挂钩，\n意识教育\n质量与验\n树立用户\n工计价挂\n至上的观\n钩，预留\n念，提高\n质量保证\n全员质量\n金。\n和素质。\n<表格>\nQC\n施\n工\n作\n业\n人\n员\n工\n地\n试\n验\n室\n安\n全\n质\n量\n部\n单\n位\n工\n程\n质\n量\n评\n定\n工\n程\n技\n术\n部\n提\n供\n合\n格\n原\n材\n料\n机\n材\n部\n领\n导\n办\n公\n室\n<表格>\n按\n验\n标\n检\n查\n验\n收\n工作标准：本合同段工程质量计划；实施性施工组织设计；各项操作规程。\n质量标准：公路工程施工技术规范、验收标准；业主对本标下发的相关文件和要求；\nISO9001：2000质量保证体系；本公司《质量\\职业健康安全\\环境一体化体系管理手册和程序文\n件》等。\n质量方针：以人为本，诚信守约，顾客满意，优质高效，追求卓越。\n质量目标：标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。\n图6-1 质量管理体系框图成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第113 页共131 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浅基础的基底为非黏性土或干土时，在施工前应将其润湿，并应按设计要求浇筑混凝土垫层，垫层顶面不得高于基础底面设计高程；地基为淤泥或承载力不足时，应按设计要求处理后方可进行基础的施工；基底为岩石时，应采用水冲洗干净，且在基础施工前应铺设一层不低于基础混凝土强度等级的水泥砂浆。\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } } ] } }, { "ac5a48dadb77933f226fb28a5aa9e9da-1769136460-low-18": { "metadata": { "review_location_label": "第117页：第六章质量保证措施->第四节质量控制程序与具体措施", "original_content": "第四节质量控制程序与具体措施\n一、质量控制\n我项目部将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须\n管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行“三级检验”制度\n(自检、互检、专检)。健全各项制度，并层层落实。在质量管理工作中，坚持贯彻\n执行以下八项制度：质量责任挂牌制度；质量定期检查制度；质量评定奖罚制度；\n工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签字制度；工序交接签证制度；重点工序把\n关制度；验工质量签证制度。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第114 页共131 页\n坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖\n优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制\n和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容\n易疏忽的一些质量问题，从每一道环节确保整个工程项目的优良目标。\n对本合同段工程质量实行工程质量终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任\n体系，项目经理、项目副经理、项目总工程师、专职质检工程师、试验工程师、专\n职质检员等按相应职责、管理权限签订质量终身负责责任状，确保质量保证措施得\n到层层落实。\n二、具体措施\n1.模板制作及安装\n（1）模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所\n产生的各种荷载。\n（2）墩柱模板面板采用厚度6mm的钢板制作，且应经过铣边处理，拼缝位置宜\n设置定位销，控制错台现象（1mm以内）。\n（3）模板的构造应简单、合理，结构受力应明确，安装、拆除应方便。\n（4）模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应，应\n保证结构物各部位形状尺寸和相互位置的准确。\n（5）模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土的接触面应\n涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。\n2.钢筋加工及安装\n（1）钢筋安装应保证设计要求的钢筋根数。\n（2）钢筋的连接方式、同一连接区段内的接头面积应满足设计要求；接头位\n置应设在受力较小处，任何连接区段内同一根钢筋不得有两个接头。\n（3）钢筋的搭接长度、焊接和机械接头质量应满足施工技术规范的规定。\n（4）受力钢筋表面不得有裂纹及其他损伤。\n（5）钢筋的保护层垫块应分布均匀，数量及材料性能应满足设计要求和有关\n技术规范的规定。\n（6）钢筋应安装牢固，钢筋网应有足够的钢筋支撑，在混凝土浇筑过程中钢\n筋不应出现移位。\n3.混凝土浇筑成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第115 页共131 页\n（1）混凝土拌合物应具有良好的和易性，包括流动性、黏聚性和保水性。\n（2）混凝土的凝结时间应满足施工要求，初凝时间不宜过早，以保证混凝土\n在运输、浇筑等过程中有足够的时间进行操作；终凝时间不宜过迟，以免影响后续\n工序的进行。\n（3）混凝土应具有足够的抗冻性能，防止混凝土在冻融循环作用下破坏。\n（4）混凝土表面应平整、密实，不得有蜂窝、麻面、孔洞、露筋等缺陷。对\n于外观质量要求较高的结构，还应注意混凝土的色泽均匀。\n4.严格技术交底制度\n严格落实三级安全技术交底制度，三级技术交底由技术主管向作业班组交底。\n交底内容应简单、明确，具有针对性与可操作性。成渝扩容ZCB5-T5标段项目经理部\n地系梁、承台及桥台专项施工方案\n第116 页共131 页\n第七章" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_sensitive_check", "check_result": 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