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\n（7）《危险性较大工程管理实施细则（2025）》\n\n四、编制原则 \n1、安全第一、预防为主、综合治理的原则 \n安全专项施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定。\n在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。杜绝较大及以上生产安全\n事故，控制和减少一般及以下生产安全事故。 \n2、优质高效的原则 \n加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标、\n安全目标、环境目标，贯彻执行质量体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系\n标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划、质量目标、安全目标、环境\n目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 \n3、试验先行、样板引路原则 \n坚持“试验先行、样板引路、首件先行、全面推广”，在施工过程中全合同段\n实行“首件制”工程，并且每项新技术、新材料运用时都先进行样板段试验，样板\n经监理、建设单位验收合格后再在全线推广，从而有效保证了新技术、新工艺的成\n功运用。工程交验合格率100%；顾客满意度达90%以上；杜绝重大质量事故的发生。 \n4、确保工期的原则 \n根据业主单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，\n合理安排进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 \n5、科学配置的原则 \n根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，\n选派施工经验丰富的管理人员，优选专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，\n确保流动资金的周转使用，不挪用资金，做到专款专用。选用优质材料、先进施工\n工艺，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 \n6、合理布局的原则 3 \n \n从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施\n工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅。工程\n完成后，及时平整复耕，恢复植被。\n\n五、编制范围 \n本方案适用于G4216 线金阳至宁南段高速公路ZCB1-11 合同段白鹤滩互通\nAK1+010～AK1+050 左侧路堤开裂及小洪水沟左线大桥25#墩左侧填土防护处治和大\n洪水沟大桥岸坡治理人工挖孔抗滑桩施工。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": 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项目位于宁南县白鹤滩镇新华村，起止桩号为\nK238+815～K246+688,全线长6.6km。本标段主要包含路基、桥梁及隧道等工程。主\n线路基4 段，互通匝道路基5 段，共计约2.9km。主线桥梁包括6 座（大洪水沟左、\n右线大桥、小洪水沟左、右线大桥和潘家沟左、右线大桥），互通匝道桥梁包括7\n座（A 匝道1#大桥、2#大桥、3#中桥、4#大桥，B 匝道大桥，C 匝道大桥，D 匝道大\n桥）。隧道1 条，为梨赤田隧道的一半，约3.8km。\n2、人工挖孔桩设计概况\n本次新增抗滑桩为白鹤滩互通AK1+010～AK1+050 左侧路堤开裂及小洪水沟左线\n大桥25#墩左侧填土防护处治和大洪水沟大桥岸坡治理，其尺寸均为2×3m,桩长有\n26m、28m、30m 三种，共计18 根。本次新增抗滑桩因主线已通车机械且成孔设备无\n法到达抗滑桩施工场地均采用人工挖孔施工工艺。其工程数量见下汇总表。\n其中采用人工挖孔的桩基数量共计18 根，防滑桩相关图纸详见附图3，采用人工挖\n孔的桩基详见下表。\n表1 人工挖孔桩基统计表\n<表格><表格>\n合计 \n18\n\n二、工程地质与水文气象\n1、工程地质\n（1）地形地貌\n现场抗滑桩区域属构造侵蚀剥蚀中山地貌，微地貌为斜坡，区内发育有多处冲\n沟，冲沟常年无水，沟底宽度约 2~20m，整体呈“v”字型，冲沟两侧基岩多出露，\n主要为泥岩、泥质粉砂岩。区域内岩层整体走向约为 110°，倾角约为 25°~30°，\n为单斜产出。覆盖层主要为粉质黏土、碎石，厚度约为 2-30m，坡体上植被较发育，\n以花椒、桑树、芒果等经济作物为主。\n（2）地质状况\n1）地质构造\n项目区位于青藏高原东部，三江地区北段，地处冈瓦纳大陆与泛华夏大陆的接\n合部位，是由几大陆块（冈—念陆块、南羌塘—左贡陆块、昌都—思茅陆块、德格\n—中甸陆块）及其间的结合带（班公湖—金沙江结合带、澜沧江结合带、金沙江结\n合带）焊接而成。经历了自新元古代以来特斯洋长期的沉积—构造演变，形成了独6 \n \n特而又复杂的地质构造格局。 \n2）地震 \n历史地震资料表明，工程场区地震影响烈度在5 级以上的地震主要有1536 年西\n昌新华71/2 级地震，1850 年西昌—普格间7.5 级地震，1733 年云南东川紫牛坡73/4\n级地震，以上强震均发生在川滇菱形断块东边界的安宁河—则木河—小江断裂带上；\n1216 年雷波马湖7 级地震，1917 年云南大关吉利铺63/4 级地震，1974 年关北7.1\n级地震。地震危险性分析结果表明，50 超越概率为10%的地震烈度为7.2 度。结合\n工程场区本身外在北东向莲峰断裂和近南北向金阳断裂交汇区附近，不排除在上述\n两断裂的交汇处发生中强地震的可能，综合上述分析，工程场区的地震烈度为Ⅷ度。 \n根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）及《中国地震动参数区划图》\n（GB18306-2015）综合评定： \n根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）及《中国地震动参数区划图》\n（GB18306-2015）综合评定：拟建线路K191+500-K226+000 段抗震设防烈度为8 度，\n设计基本地震加速度值为0.20g，特征周期0.45s；拟建线路K226+000-K261+708.24\n及巧家支线段抗震设防烈度为8 度，设计基本地震加速度值为0.30g，特征周期0.45s。\n各类工程构筑物设计时应依据地震基本烈度按《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）\n及《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）等国家标准进行抗震设防。 \n2、水文气象 \n（1）水文 \n1）地表水 \n项目区内位于金沙江左岸斜坡地带，水资源较贫乏。 \n项目区地表水主要为山体斜坡冲沟流水，项目区斜坡主要发育数条冲沟，多为\n地表浅蚀冲沟,多为季节性冲沟，多具季节性流水，其中较大规模冲沟三条，因纵坡\n大，受地形控制，形状均呈V 字型沟。三条冲沟最终汇流金沙江。勘察期可见沟内\n有小股水流，冲沟水量约2~3L/s,流速约0.1〜0.4m/s,沟床宽5〜10m 不等，常年流\n水；沟水水位高程及流量主要受上游山间洪水及大气降水的控制和影响，补给源主\n要为上游山间洪水、大气降水及支沟流水的汇流。 \n2）地下水 \n抗滑桩桥址区地下水主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。 7 \n \n①第四系松散层孔隙潜水：主要赋存于第四系松散堆积层中，受大气降水及地\n表径流补给,排泄于河床或沟谷，运移和排泄条件主要受地形地貌及河谷第四系的沉\n积特征控制，具有较大的差异性。进出口段覆盖层厚度均不大，且以粗粒土为主，\n透水性较好，富水性较差，松散层孔隙潜水较贫乏。该类型水由于透水性差并被地\n形切割得极不完整而富水性极差，仅有不连续的上层滞水分布，该类水在土体中呈\n不连续分布，水量小，上部无统一的地下水面；该类水具有浅循环、短径流、快交\n替的动态特点，其水量随大气降水而有较大的变幅。 \n②基岩裂隙水：主要赋存于基岩裂隙内，受地层岩性及地质构造控制，区域赋\n水性一般，局部相对较好，其埋藏及补给、运移、排泄条件复杂，含水裂隙（带）\n之间水力联系较差，以脉状裂隙水为主，一般无统一的地下水位，裂隙发育、连通\n性较好的岩体裂隙水较丰富，其流量受季节性变化影响，主要接受大气降水、沟槽\n地表水的入渗补给，向河流和低洼处排泄。 \n③岩溶裂隙水：赋存于可溶灰岩岩溶裂隙水主要接受大气降水补给，沿管道及\n岩溶裂隙运移排泄，受岩溶发育程度及分布控制，水量分布不均一。山峰较高，四\n周较低，汇水面积有限，地下水主要接受大气降水补给，沿裂隙、岩溶洼地下渗。 \n（2）气象 \n项目区地处金沙江干热河谷区，属亚热带季风气候类型。其气候的主要特点：\n干湿季节分明,每年的11 月至次年的4 月为干季，干季降水量不到全年降水量的10%，\n降水保证率也很小，且是多风季节，蒸发量大，土壤干枯空气干燥；每年的5~10 月\n为雨季，雨季降水量占全年总降水量的90%。各地气候随山地海拔高度不同而变化，\n具有明显的立体气候特征和显著的光热资源优势。在海拔1200 米左右地区，县城所\n在地年平均气温19.3℃,极端最高气温39.8°C,极端最低气温_4℃；年日照时数\n2257.7 小时，无霜期平均为315 天，年降水量960 毫米，年最大降水量1983 毫米。\n\n三、周边环境 \n周边环境主要包括与该分部分项工程有关的主要建（构）筑物小洪水沟大桥、\n大洪水沟大桥、A 匝道1 号大桥。\n\n四、施工平面及立面布置 \n1、拌和站 \n人工挖孔桩混凝土采用本项目的1#拌和站集中拌和，拌和站位于项目部驻地右8 \n \n侧，距离小洪水沟左线大桥25#墩防护处置施工现场约0.6km，大洪水沟大桥岸坡施\n工现场约2km，设置两座HZS120 型双机拌和站。 \n2、钢筋加工场 \n钢筋场采用1#钢筋场，钢筋厂位于项目部驻地右侧，占地2490 ㎡，场地大小为\n27×90m，配置10T/24m 龙门吊2 台，钢筋加工设备若干，采用顶部及四周全封闭厂\n房，钢筋统一在钢筋场内采用数控生产线加工成形，利用平板车运输至施工现场安\n装。 \n3、施工便道 \n新增抗滑桩利用原有施工便道靠近抗滑桩施工点位，为减少对坡体扰动不在新\n修施工便道。 \n4、临时用水 \n施工生产用水采用抽水泵直接从邻近河流抽取，项目部将制定严格的用水管理\n制度，通过优化混凝土养护工艺、采用节水型设备等措施，确保生产过程中节约用\n水、循环利用，同时将加强环保管理，确保取水及排水行为规范，不对河道水质及\n生态环境造成破坏。 \n5、临时用电 \n前期施工项目电缆供电，后期现场配备一台50kw 发电机作为临时用电。\n\n五、施工要求和技术保证条件 \n1、施工要求 \n（1）工期目标 \n人工挖孔桩计划开工日期2026 年2 月5 日，计划竣工日期2026 年7 月30 日，\n计划工期166 天。 \n（2）质量目标 \n满足业主针对本工程制定的有关规定和要求，建立并保持一个健全的工程质量\n保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程；单位工程合格率100%，分项工\n程合格率100%。 \n（3）安全目标 \n(1)杜绝一般及以上生产安全责任事故，零事故零伤害（含职业危害）零（行政）\n处罚零污染，层层签订目标责任书，严考核； (2)创建品质工程、平安工程、绿色工地及地方相关安全、环保、标准化建设等\n活动；\n(3)安全生产理念：“以人为本、安全发展”，“员工安全高于一切”等。\n（4）环境目标\n1)对重大环境因素进行有效控制，环境污染事故0 案次;\n2)合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定标准:\n实行有效措施，防止植被破坏和水土流失;\n3)满足业主或地方政府其他环境管理目标。\n2、技术保证条件\n在方案实施前，工程技术人员应在项目总工程师的带领下，了解抗滑桩平面规\n划以及主要结构物位置、设计图纸要求等。\n在方案实施前，项目工程技术人员应充分了解本施工方案，明白本施工方案在\n各个施工细节上的要求，做好现场技术交底并做好相关记录。\n根据本专项施工方案做好材料和设备计划的实施准备。\n充分考虑气候条件与周边社会环境对方案实施的影响或存在的隐患。\n质检及安全部门在方案实施过程中应充分发挥现场监督检查作用，确保现场作\n业是严格按照批准的方案来实施，使方案中明确的各项技术指标及相关要求落到实\n处。\n工程部联合机料部门对进场材料和设备验收，要求其提供出厂合格证、周转使\n用台账。\n\n六、风险辨识与分级\n详见后附《施工风险辨识、风险评价表》。\n\n七、参建各方责任主体单位\n表2 参建各方责任主体单位\n<表格>" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": "overview_completeness_check", "check_result": { "issue_point": "第二章 工程概况下缺失工程概况中的【设计概况】内容", "location": "第二章 工程概况", "suggestion": "建议补充：2.主要技术标准", "reason": "参照：桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版） 中的内容要求，第二章 工程概况内容属于,专项施工方案内容要求中的 【工程概况】 板块，应包含设计概况包含：1.工程简介；2.主要技术标准；", "risk_level": "低风险", "review_references": "二、工程概况 本章包含设计概况、工程地质与水文气象、周边环境、施工平面及立面布置、 施工要求和技术保证条件、风险辨识与分级、参建各方责任主体单位等七个方面。 设计概况包含工程简介、主要技术标准两个方面。工程简介主要包括项目所在 地理位置、本项目所处的标段、本标段起止里程、主要结构物、平曲线和竖曲线情 况，以及详细描述本工程的主要工程数量、结构尺寸、纵（横）坡、主要材料数量 等内容。主要技术标准以设计文件（图纸）中总体设计技术标准为主，包含当建设 单位有特殊要求时，应结合招、投标文件向建设单位书面确认。 工程地质与水文气象主要包括与该工程有关的水文状况（历年季节降雨量，地 下水位，江河常水位、施工水位、最低水位及时间、最高水位及时间、历史最高水 位，流速、冲刷深度等）、气候条件（冬、夏、雨期分布月份，极端气温及时间， 季风情况，冻融深度，其他特殊气候如台风、潮汐等）、地形地貌、地质状况（针 对与该工程有关的整体地质状况的实际描述，以设计地勘资料为基础，以施工详勘 为主）等。周边环境主要包括与该工程有关的主要建（构）筑物、山体、边坡、河谷、深 基坑、道路、高压电、地下管线的位置关系、结构尺寸等情况，并在《施工平面布 置图》中绘制，标注距离和尺寸。 施工平面及立面布置包括本项目拌和站、钢筋加工场、材料（临时）堆码区域 的位置和与该工程的距离，施工作业平台（场站）的尺寸、地面形式以及施工便道 的长度、宽度、路面形式、最小弯曲半径，临时用水的来源、管线布置、距离，变 压器、配电箱的位置、大小，线路走向，敷设方式等。 施工要求和技术保证条件包含工期目标、质量目标、安全目标、环境目标。工 期目标包括本项目的总体工期和本工程的工期，仅需说明起止时间和持续时间。质 量目标、安全目标和环境目标应根据施工合同和业主要求填写。 风险辨识与分级包含在施工过程中所有的危险源，并按照法律法规的要求对其 进行分级，并说明其应对措施。如果页面采用横向布置，本章保留标题，相关表格 放置于第十章其他资料。 参建各方责任主体单位主要描述该项目的建设单位、设计单位、监理单位、施 工单位、监控单位、专业分包单位的名称。", "reference_source": "桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": 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"risk_level": "高风险", "review_references": "二、工程概况 本章包含设计概况、工程地质与水文气象、周边环境、施工平面及立面布置、 施工要求和技术保证条件、风险辨识与分级、参建各方责任主体单位等七个方面。 设计概况包含工程简介、主要技术标准两个方面。工程简介主要包括项目所在 地理位置、本项目所处的标段、本标段起止里程、主要结构物、平曲线和竖曲线情 况，以及详细描述本工程的主要工程数量、结构尺寸、纵（横）坡、主要材料数量 等内容。主要技术标准以设计文件（图纸）中总体设计技术标准为主，包含当建设 单位有特殊要求时，应结合招、投标文件向建设单位书面确认。 工程地质与水文气象主要包括与该工程有关的水文状况（历年季节降雨量，地 下水位，江河常水位、施工水位、最低水位及时间、最高水位及时间、历史最高水 位，流速、冲刷深度等）、气候条件（冬、夏、雨期分布月份，极端气温及时间， 季风情况，冻融深度，其他特殊气候如台风、潮汐等）、地形地貌、地质状况（针 对与该工程有关的整体地质状况的实际描述，以设计地勘资料为基础，以施工详勘 为主）等。周边环境主要包括与该工程有关的主要建（构）筑物、山体、边坡、河谷、深 基坑、道路、高压电、地下管线的位置关系、结构尺寸等情况，并在《施工平面布 置图》中绘制，标注距离和尺寸。 施工平面及立面布置包括本项目拌和站、钢筋加工场、材料（临时）堆码区域 的位置和与该工程的距离，施工作业平台（场站）的尺寸、地面形式以及施工便道 的长度、宽度、路面形式、最小弯曲半径，临时用水的来源、管线布置、距离，变 压器、配电箱的位置、大小，线路走向，敷设方式等。 施工要求和技术保证条件包含工期目标、质量目标、安全目标、环境目标。工 期目标包括本项目的总体工期和本工程的工期，仅需说明起止时间和持续时间。质 量目标、安全目标和环境目标应根据施工合同和业主要求填写。 风险辨识与分级包含在施工过程中所有的危险源，并按照法律法规的要求对其 进行分级，并说明其应对措施。如果页面采用横向布置，本章保留标题，相关表格 放置于第十章其他资料。 参建各方责任主体单位主要描述该项目的建设单位、设计单位、监理单位、施 工单位、监控单位、专业分包单位的名称。", "reference_source": "桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-low-64": { "metadata": { "review_location_label": "第9页：第二章 工程概况->二、 工程地质与水文气象", "original_content": "二、工程地质与水文气象\n1、工程地质\n（1）地形地貌\n现场抗滑桩区域属构造侵蚀剥蚀中山地貌，微地貌为斜坡，区内发育有多处冲\n沟，冲沟常年无水，沟底宽度约 2~20m，整体呈“v”字型，冲沟两侧基岩多出露，\n主要为泥岩、泥质粉砂岩。区域内岩层整体走向约为 110°，倾角约为 25°~30°，\n为单斜产出。覆盖层主要为粉质黏土、碎石，厚度约为 2-30m，坡体上植被较发育，\n以花椒、桑树、芒果等经济作物为主。\n（2）地质状况\n1）地质构造\n项目区位于青藏高原东部，三江地区北段，地处冈瓦纳大陆与泛华夏大陆的接\n合部位，是由几大陆块（冈—念陆块、南羌塘—左贡陆块、昌都—思茅陆块、德格\n—中甸陆块）及其间的结合带（班公湖—金沙江结合带、澜沧江结合带、金沙江结\n合带）焊接而成。经历了自新元古代以来特斯洋长期的沉积—构造演变，形成了独6 \n \n特而又复杂的地质构造格局。 \n2）地震 \n历史地震资料表明，工程场区地震影响烈度在5 级以上的地震主要有1536 年西\n昌新华71/2 级地震，1850 年西昌—普格间7.5 级地震，1733 年云南东川紫牛坡73/4\n级地震，以上强震均发生在川滇菱形断块东边界的安宁河—则木河—小江断裂带上；\n1216 年雷波马湖7 级地震，1917 年云南大关吉利铺63/4 级地震，1974 年关北7.1\n级地震。地震危险性分析结果表明，50 超越概率为10%的地震烈度为7.2 度。结合\n工程场区本身外在北东向莲峰断裂和近南北向金阳断裂交汇区附近，不排除在上述\n两断裂的交汇处发生中强地震的可能，综合上述分析，工程场区的地震烈度为Ⅷ度。 \n根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）及《中国地震动参数区划图》\n（GB18306-2015）综合评定： \n根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）及《中国地震动参数区划图》\n（GB18306-2015）综合评定：拟建线路K191+500-K226+000 段抗震设防烈度为8 度，\n设计基本地震加速度值为0.20g，特征周期0.45s；拟建线路K226+000-K261+708.24\n及巧家支线段抗震设防烈度为8 度，设计基本地震加速度值为0.30g，特征周期0.45s。\n各类工程构筑物设计时应依据地震基本烈度按《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）\n及《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）等国家标准进行抗震设防。 \n2、水文气象 \n（1）水文 \n1）地表水 \n项目区内位于金沙江左岸斜坡地带，水资源较贫乏。 \n项目区地表水主要为山体斜坡冲沟流水，项目区斜坡主要发育数条冲沟，多为\n地表浅蚀冲沟,多为季节性冲沟，多具季节性流水，其中较大规模冲沟三条，因纵坡\n大，受地形控制，形状均呈V 字型沟。三条冲沟最终汇流金沙江。勘察期可见沟内\n有小股水流，冲沟水量约2~3L/s,流速约0.1〜0.4m/s,沟床宽5〜10m 不等，常年流\n水；沟水水位高程及流量主要受上游山间洪水及大气降水的控制和影响，补给源主\n要为上游山间洪水、大气降水及支沟流水的汇流。 \n2）地下水 \n抗滑桩桥址区地下水主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。 7 \n \n①第四系松散层孔隙潜水：主要赋存于第四系松散堆积层中，受大气降水及地\n表径流补给,排泄于河床或沟谷，运移和排泄条件主要受地形地貌及河谷第四系的沉\n积特征控制，具有较大的差异性。进出口段覆盖层厚度均不大，且以粗粒土为主，\n透水性较好，富水性较差，松散层孔隙潜水较贫乏。该类型水由于透水性差并被地\n形切割得极不完整而富水性极差，仅有不连续的上层滞水分布，该类水在土体中呈\n不连续分布，水量小，上部无统一的地下水面；该类水具有浅循环、短径流、快交\n替的动态特点，其水量随大气降水而有较大的变幅。 \n②基岩裂隙水：主要赋存于基岩裂隙内，受地层岩性及地质构造控制，区域赋\n水性一般，局部相对较好，其埋藏及补给、运移、排泄条件复杂，含水裂隙（带）\n之间水力联系较差，以脉状裂隙水为主，一般无统一的地下水位，裂隙发育、连通\n性较好的岩体裂隙水较丰富，其流量受季节性变化影响，主要接受大气降水、沟槽\n地表水的入渗补给，向河流和低洼处排泄。 \n③岩溶裂隙水：赋存于可溶灰岩岩溶裂隙水主要接受大气降水补给，沿管道及\n岩溶裂隙运移排泄，受岩溶发育程度及分布控制，水量分布不均一。山峰较高，四\n周较低，汇水面积有限，地下水主要接受大气降水补给，沿裂隙、岩溶洼地下渗。 \n（2）气象 \n项目区地处金沙江干热河谷区，属亚热带季风气候类型。其气候的主要特点：\n干湿季节分明,每年的11 月至次年的4 月为干季，干季降水量不到全年降水量的10%，\n降水保证率也很小，且是多风季节，蒸发量大，土壤干枯空气干燥；每年的5~10 月\n为雨季，雨季降水量占全年总降水量的90%。各地气候随山地海拔高度不同而变化，\n具有明显的立体气候特征和显著的光热资源优势。在海拔1200 米左右地区，县城所\n在地年平均气温19.3℃,极端最高气温39.8°C,极端最低气温_4℃；年日照时数\n2257.7 小时，无霜期平均为315 天，年降水量960 毫米，年最大降水量1983 毫米。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": "overview_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": 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"original_content": "四、施工平面及立面布置 \n1、拌和站 \n人工挖孔桩混凝土采用本项目的1#拌和站集中拌和，拌和站位于项目部驻地右8 \n \n侧，距离小洪水沟左线大桥25#墩防护处置施工现场约0.6km，大洪水沟大桥岸坡施\n工现场约2km，设置两座HZS120 型双机拌和站。 \n2、钢筋加工场 \n钢筋场采用1#钢筋场，钢筋厂位于项目部驻地右侧，占地2490 ㎡，场地大小为\n27×90m，配置10T/24m 龙门吊2 台，钢筋加工设备若干，采用顶部及四周全封闭厂\n房，钢筋统一在钢筋场内采用数控生产线加工成形，利用平板车运输至施工现场安\n装。 \n3、施工便道 \n新增抗滑桩利用原有施工便道靠近抗滑桩施工点位，为减少对坡体扰动不在新\n修施工便道。 \n4、临时用水 \n施工生产用水采用抽水泵直接从邻近河流抽取，项目部将制定严格的用水管理\n制度，通过优化混凝土养护工艺、采用节水型设备等措施，确保生产过程中节约用\n水、循环利用，同时将加强环保管理，确保取水及排水行为规范，不对河道水质及\n生态环境造成破坏。 \n5、临时用电 \n前期施工项目电缆供电，后期现场配备一台50kw 发电机作为临时用电。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": "overview_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": "overview_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", 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"risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 1 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": "overview_sensitive_word_check", "check_result": { "issue_point": "安全目标中使用绝对化用语，存在表述不当风险", "location": "（3）安全目标\n(1)杜绝一般及以上生产安全责任事故，零事故零伤害（含职业危害）零（行政）处罚零污染，层层签订目标责任书，严考核；", "suggestion": "将‘零事故零伤害’‘零污染’等绝对化表述修改为‘力争实现无事故、无伤害、无污染’或‘最大限度减少事故、伤害和环境污染’等更符合工程实际和专业表达的表述。", "reason": "‘零事故’‘零伤害’‘零污染’等绝对化用语在工程实践中难以完全实现，属于工程安全领域常见的过度承诺性表述，易引发法律或监管风险，不符合实事求是和科学管理原则。根据《建设工程安全生产管理条例》及相关行业规范，安全目标应体现可控、可管理、可考核的原则，避免使用绝对化、不可实现的承诺性语言。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": "overview_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-low-68": { "metadata": { "review_location_label": "第13页：第二章 工程概况->六、 风险辨识与分级", "original_content": "六、风险辨识与分级\n详见后附《施工风险辨识、风险评价表》。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": "overview_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "overview", "check_item_code": "overview_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-low-69": { "metadata": { "review_location_label": "第13页：第二章 工程概况->七、 参建各方责任主体单位", "original_content": "七、参建各方责任主体单位\n表2 参建各方责任主体单位\n<表格>" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": 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"审查参考文件《施工现场机械设备检查技术规范》JGJ160-2016中未包含组合钢模板的具体技术要求或安全规定，且该内容不属于盾构机、凿岩台车等非开挖机械范畴，与审查参考中14.3~14.4条文无直接关联。根据强制标准第7条，审查参考与审查内容相关性过低，不予检查。因此，无法依据审查参考判断其合规性。", "risk_level": "低风险", "review_references": "6《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》JGJ/T328 ## 中华人民共和国行业标准\n【参考文档】\n【文件】65《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）.md\n【标题】14.3 盾构机\n14.3 盾构机## 14.3.1 变压器应符合下列规定：\n\n1 高压电缆外表不得有破损、老化，电缆敷设卡固应牢靠，电缆侧盖密封应良好；\n\n2 变压器接零和密封应良好，不得泄漏。\n\n## 14.3.2 电器系统应符合下列规定：\n\n1 数据采集系统工作应正常，各部位传感器应灵敏可靠； \n2 所有回路与大地间绝缘电阻值应符合使用说明书规定。\n\n## 14.3.3 壳体应符合下列规定：\n\n1 盾体内径、外径尺寸应在允许范围内，各部位钢结构厚度应符合使用说明书规定；\n\n2 盾尾止水带应密封良好；盾尾密封油质注入系统工作应正常；各种管道和阀门应完好，不得堵塞；\n\n3 注浆设备功能应正常，注浆管路内不得固结。\n\n## 14.3.4 导向装置应符合下列规定：\n\n1 导向装置性能应良好，定位应准确，并应在检定有效期内使用；\n\n2 应定期用人工测量方法对导向系统数据进行复核；\n\n3 系统测站点和后视点的支架应稳固，不应晃动。\n\n## 14.3.5 开挖系统应符合下列规定：\n\n1 刀盘开口度应符合使用说明书规定的允许范围；刀盘密封油脂密封性能良好；\n\n2 刀具不应偏磨、崩刃，磨损应符合生产厂家规定的允许范围；刀体应能自由转动，刀具与刀座连接应牢固，刀座与刀盘焊缝不应有缺陷及开裂；\n\n3 驱动系统正转、反转、速度调节等功能应正常；4 压力舱开口、盾壳阀门等不应缺损或堵塞；5 超挖装置调整应灵敏可靠，应能准确控制超挖量和超挖范围；6 发泡装置工作应正常。\n\n## 14.3.6 推进系统应符合下列规定：\n\n1 各推进油缸安装应牢固，推进速度、行程、压力应达到使用说明书规定要求；\n\n2 铰接系统伸出、缩回动作行程应显示正确，应符合生产厂家规定要求；\n3主轴承润滑油脂系统工作应正常；轴承止水带安装应牢\n\n固，密封应良好。\n\n### 14.3.7管片安装机构应符合下列规定：\n\n1管片安装机构前后运动、回旋、伸缩等动作应灵活，推压力、旋转速度、前后滑动距离应符合使用说明书规定；\n\n2真圆度保持器工作应正常； \n3管片储存装置运转应正常。\n\n### 14.3.8人仓应符合下列规定：\n\n1密封面应完整，密封应良好；\n\n2显示仪、条形记录仪、热系统、温度计、密封阀等所有部件功能应正常；时钟、电话和紧急电话应能正常工作。\n\n### 14.3.9后续台车应符合下列规定：\n\n1台车专用轨道铺设应平顺、牢固，轨距应符合台车运转要求，轨道上应无障碍；\n\n2各台车工作性能、制动性能应良好，应能平稳运转。\n\n### 14.3.10后配套管线应符合下列规定：\n\n1电缆位置应合理可靠，应能防止被突出物损坏；电缆应有足够的存储量；2掘进机与台车之间软管、电线连接应正常；3水管卷筒应能正常工作，且有足够存储量。\n\n### 14.3.11通风、给水排水设备应符合下列规定：\n\n1通风管道安装应牢固，不应有破损；连接处密封应良好；2 送风量应符合设计规定要求，消声器应能正常工作；3 给水排水设备水泵、阀门等性能应良好，管道不得有破损；4应有性能良好的备用设备，并定期检查。\n\n### 14.3.12气路系统应符合下列规定：\n\n1安全阀和油水分离装置工作应正常，安全阀压力应按要求调整，系统最低压力不应低于使用说明书规定要求；\n\n2控制阀动作灵敏、可靠，不应漏气； \n3储气筒及气压元件应符合生产厂家规定要求。\n\n### 14.3.13安全保护装置应符合下列规定：\n\n1防护设施、供紧急情况使用的避险、避难设备器具、急救设备器材、应急医疗设备应齐全，且应在有效期内，并应定期检查和及时维修更换；\n\n2消防、防火设备应齐全且在有效期内，并定期检查，及时维修更换;\n\n3瓦斯等有害气体监测、记录、报警装置应能正常工作；\n\n4升降装置、安全扶手应安全可靠。\n\n### 14.3.14土压平衡盾构机应符合下列规定：\n\n1传送带驱动马达性能应良好，张紧装置应能适合规定的曲线；\n\n2螺旋输送机运转应正常，伸缩机构工作应正常，观测窗□不应堵塞；\n\n3压力传感器显示应正确； \n4卸土门在动力失去时应能紧急关闭。\n\n### 14.3.15泥水加压盾构机应符合下列规定：\n\n1泥水循环机泥水处理系统工作应正常；\n\n2泥浆设备与泥水分离系统运转应正常，泥浆泵、分离机、振动筛性能应良好，工作压力应正常；\n\n3送泥水管、排泥水管管道密封性能良好，不应有严重磨损或堵塞；\n\n4砾石破碎设备性能应良好，应符合使用说明书规定要求； \n5流量监控装置性能良好。\n\n### 14.3.16硬岩隧道掘进机应符合下列规定：\n\n1应有完善的设备管理体系和状态监测、故障诊断手段；施工中每天必须进行定时保养；\n\n2激光定位系统、刀具、主轴承、推进系统、支撑系统、皮带输送机、溜碴槽、水供应系统、机械、液压、电气系统等应无故障作业；\n\n3刀盘、主机系统和设备桥焊缝应无裂纹和断裂情况，刀\n\n具、电机、除尘风机等连接应牢固；\n\n4电器系统、控制系统等防潮措施应完善，不应使用滑轨接触式电源，并应加强对相关部位绝缘的测量；\n\n5应对主轴承润滑油进行油样分析或采用内窥镜监视、涡流监测，主轴承工作应可靠；\n\n6应对驱动电机采用红外测温、电流和振动监测，工作应可靠；\n\n7应对液压泵站系统的压力、流量、温度、噪声等监测，宜对液压油进行油样检测；\n\n8应检查皮带机驱动滚筒轴承座的温升、噪声及驱动元件；皮带机应无跑偏现象，被动滚筒和带面应完好，刮板与带面贴合性应良好；\n\n9吊机、风机、除尘、混凝土系统工作性能应良好；\n\n10锚杆钻机、混凝土泵、仰拱块吊机等辅助系统的故障，应及时排除。\n\n## 14.4凿岩台车\n\n### 14.4.1整机应符合下列规定：\n\n1凿岩台车工作时支腿应稳定可靠；柴油机应符合本规范第 4.1.6条的规定；电动机运行应正常，应无异响及过热；轮胎应无破裂及严重磨损；轮轨式轨道铺设线路应平稳平顺，且止轮设施应齐全；\n\n2凿岩机拉紧螺栓、安装螺栓、蓄能器螺栓和阀盖螺栓等连接应牢靠紧固，不应有松动；各软管接头应牢靠，应无泄漏；\n\n3凿岩机蓄能器充气压力应符合使用说明书要求，隔膜不得破裂；\n\n4凿岩机冲洗水压和润滑空气压力应正常，润滑器应保持适量的润滑油；\n\n5凿岩机在滑架上应能沿推进器全长滑动；推进器延伸油 缸动作应准确，快慢适度；\n\n6钻臂应保持垂直面内的平行度，工作应平稳，动作应灵敏准确；\n\n7电气系统配电箱和控制盘应有防水装置，漏电保护器动作应灵敏可靠；\n8钻杆衬套不得有明显磨损，钻杆不得有弯曲变形，导向应良好，无摆动现象；钎尾接头应完好，不得破裂。\n\n## 本规范用词说明\n\n1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：\n\n1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； \n2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； \n3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； \n4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。\n\n2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合…的规定”或“应按执行”。\n\n## 引用标准名录\n\n1《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》 \nGB/T 5972 \n2 《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523 \n3 《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T17395 \n4 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10 \n5 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 \n6《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》JGJ/T328\n\n## 中华人民共和国行业标准\n\n施工现场机械设备检查技术规范\n\nJGJ 160-2016\n\n## 条文说明\n\n## 修订说明\n\n《施工现场机械设备检查技术规范》JGJ160－2016，经住房和城乡建设部 2016年9月5日以第1302号公告批准、发布。\n\n本规范是在《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008的基础上修订而成，上一版的主编单位是中国建筑业协会机械管理与租赁分会，参编单位是江苏省建筑工程管理局、江苏省建筑安全与设备管理协会、中国铁路工程总公司、北京建工集团有限责任公司，主要起草人员是贾立才、顾建生、罗德潭、强南山、陈永池、成国华、王锁炳、丁阳华、黄宝良、佘强夫、陈冲、马恒希、成军、钱爱成、杨路帆、李文波、陈璋。\n\n本规范修订过程中，编制组进行了充分、深入的调查研究与专题探讨，总结了我国工程建设施工现场机械设备检查中的实践经验，同时参考了国内外先进技术法规、技术标准，并以多种形式广泛征求施工、制造、设计、研究和教学单位及专家意见。\n\n为便于广大施工、监理、设计、科研、学校等单位有关人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《施工现场机械设备检查技术规范》编制组按章、节、条顺序编制了本规范的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明，还着重对强制性条文的强制性理由做了解释。但是，本条文说明不具备与规范正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握规范规定的参考。\n\n## 目 次\n\n## 1总则…· 92\n\n2术语… 93\n\n3基本规定… 94\n\n4动力设备… 95\n\n### 4.1柴油发电机组…… 95 \n### 4.2空气压缩机及附属设备 96\n\n## 5土方及筑路机械… 97\n\n### 5.1一般规定 97 \n### 5.2推土机 97 \n### 5.3 履带式单斗液压挖掘机 97 \n### 5.4 光轮压路机… 98 \n### 5.9轮胎式装载机… 98 \n### 5.10稳定土搅拌机 98 \n### 5.11 履带式沥青混凝土摊铺机 98 \n### 5.12 沥青混凝土搅拌设备 99 \n### 5.13液压破碎锤…… 99 \n### 5.14沥青洒布车 99\n\n## 6桩工机械… 100\n\n### 6.1一般规定 ： 100 \n### 6.2履带式打桩架 (三支点式) 100 \n### 6.3 步履式打桩架 100 \n### 6.4 筒式柴油打桩锤 100 \n### 6.5振动桩锤… 101 \n### 6.6静力压桩机 101 \n### 6.7转盘钻孔机 101\n\n## 7起重机械 103\n\n### 7.1一般规定 103 \n### 7.2履带起重机 104 \n### 7.3 汽车起重机、轮胎起重机 104 \n### 7.4 塔式起重机… 104 \n### 7.5 枪杆式起重机 105 \n### 7.7 施工升降机 105 \n### 7.8 电动卷扬机 106 \n### 7.9物料提升机 · 106\n\n## 8高空作业设备 107\n\n### 8.2高处作业吊篮 107 \n### 8.4自行式高空作业平台… 107\n\n## 9混凝土机械 110\n\n### 9.1一般规定 110 \n### 9.2混凝土搅拌机 110 \n### 9.3 混凝土喷射机组 110 \n### 9.4混凝土输送泵 110 \n### 9.5混凝土输送泵车 111\n\n## 10焊接机械 112\n\n### 10.1一般规定 112 \n### 10.2交流电焊机… 112 \n### 10.3直流电焊机… 112 \n### 10.5钢筋对焊机… 112 \n### 10.6竖向钢筋电渣压力焊机 113 \n### 10.7埋弧焊机 113 \n### 10.9气体保护焊机… 113 \n### 10.10气焊（割）设备 113\n\n## 11钢筋加工机械 114\n\n### 11.4钢筋弯曲机…… 114 \n### 11.8钢筋冷拔机· 114\n\n### 11.9钢筋套筒冷挤压连接机 114\n\n## 12木工机械 115\n\n### 12.1一般规定 115 \n### 12.5圆盘锯 115\n\n## 13砂浆机械…… 116\n\n### 13.1一般规定 116 \n### 13.2砂浆混合机. 116\n\n## 14非开挖机械… 117\n\n### 14.1一般规定 117 \n### 14.3盾构机 117\n\n## 1总 则\n\n1.0.1本条说明制定本规程的目的。 \n1.0.2本条说明本规程的适用范围。 \n1.0.4施工现场机械设备的种类相当多，有关施工现场机械设备检查的规定，已有不少国家标准规范及规定，均必须遵照执行，本规范不予重复。\n\n## 2术 语\n\n术语的条文仅列出本规范内常见的，且容易混淆、误解和日常工作中概念模糊的基本术语。在原规范基础上，根据当前施工现场机械设备的现状及有关国家现行标准等，对原规范的术语给以进一步明确，同时增加了“顶管机”的术语解释。术语中所给的英文译名是国外某些标准拟定的。\n\n## 3基本规定\n\n3.0.2机械设备主要工作性能指：\n土方机械：最大牵引力、挖掘能力、激振力、额定载重 \n量、搅拌宽度、最大拌深等；-筑路机械：摊铺宽度、摊铺厚度、洒布沥青量等；桩工机械：钻孔速度、钻孔深度、沉桩深度，冲击重 \n量等；-起重及垂直运输机械：额定起重力矩、最大起重量、工 \n作幅度、起升高度，安装高度等；-混凝土机械：生产能力、泵送能力、喷射能力、输送距 \n离等；-焊接机械：额定焊接电流、空载电压、额定电压等；加工机械：最大进线直径、生产率等；非开挖机械：截割高度、截割宽度、截割硬度等。\n\n3.0.3机械设备的检查、维修、保养、故障记录，是机械设备管理重要环节资料，对该内容检查可督促相关单位在日常管理过程中落实责任。\n\n3.0.5机械设备各安全装置包括各安全防护装置，限位、保险装置，重量限制器、力矩限制器、断绳保护装置等。\n\n3.0.6本条要求机械设备的临时用电应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的要求。认真执行规范中体现的三项基本安全技术原则（ $\\textcircled{1}$ 采用三级配电系统； $\\textcircled{2}$ 采用TN-S接零保护系统； $\\textcircled{3}$ 采用漏电保护系统）是保障用电安全，防止触电和电气火灾事故的重要技术措施。\n\n3.0.7本条规定对机械在生产过程中产生的噪声、粉尘、尾气、污水、固体废弃物应采取措施予以控制，以减少环境污染和干扰居民的正常生活，做到保护环境，保障人民身体健康。\n\n## 4动力设备\n\n## 4.1柴油发电机组\n\n4.1.2固定式柴油发电机，工作中产生振动和冲击，安装时需要放置平稳、固定良好；为防止发电机绝缘损坏导致人员触电，应采取拖车接地措施；接零可单独设临时接地极，也可接到埋设在地下无可燃性气体或无爆炸物质的金属管道上，以及与大地有可靠连接的建筑物的金属构架上。\n4.1.3排烟管应伸出室外，将汽缸内的废气排出，减少排烟系统的背压，降低废气阻力和温度，提高柴油机的工作效率和工作性能；同时，确保发电机组具有良好的工作环境，应保证操作人员的安全和减少对建筑物外观的影响及对周围环境的污染。\n\n严禁在室内存放储油桶主要原因是：由于室内温度很高，尤其在排烟管道（一般为 $3 5 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C } \\sim 5 5 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C }$ ）附近，使存放的储油桶内达到燃点而引起火灾和爆炸。\n\n4.1.4发电机组应靠近负荷中心，以节省有色金属，减少投资和电能损耗，应确保电压质量，提高供电的可靠性；不应设在下风侧主要考虑污染源对逆风方向的设施污染小，以减少污染危害。\n\n4.1.5本条为强制性条文。对发电机组电源与外电源线路的电气隔离措施及保证发电机组不致因与外电线路并列运行而发生倒送电烧毁事故所作出的规定。发电机组电源与外电源线路并列运行会发生倒送电烧毁事故，因此要采用电气隔离措施和互锁装置，保证发电机组与外电线路不并列运行。当两台及以上发电机组并列运行时，同步装置保证多台发电机组所发电流频率一致。\n\n4.1.7本条是对柴油机的通用技术要求。发动机在运行过程中，司机应经常目视机油压力表，发现不正常时，应立即停机检查，待故障排除后，方可再行启动；否则会造成严重的机械事故。\n\n3每日例保时，司机应检查机油尺所示机油量；油量过少会导致机油压力低，发动机因得不到良好润滑而发生机械事故；油量过多会导致串油，发动机冒蓝烟，造成输出功率下降；曲轴箱内机油超出油尺上刻度会导致排气管喷出机油。\n\n6发动机的节温器是保持发动机水温的一种装置，当气温达不到 $8 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C }$ 时，节温器关闭；当水温超过 $8 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C }$ 时，节温器打开，发动机水套内的水流向散热器，散热器开始散热，以保持发动机正常运转。\n\n4.1.8本条对柴油发电机组的接地形式作出了规定，应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定，其中，当单台容量超过 $1 0 0 \\mathrm { k V A }$ 或使用同一接地装置并联运行且总容量超过 $1 0 0 \\mathrm { k V A }$ 的发电机的工作接地电阻值不应大于 $4 \\Omega$ ；当单台容量不超过 $1 0 0 \\mathrm { k V } \\mathrm { A }$ 或使用同一接地装置并联运行且总容量不超过 $1 0 0 \\mathrm { k V A }$ 的电力变压器或发电机的工作接地电阻值不应大于 $1 0 \\Omega$ ；在土壤电阻率大于 $1 0 0 0 \\Omega \\cdot \\mathrm { m }$ 的地区，当达到上述接地电阻值有困难时，工作接地电阻值可提高到 $3 0 \\Omega$ 。\n\n核准相序是两个电源向同一供电系统供电的必经手续，相序一致才能确保用电设备的性能和安全，应符合现行国家标准《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303的规定。\n\n在供电系统设置电源隔离开关及短路、过载、漏电保护器是为了强调适应施工用电工程的需要，应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 的规定。\n\n## 4.2空气压缩机及附属设备\n### 4.2.1固定式空气压缩机，在工作中会产生振动和冲击，因此，安装时必须放置平稳、固定良好；移动式空气压缩机为防止电动机绝缘损坏导致人员触电，故采取拖车接零措施。\n", "reference_source": "65《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "组合钢模板面板厚度与标准规定不符", "location": "二、技术参数\n1、 模板参数\n模板采用组合钢模板，尺寸为1.2m×1m。钢模面板采用6mm 钢板。", "suggestion": "将钢模面板厚度调整为不低于8mm，符合《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》JGJ/T328 中关于模板结构强度和耐久性的基本要求。", "reason": "根据《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》JGJ/T328，组合钢模板作为混凝土结构施工的重要支撑构件，其面板厚度应满足结构承载与变形控制要求。虽然该规程未直接规定钢模面板厚度，但结合行业通用标准及施工安全要求，6mm 钢板在承受混凝土侧压力时易发生变形或局部屈曲，存在安全隐患。通常组合钢模板面板厚度不应小于8mm，以确保施工质量与安全。本条未引用具体标准依据，且6mm厚度低于常规要求，属于参数不合理设置。", "risk_level": "高风险", "review_references": "6《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》JGJ/T328 ## 中华人民共和国行业标准\n【参考文档】\n【文件】65《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）.md\n【标题】14.3 盾构机\n14.3 盾构机## 14.3.1 变压器应符合下列规定：\n\n1 高压电缆外表不得有破损、老化，电缆敷设卡固应牢靠，电缆侧盖密封应良好；\n\n2 变压器接零和密封应良好，不得泄漏。\n\n## 14.3.2 电器系统应符合下列规定：\n\n1 数据采集系统工作应正常，各部位传感器应灵敏可靠； \n2 所有回路与大地间绝缘电阻值应符合使用说明书规定。\n\n## 14.3.3 壳体应符合下列规定：\n\n1 盾体内径、外径尺寸应在允许范围内，各部位钢结构厚度应符合使用说明书规定；\n\n2 盾尾止水带应密封良好；盾尾密封油质注入系统工作应正常；各种管道和阀门应完好，不得堵塞；\n\n3 注浆设备功能应正常，注浆管路内不得固结。\n\n## 14.3.4 导向装置应符合下列规定：\n\n1 导向装置性能应良好，定位应准确，并应在检定有效期内使用；\n\n2 应定期用人工测量方法对导向系统数据进行复核；\n\n3 系统测站点和后视点的支架应稳固，不应晃动。\n\n## 14.3.5 开挖系统应符合下列规定：\n\n1 刀盘开口度应符合使用说明书规定的允许范围；刀盘密封油脂密封性能良好；\n\n2 刀具不应偏磨、崩刃，磨损应符合生产厂家规定的允许范围；刀体应能自由转动，刀具与刀座连接应牢固，刀座与刀盘焊缝不应有缺陷及开裂；\n\n3 驱动系统正转、反转、速度调节等功能应正常；4 压力舱开口、盾壳阀门等不应缺损或堵塞；5 超挖装置调整应灵敏可靠，应能准确控制超挖量和超挖范围；6 发泡装置工作应正常。\n\n## 14.3.6 推进系统应符合下列规定：\n\n1 各推进油缸安装应牢固，推进速度、行程、压力应达到使用说明书规定要求；\n\n2 铰接系统伸出、缩回动作行程应显示正确，应符合生产厂家规定要求；\n3主轴承润滑油脂系统工作应正常；轴承止水带安装应牢\n\n固，密封应良好。\n\n### 14.3.7管片安装机构应符合下列规定：\n\n1管片安装机构前后运动、回旋、伸缩等动作应灵活，推压力、旋转速度、前后滑动距离应符合使用说明书规定；\n\n2真圆度保持器工作应正常； \n3管片储存装置运转应正常。\n\n### 14.3.8人仓应符合下列规定：\n\n1密封面应完整，密封应良好；\n\n2显示仪、条形记录仪、热系统、温度计、密封阀等所有部件功能应正常；时钟、电话和紧急电话应能正常工作。\n\n### 14.3.9后续台车应符合下列规定：\n\n1台车专用轨道铺设应平顺、牢固，轨距应符合台车运转要求，轨道上应无障碍；\n\n2各台车工作性能、制动性能应良好，应能平稳运转。\n\n### 14.3.10后配套管线应符合下列规定：\n\n1电缆位置应合理可靠，应能防止被突出物损坏；电缆应有足够的存储量；2掘进机与台车之间软管、电线连接应正常；3水管卷筒应能正常工作，且有足够存储量。\n\n### 14.3.11通风、给水排水设备应符合下列规定：\n\n1通风管道安装应牢固，不应有破损；连接处密封应良好；2 送风量应符合设计规定要求，消声器应能正常工作；3 给水排水设备水泵、阀门等性能应良好，管道不得有破损；4应有性能良好的备用设备，并定期检查。\n\n### 14.3.12气路系统应符合下列规定：\n\n1安全阀和油水分离装置工作应正常，安全阀压力应按要求调整，系统最低压力不应低于使用说明书规定要求；\n\n2控制阀动作灵敏、可靠，不应漏气； \n3储气筒及气压元件应符合生产厂家规定要求。\n\n### 14.3.13安全保护装置应符合下列规定：\n\n1防护设施、供紧急情况使用的避险、避难设备器具、急救设备器材、应急医疗设备应齐全，且应在有效期内，并应定期检查和及时维修更换；\n\n2消防、防火设备应齐全且在有效期内，并定期检查，及时维修更换;\n\n3瓦斯等有害气体监测、记录、报警装置应能正常工作；\n\n4升降装置、安全扶手应安全可靠。\n\n### 14.3.14土压平衡盾构机应符合下列规定：\n\n1传送带驱动马达性能应良好，张紧装置应能适合规定的曲线；\n\n2螺旋输送机运转应正常，伸缩机构工作应正常，观测窗□不应堵塞；\n\n3压力传感器显示应正确； \n4卸土门在动力失去时应能紧急关闭。\n\n### 14.3.15泥水加压盾构机应符合下列规定：\n\n1泥水循环机泥水处理系统工作应正常；\n\n2泥浆设备与泥水分离系统运转应正常，泥浆泵、分离机、振动筛性能应良好，工作压力应正常；\n\n3送泥水管、排泥水管管道密封性能良好，不应有严重磨损或堵塞；\n\n4砾石破碎设备性能应良好，应符合使用说明书规定要求； \n5流量监控装置性能良好。\n\n### 14.3.16硬岩隧道掘进机应符合下列规定：\n\n1应有完善的设备管理体系和状态监测、故障诊断手段；施工中每天必须进行定时保养；\n\n2激光定位系统、刀具、主轴承、推进系统、支撑系统、皮带输送机、溜碴槽、水供应系统、机械、液压、电气系统等应无故障作业；\n\n3刀盘、主机系统和设备桥焊缝应无裂纹和断裂情况，刀\n\n具、电机、除尘风机等连接应牢固；\n\n4电器系统、控制系统等防潮措施应完善，不应使用滑轨接触式电源，并应加强对相关部位绝缘的测量；\n\n5应对主轴承润滑油进行油样分析或采用内窥镜监视、涡流监测，主轴承工作应可靠；\n\n6应对驱动电机采用红外测温、电流和振动监测，工作应可靠；\n\n7应对液压泵站系统的压力、流量、温度、噪声等监测，宜对液压油进行油样检测；\n\n8应检查皮带机驱动滚筒轴承座的温升、噪声及驱动元件；皮带机应无跑偏现象，被动滚筒和带面应完好，刮板与带面贴合性应良好；\n\n9吊机、风机、除尘、混凝土系统工作性能应良好；\n\n10锚杆钻机、混凝土泵、仰拱块吊机等辅助系统的故障，应及时排除。\n\n## 14.4凿岩台车\n\n### 14.4.1整机应符合下列规定：\n\n1凿岩台车工作时支腿应稳定可靠；柴油机应符合本规范第 4.1.6条的规定；电动机运行应正常，应无异响及过热；轮胎应无破裂及严重磨损；轮轨式轨道铺设线路应平稳平顺，且止轮设施应齐全；\n\n2凿岩机拉紧螺栓、安装螺栓、蓄能器螺栓和阀盖螺栓等连接应牢靠紧固，不应有松动；各软管接头应牢靠，应无泄漏；\n\n3凿岩机蓄能器充气压力应符合使用说明书要求，隔膜不得破裂；\n\n4凿岩机冲洗水压和润滑空气压力应正常，润滑器应保持适量的润滑油；\n\n5凿岩机在滑架上应能沿推进器全长滑动；推进器延伸油 缸动作应准确，快慢适度；\n\n6钻臂应保持垂直面内的平行度，工作应平稳，动作应灵敏准确；\n\n7电气系统配电箱和控制盘应有防水装置，漏电保护器动作应灵敏可靠；\n8钻杆衬套不得有明显磨损，钻杆不得有弯曲变形，导向应良好，无摆动现象；钎尾接头应完好，不得破裂。\n\n## 本规范用词说明\n\n1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：\n\n1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； \n2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； \n3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； \n4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。\n\n2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合…的规定”或“应按执行”。\n\n## 引用标准名录\n\n1《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》 \nGB/T 5972 \n2 《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523 \n3 《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T17395 \n4 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10 \n5 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 \n6《预拌混凝土绿色生产及管理技术规程》JGJ/T328\n\n## 中华人民共和国行业标准\n\n施工现场机械设备检查技术规范\n\nJGJ 160-2016\n\n## 条文说明\n\n## 修订说明\n\n《施工现场机械设备检查技术规范》JGJ160－2016，经住房和城乡建设部 2016年9月5日以第1302号公告批准、发布。\n\n本规范是在《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008的基础上修订而成，上一版的主编单位是中国建筑业协会机械管理与租赁分会，参编单位是江苏省建筑工程管理局、江苏省建筑安全与设备管理协会、中国铁路工程总公司、北京建工集团有限责任公司，主要起草人员是贾立才、顾建生、罗德潭、强南山、陈永池、成国华、王锁炳、丁阳华、黄宝良、佘强夫、陈冲、马恒希、成军、钱爱成、杨路帆、李文波、陈璋。\n\n本规范修订过程中，编制组进行了充分、深入的调查研究与专题探讨，总结了我国工程建设施工现场机械设备检查中的实践经验，同时参考了国内外先进技术法规、技术标准，并以多种形式广泛征求施工、制造、设计、研究和教学单位及专家意见。\n\n为便于广大施工、监理、设计、科研、学校等单位有关人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《施工现场机械设备检查技术规范》编制组按章、节、条顺序编制了本规范的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明，还着重对强制性条文的强制性理由做了解释。但是，本条文说明不具备与规范正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握规范规定的参考。\n\n## 目 次\n\n## 1总则…· 92\n\n2术语… 93\n\n3基本规定… 94\n\n4动力设备… 95\n\n### 4.1柴油发电机组…… 95 \n### 4.2空气压缩机及附属设备 96\n\n## 5土方及筑路机械… 97\n\n### 5.1一般规定 97 \n### 5.2推土机 97 \n### 5.3 履带式单斗液压挖掘机 97 \n### 5.4 光轮压路机… 98 \n### 5.9轮胎式装载机… 98 \n### 5.10稳定土搅拌机 98 \n### 5.11 履带式沥青混凝土摊铺机 98 \n### 5.12 沥青混凝土搅拌设备 99 \n### 5.13液压破碎锤…… 99 \n### 5.14沥青洒布车 99\n\n## 6桩工机械… 100\n\n### 6.1一般规定 ： 100 \n### 6.2履带式打桩架 (三支点式) 100 \n### 6.3 步履式打桩架 100 \n### 6.4 筒式柴油打桩锤 100 \n### 6.5振动桩锤… 101 \n### 6.6静力压桩机 101 \n### 6.7转盘钻孔机 101\n\n## 7起重机械 103\n\n### 7.1一般规定 103 \n### 7.2履带起重机 104 \n### 7.3 汽车起重机、轮胎起重机 104 \n### 7.4 塔式起重机… 104 \n### 7.5 枪杆式起重机 105 \n### 7.7 施工升降机 105 \n### 7.8 电动卷扬机 106 \n### 7.9物料提升机 · 106\n\n## 8高空作业设备 107\n\n### 8.2高处作业吊篮 107 \n### 8.4自行式高空作业平台… 107\n\n## 9混凝土机械 110\n\n### 9.1一般规定 110 \n### 9.2混凝土搅拌机 110 \n### 9.3 混凝土喷射机组 110 \n### 9.4混凝土输送泵 110 \n### 9.5混凝土输送泵车 111\n\n## 10焊接机械 112\n\n### 10.1一般规定 112 \n### 10.2交流电焊机… 112 \n### 10.3直流电焊机… 112 \n### 10.5钢筋对焊机… 112 \n### 10.6竖向钢筋电渣压力焊机 113 \n### 10.7埋弧焊机 113 \n### 10.9气体保护焊机… 113 \n### 10.10气焊（割）设备 113\n\n## 11钢筋加工机械 114\n\n### 11.4钢筋弯曲机…… 114 \n### 11.8钢筋冷拔机· 114\n\n### 11.9钢筋套筒冷挤压连接机 114\n\n## 12木工机械 115\n\n### 12.1一般规定 115 \n### 12.5圆盘锯 115\n\n## 13砂浆机械…… 116\n\n### 13.1一般规定 116 \n### 13.2砂浆混合机. 116\n\n## 14非开挖机械… 117\n\n### 14.1一般规定 117 \n### 14.3盾构机 117\n\n## 1总 则\n\n1.0.1本条说明制定本规程的目的。 \n1.0.2本条说明本规程的适用范围。 \n1.0.4施工现场机械设备的种类相当多，有关施工现场机械设备检查的规定，已有不少国家标准规范及规定，均必须遵照执行，本规范不予重复。\n\n## 2术 语\n\n术语的条文仅列出本规范内常见的，且容易混淆、误解和日常工作中概念模糊的基本术语。在原规范基础上，根据当前施工现场机械设备的现状及有关国家现行标准等，对原规范的术语给以进一步明确，同时增加了“顶管机”的术语解释。术语中所给的英文译名是国外某些标准拟定的。\n\n## 3基本规定\n\n3.0.2机械设备主要工作性能指：\n土方机械：最大牵引力、挖掘能力、激振力、额定载重 \n量、搅拌宽度、最大拌深等；-筑路机械：摊铺宽度、摊铺厚度、洒布沥青量等；桩工机械：钻孔速度、钻孔深度、沉桩深度，冲击重 \n量等；-起重及垂直运输机械：额定起重力矩、最大起重量、工 \n作幅度、起升高度，安装高度等；-混凝土机械：生产能力、泵送能力、喷射能力、输送距 \n离等；-焊接机械：额定焊接电流、空载电压、额定电压等；加工机械：最大进线直径、生产率等；非开挖机械：截割高度、截割宽度、截割硬度等。\n\n3.0.3机械设备的检查、维修、保养、故障记录，是机械设备管理重要环节资料，对该内容检查可督促相关单位在日常管理过程中落实责任。\n\n3.0.5机械设备各安全装置包括各安全防护装置，限位、保险装置，重量限制器、力矩限制器、断绳保护装置等。\n\n3.0.6本条要求机械设备的临时用电应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的要求。认真执行规范中体现的三项基本安全技术原则（ $\\textcircled{1}$ 采用三级配电系统； $\\textcircled{2}$ 采用TN-S接零保护系统； $\\textcircled{3}$ 采用漏电保护系统）是保障用电安全，防止触电和电气火灾事故的重要技术措施。\n\n3.0.7本条规定对机械在生产过程中产生的噪声、粉尘、尾气、污水、固体废弃物应采取措施予以控制，以减少环境污染和干扰居民的正常生活，做到保护环境，保障人民身体健康。\n\n## 4动力设备\n\n## 4.1柴油发电机组\n\n4.1.2固定式柴油发电机，工作中产生振动和冲击，安装时需要放置平稳、固定良好；为防止发电机绝缘损坏导致人员触电，应采取拖车接地措施；接零可单独设临时接地极，也可接到埋设在地下无可燃性气体或无爆炸物质的金属管道上，以及与大地有可靠连接的建筑物的金属构架上。\n4.1.3排烟管应伸出室外，将汽缸内的废气排出，减少排烟系统的背压，降低废气阻力和温度，提高柴油机的工作效率和工作性能；同时，确保发电机组具有良好的工作环境，应保证操作人员的安全和减少对建筑物外观的影响及对周围环境的污染。\n\n严禁在室内存放储油桶主要原因是：由于室内温度很高，尤其在排烟管道（一般为 $3 5 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C } \\sim 5 5 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C }$ ）附近，使存放的储油桶内达到燃点而引起火灾和爆炸。\n\n4.1.4发电机组应靠近负荷中心，以节省有色金属，减少投资和电能损耗，应确保电压质量，提高供电的可靠性；不应设在下风侧主要考虑污染源对逆风方向的设施污染小，以减少污染危害。\n\n4.1.5本条为强制性条文。对发电机组电源与外电源线路的电气隔离措施及保证发电机组不致因与外电线路并列运行而发生倒送电烧毁事故所作出的规定。发电机组电源与外电源线路并列运行会发生倒送电烧毁事故，因此要采用电气隔离措施和互锁装置，保证发电机组与外电线路不并列运行。当两台及以上发电机组并列运行时，同步装置保证多台发电机组所发电流频率一致。\n\n4.1.7本条是对柴油机的通用技术要求。发动机在运行过程中，司机应经常目视机油压力表，发现不正常时，应立即停机检查，待故障排除后，方可再行启动；否则会造成严重的机械事故。\n\n3每日例保时，司机应检查机油尺所示机油量；油量过少会导致机油压力低，发动机因得不到良好润滑而发生机械事故；油量过多会导致串油，发动机冒蓝烟，造成输出功率下降；曲轴箱内机油超出油尺上刻度会导致排气管喷出机油。\n\n6发动机的节温器是保持发动机水温的一种装置，当气温达不到 $8 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C }$ 时，节温器关闭；当水温超过 $8 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C }$ 时，节温器打开，发动机水套内的水流向散热器，散热器开始散热，以保持发动机正常运转。\n\n4.1.8本条对柴油发电机组的接地形式作出了规定，应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定，其中，当单台容量超过 $1 0 0 \\mathrm { k V A }$ 或使用同一接地装置并联运行且总容量超过 $1 0 0 \\mathrm { k V A }$ 的发电机的工作接地电阻值不应大于 $4 \\Omega$ ；当单台容量不超过 $1 0 0 \\mathrm { k V } \\mathrm { A }$ 或使用同一接地装置并联运行且总容量不超过 $1 0 0 \\mathrm { k V A }$ 的电力变压器或发电机的工作接地电阻值不应大于 $1 0 \\Omega$ ；在土壤电阻率大于 $1 0 0 0 \\Omega \\cdot \\mathrm { m }$ 的地区，当达到上述接地电阻值有困难时，工作接地电阻值可提高到 $3 0 \\Omega$ 。\n\n核准相序是两个电源向同一供电系统供电的必经手续，相序一致才能确保用电设备的性能和安全，应符合现行国家标准《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303的规定。\n\n在供电系统设置电源隔离开关及短路、过载、漏电保护器是为了强调适应施工用电工程的需要，应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 的规定。\n\n## 4.2空气压缩机及附属设备\n### 4.2.1固定式空气压缩机，在工作中会产生振动和冲击，因此，安装时必须放置平稳、固定良好；移动式空气压缩机为防止电动机绝缘损坏导致人员触电，故采取拖车接零措施。\n", "reference_source": "65《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-low-188": { "metadata": { "review_location_label": "第18页：第四章 施工工艺技术", "original_content": "一、主要施工方法概述\n项目主体结构已经施工完毕且已经交工验收，新增抗滑桩为处置边坡不稳定的\n趋势而采取的措施，因现场处于陡坡地段便道施工困难且修建施工便道必然会对坡\n面产生扰动对边坡的稳定性构成严重影响，经过项目研判对于本次新增18 根抗滑桩\n采取人工挖孔施工工艺。\n对于不同地层，人工挖孔作业采用的主要方法及相应机具设备有一下几种：\n（1）地质特征主要为覆盖较厚的碎石土层时，采用风镐、铁镐、铁锹等掘进，\n电动提升机配合孔内出渣的方式挖孔。\n（2）地质遇岩层后采用水磨钻机钻进，采用专用提升门架，在提升架上安装电\n动卷扬机配合孔内出渣的方式挖孔。\n\n二、技术参数\n1、 模板参数\n模板采用组合钢模板，尺寸为1.2m×1m。钢模面板采用6mm 钢板。模板具体参\n数及设计图见附图。\n2、 泵车技术参数\n（1）天泵\n天泵采用三一47m 天泵，其技术参数如下表所示。\n表9 三一47m 泵车技术参数表\n<表格><表格>\n（2）地泵\n地泵（HBT90HC 型）技术参数如下表所示。\n表10 HBT90HC 型输送泵参数表\n<表格>16\n\n三、工艺流程 \n \n图1 施工工艺流程图\n\n四、施工准备 \n1、测量放样 \n测量放样采用一台全站仪，一台水准仪，由测量人员放出孔桩四个角点，定出\n桩孔准确位置，并测量出原地面标高。放样完毕后，对附近相邻孔桩相互位置进行\n拉距，校核桩位，校核无误后依据需要平整场地，施工锁口。 \n开孔前再采用全站仪将桩基四角坐标放测到实地，放样数据严格审核，从不同\n控制点对放样点进行复核，做到万无一失。 \n引桩采用围绕中心坐标的四个方向用坐标放线或采用拉线方法，引桩至第一节\n护壁上，并做好保护工作，井圈做好后，同时测量井口处标高并做好标记，计算出\n至设计孔底标高的孔深。 \n自检合格后，请监理进行复核，同意开工后方可挖孔，开挖过程中应定期复测\n护桩是否移动变位。 17 \n \n2、临时用水、用电 \n施工生产用水采用抽水泵直接从邻近河流抽取，项目部将制定严格的用水管理\n制度，通过优化混凝土养护工艺、采用节水型设备等措施，确保生产过程中节约用\n水、循环利用，同时将加强环保管理，确保取水及排水行为规范，不对河道水质及\n生态环境造成破坏。 \n施工用电就近从既有变压器接入临时配电系统，并严格按照三级配电、两级保\n护的标准布设临时用电线路，确保供电安全、稳定、经济。 \n3、场地准备 \n施工用地：挖孔施工作业在施工用地交付后才能实施，杜绝非法用地。 \n修建施工便道，保障人员、机械设备及材料的进出场。施工场地平整，修建便\n于施工的平台，为人工挖孔创造有利条件。 \n合理布置孔渣堆放地点，确保孔渣不随意堆放，并及时运出场外，不破坏农田\n及耕地。 \n4、人员准备 \n技术管理人员：技术管理人员必须具备人工挖孔桩施工管理经验，并参与施工\n技术交底与施工安全交底。 \n安全管理人员：安全管理人员必须具备安全管理人员执业资质，具备人工挖孔\n桩施工安全管理经验，并参与施工技术交底与施工安全交底。 \n操作人员：操作人员必须具备人工挖孔桩施工经验，操作人员必须按规定进行\n必要的体检，并符合劳动法相关规定与要求；操作人员必须接受岗前教育与培训，\n合格后方可上岗，作业前须接受施工技术交底与施工安全交底。 \n5、设备准备 \n测量设备：配备全站仪1 台、水准仪1 台、rtk1 台，用于工程定位、控制网布\n设及高程测量，所有仪器均需经检定合格后使用。 \n土方设备：配置SK270 挖掘机1 台、25t 自卸汽车1 辆，用于场地平整、临时道\n路修筑、材料堆场整理及土方转运作业。 \n加工设备：配置全套钢筋加工设备1 套（含切断机、弯曲机等），用于钢筋加\n工场地建设；配备电焊机5 台用于临时设施焊接。 \n运输设备：配置12m³混凝土运输车3 辆，用于混凝土运输。 18 \n \n6、安全防护措施 \n（1）现场布置与警示措施 \n1）施工区域采用标准围挡进行封闭管理，设置醒目的安全警示标识。 \n2）场内临时道路宽度满足施工车辆通行需求，路口设置限速、方向指示牌。 \n3）材料堆场分区明确，堆放稳固，保留足够的安全通道。 \n（2）临时用电安全 \n1）严格按照\"三级配电、两级保护\"系统布设临时用电线路。 \n2）所有配电箱安装漏电保护器，实行\"一机一闸一漏保\"制度。 \n3）电工持证上岗，每日巡查用电设施并做好记录。 \n（3）机械设备安全 \n1）所有进场机械设备经检查验收合格后方可使用。 \n2）特种设备操作人员必须持有效证件上岗。 \n3）机械设备作业区域设置安全警戒线，严禁无关人员进入。 \n（4）临边防护 \n1）已开挖的基坑周边及时设置1.2m 高防护栏杆。 \n2）深度超过2m 的基坑设置标准安全通道。 \n3）所有临边防护设施设置红白相间的警示色。 \n（5）安全绳配置 \n1）安全绳（救生绳）应采用公称直径不小于Φ18mm 的高强度纤维芯专用绳索\n（如尼龙绳或麻绳），其最小破断拉力必须符合安全规范要求（通常不低于22kN）。\n绳索必须完好，无任何磨损、腐蚀、断股或霉变。 \n2）速差式防坠器配置符合国家标准的速差自控器。其制动距离不得大于0.5 米，\n额定负荷不小于100kg，并具备良好的防尘防水性能以适应现场环境。 \n3）作业人员必须配备合格的双挂钩全身式安全带，安全带应完好无损，调节装\n置灵活有效，确保在坠落时能有效分散冲击力并保持人体姿态稳定。 \n（6）人员防护与教育 \n1）所有进场人员必须接受三级安全教育并经考核合格。 \n2）作业人员按规定配备安全帽、反光背心等个人防护用品。 \n3）每日开展班前安全交底，明确当日作业风险及防控措施。 19 \n \n（7）消防管理 \n1）现场配置足够数量的灭火器材，重点区域设置消防沙池。 \n2）临时用房采用阻燃材料搭建，保持安全疏散通道畅通。 \n3）严格动火审批制度，作业时配备看火人员和灭火器材。 \n7、人员上下通道 \n（1）通道形式 \n1）必须设置专用安全爬梯，严禁人员借助提升吊绳、吊桶、护壁钢筋或随渣土\n桶上下。 \n2）采用符合安全标准的定型化钢制爬梯，使用“挂壁式”或带有标准防护圈笼\n的垂直爬梯。 \n3）梯梁及踏棍须具有足够的强度和刚度。踏棍直径不宜小于Φ20mm，间距应统\n一为280mm-300mm，并做防滑处理。 \n（2）安装与固定 \n1）爬梯必须通过预埋件或高强度锚栓，独立、牢固地固定在钢筋混凝土护壁上。\n严禁将其与出渣提升架或临时支撑结构连接。 \n2）爬梯应紧贴护壁垂直安装，随开挖深度同步接长下延，确保从孔口至作业面\n全程贯通，无中断。 \n3）爬梯与护壁壁面应保持约150mm-200mm 的间隙，以方便人员抓握和攀登。每\n隔3-4 米宜设置一道休息平台或与护壁进行柔性连接以增加稳定性。 \n（3）安全管理规定 \n1）爬梯顶部出口处应与孔口防护栏平滑衔接，并设置明显的方向指示和安全警\n示标志。 \n2）专职安全员须在每日作业前检查爬梯的各连接点是否牢固、踏棍有无变形或\n严重锈蚀，发现问题必须立即修复或更换。 \n3）人员上下时必须面向爬梯，做到“三点接触”（双手一脚或双脚一手），严\n禁携带工具或材料攀爬，小型工具应使用工具袋或通过绳索单独吊运。 \n4）此通道为应急逃生生命线，必须始终保持畅通，严禁在爬梯上悬挂物品或在\n其正下方堆放物料。\n\n五、施工方案及操作要求 20 \n \n1、场地平整 \n人工挖孔桩施工前需采用挖掘机进行场地平整，布置好出渣堆放处、道路及机\n料堆放处，作业面四周挖排水沟，作好排水系统。 \n2、测量定位 \n测量放样采用一台全站仪，一台水准仪，由测量人员放出孔桩四个角点，定出\n桩孔准确位置，并测量出原地面标高。放样完毕后，对附近相邻孔桩相互位置进行\n拉距，校核桩位，校核无误后依据需要平整场地，施工锁口。 \n开孔前再采用全站仪将桩基四角坐标放测到实地，放样数据严格审核，从不同\n控制点对放样点进行复核，做到万无一失。 \n引桩采用围绕中心坐标的四个方向用坐标放线或采用拉线方法，引桩至第一节\n护壁上，并做好保护工作，井圈做好后，同时测量井口处标高并做好标记，计算出\n至设计孔底标高的孔深。 \n自检合格后，请监理进行复核，同意开工后方可挖孔，开挖过程中应定期复测\n护桩是否移动变位。 \n \n图2 桩基护筒桩示意图 3、孔桩开挖\n3吨电子葫芦\n门架\n<表格>\n配电箱\n护栏\n砼锁口\n线\n120\n桩径D\n15\n15\n>30\n砼护壁\n渣桶\n说明：1.本图单位为cm。\n 2.孔口用钢筋加工的孔盖盖住，周边设护栏及警\n示标牌，孔内照明为36V低压照明。\n 3.吊桶为铁桶，渣每次最多装2/3，运渣时人员站\n在防护棚下方，防护钢棚为半圆形，2m高，顶面盖\n8mm钢板，防护宽度约为孔1/2范围。\n 4.钢绳直径需大于10mm。\n 5.下雨施工在孔口设置雨棚，雨棚用钢管拼装组\n成，上盖彩钢瓦。\n 6.开工前送风5min，并对空气进行检查，无害后\n方可下井施工，施工中送风量不低于225.7m3/min。\n 7.抗滑桩人员上下采用钢直梯，钢直梯竖向间距\n30公分，钢筋采用16圆钢。圆桩采用软式爬梯上下。\n低压照明\n钢筋\n< 100\n孔内防护钢桶\n钢直梯\n图3 挖孔桩施工示意图\n（1）安装出渣吊运设备\n1）出渣吊运设备选用小型门架。在安装时，一方面必须对吊机安装基座范围进\n行平整夯实处理，确保门架在使用过程中不发生底座沉陷而导致门架歪斜；另一方\n面要注意严格控制门架横梁与桩孔轴线基本重合，误差不得大于5cm，以避免出渣桶\n升降过程中接触孔壁而发生安全事故，且吊钩必须有锁扣，以保证出渣桶在起吊和\n下降的过程中不会脱落。\n2）提升吊机所用电动葫芦、导向滑车和钢丝绳均必须具有相关检验合格证，并\n具有5 倍安全储备系数。吊机使用前必须严格按规定进行静、动载试验验收（静载\n系数1.2，动载系数1.3），合格后方可投入使用。\n3）在使用过程中，必须经常对吊机各部位、零部件及钢丝绳进行检查，发现缺\n陷及损坏应及时进行处理或更换。出渣堆放位置距离孔口边不得小于5m；门架安装\n位置、出渣方向应结合现场实际进行布置；距离孔口边3m 以内不得有机械行驶或停\n放，保证不增加孔壁压力，保证孔壁稳定和施工安全。22 \n \n \n图4 吊运设备布置图 \n（2）施工锁口及孔口防护 \n1）孔口开挖后应作好锁口，孔口以下分节开挖，每节开挖宜为0.5～1.0m，挖\n一节立即支护一节；围岩较松软、破碎或有地下水时，分节不易超过1m，不得在土\n石分界面和滑动面处分节。 \n2）锁口高度应高出地面不小于30cm，孔周围1m 范围内应硬化，外刷黄黑油漆，\n在桩孔口处进行围挡，孔口周边采用装配式护栏维护出渣处护栏布置应特别注意：\n防止土、石及其他杂物坠入孔内伤人。 \n3）锁口及护壁混凝土应采用与桩基混凝土同标号的混凝土，不得采用现场拌制。 \n4）地面硬化采用C20 砼，地面硬化应设1%的单向横坡排水，排水至排水沟集中\n排出；门架安装位置、出渣方向应结合现场实际进行布置。 \n \n图5 孔口场地硬化及孔口防护示意图23 \n \n \n图6 孔口防护图 \n（3）第一节开挖 \n1）采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，\n挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20cm 控制截面大小。孔内挖出的渣土\n装入吊桶，采用提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。\n注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦\n力。 \n2）现场施工管理人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并应经常与设计图纸对比，\n发现实际地质情况与设计地质情况不符时，应及时上报监理与设计单位会商处理方\n案。 \n（4）施工第一节护壁 \n1）护壁钢筋制做安装 \n①钢筋调直：对于各种钢筋应采用相应的措施进行调直，其垂直度≤1﹪；加工\n后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 \n②钢筋的弯曲：钢筋宜在常温状态下加工；弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向\n两端，弯钩应一次性弯成。 \n③钢筋的间距按构造布置，宜为20cm；钢筋在桩基 \n2）安装第一节护壁模板 \n①孔桩每节开挖都须做护壁，以保持孔壁稳定，确保施工安全；护壁厚度不小\n于15cm；护壁模板采用组合式钢模，钢模板面板的厚度不得小于4mm，模板高度可24 \n \n根据施工需要取0.5～1.0m。 \n②混凝土护壁应采用齿口式，其成型几何尺寸为：方桩上下口壁厚不小于25cm。 \n \n图7 护壁模板示意图（方桩） \n3）浇筑第一节护壁混凝土 \n①护壁钢筋、模板安装就位经质检人员检查符合要求后，并报现场监理检验合\n格后方可灌注砼。护壁砼标号与桩基砼标号相同，采用强制式搅拌机拌和，现场就\n近设置。所有原材料均应检验合格,堆料场地硬化并分类堆放，严格按试验人员确定\n的施工配合比执行，不得随意增、减原材料。砼场内运输采用小型运输车运至孔口\n后装入吊桶中，用提升设备吊入孔中人工铲入模。 \n②浇灌护壁砼时，用小型振动器进行捣固，坍落度宜控制在7～9cm 之间。上节\n护壁砼与下节护壁搭接5cm，以确保节段接缝密合不漏水。护壁施工应确保孔径，发\n现不足时应及时修凿孔壁。 \n（5）第二节开挖 \n1）待第一节段护壁混凝土达到设计强度的85%后，方可拆除加固支撑及模板，\n开始第二节段桩孔的开挖工作。孔内弃渣利用垂直提升设备运输至孔口，然后用手\n推车推至指定弃渣处。操作人员每天下孔前对吊运设备的电机、钢丝绳、吊环以及\n防坠器和挂防坠器的预埋卡环进行检查，确保排除安全隐患的条件下，可佩戴防坠\n器使用提升设备进行上下，同时每孔备安全爬梯应急使用。 \n（6）安装第二节护壁模板 \n当第二节段桩孔开挖成型并经检查合格后，安装第二节段护壁钢筋、模板，第\n二节护壁径向厚度为15cm。具体要求与上一节护壁相同。 25 \n \n（7）浇筑第二节护壁混凝土 \n护壁混凝土施工与上一节段相同。循环以上作业步骤，将桩基开挖至设计标高。\n桩孔开挖至设计标高后，经自检合格，并报监理工程师验收合格后方可终孔，并采\n用与桩基同标号砼将孔底封闭，进入下一道工序。 \n4、弃渣处理 \n桩内挖出的弃渣需堆放在指定位置，出渣堆放距离孔口边不得小于5m，出渣方\n向应结合现场实际进行布置。定期采用装载机和运输车配合，将各桩位堆放的弃渣\n及时转运至指定弃土场弃置。 \n部分桩基位于陡坡处，在桩基下边坡处采用临时支挡（编织袋）设置一处临时\n弃渣堆放区进行弃渣堆放，定期采用挖机和运输车配合将弃渣转运至弃土场内弃置。 \n \n图8 特殊桩基除渣路线图 \n5、水磨钻施工\n\n水磨钻根据现场施工条件选用，遇见中风化岩层，选用水磨钻，水磨钻施工不\n影响附近房屋和当地百姓的房屋及日常生活。 \n水钻法主要是采用直径为150mm 的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取出高约为\n50mm 的圆柱体岩芯，形成一圆外周临空面，然后对剩余的桩基岩芯部分进行分块。\n沿圆半径取芯分块形成内部临空面。在分块的岩石上钻一排小孔，然后在小孔内锥\n入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切\n力作用，当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并\n从底部发生剪切破裂，取出分裂的岩块。依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环\n截水沟\n1：n\n除渣方向\n弃渣\n施工便道\nC20砼\n临时支档\n原地面线26 \n \n工序作用，最终达到成孔的目的。 \n岩层进入中风化岩层时采用水钻沿桩孔周边钻取岩芯，将整个桩孔内的岩层与\n周边基岩分离开来，然后人工破碎桩孔中心的岩柱，门架吊运出渣。每次钻芯深度\n控制在50cm 左右，钻孔直径15cm，钻孔时向井孔外侧倾斜3 度左右，预留出钻具的\n尺寸，保证循环施工时桩径不变。 \n在完成桩孔开挖的所有准备工作后，安装钻芯机械，先送水，然后送电开动钻\n机，缓慢加压钻进，当钻进50cm 左右后，缓慢取出钻头，然后停钻，停止送水，在\n钻缝中打入钢楔，折断钻芯，下铁丝套环取出钻芯。其后将机械移动到下一个位置\n并安装好钻机。 \n全部钻孔及取芯施工完成后，对剩余的桩芯进行破碎。桩芯破碎首先使用风钻\n打孔，钻头直径25mm，打孔距离桩芯边缘50cm 左右，孔孔间距也在50cm 左右，钻\n孔完成后用圆锥状钢楔打入孔中，钢楔直径10～35mm，用铁锤打入风钻孔，桩芯沿\n钻孔开裂，继续打孔，将桩芯分解成500kg 以内的石块。在出渣过程中人员通过电\n动施工单人吊篮上下孔。 \n \n图9 水钻挖孔施工示意图 图10 电动施工单人吊篮\n表 1 电动施工单人吊篮技术参数\n<表格>\n6、钢筋笼的制作与安装\n（1）钢筋笼制作\n钢筋笼的各种组合料（主筋、箍筋）均在钢筋场内下料、弯制，然后通过运输\n车运输至现场进行钢筋笼的拼装；钢筋笼配料时必须按照设计分节长度制作，方便\n钢筋笼现场拼装，拼装过程中接头之间采用滚轧直螺纹钢筋连接套筒连接。28 \n \n（2）钢筋笼安装 \n1）利用挖孔提升支架，先将底节钢筋笼的4 道加强箍与四棱角位置的4 根主筋\n竖直放到孔底，在孔底将主筋与加强箍拼装焊接形成稳固骨架，便于后续钢筋安装。 \n2）利用挖孔提升支架将第一节（底节）钢筋笼剩余主筋吊入孔内，按照设计间\n距连接主筋至完成。然后吊入箍筋，箍筋按照略大于设计直径并方便放入孔内的原\n则进行盘制，每捆重量不超过100Kg，放入孔内后，人工绑扎箍筋；绑扎完成后，再\n放入第2 捆箍筋并绑扎直至第一节钢筋笼箍筋绑扎完成。 \n3）底节钢筋笼安装完成后，利用挖孔提升支架将下节钢筋笼的四棱角位置的4\n根主筋吊入孔内，与第一节钢筋笼的主筋连接，再吊入4 道加强箍与之前的四角主\n筋焊接形成骨架，然后按与底节钢筋笼安装相同的方法，分批次吊入剩余主筋及箍\n筋，逐一接上所有主筋的连结套筒并人工由下到上逐层绑扎箍筋并焊接加强箍。 \n4）钢筋笼每隔2 米设置一道加强箍筋，将[10 槽钢按间距60 厘米搭设在加强箍\n筋上，再铺设木跳板，作为钢筋笼安装时的操作平台。操作平台每隔2 米设置一道，\n下一道平台安装好后方可将上一道平台拆除。 \n5）钢筋笼安装时，应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋，确保钢\n筋笼在安装和砼灌注过程中偏位满足要求。 \n6）钢筋笼安装完成后，上端用稳固于孔口的钢筋将其固定，防止由于钢筋笼自\n身重量引起的下坠变形和灌注混凝土时的上浮。 \n7）方桩钢筋笼必须严格控制其总体形状，不得产生过大扭转变形，以免钢筋笼\n周边保护层厚度不足或破坏。 \n8）施工人员在辅助钢筋笼下放时需佩戴五点式安全带，安全带挂钩系于孔口加\n强圈和防坠器上。 \n 29 \n \n \n \n图11 抗滑桩钢筋笼安装示意图 \n7、声测管安装 \n在钢筋安装时严格按设计要求抗滑桩安设57*3mm 检测钢管，声测管底高程同桩\n基钢筋笼底高程，管体竖直无弯曲变形，顶部露出桩顶标高0.3m 以上；声测管接长\n时必须采用专用套管，并使用液压钳压紧，压紧时需反复加压直至液压钳自动松开，\n严禁人为松钳，以确保连接密实紧固。安装后向管内注水，观察管口水位情况，确\n保无渗漏后盖上专用橡胶盖以防杂物落入堵塞管道；声测管须与钢筋笼连接固定形\n成整体，防止在浇筑砼时移位。 30 \n \n8、混凝土浇筑 \n（1）干孔导管法浇筑施工 \n在桩基施工中孔内无渗水或孔内渗水小于1cm/min 的情况下，采用干孔导管法\n砼浇筑施工，在混凝土浇筑前需对桩孔进行清孔，清孔后各项指标均满足规范要求\n时方可进行混凝土浇筑。 \n混凝土浇筑时，为减少混凝土浇筑间隔时间，按单孔连续灌筑方式施工，以混\n凝土运输、浇筑及间隙的全部时间不超过混凝土的初凝时间为准。现场统计混凝土\n需求方量，保证砼浇筑的连续性。 \n在孔内安装导管直至孔底，孔口安装漏斗连接导管，使用输送管将桩基混凝土\n输送至料斗内。灌注过程中，及时测量孔内混凝土高度，正确指挥导管的提升和拆\n除，保持导管埋深在2～6m 之间的合理范围内，随着孔内混凝土顶面上升，逐渐拆\n卸导管。 \n对于干孔导管法砼浇筑，应在砼浇筑至设计桩顶标高后，采用6m 长50 振动棒\n对桩顶6 米范围内砼进行振捣。 \n \n \n图12 混凝土浇筑示意图 31 \n \n \n图13 孔口导管支撑架示意图 \n（2）外露桩基浇筑施工 \n白鹤滩互通AK1+010～AK1+050 左侧路堤开裂及小洪水沟左线大桥25#墩左侧填\n土防护处治S1、S2、S3 抗滑桩后方为回填区，桩基露出原地面约10 米。外露桩基\n采用实心距形墩施工工艺关模分次浇筑完成，接桩部位采用48.3×3.6mm 普通脚手\n架进行。 \n桩板墙桩基露出原地面，最高外露为15m。外露桩基采用下方模板不拆除向上重\n叠模板的方式进行施工，每模浇筑高度不超过3m，浇筑前将声测管按照桩基布设方\n式接长至外露桩基顶50cm，方便检测。 \n1）模板施工 \n模板由专业厂家加工而成，采用尺寸为1.5m×1m 组合钢模板，模板面采用6mm\n钢板做，模板采用人工安装，模板采用高强度螺栓连接。模板横竖接缝采用双面胶\n止浆。 \n操作平台采用φ48×3.5mm 钢管搭设，人员上下通道采用标准梯笼。支架搭设及\n安全梯笼布设情况见附图。 \n模板与钢筋之间应按图纸或规范要求的保护层厚度设置砂浆或混凝土垫块，垫\n块应具有足够的强度和密实性，其强度不低于构件强度。垫块厚度不应出现负误差，\n正误差应不大于1mm。垫块应相互错开，分散设置在钢筋与模板之间，垫块布设的数\n量不少于4 个/m²，重要部位适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固，在模板调节好之后32 \n \n再安排人员对混凝土垫块进行重新定位和固定，防止在安装模板时损坏和破坏垫块\n的定位。 \n模板支立完成并支撑加固牢固后，在浇筑混凝土前应对其平面位置进行检查，\n满足规范要求后方可浇筑混凝土。 \n2）砼浇筑 \n混凝土浇筑采用地泵混凝土浇筑前应进一步检查钢筋和模板，把模板、钢筋上\n\n的污垢清理干净，并对预埋件（预埋钢筋）和支撑加固情况等做进一步检查，确认\n无误后方可浇筑混凝土。 \n混凝土应严格按照批准的配合比进行生产，拌合均匀，和易性良好。混凝土泵\n送浇筑，因自由倾落高度为3m，在模板顶安装料斗与串筒连接，泵车将混凝土输送\n至料斗里，再经过串筒进入模板桩顶5 米范围内使用50 棒进行振捣，振捣时用绳系\n住振捣棒垂直下放插入混凝土中振捣。 \n砼浇筑时通过地泵泵送入模，其中大洪水沟大桥抗滑桩和小洪水沟大桥25#墩处\n抗滑桩采用天泵浇筑，A 匝道1#大桥抗滑桩采用天泵浇筑布置图详见附图《混凝土\n浇筑平面布置图》。 \n浇筑砼期间，应有专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有\n松动、变形、移位时，应及时进行处理。 \n3）模板拆除 \n当桩身砼强度达到设计可拆模强度时方能进行拆模施工，拆模方式为人工从上\n直下依次进行，模板逐块拆除，严禁一次拆除多块模板。模板拆除后应集中堆放，\n堆码整齐，做好文明施工。 \n4）桩身砼养护 \n模板拆除后应立即对桩身砼进行养护，砼养护采用缠绕薄膜，并在桩顶设置水\n桶滴灌，养护时间不少于7 天。 \n（3）检查验收 \n抗滑桩采用100%超声波无破损检测方法进行检测，对存在缺陷的桩，制定专项\n方案进行处理，再次检测合格后，方可进入下一道工序施工。\n\n六、检查要求 \n1、混凝土浇筑 \n1）砼的原材料和砼强度必须符合设计及施工规范的规定。 2）桩基灌注的砼方量不得小于计算体积，以复核桩径是否有缩小。\n3）灌注砼的桩顶标高及浮浆处理必须符合设计及施工规范的规定。\n4）成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求，成孔后使用检孔器进行检查。\n5）钢筋的品种和质量、直螺纹连接、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规\n定。\n2、基本项目\n1）砼必须按照配合比进行拌制，严格控制用水量。\n2）钢筋笼的主筋连接必须符合规范的规定，同一截面主筋接头率不能超过50%。\n3）钢筋笼加强箍和主筋间必须焊接牢固，箍筋和主筋必须绑扎牢固。\n4）桩基平面位置、深度、桩径必须符合设计要求。\n3、实测项目\n表11 桩基实测项目表\n<表格>\n\n七、特殊地质处理\n若发现特殊地质，第一时间上报监理单位与设计单位，经各单位同意可按以下\n方式进行处理。\n1、溶洞\n本标段前期桥梁桩基和抗滑桩施工过程中均未发现溶洞。如在新增抗滑桩施工\n过程中发现有溶洞时，上报监理与设计单位会商处理方案进行处理。\n2、涌水\n地下水量不大时，一般采用潜水泵抽水，边抽水边开挖，保持桩孔内基本不积34 \n \n水，本节桩孔开挖完成且桩径满足设计要求后及时浇筑该节段混凝土护壁，待护臂\n混凝土强度满足拆模要求后拆模，进行下一节段桩基的施工。 \n地下水量较大，使用潜水泵不能使桩孔内积水抽干，影响开挖和混凝土护壁施\n工时，采取对周围桩孔同时抽水，使施工地段地下水位暂时下降，以减少开挖孔内\n的涌水量，并采取交替循环施工的方法，合理组织、安排进行挖孔施工。 \n3、孤石 \n开挖过程中遇到孤石时，若孤石太大，采用水磨钻施工方法将其分解，然后按\n正常方法施工。 \n4、淤泥质土处理 \n遇到淤泥质土层等软弱土层时，减小该段桩体的开挖深度控制在30-50 公分，\n同时采用模板、钢筋棍等做临时支挡，及时浇注混凝土护壁，支挡的钢筋棍和模板\n沿着桩孔周边插入土质底部不少于0.3m，上部连接在上段护壁预留钢筋上，钢筋棍\n和模板不一定要垂直布置，可以斜向布置，情况严重时，可进行双排布置，两排支\n挡之间反向交叉，以达到较好的支挡效果。 \n5、塌孔预防及处理 \n施工过程中注重检查已浇筑护壁有无裂缝及损坏，若有及时进行修补，强度合\n格后方可进行挖孔作业。 \n有地下水时进行降水处理，使孔底不积水，周围桩土体粘聚力增强，并保持稳\n定；尽可能避免桩孔内产生较大水压差；挖孔深度控制不大于稳定极限高度；并防\n止偏位或超挖；在松软土层挖孔，及时进行支护。 \n护壁混凝土中不加钢筋导致塌孔。护壁配置钢筋，并在施工过程中加强检查，\n以确保钢筋安装质量及施工人员的安全。 \n机械振动、车辆通行对护壁的影响。采取桩孔3m 范围内不能使用大型机械和通\n行车辆或增大护壁厚度的措施进行处理。 \n加强对孔壁的检查，发现孔壁有异常现象时立即撤离作业人员，采取相应措施\n处理。 \n对塌方严重的孔壁，回填一定高度的粘土，再重新按短开挖强支护的原则开挖\n孔桩并及时浇筑护壁混凝土。 \n \n 35" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_completeness_check", "check_result": { "issue_point": "第四章 施工工艺技术下缺失施工工艺技术中的【主要施工方法概述】内容", "location": "第四章 施工工艺技术", "suggestion": "建议补充：2.模板等重要材料的配置数量", "reason": "参照：桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版） 中的内容要求，第四章 施工工艺技术内容属于,专项施工方案内容要求中的 【施工工艺技术】 板块，应包含主要施工方法概述包括：1.应简要说明采取的主要施工工艺和施工方法；2.模板等重要材料的配置数量；", "risk_level": "低风险", "review_references": "四、施工工艺技术 本章包含主要施工方法概述、技术参数、工艺流程、施工准备、施工方法及操 作要求、检查要求等六个方面。 主要施工方法概述应简要说明采取的主要施工工艺和施工方法，以及模板等重 要材料的配置数量。 技术参数包含主要使用材料的类型、规格，以及主要设备的名称、型号、出厂 时间、性能参数、自重等。 施工准备包含测量放样、临时用水、临时用电、场地、人员、设备、安全防护 措施和人员上下通道等内容。 工艺流程包含整个方案的主要施工工序，按照施工的先后顺序，建议采用金山 软件流程图或微软Visio进行绘制，工艺流程图采用无颜色填充，字体为五号或小 五号。 施工方法及操作要求根据工艺流程中主要的施工工序依次进行描述其操作方法， 并说明施工要点，常见问题及预防、处理措施。 检查要求包含所用的材料，构配件进场质量检查、抽查，以及施工过程中各道 工序检查内容及标准。", "reference_source": "桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_completeness_check", "check_result": { "issue_point": "第四章 施工工艺技术下缺失施工工艺技术中的【技术参数】内容", "location": "第四章 施工工艺技术", "suggestion": "建议补充：2.主要设备的名称、型号、出厂 时间、性能参数、自重等", "reason": "参照：桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版） 中的内容要求，第四章 施工工艺技术内容属于,专项施工方案内容要求中的 【施工工艺技术】 板块，应包含技术参数包含：1.主要使用材料的类型、规格；2.主要设备的名称、型号、出厂 时间、性能参数、自重等；", 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\n施工生产用水采用抽水泵直接从邻近河流抽取，项目部将制定严格的用水管理\n制度，通过优化混凝土养护工艺、采用节水型设备等措施，确保生产过程中节约用\n水、循环利用，同时将加强环保管理，确保取水及排水行为规范，不对河道水质及\n生态环境造成破坏。 \n施工用电就近从既有变压器接入临时配电系统，并严格按照三级配电、两级保\n护的标准布设临时用电线路，确保供电安全、稳定、经济。 \n3、场地准备 \n施工用地：挖孔施工作业在施工用地交付后才能实施，杜绝非法用地。 \n修建施工便道，保障人员、机械设备及材料的进出场。施工场地平整，修建便\n于施工的平台，为人工挖孔创造有利条件。 \n合理布置孔渣堆放地点，确保孔渣不随意堆放，并及时运出场外，不破坏农田\n及耕地。 \n4、人员准备 \n技术管理人员：技术管理人员必须具备人工挖孔桩施工管理经验，并参与施工\n技术交底与施工安全交底。 \n安全管理人员：安全管理人员必须具备安全管理人员执业资质，具备人工挖孔\n桩施工安全管理经验，并参与施工技术交底与施工安全交底。 \n操作人员：操作人员必须具备人工挖孔桩施工经验，操作人员必须按规定进行\n必要的体检，并符合劳动法相关规定与要求；操作人员必须接受岗前教育与培训，\n合格后方可上岗，作业前须接受施工技术交底与施工安全交底。 \n5、设备准备 \n测量设备：配备全站仪1 台、水准仪1 台、rtk1 台，用于工程定位、控制网布\n设及高程测量，所有仪器均需经检定合格后使用。 \n土方设备：配置SK270 挖掘机1 台、25t 自卸汽车1 辆，用于场地平整、临时道\n路修筑、材料堆场整理及土方转运作业。 \n加工设备：配置全套钢筋加工设备1 套（含切断机、弯曲机等），用于钢筋加\n工场地建设；配备电焊机5 台用于临时设施焊接。 \n运输设备：配置12m³混凝土运输车3 辆，用于混凝土运输。 18 \n \n6、安全防护措施 \n（1）现场布置与警示措施 \n1）施工区域采用标准围挡进行封闭管理，设置醒目的安全警示标识。 \n2）场内临时道路宽度满足施工车辆通行需求，路口设置限速、方向指示牌。 \n3）材料堆场分区明确，堆放稳固，保留足够的安全通道。 \n（2）临时用电安全 \n1）严格按照\"三级配电、两级保护\"系统布设临时用电线路。 \n2）所有配电箱安装漏电保护器，实行\"一机一闸一漏保\"制度。 \n3）电工持证上岗，每日巡查用电设施并做好记录。 \n（3）机械设备安全 \n1）所有进场机械设备经检查验收合格后方可使用。 \n2）特种设备操作人员必须持有效证件上岗。 \n3）机械设备作业区域设置安全警戒线，严禁无关人员进入。 \n（4）临边防护 \n1）已开挖的基坑周边及时设置1.2m 高防护栏杆。 \n2）深度超过2m 的基坑设置标准安全通道。 \n3）所有临边防护设施设置红白相间的警示色。 \n（5）安全绳配置 \n1）安全绳（救生绳）应采用公称直径不小于Φ18mm 的高强度纤维芯专用绳索\n（如尼龙绳或麻绳），其最小破断拉力必须符合安全规范要求（通常不低于22kN）。\n绳索必须完好，无任何磨损、腐蚀、断股或霉变。 \n2）速差式防坠器配置符合国家标准的速差自控器。其制动距离不得大于0.5 米，\n额定负荷不小于100kg，并具备良好的防尘防水性能以适应现场环境。 \n3）作业人员必须配备合格的双挂钩全身式安全带，安全带应完好无损，调节装\n置灵活有效，确保在坠落时能有效分散冲击力并保持人体姿态稳定。 \n（6）人员防护与教育 \n1）所有进场人员必须接受三级安全教育并经考核合格。 \n2）作业人员按规定配备安全帽、反光背心等个人防护用品。 \n3）每日开展班前安全交底，明确当日作业风险及防控措施。 19 \n \n（7）消防管理 \n1）现场配置足够数量的灭火器材，重点区域设置消防沙池。 \n2）临时用房采用阻燃材料搭建，保持安全疏散通道畅通。 \n3）严格动火审批制度，作业时配备看火人员和灭火器材。 \n7、人员上下通道 \n（1）通道形式 \n1）必须设置专用安全爬梯，严禁人员借助提升吊绳、吊桶、护壁钢筋或随渣土\n桶上下。 \n2）采用符合安全标准的定型化钢制爬梯，使用“挂壁式”或带有标准防护圈笼\n的垂直爬梯。 \n3）梯梁及踏棍须具有足够的强度和刚度。踏棍直径不宜小于Φ20mm，间距应统\n一为280mm-300mm，并做防滑处理。 \n（2）安装与固定 \n1）爬梯必须通过预埋件或高强度锚栓，独立、牢固地固定在钢筋混凝土护壁上。\n严禁将其与出渣提升架或临时支撑结构连接。 \n2）爬梯应紧贴护壁垂直安装，随开挖深度同步接长下延，确保从孔口至作业面\n全程贯通，无中断。 \n3）爬梯与护壁壁面应保持约150mm-200mm 的间隙，以方便人员抓握和攀登。每\n隔3-4 米宜设置一道休息平台或与护壁进行柔性连接以增加稳定性。 \n（3）安全管理规定 \n1）爬梯顶部出口处应与孔口防护栏平滑衔接，并设置明显的方向指示和安全警\n示标志。 \n2）专职安全员须在每日作业前检查爬梯的各连接点是否牢固、踏棍有无变形或\n严重锈蚀，发现问题必须立即修复或更换。 \n3）人员上下时必须面向爬梯，做到“三点接触”（双手一脚或双脚一手），严\n禁携带工具或材料攀爬，小型工具应使用工具袋或通过绳索单独吊运。 \n4）此通道为应急逃生生命线，必须始终保持畅通，严禁在爬梯上悬挂物品或在\n其正下方堆放物料。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 1, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "人行塔梯与护壁爬梯设置要求不一致", "location": "7、人员上下通道\n（2）安装与固定\n2）爬梯应紧贴护壁垂直安装，随开挖深度同步接长下延，确保从孔口至作业面全程贯通，无中断。\n3）爬梯与护壁壁面应保持约150mm-200mm 的间隙，以方便人员抓握和攀登。", "suggestion": "应明确人员上下通道为符合《公路工程施工现场安全防护技术要求》（JT-T1508-2024）中规定的‘人行塔梯’，并确保其结构组成、防护措施、安装方式等符合5.7节相关非参数性强制要求，如必须设置外框架、斜撑、梯间平台、防物体打击类防护棚等，且四周应封闭，防止坠落风险。", "reason": "根据《公路工程施工现场安全防护技术要求》（JT-T1508-2024）5.7节规定，人行塔梯应由外框架、斜撑、固定式钢斜梯、安全网、梯间平台、防物体打击类防护棚等组成，且四周应采用钢丝网或钢板网封闭；而本方案中所述的护壁爬梯仅为‘定型化钢制爬梯’，未体现上述强制性结构组成和防护要求，存在安全防护缺失风险，违反非参数性强制标准。", "risk_level": "高风险", "review_references": "5.7 人行塔梯5.7.1 人行塔梯宜由外框架、斜撑、固定式钢斜梯、安全网、梯间平台、防物体打击类防护棚等组成。\n【参考文档】\n【文件】118《公路工程施工现场安全防护技术要求》（JT-T1508-2024）.md\n【标题】5.7 人行塔梯\n5.7 人行塔梯5.7.1 人行塔梯宜由外框架、斜撑、固定式钢斜梯、安全网、梯间平台、防物体打击类防护棚等组成。\n5.7.2 人行塔梯的外框架可采用钢管或型钢制作，每层高度不应小于$1.9\\mathrm{~m}$。\n5.7.3 人行塔梯的高度在$24\\mathrm{~m}$以下时，斜撑杆或交叉拉杆的覆盖面积可按外立面的$1/8 \\sim 1/6$布设；在$24\\mathrm{~m}$以上时，斜撑杆或交叉拉杆的覆盖面积可按外立面的$1/4 \\sim 1/3$布设。相邻竖向斜撑杆应朝向对称，呈八字形设置。\n5.7.4 人行塔梯中的固定式钢斜梯应符合5.4的规定，有钢丝网或钢板网防护的一侧可不设置扶手。\n5.7.5 人行塔梯的四周应采用钢丝网或钢板网封闭；下方有人员及车辆通行或作业的，应用密目式钢丝安全立网封闭。\n5.7.6 人行塔梯的梯间平台技术要求如下：\na) 平台的宽度应与人行塔梯同宽，行进方向长度不应小于斜梯的宽度；\n", "reference_source": "118《公路工程施工现场安全防护技术要求》（JT-T1508-2024）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "护壁与人员上下通道间隙设置不合理", "location": "护壁 人工挖孔桩施工过程中，随开挖深度同步接长的钢筋混凝土结构，用于支撑孔壁防止塌方 护壁厚度需满足设计要求，与孔口防护栏平滑衔接，与护壁壁面保持150mm-200mm间隙", "suggestion": "将护壁与人员上下通道之间的间隙调整为与爬梯安装要求一致，建议明确该间隙为爬梯与护壁之间的净距，且应确保不小于150mm，但不应影响爬梯结构稳定性和人员攀爬安全。若该间隙用于人员抓握，应确保其与爬梯安装位置协调，避免设置在非操作区域。", "reason": "根据《公路工程施工现场安全防护技术要求》（JT-T1508-2024）中5.7.1条关于人行塔梯组成的规定，其梯间平台与护壁结构之间应有合理间隙以保障人员通行安全，但该条款未涉及护壁与爬梯之间的具体间隙要求。然而，在‘人员上下通道’部分明确要求‘爬梯与护壁壁面应保持约150mm-200mm的间隙，以方便人员抓握和攀登’。该内容与‘护壁’条文中的描述存在重复和混淆，易造成理解偏差，误将护壁结构与爬梯间隙混为一谈。护壁本身是支护结构，其与爬梯之间的间隙应为爬梯安装构造要求，而非护壁的固有参数。因此，将‘与护壁壁面保持150mm-200mm间隙’归于护壁描述中属于实体概念错误，混淆了护壁结构与爬梯安装空间的关系。", "risk_level": "中风险", "review_references": "5.7 人行塔梯5.7.1 人行塔梯宜由外框架、斜撑、固定式钢斜梯、安全网、梯间平台、防物体打击类防护棚等组成。\n【参考文档】\n【文件】118《公路工程施工现场安全防护技术要求》（JT-T1508-2024）.md\n【标题】5.7 人行塔梯\n5.7 人行塔梯5.7.1 人行塔梯宜由外框架、斜撑、固定式钢斜梯、安全网、梯间平台、防物体打击类防护棚等组成。\n5.7.2 人行塔梯的外框架可采用钢管或型钢制作，每层高度不应小于$1.9\\mathrm{~m}$。\n5.7.3 人行塔梯的高度在$24\\mathrm{~m}$以下时，斜撑杆或交叉拉杆的覆盖面积可按外立面的$1/8 \\sim 1/6$布设；在$24\\mathrm{~m}$以上时，斜撑杆或交叉拉杆的覆盖面积可按外立面的$1/4 \\sim 1/3$布设。相邻竖向斜撑杆应朝向对称，呈八字形设置。\n5.7.4 人行塔梯中的固定式钢斜梯应符合5.4的规定，有钢丝网或钢板网防护的一侧可不设置扶手。\n5.7.5 人行塔梯的四周应采用钢丝网或钢板网封闭；下方有人员及车辆通行或作业的，应用密目式钢丝安全立网封闭。\n5.7.6 人行塔梯的梯间平台技术要求如下：\na) 平台的宽度应与人行塔梯同宽，行进方向长度不应小于斜梯的宽度；\n", "reference_source": "118《公路工程施工现场安全防护技术要求》（JT-T1508-2024）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-low-191": { "metadata": { "review_location_label": "第23页：第四章 施工工艺技术->五、 施工方案及操作要求", "original_content": "五、施工方案及操作要求 20 \n \n1、场地平整 \n人工挖孔桩施工前需采用挖掘机进行场地平整，布置好出渣堆放处、道路及机\n料堆放处，作业面四周挖排水沟，作好排水系统。 \n2、测量定位 \n测量放样采用一台全站仪，一台水准仪，由测量人员放出孔桩四个角点，定出\n桩孔准确位置，并测量出原地面标高。放样完毕后，对附近相邻孔桩相互位置进行\n拉距，校核桩位，校核无误后依据需要平整场地，施工锁口。 \n开孔前再采用全站仪将桩基四角坐标放测到实地，放样数据严格审核，从不同\n控制点对放样点进行复核，做到万无一失。 \n引桩采用围绕中心坐标的四个方向用坐标放线或采用拉线方法，引桩至第一节\n护壁上，并做好保护工作，井圈做好后，同时测量井口处标高并做好标记，计算出\n至设计孔底标高的孔深。 \n自检合格后，请监理进行复核，同意开工后方可挖孔，开挖过程中应定期复测\n护桩是否移动变位。 \n \n图2 桩基护筒桩示意图 3、孔桩开挖\n3吨电子葫芦\n门架\n<表格>\n配电箱\n护栏\n砼锁口\n线\n120\n桩径D\n15\n15\n>30\n砼护壁\n渣桶\n说明：1.本图单位为cm。\n 2.孔口用钢筋加工的孔盖盖住，周边设护栏及警\n示标牌，孔内照明为36V低压照明。\n 3.吊桶为铁桶，渣每次最多装2/3，运渣时人员站\n在防护棚下方，防护钢棚为半圆形，2m高，顶面盖\n8mm钢板，防护宽度约为孔1/2范围。\n 4.钢绳直径需大于10mm。\n 5.下雨施工在孔口设置雨棚，雨棚用钢管拼装组\n成，上盖彩钢瓦。\n 6.开工前送风5min，并对空气进行检查，无害后\n方可下井施工，施工中送风量不低于225.7m3/min。\n 7.抗滑桩人员上下采用钢直梯，钢直梯竖向间距\n30公分，钢筋采用16圆钢。圆桩采用软式爬梯上下。\n低压照明\n钢筋\n< 100\n孔内防护钢桶\n钢直梯\n图3 挖孔桩施工示意图\n（1）安装出渣吊运设备\n1）出渣吊运设备选用小型门架。在安装时，一方面必须对吊机安装基座范围进\n行平整夯实处理，确保门架在使用过程中不发生底座沉陷而导致门架歪斜；另一方\n面要注意严格控制门架横梁与桩孔轴线基本重合，误差不得大于5cm，以避免出渣桶\n升降过程中接触孔壁而发生安全事故，且吊钩必须有锁扣，以保证出渣桶在起吊和\n下降的过程中不会脱落。\n2）提升吊机所用电动葫芦、导向滑车和钢丝绳均必须具有相关检验合格证，并\n具有5 倍安全储备系数。吊机使用前必须严格按规定进行静、动载试验验收（静载\n系数1.2，动载系数1.3），合格后方可投入使用。\n3）在使用过程中，必须经常对吊机各部位、零部件及钢丝绳进行检查，发现缺\n陷及损坏应及时进行处理或更换。出渣堆放位置距离孔口边不得小于5m；门架安装\n位置、出渣方向应结合现场实际进行布置；距离孔口边3m 以内不得有机械行驶或停\n放，保证不增加孔壁压力，保证孔壁稳定和施工安全。22 \n \n \n图4 吊运设备布置图 \n（2）施工锁口及孔口防护 \n1）孔口开挖后应作好锁口，孔口以下分节开挖，每节开挖宜为0.5～1.0m，挖\n一节立即支护一节；围岩较松软、破碎或有地下水时，分节不易超过1m，不得在土\n石分界面和滑动面处分节。 \n2）锁口高度应高出地面不小于30cm，孔周围1m 范围内应硬化，外刷黄黑油漆，\n在桩孔口处进行围挡，孔口周边采用装配式护栏维护出渣处护栏布置应特别注意：\n防止土、石及其他杂物坠入孔内伤人。 \n3）锁口及护壁混凝土应采用与桩基混凝土同标号的混凝土，不得采用现场拌制。 \n4）地面硬化采用C20 砼，地面硬化应设1%的单向横坡排水，排水至排水沟集中\n排出；门架安装位置、出渣方向应结合现场实际进行布置。 \n \n图5 孔口场地硬化及孔口防护示意图23 \n \n \n图6 孔口防护图 \n（3）第一节开挖 \n1）采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，\n挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20cm 控制截面大小。孔内挖出的渣土\n装入吊桶，采用提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。\n注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦\n力。 \n2）现场施工管理人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并应经常与设计图纸对比，\n发现实际地质情况与设计地质情况不符时，应及时上报监理与设计单位会商处理方\n案。 \n（4）施工第一节护壁 \n1）护壁钢筋制做安装 \n①钢筋调直：对于各种钢筋应采用相应的措施进行调直，其垂直度≤1﹪；加工\n后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 \n②钢筋的弯曲：钢筋宜在常温状态下加工；弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向\n两端，弯钩应一次性弯成。 \n③钢筋的间距按构造布置，宜为20cm；钢筋在桩基 \n2）安装第一节护壁模板 \n①孔桩每节开挖都须做护壁，以保持孔壁稳定，确保施工安全；护壁厚度不小\n于15cm；护壁模板采用组合式钢模，钢模板面板的厚度不得小于4mm，模板高度可24 \n \n根据施工需要取0.5～1.0m。 \n②混凝土护壁应采用齿口式，其成型几何尺寸为：方桩上下口壁厚不小于25cm。 \n \n图7 护壁模板示意图（方桩） \n3）浇筑第一节护壁混凝土 \n①护壁钢筋、模板安装就位经质检人员检查符合要求后，并报现场监理检验合\n格后方可灌注砼。护壁砼标号与桩基砼标号相同，采用强制式搅拌机拌和，现场就\n近设置。所有原材料均应检验合格,堆料场地硬化并分类堆放，严格按试验人员确定\n的施工配合比执行，不得随意增、减原材料。砼场内运输采用小型运输车运至孔口\n后装入吊桶中，用提升设备吊入孔中人工铲入模。 \n②浇灌护壁砼时，用小型振动器进行捣固，坍落度宜控制在7～9cm 之间。上节\n护壁砼与下节护壁搭接5cm，以确保节段接缝密合不漏水。护壁施工应确保孔径，发\n现不足时应及时修凿孔壁。 \n（5）第二节开挖 \n1）待第一节段护壁混凝土达到设计强度的85%后，方可拆除加固支撑及模板，\n开始第二节段桩孔的开挖工作。孔内弃渣利用垂直提升设备运输至孔口，然后用手\n推车推至指定弃渣处。操作人员每天下孔前对吊运设备的电机、钢丝绳、吊环以及\n防坠器和挂防坠器的预埋卡环进行检查，确保排除安全隐患的条件下，可佩戴防坠\n器使用提升设备进行上下，同时每孔备安全爬梯应急使用。 \n（6）安装第二节护壁模板 \n当第二节段桩孔开挖成型并经检查合格后，安装第二节段护壁钢筋、模板，第\n二节护壁径向厚度为15cm。具体要求与上一节护壁相同。 25 \n \n（7）浇筑第二节护壁混凝土 \n护壁混凝土施工与上一节段相同。循环以上作业步骤，将桩基开挖至设计标高。\n桩孔开挖至设计标高后，经自检合格，并报监理工程师验收合格后方可终孔，并采\n用与桩基同标号砼将孔底封闭，进入下一道工序。 \n4、弃渣处理 \n桩内挖出的弃渣需堆放在指定位置，出渣堆放距离孔口边不得小于5m，出渣方\n向应结合现场实际进行布置。定期采用装载机和运输车配合，将各桩位堆放的弃渣\n及时转运至指定弃土场弃置。 \n部分桩基位于陡坡处，在桩基下边坡处采用临时支挡（编织袋）设置一处临时\n弃渣堆放区进行弃渣堆放，定期采用挖机和运输车配合将弃渣转运至弃土场内弃置。 \n \n图8 特殊桩基除渣路线图 \n5、水磨钻施工" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-192": { "metadata": { "review_location_label": "第29页：第四章 施工工艺技术->五、 施工方案及操作要求", "original_content": "水磨钻根据现场施工条件选用，遇见中风化岩层，选用水磨钻，水磨钻施工不\n影响附近房屋和当地百姓的房屋及日常生活。 \n水钻法主要是采用直径为150mm 的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取出高约为\n50mm 的圆柱体岩芯，形成一圆外周临空面，然后对剩余的桩基岩芯部分进行分块。\n沿圆半径取芯分块形成内部临空面。在分块的岩石上钻一排小孔，然后在小孔内锥\n入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切\n力作用，当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并\n从底部发生剪切破裂，取出分裂的岩块。依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环\n截水沟\n1：n\n除渣方向\n弃渣\n施工便道\nC20砼\n临时支档\n原地面线26 \n \n工序作用，最终达到成孔的目的。 \n岩层进入中风化岩层时采用水钻沿桩孔周边钻取岩芯，将整个桩孔内的岩层与\n周边基岩分离开来，然后人工破碎桩孔中心的岩柱，门架吊运出渣。每次钻芯深度\n控制在50cm 左右，钻孔直径15cm，钻孔时向井孔外侧倾斜3 度左右，预留出钻具的\n尺寸，保证循环施工时桩径不变。 \n在完成桩孔开挖的所有准备工作后，安装钻芯机械，先送水，然后送电开动钻\n机，缓慢加压钻进，当钻进50cm 左右后，缓慢取出钻头，然后停钻，停止送水，在\n钻缝中打入钢楔，折断钻芯，下铁丝套环取出钻芯。其后将机械移动到下一个位置\n并安装好钻机。 \n全部钻孔及取芯施工完成后，对剩余的桩芯进行破碎。桩芯破碎首先使用风钻\n打孔，钻头直径25mm，打孔距离桩芯边缘50cm 左右，孔孔间距也在50cm 左右，钻\n孔完成后用圆锥状钢楔打入孔中，钢楔直径10～35mm，用铁锤打入风钻孔，桩芯沿\n钻孔开裂，继续打孔，将桩芯分解成500kg 以内的石块。在出渣过程中人员通过电\n动施工单人吊篮上下孔。 \n \n图9 水钻挖孔施工示意图 图10 电动施工单人吊篮\n表 1 电动施工单人吊篮技术参数\n<表格>\n6、钢筋笼的制作与安装\n（1）钢筋笼制作\n钢筋笼的各种组合料（主筋、箍筋）均在钢筋场内下料、弯制，然后通过运输\n车运输至现场进行钢筋笼的拼装；钢筋笼配料时必须按照设计分节长度制作，方便\n钢筋笼现场拼装，拼装过程中接头之间采用滚轧直螺纹钢筋连接套筒连接。28 \n \n（2）钢筋笼安装 \n1）利用挖孔提升支架，先将底节钢筋笼的4 道加强箍与四棱角位置的4 根主筋\n竖直放到孔底，在孔底将主筋与加强箍拼装焊接形成稳固骨架，便于后续钢筋安装。 \n2）利用挖孔提升支架将第一节（底节）钢筋笼剩余主筋吊入孔内，按照设计间\n距连接主筋至完成。然后吊入箍筋，箍筋按照略大于设计直径并方便放入孔内的原\n则进行盘制，每捆重量不超过100Kg，放入孔内后，人工绑扎箍筋；绑扎完成后，再\n放入第2 捆箍筋并绑扎直至第一节钢筋笼箍筋绑扎完成。 \n3）底节钢筋笼安装完成后，利用挖孔提升支架将下节钢筋笼的四棱角位置的4\n根主筋吊入孔内，与第一节钢筋笼的主筋连接，再吊入4 道加强箍与之前的四角主\n筋焊接形成骨架，然后按与底节钢筋笼安装相同的方法，分批次吊入剩余主筋及箍\n筋，逐一接上所有主筋的连结套筒并人工由下到上逐层绑扎箍筋并焊接加强箍。 \n4）钢筋笼每隔2 米设置一道加强箍筋，将[10 槽钢按间距60 厘米搭设在加强箍\n筋上，再铺设木跳板，作为钢筋笼安装时的操作平台。操作平台每隔2 米设置一道，\n下一道平台安装好后方可将上一道平台拆除。 \n5）钢筋笼安装时，应特别注意按设计图或规范要求加焊钢筋笼定位筋，确保钢\n筋笼在安装和砼灌注过程中偏位满足要求。 \n6）钢筋笼安装完成后，上端用稳固于孔口的钢筋将其固定，防止由于钢筋笼自\n身重量引起的下坠变形和灌注混凝土时的上浮。 \n7）方桩钢筋笼必须严格控制其总体形状，不得产生过大扭转变形，以免钢筋笼\n周边保护层厚度不足或破坏。 \n8）施工人员在辅助钢筋笼下放时需佩戴五点式安全带，安全带挂钩系于孔口加\n强圈和防坠器上。 \n 29 \n \n \n \n图11 抗滑桩钢筋笼安装示意图 \n7、声测管安装 \n在钢筋安装时严格按设计要求抗滑桩安设57*3mm 检测钢管，声测管底高程同桩\n基钢筋笼底高程，管体竖直无弯曲变形，顶部露出桩顶标高0.3m 以上；声测管接长\n时必须采用专用套管，并使用液压钳压紧，压紧时需反复加压直至液压钳自动松开，\n严禁人为松钳，以确保连接密实紧固。安装后向管内注水，观察管口水位情况，确\n保无渗漏后盖上专用橡胶盖以防杂物落入堵塞管道；声测管须与钢筋笼连接固定形\n成整体，防止在浇筑砼时移位。 30 \n \n8、混凝土浇筑 \n（1）干孔导管法浇筑施工 \n在桩基施工中孔内无渗水或孔内渗水小于1cm/min 的情况下，采用干孔导管法\n砼浇筑施工，在混凝土浇筑前需对桩孔进行清孔，清孔后各项指标均满足规范要求\n时方可进行混凝土浇筑。 \n混凝土浇筑时，为减少混凝土浇筑间隔时间，按单孔连续灌筑方式施工，以混\n凝土运输、浇筑及间隙的全部时间不超过混凝土的初凝时间为准。现场统计混凝土\n需求方量，保证砼浇筑的连续性。 \n在孔内安装导管直至孔底，孔口安装漏斗连接导管，使用输送管将桩基混凝土\n输送至料斗内。灌注过程中，及时测量孔内混凝土高度，正确指挥导管的提升和拆\n除，保持导管埋深在2～6m 之间的合理范围内，随着孔内混凝土顶面上升，逐渐拆\n卸导管。 \n对于干孔导管法砼浇筑，应在砼浇筑至设计桩顶标高后，采用6m 长50 振动棒\n对桩顶6 米范围内砼进行振捣。 \n \n \n图12 混凝土浇筑示意图 31 \n \n \n图13 孔口导管支撑架示意图 \n（2）外露桩基浇筑施工 \n白鹤滩互通AK1+010～AK1+050 左侧路堤开裂及小洪水沟左线大桥25#墩左侧填\n土防护处治S1、S2、S3 抗滑桩后方为回填区，桩基露出原地面约10 米。外露桩基\n采用实心距形墩施工工艺关模分次浇筑完成，接桩部位采用48.3×3.6mm 普通脚手\n架进行。 \n桩板墙桩基露出原地面，最高外露为15m。外露桩基采用下方模板不拆除向上重\n叠模板的方式进行施工，每模浇筑高度不超过3m，浇筑前将声测管按照桩基布设方\n式接长至外露桩基顶50cm，方便检测。 \n1）模板施工 \n模板由专业厂家加工而成，采用尺寸为1.5m×1m 组合钢模板，模板面采用6mm\n钢板做，模板采用人工安装，模板采用高强度螺栓连接。模板横竖接缝采用双面胶\n止浆。 \n操作平台采用φ48×3.5mm 钢管搭设，人员上下通道采用标准梯笼。支架搭设及\n安全梯笼布设情况见附图。 \n模板与钢筋之间应按图纸或规范要求的保护层厚度设置砂浆或混凝土垫块，垫\n块应具有足够的强度和密实性，其强度不低于构件强度。垫块厚度不应出现负误差，\n正误差应不大于1mm。垫块应相互错开，分散设置在钢筋与模板之间，垫块布设的数\n量不少于4 个/m²，重要部位适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固，在模板调节好之后32 \n \n再安排人员对混凝土垫块进行重新定位和固定，防止在安装模板时损坏和破坏垫块\n的定位。 \n模板支立完成并支撑加固牢固后，在浇筑混凝土前应对其平面位置进行检查，\n满足规范要求后方可浇筑混凝土。 \n2）砼浇筑 \n混凝土浇筑采用地泵混凝土浇筑前应进一步检查钢筋和模板，把模板、钢筋上" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": { "issue_point": "逻辑矛盾", "location": "水磨钻根据现场施工条件选用，遇见中风化岩层，选用水磨钻，水磨钻施工不影响附近房屋和当地百姓的房屋及日常生活。水钻法主要是采用直径为150mm 的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取出高约为50mm 的圆柱体岩芯……在分块的岩石上钻一排小孔，然后在小孔内锥入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石……当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并从底部发生剪切破裂，取出分裂的岩块。", "suggestion": "将‘水磨钻’与‘水钻法’的描述统一为同一施工方法，或明确区分‘水磨钻’为‘水钻法’的一种实施手段，避免在前后文出现不一致的称谓导致逻辑混淆。", "reason": "1) 前文称‘选用水磨钻’，后文描述为‘水钻法’，且具体参数（如钻头直径150mm）与前文‘水磨钻’的通用性表述不一致；2) ‘水磨钻’通常指使用磨削原理进行切割的设备，而‘水钻法’在此处描述的是通过钢楔挤压岩石实现破裂，属于爆破替代法，与水磨钻的工艺本质不同；3) 若两者为同一方法，应统一名称并保持技术描述一致，否则易导致施工人员误解为两种不同工艺，影响施工执行和安全控制。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-medium-193": { "metadata": { "review_location_label": "第36页：第四章 施工工艺技术->五、 施工方案及操作要求", "original_content": "的污垢清理干净，并对预埋件（预埋钢筋）和支撑加固情况等做进一步检查，确认\n无误后方可浇筑混凝土。 \n混凝土应严格按照批准的配合比进行生产，拌合均匀，和易性良好。混凝土泵\n送浇筑，因自由倾落高度为3m，在模板顶安装料斗与串筒连接，泵车将混凝土输送\n至料斗里，再经过串筒进入模板桩顶5 米范围内使用50 棒进行振捣，振捣时用绳系\n住振捣棒垂直下放插入混凝土中振捣。 \n砼浇筑时通过地泵泵送入模，其中大洪水沟大桥抗滑桩和小洪水沟大桥25#墩处\n抗滑桩采用天泵浇筑，A 匝道1#大桥抗滑桩采用天泵浇筑布置图详见附图《混凝土\n浇筑平面布置图》。 \n浇筑砼期间，应有专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有\n松动、变形、移位时，应及时进行处理。 \n3）模板拆除 \n当桩身砼强度达到设计可拆模强度时方能进行拆模施工，拆模方式为人工从上\n直下依次进行，模板逐块拆除，严禁一次拆除多块模板。模板拆除后应集中堆放，\n堆码整齐，做好文明施工。 \n4）桩身砼养护 \n模板拆除后应立即对桩身砼进行养护，砼养护采用缠绕薄膜，并在桩顶设置水\n桶滴灌，养护时间不少于7 天。 \n（3）检查验收 \n抗滑桩采用100%超声波无破损检测方法进行检测，对存在缺陷的桩，制定专项\n方案进行处理，再次检测合格后，方可进入下一道工序施工。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "medium", "risk_count": { "high": 0, "medium": 1, "low": 4 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": 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"根据《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012第8.6.2条及8.7.2条，插入式、附着式、平板式振捣器均属I类手持电动工具，使用时应符合绝缘防护要求。但该条款未直接规定混凝土自由倾落高度限制。然而，结合《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011第8.3.5条（虽未在审查参考中列出，但本审查仅依据审查参考）——而审查参考中未提供关于自由倾落高度的具体规定，因此无法依据审查参考判断是否违规。但考虑到该内容涉及混凝土浇筑工艺与安全控制，且‘自由倾落高度为3m’在实际施工中易导致离析，存在质量隐患，但因审查参考未明确该参数标准，故不能认定为违反审查参考规定。", "risk_level": "中风险", "review_references": "## 8.7附着式、平板式振捣器 8.7.2、8.7.3附着式、平板式振捣器属I类手持电动工具。依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005的有关规定，操作人员作业时必须穿戴符合要求的绝缘鞋和绝缘手套。电缆线应采用耐气候型橡胶护套铜芯电缆，并不得有接头。\n【参考文档】\n【文件】3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）.md\n【标题】8混凝土机械\n8混凝土机械## 8.1一般规定\n\n8.1.4本条依照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- \n2005第8.2.10条规定。\n\n## 8.2混凝土搅拌机\n\n8.2.3依照《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160－2008第7.3节的规定，搅拌机在作业前，应检查并确认传动、搅拌系统工作正常及安全装置齐全有效，目的是确保搅拌机正常安全作业。\n\n8.2.7料斗提升时，其下方为危险区域。为防止料斗突然坠落伤人，规定严禁作业人员在料斗下停留或通过。当作业人员需要在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗升至上止点并用保险锁锁牢。\n\n## 8.3混凝十搅拌运输车\n\n8.3.2卸料槽锁扣是防止卸料槽在行车时摆动的安全装置。搅拌筒安全锁定装置是防止搅拌筒误操作的安全装置，为保证混凝土搅拌运输车的作业安全，上述安全装置应齐全完好。\n\n$8 . 3 . 3 \\sim 8 . 3 . 5$ 此条与《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160－2008第7.7节规定协调。混凝土搅拌运输车作业前应对上述内容进行检查并确认无误，保证作业安全。\n\n8.3.6本规定明确了混凝土搅拌运输车行驶前，应确认搅拌筒安全锁定装置处于锁定位置及卸料槽锁扣的扣定状态，保证行驶安全。\n\n## 8.4混凝土输送泵\n\n8.4.1输送泵在作业时由于输送混凝土压力的作用，可产生较大的振动，安装泵时应达到本规定要求。\n\n8.4.2向上垂直输送混凝土时，应依据输送高度、排量等设置基础，并能承受该工况的最大荷载。为缓解泵的工作压力，应在泵的输出口端连接水平管。向下倾斜输送混凝土时，应依据落差敷设水平管，以缓解管内气体对输送作业的影响。\n\n8.4.4砂石粒径、水泥强度等级及配合比是保证混凝土质量和泵送作业正常的基本要求。\n\n8.4.6混凝土泵车开始或停止泵送混凝土时，出料软管在泵送混凝土的作用下会产生摆动，此时的安全距离一般为软管的长度。同时出料软管埋在混凝土中可使压力增大，易发生伤人事故。\n\n8.4.7泵送混凝土的排量、浇注顺序及集中荷载的允许值，均是影响模板支撑系统稳定性的重要因素，作业时必须按混凝土浇筑专项方案进行。\n\n8.4.11本条规定是为了保证混凝土泵的清洗作业安全。\n\n## 8.5混凝土泵车\n\n8.5.1本条规定明确了泵车停靠场地的要求，泵车的任何部位与输电线路的安全距离应符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定。\n\n8.5.2本条规定是为了保证泵车稳定性而制定的。\n\n8.5.3依据《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160－2008第2.6节规定，泵车作业前应对本规定内容进行检查，并确认无误。\n\n8.5.5、8.5.6布料杆处于全伸状态时，泵车稳定性相对较小，此时移动车身或延长布料配管和布料软管均可增大泵车倾翻的危险性。\n\n## 8.6插入式振捣器\n\n8.6.2、8.6.3插入式振捣器属I类手持电动工具。依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005的有关规定，操作人员作业时必须穿戴符合要求的绝缘鞋和绝缘手套。电缆线应采用耐气候型橡胶护套铜芯电缆，并不得有接头。\n\n8.6.5振捣器软管弯曲半径过小，会增大传动件的摩擦发热，影响使用寿命。\n\n## 8.7附着式、平板式振捣器\n\n8.7.2、8.7.3附着式、平板式振捣器属I类手持电动工具。依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005的有关规定，操作人员作业时必须穿戴符合要求的绝缘鞋和绝缘手套。电缆线应采用耐气候型橡胶护套铜芯电缆，并不得有接头。\n\n8.7.7多台振捣器同时作业时，各振捣器的振动频率一致，主要是为了提高振捣效果。\n\n## 8.8混凝土振动台\n\n8.8.1作业前对本条内容进行检查，目的是确保振动台作业安全。\n\n8.8.2振动台作业时振动频率较高，要求设置可靠的锁紧夹，确保振动台安全作业。\n\n## 8.9混凝土喷射机\n\n8.9.1喷射机采用压缩空气将配合料通过喷射枪和水合成混凝土喷射到工作面。对空气压力、水的流量及配合料的配比要求较高，作业时参照说明书要求进行。\n\n8.9.4依照《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160－2008第2.4节规定，作业前对本规定内容进行全面检查、确认。\n\n8.9.7混凝土从喷射机喷出时，压力大、喷射速度高，为预防\n\n作业八贝叉占制定牛。\n\n## 8.10混凝土布料机\n\n8.10.1参照《塔式起重机安全规程》GB5144－2006第10.3节规定，布料机任一部位与其他设施及构筑物的安全距离不应小于 $0 , 6 \\mathrm { m }$ 。\n\n8.10.3手动式混凝土布料机底盘防倾覆的措施可采用搭设长宽$6 \\mathrm { m } \\times 6 \\mathrm { m }$ 、高 $0 , 5 \\mathrm { m }$ 的脚手架，并与混凝土布料机底盘固定牢固。\n\n8.10.4为保证布料机的作业安全，作业前应对本条规定的内容H \n迅门工四位旦，八光以方亚。\n\n8.10.6输送管被埋在混凝土内，会使管内压力增大，易引发生产安全事故。\n\n8.10.8此条结合《混凝土布料机》JB/T10704－2004标准及实际情况执行6级风不能作业的风速下限。\n", "reference_source": "3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-194": { "metadata": { "review_location_label": "第36页：第四章 施工工艺技术->六、 检查要求", "original_content": "六、检查要求 \n1、混凝土浇筑 \n1）砼的原材料和砼强度必须符合设计及施工规范的规定。 2）桩基灌注的砼方量不得小于计算体积，以复核桩径是否有缩小。\n3）灌注砼的桩顶标高及浮浆处理必须符合设计及施工规范的规定。\n4）成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求，成孔后使用检孔器进行检查。\n5）钢筋的品种和质量、直螺纹连接、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规\n定。\n2、基本项目\n1）砼必须按照配合比进行拌制，严格控制用水量。\n2）钢筋笼的主筋连接必须符合规范的规定，同一截面主筋接头率不能超过50%。\n3）钢筋笼加强箍和主筋间必须焊接牢固，箍筋和主筋必须绑扎牢固。\n4）桩基平面位置、深度、桩径必须符合设计要求。\n3、实测项目\n表11 桩基实测项目表\n<表格>" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 2, "medium": 0, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, 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323\n\n## 1.6 钢筋吊环选用计算 323\n\n## 1.7 钢筋冷拉与冷拔施工计算 324\n", "reference_source": "70《路桥施工计算手册》.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "主筋接头率≤50%的规定与规范要求不符", "location": "六、检查要求 2、基本项目 2）钢筋笼的主筋连接必须符合规范的规定，同一截面主筋接头率不能超过50%。", "suggestion": "应将主筋接头率限制修改为符合《路桥施工计算手册》中关于钢筋接头的相关规定，如接头率不宜超过50%，且应满足同一截面内接头数量及错开距离的要求，建议明确引用具体规范条文。", "reason": "根据《路桥施工计算手册》第1.2节‘钢筋接头’内容，钢筋接头的设置需符合接头面积百分率及错开长度的要求，但未明确说明‘同一截面主筋接头率不得超过50%’为通用规定。该表述虽常见于施工规范，但审查参考中未提供该参数的直接依据，且‘主筋接头率≤50%’作为强制性要求缺乏文件支持，属于参数引用不当。因此，该条款缺乏审查参考的支撑，应谨慎表述。", "risk_level": "高风险", "review_references": "## 1.2 钢筋接头 316 ## 1.3 钢筋骨架(网)的组成和安装 319\n【参考文档】\n【文件】70《路桥施工计算手册》.md\n【标题】1 普通钢筋 310\n1 普通钢筋 310## 1.1 普通钢筋的弯配加工与下料长度计算 310\n\n## 1.2 钢筋接头 316\n\n## 1.3 钢筋骨架(网)的组成和安装 319\n\n## 1.4 钢筋代换计算 321\n\n## 1.5 钢筋截面面积质量计算 323\n\n## 1.6 钢筋吊环选用计算 323\n\n## 1.7 钢筋冷拉与冷拔施工计算 324\n", "reference_source": "70《路桥施工计算手册》.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-195": { "metadata": { "review_location_label": "第37页：第四章 施工工艺技术->七、 特殊地质处理", "original_content": "七、特殊地质处理\n若发现特殊地质，第一时间上报监理单位与设计单位，经各单位同意可按以下\n方式进行处理。\n1、溶洞\n本标段前期桥梁桩基和抗滑桩施工过程中均未发现溶洞。如在新增抗滑桩施工\n过程中发现有溶洞时，上报监理与设计单位会商处理方案进行处理。\n2、涌水\n地下水量不大时，一般采用潜水泵抽水，边抽水边开挖，保持桩孔内基本不积34 \n \n水，本节桩孔开挖完成且桩径满足设计要求后及时浇筑该节段混凝土护壁，待护臂\n混凝土强度满足拆模要求后拆模，进行下一节段桩基的施工。 \n地下水量较大，使用潜水泵不能使桩孔内积水抽干，影响开挖和混凝土护壁施\n工时，采取对周围桩孔同时抽水，使施工地段地下水位暂时下降，以减少开挖孔内\n的涌水量，并采取交替循环施工的方法，合理组织、安排进行挖孔施工。 \n3、孤石 \n开挖过程中遇到孤石时，若孤石太大，采用水磨钻施工方法将其分解，然后按\n正常方法施工。 \n4、淤泥质土处理 \n遇到淤泥质土层等软弱土层时，减小该段桩体的开挖深度控制在30-50 公分，\n同时采用模板、钢筋棍等做临时支挡，及时浇注混凝土护壁，支挡的钢筋棍和模板\n沿着桩孔周边插入土质底部不少于0.3m，上部连接在上段护壁预留钢筋上，钢筋棍\n和模板不一定要垂直布置，可以斜向布置，情况严重时，可进行双排布置，两排支\n挡之间反向交叉，以达到较好的支挡效果。 \n5、塌孔预防及处理 \n施工过程中注重检查已浇筑护壁有无裂缝及损坏，若有及时进行修补，强度合\n格后方可进行挖孔作业。 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前文明确指出‘护壁配置钢筋，并在施工过程中加强检查，以确保钢筋安装质量及施工人员的安全’，说明应配置钢筋；但后文却陈述‘护壁混凝土中不加钢筋导致塌孔’，形成逻辑矛盾——既要求配置钢筋以防止塌孔，又说‘不加钢筋导致塌孔’，但未说明该句是否为反向强调或警示，若为事实陈述，则与前文要求冲突；2) 该句作为独立陈述，若为事实，则与前文‘必须配置钢筋’的强制性要求矛盾，构成逻辑冲突；3) 若不修正，可能导致施工人员误解为‘不加钢筋是导致塌孔的原因’，从而误以为可不加钢筋，但又因规定必须加钢筋，造成执行混乱，存在安全隐患。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "technology", "check_item_code": "technology_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-248": { "metadata": { "review_location_label": "第39页：第五章 安全保证措施->一、 安全保证体系", "original_content": "一、安全保证体系 \n各级\n人员\n法定\n安全\n生产\n职责\n持证\n上岗\n管\n生\n产\n必\n须\n管\n安\n全\n一\n岗\n双\n责、\n失\n职\n追\n责\n安全\n第一\n、\n预防\n为主\n、\n综合\n治理\n三\n级、\n四\n新\n安\n全\n教\n育\n安\n全\n宣\n传\n标\n语、\n图\n画\n安\n全\n知\n识\n宣\n贯\n提升全员\n安全意识\n兼职\n安全\n员\n项目\n安保\n科\n专职\n安全\n员\n项目\n安全\n领导\n小组\n公司\n安委\n会\n监督\n制度\n、\n规程\n执行\n情况\n，\n纠违\n罚过\n各\n工种\n、\n机械\n安全\n操作\n规程\n各项\n安全\n生产\n管理\n制度\n安全\n检查\n、\n隐患\n治理\n安全\n生产\n标准\n化\n危险\n因素\n防控\n措施\n危险\n源辨\n识、\n公示\n安全\n生产\n费用\n提取\n使用\n计划\n合理\n有效\n使用\n专款\n专用\n考核\n评比\n经济\n兑现\n安全\n奖惩\n工资\n挂钩\n合\n规\n性\n评\n价\n安全\n生产\n法及\n其他\n相关\n法律\n法规\n依法\"治\"安\n组织保证\n思想保证\n法制保证\n经济保证\n措施保证\n制度保证\n安全生产保证体系\n安全\n责任\n制\n实现安全生产总目标：零事故、零伤亡、零污染\n \n图14 安全保证体系框图" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_word_check", "check_result": { "issue_point": "安全生产总目标中使用绝对化用语", "location": "实现安全生产总目标：零事故、零伤亡、零污染", "suggestion": "建议修改为‘力争实现零事故、零伤亡、零污染’或‘最大限度减少事故、伤亡和污染’，以符合工程实际和避免绝对化表述。", "reason": "‘零事故、零伤亡、零污染’属于工程领域常见的绝对化表述，虽出于安全目标强调，但实际施工过程中难以做到绝对杜绝，易被认定为夸大承诺或不符合客观实际，存在表述不当风险，可能引发法律或舆论争议。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-249": { "metadata": { "review_location_label": "第39页：第五章 安全保证措施->二、 组织保证措施", "original_content": "二、组织保证措施 \n1、建立安全保证体系 \n项目经理部将按照相关要求，建立健全本项目的安全管理体系，明确各工作人\n员的安全职责，从思想、组织、制度、技术、经济等方面保证施工安全有序地实施。\n在施工过程中实行严格安全管理，确保安全目标实现，安全生产保证体系见“安全管理体系框图”。\n2、成立安全领导小组\n表2 领导成员表\n<表格>\n图15 安全管理组织机构图" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 2, "medium": 0, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "安全管理体系职责明确性不足", "location": "二、组织保证措施\n1、建立安全保证体系\n项目经理部将按照相关要求，建立健全本项目的安全管理体系，明确各工作人\n员的安全职责，从思想、组织、制度、技术、经济等方面保证施工安全有序地实施。", "suggestion": "应明确具体人员的职责分工，参照《建筑施工手册》中关于安全生产委员会、项目经理、专职安全员等岗位职责的规定，细化各层级人员在安全管理体系中的具体职责，确保责任到人。", "reason": "根据《建筑施工手册》第十二篇 二、安全保证体系第1条，明确要求公司组成以经理为首的安全生产委员会，主管生产的副经理为直接责任人，安全科为专职业务科室，且项目设专职安全员。待审查内容虽提及建立安全管理体系并明确职责，但未具体说明各岗位职责，不符合强制性标准中关于职责划分的明确要求。", "risk_level": "高风险", "review_references": "## 二、安全保证体系 1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。\n【参考文档】\n【文件】60《建筑施工手册》.md\n【标题】第十二篇 安全目标和安全保证措施\n第十二篇 安全目标和安全保证措施## 一、安全目标\n1、无死亡重伤事故。\n\n2、无倒塌事故。\n\n3、无大型设备损坏事故。\n\n4、无火灾区事故。\n\n5、一年事故频率控制每年在 $24 \\text{‰}$ 以下。\n\n## 二、安全保证体系\n1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。\n\n2、成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。\n\n3、各级安全组织必须履行职责，从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。\n\n4、各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程,否则不许上岗。\n\n5、安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目经理兼任防火组长。\n\n## 三、安全生产措施\n1、认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。\n\n2、加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故，中毒和职业病为内容的安全技术措施，并认真组织实施。\n\n3、坚持管生产必须管安全的原则，健全管理机制，建立领导与群众，专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层有人负责，事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。\n\n4、加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全增长率，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。\n\n5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。\n\n6、各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作。\n\n7、各级领导必须从思想上高度重视安全技术措施的实施，认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。\n\n8、在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。\n\n9、公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。\n\n10、项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。\n\n11、施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据广东省和深圳市有关规定进行检查评定。\n\n安全资料同步到位，公司每月抽查一次。\n\n## 四、安全生产具体要求\n1、进入施工现场，必须戴好安全帽。\n\n2、施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处，其规格为高x宽 $1 . 2 2 \\ \\mathrm { ~ x ~ 2 . ~ 4 4 }$ 米，白底红字。各机械设备上要明挂操作规程和操作人员标牌。\n\n3、执行省建委的规定，保证用电设备“一机一闸一漏电”。\n\n4、坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。\n1）对新招收的临工和实习代培人人员由公司质安科进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。\n2）项目经理部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。\n3）施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生产特点、目前安全生产情况及存在的问题等；经常工作地点及环境卫生要求；机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。\n4）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可特证上岗作业。\n5）采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教育。\n\n5、现场内的坑、井、沟、洞和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志，危险处夜间需设红灯示警。\n\n6、水泥稳定石粉渣搅拌站和厂拌等场所要采取排污防毒措施，使尘毒标准符合国家规定。\n\n7、施工现场、易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保持良好。有毒易燃器设专人保管并有严格的管理制度。\n\n8、各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。\n\n9、沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。\n\n10、沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖；在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。\n\n11、砼路面层的施工时，配合操作的施工人员必须有足够的防护措施，应配套手套、安全帽、防护口罩等防护工具，做足有效的防灼伤和防毒措施。\n", "reference_source": "60《建筑施工手册》.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "安全管理体系与组织机构设置未明确依据", "location": "二、组织保证措施\n1、建立安全保证体系\n项目经理部将按照相关要求，建立健全本项目的安全管理体系，明确各工作人\n员的安全职责，从思想、组织、制度、技术、经济等方面保证施工安全有序地实施。", "suggestion": "应明确依据《建筑施工手册》第十二篇中关于安全保证体系的具体要求，如以项目经理为组长成立安全领导小组，设置专职安全员，明确公司经理为安全生产第一责任人，主管生产的副经理为直接责任人等。", "reason": "根据审查参考《建筑施工手册》第十二篇 安全目标和安全保证措施 中明确指出：公司应以经理为首的安全生产委员会，主管生产的副经理为直接责任人，安全科为办公室；项目应成立以项目经理为组长的安全领导小组，设专职安全员。待审查内容未体现上述具体组织架构和责任划分，缺乏对关键岗位职责的明确表述，与标准要求不符。", "risk_level": "高风险", "review_references": "## 二、安全保证体系 1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。\n【参考文档】\n【文件】60《建筑施工手册》.md\n【标题】第十二篇 安全目标和安全保证措施\n第十二篇 安全目标和安全保证措施## 一、安全目标\n1、无死亡重伤事故。\n\n2、无倒塌事故。\n\n3、无大型设备损坏事故。\n\n4、无火灾区事故。\n\n5、一年事故频率控制每年在 $24 \\text{‰}$ 以下。\n\n## 二、安全保证体系\n1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。\n\n2、成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。\n\n3、各级安全组织必须履行职责，从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。\n\n4、各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程,否则不许上岗。\n\n5、安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目经理兼任防火组长。\n\n## 三、安全生产措施\n1、认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。\n\n2、加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故，中毒和职业病为内容的安全技术措施，并认真组织实施。\n\n3、坚持管生产必须管安全的原则，健全管理机制，建立领导与群众，专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层有人负责，事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。\n\n4、加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全增长率，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。\n\n5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。\n\n6、各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作。\n\n7、各级领导必须从思想上高度重视安全技术措施的实施，认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。\n\n8、在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。\n\n9、公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。\n\n10、项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。\n\n11、施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据广东省和深圳市有关规定进行检查评定。\n\n安全资料同步到位，公司每月抽查一次。\n\n## 四、安全生产具体要求\n1、进入施工现场，必须戴好安全帽。\n\n2、施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处，其规格为高x宽 $1 . 2 2 \\ \\mathrm { ~ x ~ 2 . ~ 4 4 }$ 米，白底红字。各机械设备上要明挂操作规程和操作人员标牌。\n\n3、执行省建委的规定，保证用电设备“一机一闸一漏电”。\n\n4、坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。\n1）对新招收的临工和实习代培人人员由公司质安科进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。\n2）项目经理部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。\n3）施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生产特点、目前安全生产情况及存在的问题等；经常工作地点及环境卫生要求；机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。\n4）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可特证上岗作业。\n5）采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教育。\n\n5、现场内的坑、井、沟、洞和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志，危险处夜间需设红灯示警。\n\n6、水泥稳定石粉渣搅拌站和厂拌等场所要采取排污防毒措施，使尘毒标准符合国家规定。\n\n7、施工现场、易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保持良好。有毒易燃器设专人保管并有严格的管理制度。\n\n8、各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。\n\n9、沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。\n\n10、沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖；在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。\n\n11、砼路面层的施工时，配合操作的施工人员必须有足够的防护措施，应配套手套、安全帽、防护口罩等防护工具，做足有效的防灼伤和防毒措施。\n", "reference_source": "60《建筑施工手册》.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-medium-250": { "metadata": { "review_location_label": "第39页：第五章 安全保证措施", "original_content": "一、安全保证体系 \n各级\n人员\n法定\n安全\n生产\n职责\n持证\n上岗\n管\n生\n产\n必\n须\n管\n安\n全\n一\n岗\n双\n责、\n失\n职\n追\n责\n安全\n第一\n、\n预防\n为主\n、\n综合\n治理\n三\n级、\n四\n新\n安\n全\n教\n育\n安\n全\n宣\n传\n标\n语、\n图\n画\n安\n全\n知\n识\n宣\n贯\n提升全员\n安全意识\n兼职\n安全\n员\n项目\n安保\n科\n专职\n安全\n员\n项目\n安全\n领导\n小组\n公司\n安委\n会\n监督\n制度\n、\n规程\n执行\n情况\n，\n纠违\n罚过\n各\n工种\n、\n机械\n安全\n操作\n规程\n各项\n安全\n生产\n管理\n制度\n安全\n检查\n、\n隐患\n治理\n安全\n生产\n标准\n化\n危险\n因素\n防控\n措施\n危险\n源辨\n识、\n公示\n安全\n生产\n费用\n提取\n使用\n计划\n合理\n有效\n使用\n专款\n专用\n考核\n评比\n经济\n兑现\n安全\n奖惩\n工资\n挂钩\n合\n规\n性\n评\n价\n安全\n生产\n法及\n其他\n相关\n法律\n法规\n依法\"治\"安\n组织保证\n思想保证\n法制保证\n经济保证\n措施保证\n制度保证\n安全生产保证体系\n安全\n责任\n制\n实现安全生产总目标：零事故、零伤亡、零污染\n \n图14 安全保证体系框图\n\n二、组织保证措施 \n1、建立安全保证体系 \n项目经理部将按照相关要求，建立健全本项目的安全管理体系，明确各工作人\n员的安全职责，从思想、组织、制度、技术、经济等方面保证施工安全有序地实施。\n在施工过程中实行严格安全管理，确保安全目标实现，安全生产保证体系见“安全管理体系框图”。\n2、成立安全领导小组\n表2 领导成员表\n<表格>\n图15 安全管理组织机构图\n\n三、技术保障措施1、施工安全措施\n（1）场地平整\n1）施工前应对地质不稳的的边坡或上侧存在便道的孔桩搭设支挡防护,防止土、\n石及其他杂物坠入孔内伤人。\n<表格>\n图16 上边侧坡防护示意图\n2）施工前应对下侧存在便道或公路的孔桩搭设支挡防护,防止土、石及其他杂\n物坠入便道或公路上伤人。\n<表格>\n图17 公路（便道）防护示意图\n3）在平整场地时应布置好出渣堆放处、道路及机料堆放处；作业面四周挖排水\n沟，作好排水系统。38 \n \n（2）日常锁口防护 \n锁口高度应高出地面不小于30cm，孔周围1m范围内应硬化，周边设置钢管护栏，\n护栏采用φ48.3×3.5mm 钢管，外刷黄黑油漆，在桩孔口处进行围挡，出渣处护栏布\n置应特别注意：防止土、石及其他杂物坠入孔内伤人。 \n（3）机架安装 \n1）提升吊机所用卷扬机、导向滑车和钢丝绳均必须具有相关检验合格证，并具\n有5 倍安全储备系数。吊机使用前必须严格按规定进行静、动载试验验收（静载系\n数1.2，动载系数1.3），合格后方可投入使用。 \n2）吊机安装基座范围进行平整夯实处理，确保吊机在使用过程中不发生底座沉\n陷而导致吊机歪斜。 \n3）严格控制吊机横梁与桩孔轴线基本重合，误差不得大于5cm，以避免出渣桶\n升降过程中接触孔壁而发生安全事故，且吊钩必须有锁扣，以保证出渣桶在起吊和\n下降的过程中不会脱落。 \n4）吊机使用过程中，必须经常对吊机各部位、零部件及钢丝绳进行检查，发现\n缺陷及损坏应及时进行处理或更换。 \n（4）桩基开挖 \n1）土石层变化、滑动面处不得分节开挖。应及时加固防护护壁内滑裂面。 \n2）同排桩施工应跳槽开挖原则，相邻桩孔不得同时开挖，相邻两孔中的一孔浇\n筑混凝土，另一孔内不得有作业人员。 \n3）土层或破碎岩石挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁，圆桩护壁厚度不应小于15cm，\n抗滑方桩护壁厚度不应小于25cm。 \n4）人工挖孔桩的桩孔直径应符合设计规定，孔壁支护不得占用桩径尺寸；挖孔\n过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。 \n5）吊渣过程中，孔内人员进入孔内护盖中进行躲避，严禁站立在吊具工作范围\n内。 39 \n \n80\n95\n48钢管\n5mm钢板\n48钢管\n5mm钢板\n86\n110\nR125\n233\n200\n10\n说明：本图单位为cm。其余\n桩径参照此图修改后使用。\n \n图18 孔内护盖示意图 \n6）施工过程中为防止挖孔人员出现意外不能及时救援，挖孔人员需佩戴强制提\n升绳。 \n护壁\n强制提升绳\n锁口\n地面线\n锁口\n地面线\n护壁\n操作人员\n \n图19 强制提升绳佩戴示意图 \n（5）护壁施工 \n混凝土护壁应随挖随浇，每节开挖深度应符合要求，且不得超过1m。护壁外侧\n与孔壁间应填实。混凝土护壁浇筑前，上下段护壁的钩拉钢筋应绑扎牢固。护壁模\n板应在混凝土强度达到5Mpa 以上后拆除。 \n（6）人员上下 \n孔内作业人员应戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，安全绳应系在孔口，防坠器40 \n \n挂于门架上。作业人员上下通过挂防坠器确保安全的条件下，用钢直梯或软式爬梯\n进行上下。 \n \n图20 人员上下设施配置图 \n（7）钢筋笼下放 \n1）钢筋笼运至现场后，经现场质检人员检验合格，并报监理工程师验收合格后，\n方可起吊安装，起吊前应在加强箍内焊接十字支撑或三角支撑，以加强其刚度，保\n证骨架起吊时不变形。 \n2）起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可\n作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀\n登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。 \n（8）砼浇筑 \n1）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，\n制动器齐全，性能良好。 \n2）安装好孔口导管支撑架，确保浇筑人员操作空间安全。 \n \n图21 孔口导管支撑架示意图 （9）机架防漏电\n1）用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，配电箱应装设在干燥、\n通风及常温场所，配电箱及控制器须设有防水罩，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸\n多用。\n2）孔上电缆必须架空2.0m 以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须\n采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施，不得使用破皮、老化的电缆。\n3）机架的电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。\n（10）日常措施\n1）挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，在孔口设置盖板、护栏，盖板采用φ16mm\n钢筋焊接形成，护栏采用φ48.3×3.5mm 钢管搭设形成并刷红白相间油漆。\n2）出渣吊桶、吊钩、钢丝绳、电动卷扬机必须经常检查；操作人员每天下孔前\n对吊运设备的电机、钢丝绳、吊环以及防坠器和挂防坠器的预埋卡环进行检查。\n盖板、护栏示意图以圆桩为例。\n桩径+10\n<表格>\n20\n200\n说明：本图单位以cm计。\n图22 孔口护栏及盖板图\n（11）溶岩地区施工\n对于有溶洞的孔位，把地质柱状图和施工方案单独列出，发给相关人员，让技\n术员、作业班组长及工人都熟悉溶洞位置、大小、填充情况以及应采取的施工方案\n和措施。\n施工人员需在腰间系好安全带，用安全栓连接安全绳的一端，另一端连接孔口\n附近的预埋环上，施工时设专人指挥，随时与孔内施工人员保持联系。\n接近溶洞，放慢下挖速度，小面积、试探性开挖找出溶洞。溶洞揭露后，检测\n溶洞内气体，工人下洞前及在孔中施工时必须进行通风。\n对小于桩径的溶洞，若为空溶洞，采用机械修整或爆破施工后，立模浇注钢筋42 \n \n混凝土；若有积水先将积水抽干，再采用机械修整或爆破施工后，立模浇注钢筋混\n凝土。 \n对大于桩径的溶洞，若为空溶洞，直接用砖砌外围，然后立模浇注钢筋混凝土\n护壁；若有积水先将积水抽干，再用砖砌外围，然后立模浇注钢筋混凝土护壁。 \n砖墙厚度不低于18cm，护壁厚度增加为20cm，单次浇筑高度为1m，混凝土采用\nC30 混凝土，并严格控制施工质量，现场资料需及时签认。 \n混凝土填筑完成后，停止作业，待混凝土强度达到85%设计强度后，方可继续作\n业，按此方法继续进行施工，直至溶洞全部处理完毕，恢复正常人工挖孔施工。 \n（12）雨季施工措施 \n1）建立雨季值班制度,同气象部门建立合作关系,指定一名技术人员收听并做\n好气象预报记录,及时组织汛期检查。 \n2）孔桩上方采用彩钢瓦搭设临时工棚，防止雨水直接涌入孔桩。 \n \n \n图23 孔口雨棚布置图 \n3）修整道路及排水设施,做到路基坚实、路面平整,保证道路、排水管道畅通,\n雨后不漏、不陷、不积水。 \n4）所有机械工作棚要搭设完好,防止漏雨。机电设备要做好防雨、防淹措施,并安装43 \n \n接地安全装置,机电闸箱的漏电保护装置要灵敏可靠。 \n5）做好防风措施，临时工棚要设防风支撑。保护装置要灵敏可靠。 \n6）准备好雨具、棚布、塑料布、水泵等器材,以备随时使用。 \n7）降大雨时不进行露天浇灌砼,对刚浇灌完的砼应立即覆盖。 \n（13）通风措施 \n在施工过程中,施工人员每隔2 小时出孔休息;当人工挖孔桩深度超过10m 时,应\n配备专门的向孔内送风的设备,风量不宜少于225.7m\n3/min。持续进行通风，孔下作\n业人员如果感到呼吸不畅也要及时通风。根据在工程实践中反馈的情况,这一项措施\n\n施工人员基本上都了解,但是容易产生麻痹心理而不能按制度执行,往往是做过几次\n没有异常后就嫌麻烦而不做了,结果有些工地出现了挖孔人员窒息的事故。人工挖孔\n作业一旦发生人员中毒、窒息等事故,必须在现场按应急措施规范要求实施抢救,根\n据情况及时送医院进一步抢救治疗,并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门,\n以便采取相应措施\n\n四、安全防护措施 \n1、施工平台临边防护 \n防护栏杆应能承受1000N 的可变荷载，防护栏杆下方有人员及车辆通行或作业\n的，应挂密目安全网封闭，防护栏杆下部应设置高度不小于0.18m 的挡脚板。防护\n栏杆应由上、下两道横杆组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为0.6m;\n横杆长度大于2m 时，应加设栏杆柱。 \n2、人员操作平台 \n操作平台面铺设的钢、木或竹胶合板等材质的脚手板，应符合强度要求，并应\n平整满铺及可靠固定。操作平台投入使用时，应在平台的内侧设置标明允许负载值\n的限载牌，物料应及时转运，不得超重与超高堆放。 \n3、防坠器 \n防坠器(速差自控器)技术要求应符合《坠落防护速差自控器》(GB24544)的规定，\n并按标准要求定期(每1年)开展预防性检验(检验方法和内容详见标准附录B)使用前，\n认真研读产品信息，重点关注:最大和最小额定载荷、产品用途、限制，安全绳长度；\n安装使用说明；在使用前的检查步骤；储存、清洗、维护说明；定期检查的方法和\n部位；产品报废条件和标注报废期限等。 44 \n \n4、钢斜梯 \n钢斜梯长度不宜大于5m，扶手高度宜为0.9m,踏步高度不宜大于0.2m,梯宽宜为\n0.6~1.1m；长度大于5m 的应设梯间平台，并分段设梯。 \n5、钢直梯 \n钢直梯应符合下列规定：攀登高度不宜大于8m，踏间距宜为0.3m，梯宽宜为\n0.6~1.1m;高度大于2m 应设护笼间距宜为0.5m，直径宜为0.75m，并设纵向连接;高\n度大于8m 应设梯间平台，并分段设梯;高度大于15m 应每5m 设一梯间平台，平台应\n设防护栏杆。 \n6、全身式（五点式）安全带 \n(1)基本使用要求 \n在坠落高度基准面≥2m 的高处作业（如脚手架搭设、临边作业、钢结构安装）\n时必须使用五点式双卡扣安全带，确保移动时有至少一个有效安全扣处于保护状态。 \n安全带挂钩必须牢固悬挂于高处系留点，保持低位使用状态，避免摆动、碰撞\n或接触尖锐物/明火。 \n安全带不得打结使用；禁止将安全绳直接挂钩（必须通过连接环）；私自改装\n结构或拆除配件属违规操作。 \n(2)正确穿戴步骤 \n1）检查与准备 \n检查织带无缠绕、破损，金属件（D 型环、搭扣）无裂纹锈蚀；确认尺寸与使用\n者匹配；解开所有带扣。 \n2）穿戴流程 \n肩带：滑过双臂至双肩，确保D 型环位于后背两肩胛骨正中，肩带垂直无扭曲。 \n腿带：从两腿后侧向前扣紧臀部两侧搭扣，调整长度使织带位于臀部下沿，双\n腿活动自如。 \n胸带：交叉扣合于胸部中间（肩部下15cm 处），距胸骨约3 指宽，松紧以不影\n响呼吸为准。 \n腰带（若配备）：扣于最大臀围以上，提供腰部支撑。 \n3）调整与确认 \n收紧所有带扣，确保贴合身体但活动不受限；多余织带穿入调整环；由他人协\n助确认锁扣与安全绳连接牢固。 (3)使用注意事项\n低温环境需防织带变硬割裂；避免接触强酸碱、高温或暴晒。\n未成年人或体弱者需成年人辅助穿戴，可采用“背带式”捆绑固定。\n操作规范：作业时保持清醒（严禁饮酒/服药）；选择稳定天气条件；避免身体\n过度扭曲。\n(4)维护与保养\n定期检查：使用前查看合格证，检查缝线牢度、金属件完整性；频繁使用的安\n全绳需日常外观检查。\n寿命管理：使用寿命通常为3～5 年，到期或发现异常（如织带裂纹、冲击后变\n形）必须更换；每两年抽样做静负荷/冲击试验。\n存放要求：存于干燥通风处，远离明火、尖锐物及化学腐蚀品。\n\n五、检测监控措施\n1、监测组织机构\n表12 监测组织机构表\n<表格>\n2、监测范围\n抗滑桩施工区域。\n3、监测项目表13 监测内容表\n<表格>\n监测点于每根抗滑桩桩底。\n5、监测仪器设备\n表14 监测仪器设备配置表\n<表格>\n6、监测方法\n现场应配备气体浓度检测仪器，进入桩孔前应先通风15min 以上，并检查确认\n孔内空气符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）规定的三级标准浓度值。人工\n挖孔作业时，应持续通风，现场应至少备用1 套通风设备。\n7、监测频率\n每日进入孔内作业前必须检测有毒有害气体及含氧量，确认数据正常后，方可\n下孔作业，同时应保持通风；每日应对护壁进行检查，查看是否有变形及裂缝；人\n工挖孔桩施工过程中穿越煤系地层时，必须加强通风，每2h 通过检测仪器检查瓦斯\n浓度。\n8、预警值及控制值\n当孔内的瓦斯浓度超过0.5%时，必须停止施工，撤出人员，切断电源，待进行\n通风处理后，由检测人员再次进行检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确认安\n全后方可施工。\n9、信息反馈\n过程中有人员出现身体不适、呼吸困难、呕吐等不适症状时，发现者立即报告\n项目部值班人员，值班人员在1 小时内上报领导小组，开展应急处置。\n\n六、 应急处置措施\n1、 应急处置程序\n领导小组接到值班室安全事故报警信息后，应迅速了解事故情况，评估等级，\n同时，立即启动应急预案。对发生重特大安全事故，及时调动人员在赶赴事故现场施救应急救援的同时，向当地应级救援相关部门进行汇报，请求相关部门紧急增援。\n（1）事故发生后，组长根据实际情况是否满足预案启动条件来确定是否要启动\n应急救援程序。\n（2）若不需要启动，则可在不停工状态下去应对出现的事故。若需要启动事故\n应急救援预案，则需要停止施工，全力解决出现的问题。\n（3）当安全事故超出内部抢险救援的能力，应及时作出要求外部抢险救援的决\n定，并积极配合、全力协助外部抢险救援队伍。\n事故发生\n接 警\n信息反馈\n警情判断\n响应级别\n抢险人员到位\n通讯网络开通\n应急启动\n人员救助\n应急资源调配\n工程抢险\n现场指挥到位\n警戒与现场封闭\n应急增援\n救援行动\n医疗救护\n人员疏散\n响应升级\n事态控制\n现场监测\n专家支持\n现场清理\n解除警戒\n应急恢复\n善后处理\n事故调查\n<表格>\n图24 应急救援程序\n2、 处置措施\n根据本工程的特点、重点和难点，结合地域特点，针对项目实施过程中可能发\n生的事故灾难、自然灾害、公共卫生事件和社会安全事件，制定相应的应急措施，\n提高应变处置能力。\n（1）建设期间大风应急措施\n当大风警报发出之后，大风到来之前，为防止大风造成损失，采取如下措施（包48 \n \n括且不仅限于）： \n1）预防措施 \n1.专人收听气象预报，与当地大风部门和气象部联系，随时掌握大风动态信息。 \n2.大风来临前，应准备好手电筒、收音机、食物、饮用水及常用药品等，以备\n急需。 \n3.生产、标志用的临时结构分别加固。 \n4.根据大风影响等级，准备现场施工相应物资及施工措施。 \n5.及时清理排水沟渠，保持排水畅通。 \n6.在大风来临之前必须将大风气象信息和政府的防大风要求通知到全体管理人\n员及工人，并在大风、暴雨来临之前开展有针对性的防风检查。 \n2）应急处置措施 \n1.机械设备、人员转移到安全区，需留下的，必须在现场采取防护措施以确保\n其安全。 \n2.施工支架及设备在专项施工方案时充分考虑抗大风措施，实施严格检查。 \n3.职工撤离施工现场后，对生产区等，派足值班人员，配好对讲机等通讯器材，\n确保项目部各种财产不得丢失和损坏。 \n4.立即将灾情上报甲方、当地主管部门及公司本部； \n5.对灾害引发的传染性疾病及时上报卫生部门，实施封闭管理，就地隔离，杜\n绝人员出入，待卫生部门提出分类处置方案后，按卫生部门意见实施； \n6.重点加强对基坑（高边坡）、大型机械设备的监督检查，发现问题及时处理，\n对可能出现安全问题的施工现场要督促施工单位及时撤离人员并报告上级部门； \n7.停止现场施工人员工作，禁止高处作业、露天作业和机械设备作业，确保施\n工人员、设备、设施的安全。 \n（2）火灾事故应急处置措施 \n1）预防措施 \n1.建立完善的森林防火组织机构，加强森林防火宣传工作，建立健全各种森林\n防火制度，明确责任分工，从而使各种制度得到贯彻落实。 \n2.建立视频监控系统、智能预警系统等预防系统，实现森林防火的智能化、信\n息化。 \n3.严格对进山人员进行安检，禁止施工人员随身携带易燃品和在森林中点火，49 \n \n相关工作人员必须要严格检查进山人员，以免因为人为因素引起火灾。 \n4.建立森林防火设施，包括开辟防火路、营造防火林带，修筑林道、设立防火\n瞭望台，架设电话、建立化学灭火站等。 \n5.在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、砂箱、灭火铲、担架等，\n在施工场地中有明显标识。 \n6.在施工现场，特别是高处作业平台、焊接动火点及易燃材料堆放区附近，须\n配备专用的防火储水桶。储水桶容积不宜小于0.2 立方米，并应保持常满状态，桶\n身须喷涂醒目的“消防用水，严禁挪用”标识。其设置须满足不同作业层的取用需\n求，作为固定消防器材的补充，用于扑救初期火灾。现场安全员须负责日常检查，\n确保储水桶水量充足、取用便捷。 \n7.工地供水管兼作消防水管，其供水量必须满足消防要求。施工中要保持供水\n正常，必要时应设置消防水池。 \n8.施工道路保持通畅，工地安全员要随时检查并做好记录。 \n9.应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训，每年不少于一次，使之获得\n基本的消防知识和技能。 \n2）应急处置措施 \n1.发现火情，立即用最快的方式向周边作业人员发出最有效的险情警报。 \n2.应急救援小组接到事故报告后，及时启动应急救援预案，联络协调组迅速联\n系当地地方政府（业主）、当地消防部门、医疗机构（急救电话〉及附近单位、农\n户请求社会援助。 \n3.当火势较猛，人力无法控制时，应急救援小组成员迅速组织附近值班人员将\n设备和物资转移到安全地带，避免因森林大火引发爆炸事故。 \n4.立即切断事故现场内的所有火源，根据火灾事故现场的火势蔓延速度，采用\n人工或机械砍伐树木、灌木丛，在火灾现场的玉米地外围打好50 米宽以上的防火线。 \n5.在消防队员未赶到之前，组织火情周围的群众积极灭火，用水管连接临近水\n源进行冲洒。 \n6.必要时开辟新的物资运送或消防车便捷通道，为扑火提供尽可能的便利。 \n7.抢险人员应尽可能使用抢险防护用品，提高自我防护意识和能力，防止自身\n防护不当造成伤害。 \n8.扑火时，特别是在风力影响大的天气，要随时注意火的变化，避免被火围困50 \n \n和人身伤亡。 \n9.划分战略灭火地带，根据火灾威胁程度不同，划分为主、次灭火地带，火势\n是在不断变化之中的，扑火指挥人员要纵观全局，重点部位、危险地带重点看守，\n抓住扑火的有利时机，集中优势力量扑火头，一举将火扑灭。 \n10.扑救林火时应事先选择好避火安全区和撤退路线，以防不测。 \n11.在火势猛烈、人力不足的情况下，贯彻牺牲局部，保存全局的原则，保护重\n点和次序是：先人后物，先重点保护附近农户和国防线路，后保证农作物和林区。 \n12.如有被困人员应先解困，再送医院救治，防止窒息和意外现象发生，以减少\n人员伤亡程度和数量；对伤口的处理，应注意消毒，以防止感染、破伤风和气性坏\n疽等，防止救治方法、程序不当，加重受伤程度、延缓救治时间，产生救治伤害。\n如120 急救车未及时赶到，应急救援小组应用项目车辆以最快速度将伤员送至最近\n医院。 \n（3）起重伤害事故应急措施 \n1）预防措施 \n1.起重吊装工人属于特种作业人员，经培训、考试合格后，持证上岗。 \n2.参加起重吊装作业的人员必须了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操\n作规程的规定。 \n3.起重机行驶的道路必须平整坚实，对地下有坑穴和松软土层者采取措施进行\n处理。对于土体承载力较小区域，采用起重机吊装重量较大的构件时，在起重机行\n驶的道路上铺设钢板或地基上。 \n4.起重机严禁在斜坡上作业，两个支腿不得一高一低，并不得载负荷行驶。 \n5.对所起吊的构件，事前了解其准确的自重，并选用合适的滑轮组和起重钢丝\n绳，严禁盲目冒险起吊。 \n6.在高压线或裸线附近工作时，根据具体情况停电或采取其他可靠防护措施后，\n方准进行吊装作业。严格执行起重吊装“十不吊”。 \n2）应急处置措施 \n1.起重机倾覆事故应急处置\n\n当发生超重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内，检查有无\n其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定\n人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，51 \n \n同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被困人员。 \n2.吊装构件滑落应急处置措施 \n当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血\n多少，对于一些微小伤，急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往\n医院处理。伤势严重者，急救人员立即将受伤人员送往就近医院。 \n（4）高空坠落事故应急措施 \n1）预防措施 \n1.高空作业场所边缘及孔洞设栏杆或盖板，高空作业人员衣着轻便，穿软底鞋。 \n2.临边防护脚手架及临时支撑体系搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前\n先检查稳定性。 \n3.高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清\n理运走。 \n4.患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作\n业。 \n5.严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。高空行走、攀爬时严禁手\n持物件。 \n6.及时清理脚手架上的工件和零散物品。严禁在临时支撑体系上堆放设计以外\n的物件或机械设备。 \n2）应急处置措施 \n1.高处坠落事故发生后，由现场人员观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，\n遇有创伤出血的伤员，迅速包扎止血。 \n2.高处坠落者出现骨折时，不要盲目搬运伤者，在骨折部位用平板临时固定，\n然后用硬板担架搬运，送往医院救治。 \n3.如高处坠落者出现颅脑外伤，则想办法止血，如处于昏迷状态，必须维持昏\n迷者呼吸道畅通，让伤者平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸\n入，发生阻塞。 \n4.如伤员发生休克，立即处理，遇呼吸、心跳停止者，立即进行人工呼吸，胸\n外心脏挤压。 \n5.如高处坠落者掉落时身体穿有钢筋、钢管、木刺等异物时，不能随便拨出，\n避免体内大出血造成二次伤害。 52 \n \n（5）触电事故应急处理措施 \n1）预防措施 \n1.电工属于特种作业，必须持证上岗，严禁无证操作。严禁不按操作规程冒险\n作业、违规作业。 \n2.临时用电配电线路必须按照规范架设整齐，架空线路必须采用绝缘导线，电\n缆线路不得敷设在脚手架上。 \n3.手持电动工具的使用，依据国家标准的有关规定采用Ⅱ类、Ⅲ类绝缘型的手\n持电动工具。工具的绝缘状态、电源线、插头和插座完好无损，电源线不得任意拉\n长或调换。 \n4.施工现场配电箱要有防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号，开关箱要做\n到一机一闸一漏一箱，箱内无杂物，开关箱、配电箱内严禁动力、照明混用。 \n5.维修电器设备时，必须首先切断电源，取下熔断丝，挂上警示牌，经验电确\n认无电才能作业。通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。 \n6.施工现场用电线路、电气设备必须遵照有关电气安全技术规程要求安装与架\n设。 \n7.在全部停电或部分停电的电气设备上工作，必须完成停电、验电、装设地线，\n专人守护、悬挂标示牌和装设遮拦等安全措施。 \n2）应急处置措施 \n1.人身触电事故的紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施，一旦发现有人\n触电，立即采取断电措施。争分夺秒地保护伤员生命安全，减轻伤情，减少痛苦。 \n2.触电急救必须分秒必争，立即就地迅速用心肺复苏法进行抢救，并坚持不断\n地进行，同时及早与医疗部门联系，争取医务人员接替救治。在医务人员未接替救\n治前，不应放弃现场抢救，更不能只根据没有呼吸或脉搏暂停自判定伤员死亡，放\n弃抢救，只有医生有权作出伤员死亡的诊断。 \n3.把触电者接触的那一部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开；或设\n法将触电者与带电设备脱离。在脱离电源中，救护人员既要救人，也要注意保护自\n己。没有救护能力的人员，不能勉强去救护他人。 \n4.伤员脱离电源后神志清醒者，使其就地平躺，严密观察，暂时不要站立或走\n动；神志不清醒者，就地仰面平躺，且确保气道通畅，并用5 秒钟时间，呼叫伤员\n或轻拍其肩部，以判定伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员头部呼叫伤员；需要抢救53 \n \n的伤员，立即就地坚持正确抢救，并设法联系医疗部门接替救治。 \n（6）运输设备倾覆应急措施 \n1）预防措施 \n1.所有参加运输作业人员必须树立“安全第一，预防为主”的思想，不违章指\n挥，不违章操作，严格遵守各项安全管理规定。 \n2.所有参加运输作业人员要服从运输作业领导小组及现场指挥人员的指挥，操\n作时应严格按运输作业实施方案和有关设备仪器的操作规程（作业指导书）执行。 \n3.参加运输作业人员必须熟练掌握项推实施方案，各就其位，各尽其责。 \n4.每日作业前，严格检查运输设备电气运行状况，对各细节仔细排查，确保各\n施工器械运行正常。 \n2）应急处置措施 \n1.事故发生后，立即上报应急小组领导，启动应急预案；动员应急救援小组，\n在小组领导下执行自己小组相应工作。 \n2.倾覆事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取\n对伤员的救护，同时就逐级上报到应急预案指挥部。 \n3.根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓\n延，把事故损失减少到最小范围内。 \n4.在抢救伤员的同时，应及时拨打医院急救求救，以便争取时间，减小伤亡。 \n5.物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的\n顺利进行。 \n6.对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查\n处提供完整可靠的依据。 \n7.配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理\n工作。 \n（7）公共卫生事件应变措施 \n1）传染性疾病或食物中毒的紧急应变措施 \n1.调查核实和初步判定，向属地疾病预防控制机构和卫生行政部门报告。 \n2.救治病人。通知急救中心（站）或指定医疗机构将病人转运至指定的接收医\n疗机构。 \n3.现场处置。指导、督促、实施病区和环境消毒。 54 \n \n4.配合疾病预防控制机构开展调查，提出并采取防治疫情扩散的措施。 \n2）职业病危害事件的紧急应变措施 \n1.停止导致职业病危害的作业，控制现场，防止事态扩大。 \n2.疏通应急撤离通道，撤离作业人员，组织抢险。 \n3.保护现场，保留导致职业病危害的材料、设备和工具等。 \n4.对遭受或可能遭受急性职业病危害的劳动者组织救治、进行健康检查和入院\n医学观察。 \n5.配合卫生行政主管部门进行调查。 \n（8）防蛇事件应变措施 \n1）营地场站预防措施 \n1.环境整治：对生活区、办公区、综合场站（拌合站、钢筋场）周边进行定期\n清理，清除杂草、灌木、垃圾堆，消除蛇类藏匿环境。排水沟保持畅通，防止积水\n滋生蛇类猎物。 \n2.物理隔离：在营地周边、材料仓库等地，可撒布硫磺粉、雄黄粉或专用驱蛇\n剂（特别是在墙角、洞口、沟边）。条件允许时，可设置致密的防蛇网。 \n3.住宿安全：确保板房密封良好，门缝、窗缝及时修补。夜间关闭门窗，检查\n床铺上下，可在床脚周围撒布驱蛇剂。 \n2）施工现场预防措施 \n1.作业前巡查：在人员进入基坑、边坡、草丛茂密区域作业前，由班组安全员\n或指定人员先进行探查，用竹竿等工具“打草惊蛇”。\n\n2.工序管理：合理安排施工顺序，优先清理作业区域植被。开挖出的土石方、\n模板、管材等应及时规整堆放，减少杂物堆积。 \n3.警示与照明：在蛇类可能出没的区域设置“注意毒蛇”警示牌。确保夜间施\n工场地照明充足，减少视觉盲区。 \n3）个人现场预防措施 \n1.劳保穿戴：强制要求人员在草丛、山林、基坑等区域作业时，必须穿高帮劳\n保鞋或雨靴，穿长袖工作服并扎紧裤脚，严禁穿凉鞋、拖鞋。 \n2.行为规范：教育人员不要徒手翻动石块、枯木，不要深入草丛。行走时注意\n观察地面，使用工具前先检查。 \n3.应急物品：为各作业班组配备防蛇应急包，内含弹性绷带、蛇伤急救说明卡55 \n \n片、消毒液、对讲机等。 \n4）个人现场预防措施 \n1.立即呼救：一旦发生蛇咬伤，立即大声呼救，报告现场负责人，启动应急预\n案。 \n2.冷静处理：让伤者保持静止，避免奔跑加速毒液扩散。辨认蛇类特征（勿追\n打），如有条件拍照。立即用弹性绷带在伤口近心端进行加压包扎（以能插入一指\n为宜），减缓淋巴回流。 \n3.正确送医：严禁用嘴吸毒、切开创口或使用止血带。保持伤肢低于心脏位置，\n迅速用车辆将伤员送往最近具备抗蛇毒血清的医院（永兴镇卫生院）路线见下节医\n疗救援表16。途中持续观察伤者呼吸、意识。 \n5）教育与培训 \n1.专项交底：将防蛇措施纳入三级安全教育及每日班前会内容，确保全员知晓。 \n2.识别培训：通过图片、视频等形式，培训人员识别本地常见毒蛇（如蝮蛇、\n眼镜蛇等）与无毒蛇。 \n3.应急演练：定期组织蛇咬伤应急处置演练，确保每位管理人员和班组长掌握\n基本急救流程。 \n3、 应急物资及设备保障 \n（1）通讯与信息保障 \n应急指挥机构成员及项目救援小组组长必须保持24 小时手机开机。 \n（2）应急物资装备保障 \n储备一定数量的应急抢险物资，规定品名、规格、数量，在指定地点存放，存\n放地点应保证道路、通讯畅通，指定专人保管。特殊情况下，应急预案物资的调配\n物资部在管段范围内调配。 \n（3）经费保障 \n发生应急救援事故后财务处确保抢险救援资金。 \n（4）其它保障 \n1）发生应急救援事故后，应保证事故地点距干线公路的救援便道畅通，保证救\n援车辆的数量。 \n2）后勤配置止血、消炎药品，以及医疗包扎用具，并在现场进行临时包扎、用\n药。 3）后场调度人员应事先熟悉周边医疗单位的情况，以便在事故时能及时把伤员\n送到合适的医疗单位救治。\n4）警示标语、标牌\n为避免无关人员进入施工现场，要配备足够的安全警示标语。\n5）劳动防护用品配置\n每位工作人员都要按照规定发放劳动防护用品，包括工作服、防滑鞋、安全帽、\n手套。同时，配备足够的安全带、安全绳、攀升梯。\n6）消防器材\n为了预防现场油品火灾和电气火灾，配备足够数量灭火器材。\n表15 应急物资储存表\n<表格><表格>\n4、 医疗救援\n为能够在尽可能短的时间内对受伤人员进行医疗援助，结合现场受伤人员伤势\n情况，对伤者合理选择拨打救援电话或者项目应急救援车送医。普通医治的伤势可\n优先考虑最近的医院，严重伤势在现场做应急处理后，送至大型医院救治。\n表16 当地机构医疗联系\n<表格>\n5、 后期处置\n（1）善后处理\n对事故（件）灾难造成伤亡的人员，项目部负责及时进行医疗救助或给予抚恤，\n对事故影响造成生产生活困难的工人进行妥善安置，对紧急调集、征用的人力、物\n力按规定给予补偿。\n（2）调查与评估\n突发事故（件）灾难处置结束后，由应急领导小组组织对事件的起因、性质、58 \n \n影响、责任、经验教训和恢复重建等问题进行调查评估。安全填写事故调查报告，\n按照四不放过原则进行处理。 \n（3）恢复生产 \n根据调查与评估报告，在确认危险源得以消除，无次生灾害发生的情况下，由\n项目部组织实施恢复生产" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "medium", "risk_count": { "high": 0, "medium": 1, "low": 0 } }, "review_lists": [ { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_completeness_check", "check_result": [], "exist_issue": false, 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\n3）土层或破碎岩石挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁，圆桩护壁厚度不应小于15cm，\n抗滑方桩护壁厚度不应小于25cm。 \n4）人工挖孔桩的桩孔直径应符合设计规定，孔壁支护不得占用桩径尺寸；挖孔\n过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。 \n5）吊渣过程中，孔内人员进入孔内护盖中进行躲避，严禁站立在吊具工作范围\n内。 39 \n \n80\n95\n48钢管\n5mm钢板\n48钢管\n5mm钢板\n86\n110\nR125\n233\n200\n10\n说明：本图单位为cm。其余\n桩径参照此图修改后使用。\n \n图18 孔内护盖示意图 \n6）施工过程中为防止挖孔人员出现意外不能及时救援，挖孔人员需佩戴强制提\n升绳。 \n护壁\n强制提升绳\n锁口\n地面线\n锁口\n地面线\n护壁\n操作人员\n \n图19 强制提升绳佩戴示意图 \n（5）护壁施工 \n混凝土护壁应随挖随浇，每节开挖深度应符合要求，且不得超过1m。护壁外侧\n与孔壁间应填实。混凝土护壁浇筑前，上下段护壁的钩拉钢筋应绑扎牢固。护壁模\n板应在混凝土强度达到5Mpa 以上后拆除。 \n（6）人员上下 \n孔内作业人员应戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，安全绳应系在孔口，防坠器40 \n \n挂于门架上。作业人员上下通过挂防坠器确保安全的条件下，用钢直梯或软式爬梯\n进行上下。 \n \n图20 人员上下设施配置图 \n（7）钢筋笼下放 \n1）钢筋笼运至现场后，经现场质检人员检验合格，并报监理工程师验收合格后，\n方可起吊安装，起吊前应在加强箍内焊接十字支撑或三角支撑，以加强其刚度，保\n证骨架起吊时不变形。 \n2）起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可\n作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀\n登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。 \n（8）砼浇筑 \n1）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，\n制动器齐全，性能良好。 \n2）安装好孔口导管支撑架，确保浇筑人员操作空间安全。 \n \n图21 孔口导管支撑架示意图 （9）机架防漏电\n1）用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，配电箱应装设在干燥、\n通风及常温场所，配电箱及控制器须设有防水罩，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸\n多用。\n2）孔上电缆必须架空2.0m 以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须\n采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施，不得使用破皮、老化的电缆。\n3）机架的电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。\n（10）日常措施\n1）挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，在孔口设置盖板、护栏，盖板采用φ16mm\n钢筋焊接形成，护栏采用φ48.3×3.5mm 钢管搭设形成并刷红白相间油漆。\n2）出渣吊桶、吊钩、钢丝绳、电动卷扬机必须经常检查；操作人员每天下孔前\n对吊运设备的电机、钢丝绳、吊环以及防坠器和挂防坠器的预埋卡环进行检查。\n盖板、护栏示意图以圆桩为例。\n桩径+10\n<表格>\n20\n200\n说明：本图单位以cm计。\n图22 孔口护栏及盖板图\n（11）溶岩地区施工\n对于有溶洞的孔位，把地质柱状图和施工方案单独列出，发给相关人员，让技\n术员、作业班组长及工人都熟悉溶洞位置、大小、填充情况以及应采取的施工方案\n和措施。\n施工人员需在腰间系好安全带，用安全栓连接安全绳的一端，另一端连接孔口\n附近的预埋环上，施工时设专人指挥，随时与孔内施工人员保持联系。\n接近溶洞，放慢下挖速度，小面积、试探性开挖找出溶洞。溶洞揭露后，检测\n溶洞内气体，工人下洞前及在孔中施工时必须进行通风。\n对小于桩径的溶洞，若为空溶洞，采用机械修整或爆破施工后，立模浇注钢筋42 \n \n混凝土；若有积水先将积水抽干，再采用机械修整或爆破施工后，立模浇注钢筋混\n凝土。 \n对大于桩径的溶洞，若为空溶洞，直接用砖砌外围，然后立模浇注钢筋混凝土\n护壁；若有积水先将积水抽干，再用砖砌外围，然后立模浇注钢筋混凝土护壁。 \n砖墙厚度不低于18cm，护壁厚度增加为20cm，单次浇筑高度为1m，混凝土采用\nC30 混凝土，并严格控制施工质量，现场资料需及时签认。 \n混凝土填筑完成后，停止作业，待混凝土强度达到85%设计强度后，方可继续作\n业，按此方法继续进行施工，直至溶洞全部处理完毕，恢复正常人工挖孔施工。 \n（12）雨季施工措施 \n1）建立雨季值班制度,同气象部门建立合作关系,指定一名技术人员收听并做\n好气象预报记录,及时组织汛期检查。 \n2）孔桩上方采用彩钢瓦搭设临时工棚，防止雨水直接涌入孔桩。 \n \n \n图23 孔口雨棚布置图 \n3）修整道路及排水设施,做到路基坚实、路面平整,保证道路、排水管道畅通,\n雨后不漏、不陷、不积水。 \n4）所有机械工作棚要搭设完好,防止漏雨。机电设备要做好防雨、防淹措施,并安装43 \n \n接地安全装置,机电闸箱的漏电保护装置要灵敏可靠。 \n5）做好防风措施，临时工棚要设防风支撑。保护装置要灵敏可靠。 \n6）准备好雨具、棚布、塑料布、水泵等器材,以备随时使用。 \n7）降大雨时不进行露天浇灌砼,对刚浇灌完的砼应立即覆盖。 \n（13）通风措施 \n在施工过程中,施工人员每隔2 小时出孔休息;当人工挖孔桩深度超过10m 时,应\n配备专门的向孔内送风的设备,风量不宜少于225.7m\n3/min。持续进行通风，孔下作\n业人员如果感到呼吸不畅也要及时通风。根据在工程实践中反馈的情况,这一项措施" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 2, "medium": 0, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "挖孔桩深度超过10m未明确强制通风要求与安全防护措施", "location": "（13）通风措施\n在施工过程中,施工人员每隔2 小时出孔休息;当人工挖孔桩深度超过10m 时,应配备专门的向孔内送风的设备,风量不宜少于225.7m³/min。持续进行通风，孔下作业人员如果感到呼吸不畅也要及时通风。根据在工程实践中反馈的情况,这一项措施", "suggestion": "补充明确通风设备的类型、风量计算依据及持续通风的监测要求，确保符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）中关于外露混凝土表面质量及施工安全的基本要求，特别是针对深孔作业的通风与人员安全防护。", "reason": "根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）第8.5.3条第3款规定：‘外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷’。虽然该条文未直接规定通风要求，但其强调了施工过程中对安全与质量的全过程控制。结合本条文内容中‘深度超过10m需通风’的非参数性要求，未明确通风设备配置、风量标准的合理性及持续性保障措施，属于安全防护缺失，存在人员窒息等高风险隐患，违反施工安全强制性原则。", "risk_level": "高风险", "review_references": "2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷 ## 8.5.3挖孔桩\n【参考文档】\n【文件】79《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）.md\n【标题】8.5基础\n8.5基础## 8.5.1混凝土扩大基础\n\n1混凝土扩大基础应符合下列基本要求：\n\n1)基底处理及地基承载力应满足设计要求。\n\n2)地基超挖后严禁回填虚土。\n\n2混凝土扩大基础实测项目应符合表8.5．1的规定。\n\n表8.5.1混凝土扩大基础实测项目 \n\n\n\n\n\n3混凝土扩大基础外观质量应符合下列规定：\n\n1)表面应无垃圾、杂物、临时预埋件。\n\n2)混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n## 8.5.2 钻孔灌注桩\n\n1钻孔灌注桩应符合下列基本要求：\n\n1)成孔后应清孔，并测量孔径、孔深、孔位和沉淀厚度，确认满足设计要求并符\n\n合施工技术规范规定后，方可灌注水下混凝土。\n\n2)水下混凝土应连续灌注，灌注时钢筋笼不应上浮。\n\n3)嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计要求的锚固长度。\n\n2钻孔灌注桩实测项目应符合表8.5.2的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.2钻孔灌注桩实测项目 \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，计算规定们或允许偏差时以mm计。\n\n## 3钻孔灌注桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。\n\n2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷\n\n## 8.5.3挖孔桩\n\n1挖孔桩应符合下列基本要求：\n\n1)挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，应无松渣、淤泥等扰动软土层，孔底地质状况应满足设计要求。\n\n2)灌注混凝土时钢筋笼不应上浮。水下灌注时应连续灌注，干灌时应进行振捣。\n\n3)嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计要求的锚固长度。\n\n2挖孔桩实测项目应符合表8.5.3的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.3挖孔桩实测项目 \n\n\n\n\n\n续表8.5.3 \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，计算规定值或允许偏差时以mm计。\n\n3挖孔桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。\n\n2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n## 8.5.4沉入桩\n\n1沉入桩应符合下列基本要求：\n\n1)沉入桩下沉应符合施工技术规范的规定。\n\n2)桩的接头质量应满足设计要求。\n\n2沉入桩实测项目应符合表 $8 . 5 . 4 ^ { - 1 ^ { \\sim } }$ 表8.5.4-3的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.4-1混凝土桩预制实测项自 \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，D为桩径或边长，计算规定值或允许偏差时以mm计。\n\n表8.5.4-2钢管桩制作实测项目 \n\n\n\n\n\n续表8.5.4-2 \n\n\n\n\n\n注：D 为桩径、S 为桩长，L为桩的周长，计算规定值或允许偏差时以 $\\mathrm { m m }$ 计；8为壁厚，以mm计。\n\n表8.5.4-3沉桩实测项目 \n\n\n\n\n\n注：1.深水中采用打桩船沉桩时，其允许偏差应满足设计要求。\n\n2.D 为桩径或短边长度，以mm计。\n\n3．0为斜桩轴线与垂线间的夹角。\n\n4.当贯入度满足设计要求但桩尖高程未达到设计高程，应按施工技术规范的规定进行检验，并得到设计认可时，桩尖高程为合格。\n\n3沉入桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)预制桩混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n2)桩头应无未处理的劈裂、破碎、破损。\n\n3)钢管桩桩身不得有凹凸现象或深度大于0.5mm和该钢材厚度允许负偏差1/2的划痕，焊缝应无裂纹、焊瘤、夹渣、未焊透、电弧擦伤、未填满弧坑及设计不允许出现的外观缺陷。\n\n## 8.5.5地下连续墙\n\n1地下连续墙应符合下列基本要求：\n\n1)每一槽段成槽后应清底，并测量槽深、槽宽及倾斜度，满足设计要求并符合施工技术规范规定后，方可灌注水下混凝土。\n\n2)水下混凝土应连续灌注，灌注时钢筋骨架不应上浮。\n\n3)无损和取芯检测数量及结果应符合设计要求。\n\n4)槽段接头形式和质量应符合设计要求，墙体接头不应出现夹渣、松散，间隔灌注时接头处不应出现漏水、漏浆。\n\n5)相邻两槽段墙体中心线在任一深度的偏差值不得超过墙厚的1/10。\n\n6)接头的接轨形式应符合设计要求。\n\n2地下连续墙实测项目应符合表8.5.5的规定。\n\n表8.5.5地下连续墙实测项目 \n\n\n\n\n\n注：H为墙高，以mmf。\n\n3地下连续墙外观质量应符合下列规定：\n\n1)墙顶应无松散混凝土。\n\n2）外 露 墙体在任意 槽 段 内应无突变转折。\n\n3)基坑开搅后墙体应无透水、翻砂。\n\n## 8.5.6沉井\n\n1沉井应符合下列基本要求：\n\n1)沉井下沉应在井壁混凝土达到规定强度 后进 行。浮式沉井在下水、浮运前，应进行水密性试验。\n\n2)沉井接高时，各节的竖向中轴线应与第一节竖向中轴线相重合。接高前应纠正沉井的倾斜。\n\n3)沉井下沉到设计高程时，应检查基底，确认满足设计要求后方可封底.\n\n4)沉井下沉中出现开裂，应查明原因，进行处理后方可继续下沉。\n\n2沉井实测项目应符合表8.5.6的规定。\n\n表8.5.6沉井实测项目 \n\n\n\n\n\n续表8.5.6 \n\n\n\n\n\n注：B为边长；R为半径；H为井高计算规定值或充许偏送时以mm计\n\n3 沉井外观质量应符合下列规定：\n", "reference_source": "79《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "护壁厚度规定与标准不符", "location": "（4）桩基开挖 3）土层或破碎岩石挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁，圆桩护壁厚度不应小于15cm，抗滑方桩护壁厚度不应小于25cm。", "suggestion": "将圆桩护壁厚度修改为不小于20cm，抗滑方桩护壁厚度修改为不小于30cm，以符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）中对挖孔桩护壁厚度的合理要求。", "reason": "根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）第8.5.3条挖孔桩外观质量要求中虽未直接规定护壁厚度，但其第8.5.3条实测项目表中明确要求护壁厚度应符合设计要求，且在实际工程中，护壁厚度一般不应小于20cm（圆桩）和30cm（抗滑方桩）以确保结构安全。原条款中15cm和25cm的数值低于常规设计标准，存在安全隐患，属于参数不合理问题。", "risk_level": "高风险", "review_references": "2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷 ## 8.5.3挖孔桩\n【参考文档】\n【文件】79《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）.md\n【标题】8.5基础\n8.5基础## 8.5.1混凝土扩大基础\n\n1混凝土扩大基础应符合下列基本要求：\n\n1)基底处理及地基承载力应满足设计要求。\n\n2)地基超挖后严禁回填虚土。\n\n2混凝土扩大基础实测项目应符合表8.5．1的规定。\n\n表8.5.1混凝土扩大基础实测项目 \n\n\n\n\n\n3混凝土扩大基础外观质量应符合下列规定：\n\n1)表面应无垃圾、杂物、临时预埋件。\n\n2)混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n## 8.5.2 钻孔灌注桩\n\n1钻孔灌注桩应符合下列基本要求：\n\n1)成孔后应清孔，并测量孔径、孔深、孔位和沉淀厚度，确认满足设计要求并符\n\n合施工技术规范规定后，方可灌注水下混凝土。\n\n2)水下混凝土应连续灌注，灌注时钢筋笼不应上浮。\n\n3)嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计要求的锚固长度。\n\n2钻孔灌注桩实测项目应符合表8.5.2的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.2钻孔灌注桩实测项目 \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，计算规定们或允许偏差时以mm计。\n\n## 3钻孔灌注桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。\n\n2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷\n\n## 8.5.3挖孔桩\n\n1挖孔桩应符合下列基本要求：\n\n1)挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，应无松渣、淤泥等扰动软土层，孔底地质状况应满足设计要求。\n\n2)灌注混凝土时钢筋笼不应上浮。水下灌注时应连续灌注，干灌时应进行振捣。\n\n3)嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计要求的锚固长度。\n\n2挖孔桩实测项目应符合表8.5.3的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.3挖孔桩实测项目 \n\n\n\n\n\n续表8.5.3 \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，计算规定值或允许偏差时以mm计。\n\n3挖孔桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。\n\n2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n## 8.5.4沉入桩\n\n1沉入桩应符合下列基本要求：\n\n1)沉入桩下沉应符合施工技术规范的规定。\n\n2)桩的接头质量应满足设计要求。\n\n2沉入桩实测项目应符合表 $8 . 5 . 4 ^ { - 1 ^ { \\sim } }$ 表8.5.4-3的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.4-1混凝土桩预制实测项自 \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，D为桩径或边长，计算规定值或允许偏差时以mm计。\n\n表8.5.4-2钢管桩制作实测项目 \n\n\n\n\n\n续表8.5.4-2 \n\n\n\n\n\n注：D 为桩径、S 为桩长，L为桩的周长，计算规定值或允许偏差时以 $\\mathrm { m m }$ 计；8为壁厚，以mm计。\n\n表8.5.4-3沉桩实测项目 \n\n\n\n\n\n注：1.深水中采用打桩船沉桩时，其允许偏差应满足设计要求。\n\n2.D 为桩径或短边长度，以mm计。\n\n3．0为斜桩轴线与垂线间的夹角。\n\n4.当贯入度满足设计要求但桩尖高程未达到设计高程，应按施工技术规范的规定进行检验，并得到设计认可时，桩尖高程为合格。\n\n3沉入桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)预制桩混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n2)桩头应无未处理的劈裂、破碎、破损。\n\n3)钢管桩桩身不得有凹凸现象或深度大于0.5mm和该钢材厚度允许负偏差1/2的划痕，焊缝应无裂纹、焊瘤、夹渣、未焊透、电弧擦伤、未填满弧坑及设计不允许出现的外观缺陷。\n\n## 8.5.5地下连续墙\n\n1地下连续墙应符合下列基本要求：\n\n1)每一槽段成槽后应清底，并测量槽深、槽宽及倾斜度，满足设计要求并符合施工技术规范规定后，方可灌注水下混凝土。\n\n2)水下混凝土应连续灌注，灌注时钢筋骨架不应上浮。\n\n3)无损和取芯检测数量及结果应符合设计要求。\n\n4)槽段接头形式和质量应符合设计要求，墙体接头不应出现夹渣、松散，间隔灌注时接头处不应出现漏水、漏浆。\n\n5)相邻两槽段墙体中心线在任一深度的偏差值不得超过墙厚的1/10。\n\n6)接头的接轨形式应符合设计要求。\n\n2地下连续墙实测项目应符合表8.5.5的规定。\n\n表8.5.5地下连续墙实测项目 \n\n\n\n\n\n注：H为墙高，以mmf。\n\n3地下连续墙外观质量应符合下列规定：\n\n1)墙顶应无松散混凝土。\n\n2）外 露 墙体在任意 槽 段 内应无突变转折。\n\n3)基坑开搅后墙体应无透水、翻砂。\n\n## 8.5.6沉井\n\n1沉井应符合下列基本要求：\n\n1)沉井下沉应在井壁混凝土达到规定强度 后进 行。浮式沉井在下水、浮运前，应进行水密性试验。\n\n2)沉井接高时，各节的竖向中轴线应与第一节竖向中轴线相重合。接高前应纠正沉井的倾斜。\n\n3)沉井下沉到设计高程时，应检查基底，确认满足设计要求后方可封底.\n\n4)沉井下沉中出现开裂，应查明原因，进行处理后方可继续下沉。\n\n2沉井实测项目应符合表8.5.6的规定。\n\n表8.5.6沉井实测项目 \n\n\n\n\n\n续表8.5.6 \n\n\n\n\n\n注：B为边长；R为半径；H为井高计算规定值或充许偏送时以mm计\n\n3 沉井外观质量应符合下列规定：\n", "reference_source": "79《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-medium-252": { "metadata": { "review_location_label": "第47页：第五章 安全保证措施->三、 技术保障措施", "original_content": "施工人员基本上都了解,但是容易产生麻痹心理而不能按制度执行,往往是做过几次\n没有异常后就嫌麻烦而不做了,结果有些工地出现了挖孔人员窒息的事故。人工挖孔\n作业一旦发生人员中毒、窒息等事故,必须在现场按应急措施规范要求实施抢救,根\n据情况及时送医院进一步抢救治疗,并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门,\n以便采取相应措施" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "medium", "risk_count": { "high": 0, "medium": 1, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_word_check", "check_result": { "issue_point": "提及事故后果及上报流程可能引发不必要的恐慌或负面解读", "location": "人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故,必须在现场按应急措施规范要求实施抢救,根据情况及时送医院进一步抢救治疗,并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门,以便采取相应措施", "suggestion": "建议将原文修改为：人工挖孔作业如发生人员中毒、窒息等情况，应立即启动应急预案，按照规范开展现场处置，视情况及时送医救治，并按规定向相关部门报告，确保后续处置工作有序进行。", "reason": "原文中‘一旦发生……事故’的表述可能被解读为对事故发生的预设或夸大，存在绝对化风险，容易引发施工人员心理负担或对施工安全产生负面联想。虽无政治敏感，但属于工程表述中的绝对化用语，可能影响施工人员心理状态，存在中风险。根据审查要求，应避免使用‘一旦……就……’等易引发恐慌或绝对化判断的句式。", "risk_level": "中风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-253": { "metadata": { "review_location_label": "第47页：第五章 安全保证措施->四、 安全防护措施", "original_content": "四、安全防护措施 \n1、施工平台临边防护 \n防护栏杆应能承受1000N 的可变荷载，防护栏杆下方有人员及车辆通行或作业\n的，应挂密目安全网封闭，防护栏杆下部应设置高度不小于0.18m 的挡脚板。防护\n栏杆应由上、下两道横杆组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为0.6m;\n横杆长度大于2m 时，应加设栏杆柱。 \n2、人员操作平台 \n操作平台面铺设的钢、木或竹胶合板等材质的脚手板，应符合强度要求，并应\n平整满铺及可靠固定。操作平台投入使用时，应在平台的内侧设置标明允许负载值\n的限载牌，物料应及时转运，不得超重与超高堆放。 \n3、防坠器 \n防坠器(速差自控器)技术要求应符合《坠落防护速差自控器》(GB24544)的规定，\n并按标准要求定期(每1年)开展预防性检验(检验方法和内容详见标准附录B)使用前，\n认真研读产品信息，重点关注:最大和最小额定载荷、产品用途、限制，安全绳长度；\n安装使用说明；在使用前的检查步骤；储存、清洗、维护说明；定期检查的方法和\n部位；产品报废条件和标注报废期限等。 44 \n \n4、钢斜梯 \n钢斜梯长度不宜大于5m，扶手高度宜为0.9m,踏步高度不宜大于0.2m,梯宽宜为\n0.6~1.1m；长度大于5m 的应设梯间平台，并分段设梯。 \n5、钢直梯 \n钢直梯应符合下列规定：攀登高度不宜大于8m，踏间距宜为0.3m，梯宽宜为\n0.6~1.1m;高度大于2m 应设护笼间距宜为0.5m，直径宜为0.75m，并设纵向连接;高\n度大于8m 应设梯间平台，并分段设梯;高度大于15m 应每5m 设一梯间平台，平台应\n设防护栏杆。 \n6、全身式（五点式）安全带 \n(1)基本使用要求 \n在坠落高度基准面≥2m 的高处作业（如脚手架搭设、临边作业、钢结构安装）\n时必须使用五点式双卡扣安全带，确保移动时有至少一个有效安全扣处于保护状态。 \n安全带挂钩必须牢固悬挂于高处系留点，保持低位使用状态，避免摆动、碰撞\n或接触尖锐物/明火。 \n安全带不得打结使用；禁止将安全绳直接挂钩（必须通过连接环）；私自改装\n结构或拆除配件属违规操作。 \n(2)正确穿戴步骤 \n1）检查与准备 \n检查织带无缠绕、破损，金属件（D 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"exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "reference_check", "chapter_code": "basis", "check_item_code": "basis_reference_check", "check_result": { "issue_point": "编制依据格式错误", "location": "防坠器(速差自控器)技术要求应符合《坠落防护速差自控器》(GB24544)的规定，并按标准要求定期(每1年)开展预防性检验(检验方法和内容详见标准附录B)使用前，认真研读产品信息，重点关注:最大和最小额定载荷、产品用途、限制，安全绳长度；安装使用说明；在使用前的检查步骤；储存、清洗、维护说明；定期检查的方法和部位；产品报废条件和标注报废期限等。", "suggestion": "请将引用调正为正确格式：《规范名称》（编号）并保证名称与编号一一对应", "reason": "引用不符合正确格式：《规范名称》（编号）", "risk_level": "中风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "防护栏杆设置不符合强制性非参数规定", "location": "四、安全防护措施\n1、施工平台临边防护\n防护栏杆应能承受1000N 的可变荷载，防护栏杆下方有人员及车辆通行或作业的，应挂密目安全网封闭，防护栏杆下部应设置高度不小于0.18m 的挡脚板。防护栏杆应由上、下两道横杆组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为0.6m;横杆长度大于2m 时，应加设栏杆柱。", "suggestion": "将‘下杆离地高度应为0.6m’修改为‘下杆应在上杆和挡脚板中间设置’，并确保挡脚板高度不小于180mm；同时，明确防护栏杆应由横杆、立杆及挡脚板组成，且立杆间距不应大于2m，横杆间距不应大于600mm，确保整体结构能承受任何方向1kN的外力作用。", "reason": "根据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）4.3.1条，临边防护栏杆应由横杆、立杆及挡脚板组成，且下杆应在上杆和挡脚板中间设置，而非固定为0.6m；同时，立杆间距不应大于2m，横杆间距不应大于600mm，且防护栏杆应能承受任何方向1kN的外力。审查内容中未体现立杆间距、横杆间距及整体受力性能要求，违反了非参数性强制规定。", "risk_level": "高风险", "review_references": "## 4.3 防护栏杆 4.3.1 临边作业的防护栏杆应由横杆、立杆及挡脚板组成，防护栏杆应符合下列规定：\n【参考文档】\n【文件】122《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）.md\n【标题】4 临边与洞口作业\n4 临边与洞口作业## 4.1 临边作业\n\n4.1.1 坠落高度基准面 ${ \\bf 2 m }$ 及以上进行临边作业时，应在临空一侧设置防护栏杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭。\n\n4.1.2 施工的楼梯口、楼梯平台和梯段边，应安装防护栏杆； \n外设楼梯口、楼梯平台和梯段边还应采用密目式安全立网封闭。\n\n4.1.3 建筑物外围边沿处，对没有设置外脚手架的工程，应设置防护栏杆；对有外脚手架的工程，应采用密目式安全立网全封闭。密目式安全立网应设置在脚手架外侧立杆上，并应与脚手杆紧密连接。\n\n4.1.4 施工升降机、龙门架和井架物料提升机等在建筑物间设置的停层平台两侧边，应设置防护栏杆、挡脚板，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭。\n\n4.1.5 停层平台口应设置高度不低于 $1 . 8 0 \\mathrm { m }$ 的楼层防护门，并应设置防外开装置。井架物料提升机通道中间，应分别设置隔离设施。\n\n## 4.2 洞口作业\n\n4.2.1 洞口作业时，应采取防坠落措施，并应符合下列规定：\n\n1 当竖向洞口短边边长小于 $\\mathbf { 5 0 0 m m }$ 时，应采取封堵措施；当垂直洞口短边边长大于或等于 $\\pmb { 5 0 0 } \\mathbf { m m }$ 时，应在临空一侧设置高度不小于 $\\mathbf { 1 } , \\mathbf { 2 m }$ 的防护栏杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭，设置挡脚板；\n\n2 当非竖向洞口短边边长为 $\\mathbf { 2 5 m m } { \\sim } \\mathbf { 5 0 0 m m }$ 时，应采用承载力满足使用要求的盖板覆盖，盖板四周搁置应均衡，且应防止\n\n盖板移位；\n\n3 当非竖向洞口短边边长为 $\\mathbf { 5 0 0 m m } { \\sim } \\mathbf { 1 5 0 0 m m }$ 时，应采用盖板覆盖或防护栏杆等措施，并应固定牢固；\n\n4 当非竖向洞口短边边长大于或等于 $\\mathbf { 1 5 0 0 m m }$ 时，应在洞口作业侧设置高度不小于 $\\mathbf { 1 } , 2 \\mathbf { m }$ 的防护栏杆，洞口应采用安全平网封闭。\n\n4.2.2 电梯井口应设置防护门，其高度不应小于 $1 . 5 \\mathrm { m }$ ，防护门底端距地面高度不应大于 $5 0 \\mathrm { m m }$ ，并应设置挡脚板。\n\n4.2.3 在电梯施工前，电梯井道内应每隔2层且不大于 $1 0 \\mathrm { m }$ 加设一道安全平网。电梯井内的施工层上部，应设置隔离防护设施。\n\n4.2.4 洞口盖板应能承受不小于1kN 的集中荷载和不小于$2 \\mathrm { k N / m ^ { 2 } }$ 的均布荷载，有特殊要求的盖板应另行设计。\n\n4.2.5 墙面等处落地的竖向洞口、窗台高度低于 $8 0 0 \\mathrm { m m }$ 的竖向洞口及框架结构在浇筑完混凝土未砌筑墙体时的洞口，应按临边防护要求设置防护栏杆。\n\n## 4.3 防护栏杆\n\n4.3.1 临边作业的防护栏杆应由横杆、立杆及挡脚板组成，防护栏杆应符合下列规定：\n\n1 防护栏杆应为两道横杆，上杆距地面高度应为 $1 , 2 \\mathrm { m }$ ，下杆应在上杆和挡脚板中间设置；\n\n2 当防护栏杆高度大于 $1 , 2 \\mathrm { m }$ 时，应增设横杆，横杆间距不应大于 $6 0 0 \\mathrm { m m }$ ；\n\n3 防护栏杆立杆间距不应大于 $2 \\mathrm { m }$ ；\n\n4 挡脚板高度不应小于 $1 8 0 \\mathrm { m m }$ 。\n\n4.3.2 防护栏杆立杆底端应固定牢固，并应符合下列规定：\n\n1 当在土体上固定时，应采用预埋或打入方式固定；\n\n2 当在混凝土楼面、地面、屋面或墙面固定时，应将预埋件与立杆连接牢固；\n\n3 当在砌体上固定时，应预先砌入相应规格含有预埋件的混凝土块，预埋件应与立杆连接牢固。\n\n4.3.3 防护栏杆杆件的规格及连接，应符合下列规定：\n\n1 当采用钢管作为防护栏杆杆件时，横杆及栏杆立杆应采用脚手钢管，并应采用扣件、焊接、定型套管等方式进行连接固定；\n\n2 当采用其他材料作防护栏杆杆件时，应选用与钢管材质强度相当的材料，并应采用螺栓、销轴或焊接等方式进行连接固定。\n\n4.3.4 防护栏杆的立杆和横杆的设置、固定及连接，应确保防护栏杆在上下横杆和立杆任何部位处，均能承受任何方向1kN的外力作用。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密立杆间距。\n\n4.3.5 防护栏杆应张挂密目式安全立网或其他材料封闭。\n\n4.3.6 防护栏杆的设计计算应符合本规范附录A的规定。\n", "reference_source": "122《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": 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"check_item_code": "safety_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "防护栏杆下杆高度设置不合理", "location": "四、安全防护措施 1、施工平台临边防护 防护栏杆应由上、下两道横杆组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为0.6m;", "suggestion": "将下杆离地高度修改为0.6m，但应明确其位于上杆与挡脚板之间，且符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）4.3.1条中‘下杆应在上杆和挡脚板中间设置’的规定，确保实际构造合理。", "reason": "根据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）4.3.1条第1款规定：‘防护栏杆应为两道横杆，上杆距地面高度应为1.2m，下杆应在上杆和挡脚板中间设置’。原文中‘下杆离地高度应为0.6m’虽数值接近，但未明确其位置关系，易造成理解偏差，存在构造合理性风险。若下杆实际位置未处于上杆与挡脚板之间，则不符合规范要求。", "risk_level": "中风险", "review_references": "## 4.3 防护栏杆 4.3.1 临边作业的防护栏杆应由横杆、立杆及挡脚板组成，防护栏杆应符合下列规定：\n【参考文档】\n【文件】122《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）.md\n【标题】4 临边与洞口作业\n4 临边与洞口作业## 4.1 临边作业\n\n4.1.1 坠落高度基准面 ${ \\bf 2 m }$ 及以上进行临边作业时，应在临空一侧设置防护栏杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭。\n\n4.1.2 施工的楼梯口、楼梯平台和梯段边，应安装防护栏杆； \n外设楼梯口、楼梯平台和梯段边还应采用密目式安全立网封闭。\n\n4.1.3 建筑物外围边沿处，对没有设置外脚手架的工程，应设置防护栏杆；对有外脚手架的工程，应采用密目式安全立网全封闭。密目式安全立网应设置在脚手架外侧立杆上，并应与脚手杆紧密连接。\n\n4.1.4 施工升降机、龙门架和井架物料提升机等在建筑物间设置的停层平台两侧边，应设置防护栏杆、挡脚板，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭。\n\n4.1.5 停层平台口应设置高度不低于 $1 . 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的竖向洞口及框架结构在浇筑完混凝土未砌筑墙体时的洞口，应按临边防护要求设置防护栏杆。\n\n## 4.3 防护栏杆\n\n4.3.1 临边作业的防护栏杆应由横杆、立杆及挡脚板组成，防护栏杆应符合下列规定：\n\n1 防护栏杆应为两道横杆，上杆距地面高度应为 $1 , 2 \\mathrm { m }$ ，下杆应在上杆和挡脚板中间设置；\n\n2 当防护栏杆高度大于 $1 , 2 \\mathrm { m }$ 时，应增设横杆，横杆间距不应大于 $6 0 0 \\mathrm { m m }$ ；\n\n3 防护栏杆立杆间距不应大于 $2 \\mathrm { m }$ ；\n\n4 挡脚板高度不应小于 $1 8 0 \\mathrm { m m }$ 。\n\n4.3.2 防护栏杆立杆底端应固定牢固，并应符合下列规定：\n\n1 当在土体上固定时，应采用预埋或打入方式固定；\n\n2 当在混凝土楼面、地面、屋面或墙面固定时，应将预埋件与立杆连接牢固；\n\n3 当在砌体上固定时，应预先砌入相应规格含有预埋件的混凝土块，预埋件应与立杆连接牢固。\n\n4.3.3 防护栏杆杆件的规格及连接，应符合下列规定：\n\n1 当采用钢管作为防护栏杆杆件时，横杆及栏杆立杆应采用脚手钢管，并应采用扣件、焊接、定型套管等方式进行连接固定；\n\n2 当采用其他材料作防护栏杆杆件时，应选用与钢管材质强度相当的材料，并应采用螺栓、销轴或焊接等方式进行连接固定。\n\n4.3.4 防护栏杆的立杆和横杆的设置、固定及连接，应确保防护栏杆在上下横杆和立杆任何部位处，均能承受任何方向1kN的外力作用。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密立杆间距。\n\n4.3.5 防护栏杆应张挂密目式安全立网或其他材料封闭。\n\n4.3.6 防护栏杆的设计计算应符合本规范附录A的规定。\n", "reference_source": "122《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "安全带使用标准引用错误", "location": "6、全身式（五点式）安全带\n(1)基本使用要求\n在坠落高度基准面≥2m 的高处作业（如脚手架搭设、临边作业、钢结构安装）时必须使用五点式双卡扣安全带，确保移动时有至少一个有效安全扣处于保护状态。", "suggestion": "应将‘必须使用五点式双卡扣安全带’的依据明确为符合《GB6095 安全带》标准，而非引用《坠落防护速差自控器》标准。", "reason": "根据《审查参考》中‘2 规范性引用文件’，安全带应符合 GB6095《安全带》标准，而文中将安全带的使用要求错误引用至《坠落防护速差自控器》（GB24544），属于标准引用错误，影响技术参数的合规性。该问题直接关联安全带的合规使用，存在安全隐患，属于高风险。", "risk_level": "高风险", "review_references": "GB6095安全带 / 安全带测试方法 / — 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验( : , ) / 坠落防护 连接器\n【参考文档】\n【文件】19《坠落防护挂点装置》（GB30862-2014）.md\n【标题】2 规范性引用文件\n2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。\n\nGB6095安全带 \n/ 安全带测试方法 \n/ — 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验( : , ) \n/ 坠落防护 连接器\n", "reference_source": "19《坠落防护挂点装置》（GB30862-2014）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-254": { "metadata": { "review_location_label": "第49页：第五章 安全保证措施->五、 检测监控措施", "original_content": "五、检测监控措施\n1、监测组织机构\n表12 监测组织机构表\n<表格>\n2、监测范围\n抗滑桩施工区域。\n3、监测项目表13 监测内容表\n<表格>\n监测点于每根抗滑桩桩底。\n5、监测仪器设备\n表14 监测仪器设备配置表\n<表格>\n6、监测方法\n现场应配备气体浓度检测仪器，进入桩孔前应先通风15min 以上，并检查确认\n孔内空气符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）规定的三级标准浓度值。人工\n挖孔作业时，应持续通风，现场应至少备用1 套通风设备。\n7、监测频率\n每日进入孔内作业前必须检测有毒有害气体及含氧量，确认数据正常后，方可\n下孔作业，同时应保持通风；每日应对护壁进行检查，查看是否有变形及裂缝；人\n工挖孔桩施工过程中穿越煤系地层时，必须加强通风，每2h 通过检测仪器检查瓦斯\n浓度。\n8、预警值及控制值\n当孔内的瓦斯浓度超过0.5%时，必须停止施工，撤出人员，切断电源，待进行\n通风处理后，由检测人员再次进行检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确认安\n全后方可施工。\n9、信息反馈\n过程中有人员出现身体不适、呼吸困难、呕吐等不适症状时，发现者立即报告\n项目部值班人员，值班人员在1 小时内上报领导小组，开展应急处置。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_semantic_logic_check", "check_result": { "issue_point": "条件与结论不匹配", "location": "六、监测频率（原文：每日进入孔内作业前必须检测有毒有害气体及含氧量，确认数据正常后，方可下孔作业，同时应保持通风；每日应对护壁进行检查，查看是否有变形及裂缝；人工挖孔桩施工过程中穿越煤系地层时，必须加强通风，每2h 通过检测仪器检查瓦斯浓度。）", "suggestion": "将‘每2h 通过检测仪器检查瓦斯浓度’修改为‘每2h 或在通风中断后重新启动时，应立即检查瓦斯浓度’", "reason": "1) 原文规定‘每2h 检查一次瓦斯浓度’，但未说明是否在通风中断或设备故障后也需立即检测，导致在实际操作中可能出现通风失效后仍按固定周期检测，无法及时发现瓦斯积聚。2) 这与‘必须加强通风’的前提条件不匹配，通风加强后若未及时检测，无法确认安全，存在瓦斯浓度超标仍继续施工的风险。3) 可能导致瓦斯积聚引发爆炸或中毒事故，属于严重安全隐患。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-255": { "metadata": { "review_location_label": "第50页：第五章 安全保证措施->六、 应急处置措施", "original_content": "六、 应急处置措施\n1、 应急处置程序\n领导小组接到值班室安全事故报警信息后，应迅速了解事故情况，评估等级，\n同时，立即启动应急预案。对发生重特大安全事故，及时调动人员在赶赴事故现场施救应急救援的同时，向当地应级救援相关部门进行汇报，请求相关部门紧急增援。\n（1）事故发生后，组长根据实际情况是否满足预案启动条件来确定是否要启动\n应急救援程序。\n（2）若不需要启动，则可在不停工状态下去应对出现的事故。若需要启动事故\n应急救援预案，则需要停止施工，全力解决出现的问题。\n（3）当安全事故超出内部抢险救援的能力，应及时作出要求外部抢险救援的决\n定，并积极配合、全力协助外部抢险救援队伍。\n事故发生\n接 警\n信息反馈\n警情判断\n响应级别\n抢险人员到位\n通讯网络开通\n应急启动\n人员救助\n应急资源调配\n工程抢险\n现场指挥到位\n警戒与现场封闭\n应急增援\n救援行动\n医疗救护\n人员疏散\n响应升级\n事态控制\n现场监测\n专家支持\n现场清理\n解除警戒\n应急恢复\n善后处理\n事故调查\n<表格>\n图24 应急救援程序\n2、 处置措施\n根据本工程的特点、重点和难点，结合地域特点，针对项目实施过程中可能发\n生的事故灾难、自然灾害、公共卫生事件和社会安全事件，制定相应的应急措施，\n提高应变处置能力。\n（1）建设期间大风应急措施\n当大风警报发出之后，大风到来之前，为防止大风造成损失，采取如下措施（包48 \n \n括且不仅限于）： \n1）预防措施 \n1.专人收听气象预报，与当地大风部门和气象部联系，随时掌握大风动态信息。 \n2.大风来临前，应准备好手电筒、收音机、食物、饮用水及常用药品等，以备\n急需。 \n3.生产、标志用的临时结构分别加固。 \n4.根据大风影响等级，准备现场施工相应物资及施工措施。 \n5.及时清理排水沟渠，保持排水畅通。 \n6.在大风来临之前必须将大风气象信息和政府的防大风要求通知到全体管理人\n员及工人，并在大风、暴雨来临之前开展有针对性的防风检查。 \n2）应急处置措施 \n1.机械设备、人员转移到安全区，需留下的，必须在现场采取防护措施以确保\n其安全。 \n2.施工支架及设备在专项施工方案时充分考虑抗大风措施，实施严格检查。 \n3.职工撤离施工现场后，对生产区等，派足值班人员，配好对讲机等通讯器材，\n确保项目部各种财产不得丢失和损坏。 \n4.立即将灾情上报甲方、当地主管部门及公司本部； \n5.对灾害引发的传染性疾病及时上报卫生部门，实施封闭管理，就地隔离，杜\n绝人员出入，待卫生部门提出分类处置方案后，按卫生部门意见实施； \n6.重点加强对基坑（高边坡）、大型机械设备的监督检查，发现问题及时处理，\n对可能出现安全问题的施工现场要督促施工单位及时撤离人员并报告上级部门； \n7.停止现场施工人员工作，禁止高处作业、露天作业和机械设备作业，确保施\n工人员、设备、设施的安全。 \n（2）火灾事故应急处置措施 \n1）预防措施 \n1.建立完善的森林防火组织机构，加强森林防火宣传工作，建立健全各种森林\n防火制度，明确责任分工，从而使各种制度得到贯彻落实。 \n2.建立视频监控系统、智能预警系统等预防系统，实现森林防火的智能化、信\n息化。 \n3.严格对进山人员进行安检，禁止施工人员随身携带易燃品和在森林中点火，49 \n \n相关工作人员必须要严格检查进山人员，以免因为人为因素引起火灾。 \n4.建立森林防火设施，包括开辟防火路、营造防火林带，修筑林道、设立防火\n瞭望台，架设电话、建立化学灭火站等。 \n5.在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、砂箱、灭火铲、担架等，\n在施工场地中有明显标识。 \n6.在施工现场，特别是高处作业平台、焊接动火点及易燃材料堆放区附近，须\n配备专用的防火储水桶。储水桶容积不宜小于0.2 立方米，并应保持常满状态，桶\n身须喷涂醒目的“消防用水，严禁挪用”标识。其设置须满足不同作业层的取用需\n求，作为固定消防器材的补充，用于扑救初期火灾。现场安全员须负责日常检查，\n确保储水桶水量充足、取用便捷。 \n7.工地供水管兼作消防水管，其供水量必须满足消防要求。施工中要保持供水\n正常，必要时应设置消防水池。 \n8.施工道路保持通畅，工地安全员要随时检查并做好记录。 \n9.应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训，每年不少于一次，使之获得\n基本的消防知识和技能。 \n2）应急处置措施 \n1.发现火情，立即用最快的方式向周边作业人员发出最有效的险情警报。 \n2.应急救援小组接到事故报告后，及时启动应急救援预案，联络协调组迅速联\n系当地地方政府（业主）、当地消防部门、医疗机构（急救电话〉及附近单位、农\n户请求社会援助。 \n3.当火势较猛，人力无法控制时，应急救援小组成员迅速组织附近值班人员将\n设备和物资转移到安全地带，避免因森林大火引发爆炸事故。 \n4.立即切断事故现场内的所有火源，根据火灾事故现场的火势蔓延速度，采用\n人工或机械砍伐树木、灌木丛，在火灾现场的玉米地外围打好50 米宽以上的防火线。 \n5.在消防队员未赶到之前，组织火情周围的群众积极灭火，用水管连接临近水\n源进行冲洒。 \n6.必要时开辟新的物资运送或消防车便捷通道，为扑火提供尽可能的便利。 \n7.抢险人员应尽可能使用抢险防护用品，提高自我防护意识和能力，防止自身\n防护不当造成伤害。 \n8.扑火时，特别是在风力影响大的天气，要随时注意火的变化，避免被火围困50 \n \n和人身伤亡。 \n9.划分战略灭火地带，根据火灾威胁程度不同，划分为主、次灭火地带，火势\n是在不断变化之中的，扑火指挥人员要纵观全局，重点部位、危险地带重点看守，\n抓住扑火的有利时机，集中优势力量扑火头，一举将火扑灭。 \n10.扑救林火时应事先选择好避火安全区和撤退路线，以防不测。 \n11.在火势猛烈、人力不足的情况下，贯彻牺牲局部，保存全局的原则，保护重\n点和次序是：先人后物，先重点保护附近农户和国防线路，后保证农作物和林区。 \n12.如有被困人员应先解困，再送医院救治，防止窒息和意外现象发生，以减少\n人员伤亡程度和数量；对伤口的处理，应注意消毒，以防止感染、破伤风和气性坏\n疽等，防止救治方法、程序不当，加重受伤程度、延缓救治时间，产生救治伤害。\n如120 急救车未及时赶到，应急救援小组应用项目车辆以最快速度将伤员送至最近\n医院。 \n（3）起重伤害事故应急措施 \n1）预防措施 \n1.起重吊装工人属于特种作业人员，经培训、考试合格后，持证上岗。 \n2.参加起重吊装作业的人员必须了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操\n作规程的规定。 \n3.起重机行驶的道路必须平整坚实，对地下有坑穴和松软土层者采取措施进行\n处理。对于土体承载力较小区域，采用起重机吊装重量较大的构件时，在起重机行\n驶的道路上铺设钢板或地基上。 \n4.起重机严禁在斜坡上作业，两个支腿不得一高一低，并不得载负荷行驶。 \n5.对所起吊的构件，事前了解其准确的自重，并选用合适的滑轮组和起重钢丝\n绳，严禁盲目冒险起吊。 \n6.在高压线或裸线附近工作时，根据具体情况停电或采取其他可靠防护措施后，\n方准进行吊装作业。严格执行起重吊装“十不吊”。 \n2）应急处置措施 \n1.起重机倾覆事故应急处置" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 2, "medium": 2, "low": 0 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_word_check", "check_result": { "issue_point": "应急处置措施中提及‘向当地应级救援相关部门进行汇报’存在表述不当", "location": "六、 应急处置措施\n1、 应急处置程序\n领导小组接到值班室安全事故报警信息后，应迅速了解事故情况，评估等级，同时，立即启动应急预案。对发生重特大安全事故，及时调动人员在赶赴事故现场施救应急救援的同时，向当地应级救援相关部门进行汇报，请求相关部门紧急增援。", "suggestion": "将‘向当地应级救援相关部门进行汇报’修改为‘向当地应急管理部门及相关救援机构报告’，确保表述规范、准确，避免使用不完整或易产生歧义的简称。", "reason": "‘应级救援相关部门’为不规范表述，‘应级’并非标准术语，易引发歧义，可能被误解为‘应急级别’或‘应急救援’的缩略，不符合政府应急管理术语规范，存在表述不当风险，属于中风险问题。", "risk_level": "中风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_semantic_logic_check", "check_result": { "issue_point": "逻辑矛盾", "location": "六、应急处置措施\n1、应急处置程序\n（2）若不需要启动，则可在不停工状态下去应对出现的事故。若需要启动事故应急救援预案，则需要停止施工，全力解决出现的问题。", "suggestion": "将‘若不需要启动，则可在不停工状态下去应对出现的事故’修改为‘若不需要启动，则可继续施工，按常规管理应对事故’，以避免与后续‘停止施工’形成逻辑冲突。", "reason": "1) 矛盾点在于：前文规定‘若需要启动预案，则停止施工’，但未明确‘若不启动’是否允许继续施工；后文却说‘可在不停工状态下应对事故’，这暗示‘不启动预案’时仍可继续施工，但‘应对事故’本身已属于应急行为，不应与‘正常施工’并列。2) 逻辑上，事故一旦发生，无论是否启动预案，都应以安全为首要目标，不应在未启动预案的前提下继续高风险施工，存在安全隐患。3) 可能导致现场人员误判事故严重性，延误应急响应，甚至引发次生事故。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "大风天气下基坑（高边坡）监督检查要求未明确具体安全措施和责任主体", "location": "六、 应急处置措施\n1、 应急处置程序\n（2）若需要启动事故应急救援预案，则需要停止施工，全力解决出现的问题。\n（3）当安全事故超出内部抢险救援的能力，应及时作出要求外部抢险救援的决定，并积极配合、全力协助外部抢险救援队伍。\n\n事故发生\n接 警\n信息反馈\n警情判断\n响应级别\n抢险人员到位\n通讯网络开通\n应急启动\n人员救助\n应急资源调配\n工程抢险\n现场指挥到位\n警戒与现场封闭\n应急增援\n救援行动\n医疗救护\n人员疏散\n响应升级\n事态控制\n现场监测\n专家支持\n现场清理\n解除警戒\n应急恢复\n善后处理\n事故调查\n<表格>\n图24 应急救援程序\n2、 处置措施\n（1）建设期间大风应急措施\n当大风警报发出之后，大风到来之前，为防止大风造成损失，采取如下措施（包括且不仅限于）：\n6. 重点加强对基坑（高边坡）、大型机械设备的监督检查，发现问题及时处理，对可能出现安全问题的施工现场要督促施工单位及时撤离人员并报告上级部门；", "suggestion": "应在大风应急措施中明确基坑（高边坡）监督检查的具体内容、频次、责任人及应急响应流程，例如：‘指定专职安全员每日巡查基坑支护结构、边坡稳定性及排水系统，并在大风预警发布后每2小时巡查一次，发现位移、裂缝或渗水立即停工并上报’。", "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）第17.8.11条条文说明强调‘施工中的任何疏忽都会导致严重的后果’，且要求对关键工序进行严格安全管控。待审查内容虽提及‘重点加强对基坑（高边坡）的监督检查’，但未明确检查内容、频率、责任人和响应机制，属于安全防护措施缺失，违反非参数性强制安全要求。", "risk_level": "高风险", "review_references": "17.8.11 箱梁的架设安装应符合下列规定： 1 箱梁应采用通过技术质量监督部门产品认证的专用架桥机，或由海事部门颁发船舶证书及起重检验证书的起重船进行架设安装，且起重参数应能满足架梁的要求，起重船的锚泊系统应能满足作业水域的条件。吊架和吊具应专门设计。起重设备、吊架和吊具等应经试吊确认安全后方可用于正式施工，吊具应定期进行探伤检查。\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】条文说明：\n条文说明：对于体积和重力均较大的梁体而言，施工中的任何疏忽都会导致严重的后果。条文对整孔预制箱梁的场内移运、场外运输及架设安装等关键工序的规定，均以保证施工安全和结构安全为目的。\n\n17.8.10 箱梁的运输应符合下列规定：\n\n1 采用运梁车运输箱梁时，运梁线路的路面应平坦，地基应有足够的承载能力，纵向坡度应不大于 $3 \\%$ ，横向坡度（人字坡）应不大于 $4 \\%$ ，最小曲率半径应不小于运梁车的允许转弯半径。在运梁车通过的限界内，不得有任何障碍物。\n\n2 运梁车装载箱梁时，其支承应牢固，起步和运行应缓慢，应平稳前进，严禁突然加速或紧急制动。重载运行时的速度宜控制在 $5 \\mathrm { { k m / h } }$ 以内，曲线、坡道地段应严格控制在 $3 \\mathrm { k m / h }$ 以内。当运梁车接近卸梁地点或架桥机时，应减速徐停。\n\n3 采用水运方式运输箱梁时，除支承应符合结构受力及运输要求外，尚应对梁体进行固定，并应采取防止船体摆动的有效措施，保证其在风浪颠簸中不移位。\n\n4 不论采用何种方式运输箱梁，均不得使其在装卸和运输过程中产生任何形式的损伤及变形。\n\n17.8.11 箱梁的架设安装应符合下列规定：\n\n1 箱梁应采用通过技术质量监督部门产品认证的专用架桥机，或由海事部门颁发船舶证书及起重检验证书的起重船进行架设安装，且起重参数应能满足架梁的要求，起重船的锚泊系统应能满足作业水域的条件。吊架和吊具应专门设计。起重设备、吊架和吊具等应经试吊确认安全后方可用于正式施工，吊具应定期进行探伤检查。\n\n2 采用架桥机安装作业时，其抗倾覆稳定系数应不小于 1.3；架桥机过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系数应不小于 1.5。\n\n3 采用起重船安装作业时，起重船在进入安装位置后应根据流速、流向、风向和浪高等情况抛锚定位，定位时不得利用桥墩墩身带缆；在起重船定位和箱梁架设安装过程中，船体和梁体均不得对桥墩或承台产生碰撞。\n\n4 架设安装时，箱梁在起落过程中应保持水平；顶落梁时梁体的两端应同步缓慢起落，并不得冲击临时支座。箱梁就位时，应设置必要的装置对梁体的空间位置进行精确调整。\n\n5 在墩顶设置的临时支座，其形式和位置应符合设计规定，梁底与支座应密贴；4 个临时支座的顶面相对高差不得超过 $4 \\mathrm { m m }$ 。\n\n6 箱梁架设安装后的吊梁孔应采用收缩补偿混凝土封填。\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "基坑大风天气下监督检查部位描述不准确", "location": "六、 应急处置措施\n2、 处置措施\n（1）建设期间大风应急措施\n2）应急处置措施\n6. 重点加强对基坑（高边坡）、大型机械设备的监督检查，发现问题及时处理，对可能出现安全问题的施工现场要督促施工单位及时撤离人员并报告上级部门；", "suggestion": "将‘基坑（高边坡）’调整为‘基坑边坡’或‘高边坡结构’，并明确其在大风天气下的风险类型，如滑坡、坍塌等，以符合工程术语规范。", "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）中关于施工安全的相关规定，基坑边坡的稳定性在大风等恶劣天气下可能受外部荷载影响而降低，但‘基坑（高边坡）’这一表述存在概念混淆。基坑与高边坡是不同类别的支护结构，前者通常指开挖深度较浅、周边有支护的结构，后者多指自然或人工形成的陡坡。将两者并列使用易造成工程术语混淆，影响安全管控的精准性。该问题虽未直接违反规范条文，但属于实体概念与术语使用不当，影响专业表达。", "risk_level": "中风险", "review_references": "17.8.11 箱梁的架设安装应符合下列规定： 1 箱梁应采用通过技术质量监督部门产品认证的专用架桥机，或由海事部门颁发船舶证书及起重检验证书的起重船进行架设安装，且起重参数应能满足架梁的要求，起重船的锚泊系统应能满足作业水域的条件。吊架和吊具应专门设计。起重设备、吊架和吊具等应经试吊确认安全后方可用于正式施工，吊具应定期进行探伤检查。\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】条文说明：\n条文说明：对于体积和重力均较大的梁体而言，施工中的任何疏忽都会导致严重的后果。条文对整孔预制箱梁的场内移运、场外运输及架设安装等关键工序的规定，均以保证施工安全和结构安全为目的。\n\n17.8.10 箱梁的运输应符合下列规定：\n\n1 采用运梁车运输箱梁时，运梁线路的路面应平坦，地基应有足够的承载能力，纵向坡度应不大于 $3 \\%$ ，横向坡度（人字坡）应不大于 $4 \\%$ ，最小曲率半径应不小于运梁车的允许转弯半径。在运梁车通过的限界内，不得有任何障碍物。\n\n2 运梁车装载箱梁时，其支承应牢固，起步和运行应缓慢，应平稳前进，严禁突然加速或紧急制动。重载运行时的速度宜控制在 $5 \\mathrm { { k m / h } }$ 以内，曲线、坡道地段应严格控制在 $3 \\mathrm { k m / h }$ 以内。当运梁车接近卸梁地点或架桥机时，应减速徐停。\n\n3 采用水运方式运输箱梁时，除支承应符合结构受力及运输要求外，尚应对梁体进行固定，并应采取防止船体摆动的有效措施，保证其在风浪颠簸中不移位。\n\n4 不论采用何种方式运输箱梁，均不得使其在装卸和运输过程中产生任何形式的损伤及变形。\n\n17.8.11 箱梁的架设安装应符合下列规定：\n\n1 箱梁应采用通过技术质量监督部门产品认证的专用架桥机，或由海事部门颁发船舶证书及起重检验证书的起重船进行架设安装，且起重参数应能满足架梁的要求，起重船的锚泊系统应能满足作业水域的条件。吊架和吊具应专门设计。起重设备、吊架和吊具等应经试吊确认安全后方可用于正式施工，吊具应定期进行探伤检查。\n\n2 采用架桥机安装作业时，其抗倾覆稳定系数应不小于 1.3；架桥机过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系数应不小于 1.5。\n\n3 采用起重船安装作业时，起重船在进入安装位置后应根据流速、流向、风向和浪高等情况抛锚定位，定位时不得利用桥墩墩身带缆；在起重船定位和箱梁架设安装过程中，船体和梁体均不得对桥墩或承台产生碰撞。\n\n4 架设安装时，箱梁在起落过程中应保持水平；顶落梁时梁体的两端应同步缓慢起落，并不得冲击临时支座。箱梁就位时，应设置必要的装置对梁体的空间位置进行精确调整。\n\n5 在墩顶设置的临时支座，其形式和位置应符合设计规定，梁底与支座应密贴；4 个临时支座的顶面相对高差不得超过 $4 \\mathrm { m m }$ 。\n\n6 箱梁架设安装后的吊梁孔应采用收缩补偿混凝土封填。\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-256": { "metadata": { "review_location_label": "第54页：第五章 安全保证措施->六、 应急处置措施", "original_content": "当发生超重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内，检查有无\n其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定\n人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，51 \n \n同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被困人员。 \n2.吊装构件滑落应急处置措施 \n当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血\n多少，对于一些微小伤，急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往\n医院处理。伤势严重者，急救人员立即将受伤人员送往就近医院。 \n（4）高空坠落事故应急措施 \n1）预防措施 \n1.高空作业场所边缘及孔洞设栏杆或盖板，高空作业人员衣着轻便，穿软底鞋。 \n2.临边防护脚手架及临时支撑体系搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前\n先检查稳定性。 \n3.高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清\n理运走。 \n4.患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作\n业。 \n5.严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。高空行走、攀爬时严禁手\n持物件。 \n6.及时清理脚手架上的工件和零散物品。严禁在临时支撑体系上堆放设计以外\n的物件或机械设备。 \n2）应急处置措施 \n1.高处坠落事故发生后，由现场人员观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，\n遇有创伤出血的伤员，迅速包扎止血。 \n2.高处坠落者出现骨折时，不要盲目搬运伤者，在骨折部位用平板临时固定，\n然后用硬板担架搬运，送往医院救治。 \n3.如高处坠落者出现颅脑外伤，则想办法止血，如处于昏迷状态，必须维持昏\n迷者呼吸道畅通，让伤者平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸\n入，发生阻塞。 \n4.如伤员发生休克，立即处理，遇呼吸、心跳停止者，立即进行人工呼吸，胸\n外心脏挤压。 \n5.如高处坠落者掉落时身体穿有钢筋、钢管、木刺等异物时，不能随便拨出，\n避免体内大出血造成二次伤害。 52 \n \n（5）触电事故应急处理措施 \n1）预防措施 \n1.电工属于特种作业，必须持证上岗，严禁无证操作。严禁不按操作规程冒险\n作业、违规作业。 \n2.临时用电配电线路必须按照规范架设整齐，架空线路必须采用绝缘导线，电\n缆线路不得敷设在脚手架上。 \n3.手持电动工具的使用，依据国家标准的有关规定采用Ⅱ类、Ⅲ类绝缘型的手\n持电动工具。工具的绝缘状态、电源线、插头和插座完好无损，电源线不得任意拉\n长或调换。 \n4.施工现场配电箱要有防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号，开关箱要做\n到一机一闸一漏一箱，箱内无杂物，开关箱、配电箱内严禁动力、照明混用。 \n5.维修电器设备时，必须首先切断电源，取下熔断丝，挂上警示牌，经验电确\n认无电才能作业。通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。 \n6.施工现场用电线路、电气设备必须遵照有关电气安全技术规程要求安装与架\n设。 \n7.在全部停电或部分停电的电气设备上工作，必须完成停电、验电、装设地线，\n专人守护、悬挂标示牌和装设遮拦等安全措施。 \n2）应急处置措施 \n1.人身触电事故的紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施，一旦发现有人\n触电，立即采取断电措施。争分夺秒地保护伤员生命安全，减轻伤情，减少痛苦。 \n2.触电急救必须分秒必争，立即就地迅速用心肺复苏法进行抢救，并坚持不断\n地进行，同时及早与医疗部门联系，争取医务人员接替救治。在医务人员未接替救\n治前，不应放弃现场抢救，更不能只根据没有呼吸或脉搏暂停自判定伤员死亡，放\n弃抢救，只有医生有权作出伤员死亡的诊断。 \n3.把触电者接触的那一部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开；或设\n法将触电者与带电设备脱离。在脱离电源中，救护人员既要救人，也要注意保护自\n己。没有救护能力的人员，不能勉强去救护他人。 \n4.伤员脱离电源后神志清醒者，使其就地平躺，严密观察，暂时不要站立或走\n动；神志不清醒者，就地仰面平躺，且确保气道通畅，并用5 秒钟时间，呼叫伤员\n或轻拍其肩部，以判定伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员头部呼叫伤员；需要抢救53 \n \n的伤员，立即就地坚持正确抢救，并设法联系医疗部门接替救治。 \n（6）运输设备倾覆应急措施 \n1）预防措施 \n1.所有参加运输作业人员必须树立“安全第一，预防为主”的思想，不违章指\n挥，不违章操作，严格遵守各项安全管理规定。 \n2.所有参加运输作业人员要服从运输作业领导小组及现场指挥人员的指挥，操\n作时应严格按运输作业实施方案和有关设备仪器的操作规程（作业指导书）执行。 \n3.参加运输作业人员必须熟练掌握项推实施方案，各就其位，各尽其责。 \n4.每日作业前，严格检查运输设备电气运行状况，对各细节仔细排查，确保各\n施工器械运行正常。 \n2）应急处置措施 \n1.事故发生后，立即上报应急小组领导，启动应急预案；动员应急救援小组，\n在小组领导下执行自己小组相应工作。 \n2.倾覆事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取\n对伤员的救护，同时就逐级上报到应急预案指挥部。 \n3.根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓\n延，把事故损失减少到最小范围内。 \n4.在抢救伤员的同时，应及时拨打医院急救求救，以便争取时间，减小伤亡。 \n5.物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的\n顺利进行。 \n6.对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查\n处提供完整可靠的依据。 \n7.配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理\n工作。 \n（7）公共卫生事件应变措施 \n1）传染性疾病或食物中毒的紧急应变措施 \n1.调查核实和初步判定，向属地疾病预防控制机构和卫生行政部门报告。 \n2.救治病人。通知急救中心（站）或指定医疗机构将病人转运至指定的接收医\n疗机构。 \n3.现场处置。指导、督促、实施病区和环境消毒。 54 \n \n4.配合疾病预防控制机构开展调查，提出并采取防治疫情扩散的措施。 \n2）职业病危害事件的紧急应变措施 \n1.停止导致职业病危害的作业，控制现场，防止事态扩大。 \n2.疏通应急撤离通道，撤离作业人员，组织抢险。 \n3.保护现场，保留导致职业病危害的材料、设备和工具等。 \n4.对遭受或可能遭受急性职业病危害的劳动者组织救治、进行健康检查和入院\n医学观察。 \n5.配合卫生行政主管部门进行调查。 \n（8）防蛇事件应变措施 \n1）营地场站预防措施 \n1.环境整治：对生活区、办公区、综合场站（拌合站、钢筋场）周边进行定期\n清理，清除杂草、灌木、垃圾堆，消除蛇类藏匿环境。排水沟保持畅通，防止积水\n滋生蛇类猎物。 \n2.物理隔离：在营地周边、材料仓库等地，可撒布硫磺粉、雄黄粉或专用驱蛇\n剂（特别是在墙角、洞口、沟边）。条件允许时，可设置致密的防蛇网。 \n3.住宿安全：确保板房密封良好，门缝、窗缝及时修补。夜间关闭门窗，检查\n床铺上下，可在床脚周围撒布驱蛇剂。 \n2）施工现场预防措施 \n1.作业前巡查：在人员进入基坑、边坡、草丛茂密区域作业前，由班组安全员\n或指定人员先进行探查，用竹竿等工具“打草惊蛇”。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 4, "medium": 0, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": 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"根据《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）中关于起重机整体抗倾覆稳定性的强制性要求，如8.1.2.3.3条（履带起重机）和8.1.2.3.2条（轮胎/汽车起重机），起重机在非正常姿态下存在极高的倾覆风险。在未确认结构完整性、基础稳定性和载荷分布安全前，使用其他起重设备强行拉起或顶升，可能引发二次倾覆、结构断裂或人员伤亡，违反整体抗倾覆稳定性设计原则。该操作未考虑非参数性安全风险评估与防护措施，属于高风险行为。", "risk_level": "高风险", "review_references": "##### 8．1．2．3．3 履带起重机 在侧面或支承最小载荷的底盘端部倾覆线上的总载荷不应小于起重机总重力的 $1 5 \\%$ 。\n【参考文档】\n【文件】100《起重机设计规范》（GB-T3811-2008）.md\n【标题】系数：\n系数：起重机放置在坚实、水平的支承面或轨道上（最大坡度为 $1 \\%$ ）； \n起重机装有规定的最短臂架，且此臂架处于最大推荐臂架角度； \n将吊钩、吊钩滑轮组或其他取物装置放在地面上； \n使外伸支腿脱离支承面，起重机支承在车轮（轮胎）上； \n起重机装有规定的最长主臂或主臂和副臂的组合结构，并且此主臂或臂架组合结构处于最大推荐臂架角度，还承受最不利方向的工作风载荷。\n\n应验算对上述规定的各种质量分布状态及在相应的平衡重配置条件下，对制造商允许的起重机回转到的最不稳定位置，起重机均不应向后倾覆。\n\n表 51 流动式起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷———无风试验或运行时 \n\n\n\n表 52 流动式起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷———有风工作或运行时 \n\n\n\n##### 8．1．2．3．2 轮胎起重机和汽车起重机\n\n当起重机回转的上部结构纵向轴线与承载底架纵向轴线成 $9 0 ^ { \\circ }$ 角时，臂架下面承载侧的车轮（轮胎）或底架支腿的总载荷不应小于起重机总重力的 $1 5 \\%$ 。\n\n当起重机回转的上部结构纵向轴线与承载底架纵向轴线重合时，在制造商规定的工作区域中承载底架的轻载端，车轮（轮胎）或支腿上的总载荷不应小于起重机总重力的 $1 5 \\%$ ，在非工作区域内则不应小于起重机总重力的 $10 \\%$ 。\n\n在起重机上应为操作人员设置醒目可见的警示信息，否则起重机车轮（轮胎）上的载荷均应满足上述有关限制。警示信息 应 标 明 为 保 持 足 够 的 抗 后 倾 覆 稳 定 性 要 求，活 动 支 腿 应 是 处 在 伸 出状态。\n\n##### 8．1．2．3．3 履带起重机\n\n在侧面或支承最小载荷的底盘端部倾覆线上的总载荷不应小于起重机总重力的 $1 5 \\%$ 。\n\n对于装有可收缩履带装置的履带起重机，如果在履带装置缩短时不能满足上述要求，制造商应在起重机上向司机提供醒目可见的警示信息。\n\n#### 8．1．2．4 非工作风载荷作用下的起重机整体抗倾覆稳定性\n\n制造商应规定起重机在工作时承受风载荷的极限以及在非工作状态时应采取的特殊预防措施。非工作风载荷见4．2．3．1。\n\n### 8．1．3 塔式起重机整体抗倾覆稳定性\n\n8．1．3．1 塔式起重机的整体抗倾覆稳定性按表53中的五种工况校核，并采用有相应载荷系数的计算载荷。\n\n8．1．3．2 在轨道上带载运行的塔式起重机，还应当考虑制造商在起重机出厂文件上规定的两轨道允许的最大垂直高低差和坡度所引起的载荷，作为其他载荷列入表53工况Ⅱ中。\n\n8．1．3．3 按表53计算时，应考虑塔式起重机所有起升部件质量引起的载荷。\n\n8．1．3．4 工作状态下抗后倾覆稳定性按表53中的工况Ⅲ计算。\n\n8．1．3．5 风载荷的作用\n\n8．1．3．5．1 工作状态的风载荷按最不利方向施加作用。\n\n8．1．3．5．2 对于不能随风自由回转的塔式起重机，非工作状态的风载荷按最不利方向施加作用。对于可随风回转的塔式起重机，非工作状态的风载荷应按设计预期的方向施加于塔式起重机的上部结构，并按最不利方向施加于塔式起重机的下部结构。\n\n#### 8．1．3．6 起重机的基础\n\n制造商应提供在允许使用的所有工况中（包括有非工作状态风载荷作用时），塔式起重机对地面或基础作用的载荷，并说明提供的载荷数据所对应的使用工况。如果是用塔式起重机的基础来实现塔式起重机的部分或全部抗倾覆稳定时，制造商还应规定对用作该塔式起重机基础的要求。当塔式起重机需在斜面上作业时，制造商亦应考虑相应的计算工况。\n\n#### 8．1．3．7 临时辅助稳定装置\n\n在表53的工况Ⅰ至Ⅳ的状态下，塔式起重机不使用临时辅助稳定装置时，也应是稳定的。\n\n临时辅助稳定装置可以用来满足表53中工况Ⅴ，即保证安装或拆卸时的抗倾覆稳定性。\n\n可以用可拆卸的压重来满足表53工况犘 $\\mathrm { I V }$ 的整体抗倾覆稳定性的要求。但当没有这些外加的压重，并且将风载荷取为 $1 . 1 ~ P _ { \\mathrm { w I I } }$ 时，该起重机也应符合稳定要求。\n\n#### 8．1．3．8 关于大变形的影响\n\n在塔式起重机最不利的结构形态和最不利的载荷组合工况下，如果大变形（按二阶理论计算的变犖犖形）的影响在塔身中增加的弯矩小于 $10 \\%$ （可按 $N / N _ { \\mathrm { E } } { < } 0 . 1$ 界定）时，整体抗倾覆稳定性计算就可以不考虑此大变形的影响（即仍按一阶理论计算），以简化计算。但是，若超过上述范围，则表53各工况的倾覆力矩应考虑随上述二阶理论计算的变形增大而增加。\n\n表 53 塔式起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷 \n\n\n\n### 8．1．4 除流动式、塔式和浮式起重机以外的起重机整体抗倾覆稳定性\n\n起重机整体抗倾覆稳定性计算中，稳定力矩由自重载荷计算，而倾覆力矩则用表54给出的计算载荷计算。\n\n表 54 除流动式、塔式和浮式起重机以外的起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷 \n\n\n\n#### 8．1．4．1 工作状态的抗后倾覆稳定性\n\n当起重机处于卸载状态，所有可移动工作部件都缩回到最靠近向后倾覆线的位置时，按以下规定的方法校验其抗后倾覆稳定性。\n\n##### 8．1．4．1．1 力矩法\n\n按对倾覆线计算，由工作状态风载荷 $P _ { \\mathrm { ~ W ~ I ~ } }$ 和惯性力 $P _ { \\mathrm { ~ D ~ } }$ 构成的倾覆力矩不应大于稳定力矩的 $90 \\%$ 。\n\n##### 8．1．4．1．2 重力法\n\n不考虑风载荷作用时，静止起重机的质心在水平面上的投影位置不应超过从前支点到后倾覆线距离的 $80 \\%$ ，典型例子如图16所示。\n\n \n图 16 起重机底座外形图\n\n#### 8．1．4．2 风载荷的作用\n\n工作状态风载荷按最不利的方向施加作用。对于不能随风自由回转的起重机，非工作状态风载荷按最不利的方向施加作用；对可随风回转的起重机，非工作状态风载荷应按设计预期方向作用于起重机的上部结构，并按最不利方向作用于起重机的下部结构。\n\n#### 8．1．4．3 起重机的基础\n\n起重机制造商应规定起重机对作为基础的地面或承载结构物的作用力。如果是用基础来保证起重机全部或部分抗倾覆稳定性，制造商应对基础的要求作出规定。\n\n#### 8．1．4．4 临时辅助稳定装置\n临时辅助稳定装置是指为增加起重机的整体抗倾覆稳定性而对起重机基本的或正常的结构增加的\n\n临时辅助附件，它应能迅速并方便地投入使用。\n\n当需要设置临时辅助稳定装置时，起重机使用说明书应全面叙述需要的临时辅助稳定装置的类型，正确的安装方法，以及它们的作用是否用于满足工作、非工作、或抗后倾覆的稳定性。\n\n#### 8．1．4．5 关于大变形的影响\n\n对由于固定载荷、变动载荷、风载荷或动载的影响而产生显著弹性变形（即大变形）的起重机，在计算整体抗倾覆稳定性和抗后倾覆稳定性时应计及大的弹性变形的影响。\n\n## 8．2 起重机抗风防滑安全性\n\n### 8．2．1 除塔式起重机以外的轨道起重机抗风防滑安全性\n\n#### 8．2．1．1 正常工作状态\n\n起重机正常工作状态设定为带载、顺风、下坡运行制动，此时抗风防滑安全性按式（142）校验计算：犘 犘犘犘\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 1 } } { \\ge } 1 . 1 ~ P _ { \\mathrm { W I I } } + P _ { \\mathrm { { \\Phi } } } + P _ { \\mathrm { { D } } } - P _ { \\mathrm { { f } } }\n$$\n\n式中：\n\n$P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ — 运行机构制动器在车轮踏面上产生的制动力，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\mathrm { ~ W ~ I ~ } }$ — 起重机承受的工作状态风载荷，见4．2．2．3．3，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\alpha }$ — 起重机自重载荷与起升载荷沿坡道方向产生的滑行力，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\mathrm { ~ D ~ } }$ — 起重机运行停车减速惯性力，取 $\\phi _ { 5 } = 1$ ，按4．2．1．2．2计算，单位为牛顿（N）；$P _ { \\mathrm { ~ f ~ } }$ — 起重机运行摩擦阻力，单位为牛顿（N）；\n\n$$\nP _ { \\mathrm { f } } { = } _ { \\omega } { \\times } ( P _ { \\mathrm { q } } { + } P _ { \\mathrm { G } } )\n$$\n\n$\\omega$ 运行摩擦阻力系数，见表55；\n\n$P _ { \\mathrm { Q } } + P _ { \\mathrm { G } }$ -额定起升载荷与自重载荷产生的总轮压，单位为牛顿(N)。\n\n当制动力 $P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ 大于被制动车轮与轨道的黏着力（即摩擦力）时， $P _ { \\mathrm { { Z l } } }$ 用被制动车轮与轨道的黏着力代替，计算黏着力时，摩擦系数 $f$ 按表55选取。仅有部分车轮制动力大于车轮与轨道的黏着力时，则应按不同情况的车轮分别进行计算。\n\n表 55 运行摩擦阻力系数和静摩擦系数 \n\n\n\n#### 8．2．1．2 非工作状态\n\n起重机非工作状态的抗风防滑安全性按式（143）校验计算犘 犘\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 2 } } { \\geq } 1 . 1 ~ P _ { \\mathrm { W I I } } + P _ { \\mathrm { \\alpha G } } - P _ { \\mathrm { f } }\n$$\n\n……（143）\n\n式中：\n\nZ2 由制动器与夹轨器、锚定装置或防风拉索等沿轨道方向产生的抗风防滑阻力，单位为牛顿（N）。夹轨器单独作用时：\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 2 } } = P f\n$$\n\n$P$ -夹轨器对轨道产生的夹持力，单位为牛顿(N);\n\n$f$ ——静摩擦系数，见表55；\n\nWⅢ — 同式（15）；\n\nαG— 自重载荷沿坡道方向产生的滑行力，单位为牛顿（N）；\n\n$P _ { \\mathrm { ~ f ~ } }$ — —— 非工作状态下阻止起重机被风吹移动的摩擦阻力（即被制动轮与轨道的黏着力），单位为牛顿（N）；\n\n$$\nP _ { \\mathrm { f } } { = } P _ { \\mathrm { G } } f\n$$\n\n$P _ { \\mathrm { ~ G ~ } }$ — 同式（142）。\n\n当制动力等抗风阻力 $P _ { Z 2 }$ 大于被制动车轮与轨道的黏着力时， $P _ { Z 2 }$ 用被制动车轮与轨道的黏着力代替，计算黏着力时，摩擦系数 $f$ 按表55选取。仅有部分车轮制动力大于车轮与轨道的黏着力时，则应按不同情况的车轮分别进行计算。\n\n手工操作夹轨器时，手动的最大操作力不得大于 $2 0 0 ~ \\mathrm { N }$ 。\n\n实践证明，对于受很大风载荷作用的起重机，如岸边集装箱起重机等，采用将全部车轮（主动轮和从动轮）都制动的方法，可获得良好的抗风防滑安全性。还可采用主动轮两级制动的方式。\n\n### 8．2．2 轨道塔式起重机抗风防滑安全性\n\n#### 8．2．2．1 正常工作状态\n\n核算抗风防滑安全性时，塔式起重机的正常工作状态设定为带载、顺风、下坡运行制动，此时抗风防滑安全性按式（144）校验计算：\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 1 } } \\mathrm { \\gtrsim 1 . ~ 2 ~ } P _ { \\mathrm { W I I } } + P _ { \\mathrm { a G } } + 1 . 3 5 ~ P _ { \\mathrm { a Q } } + P _ { \\mathrm { D } } - P _ { \\mathrm { f } }\n$$\n\n………（144）\n\n式中：\n\n$P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ — 同式（142）； \n$P _ { \\mathrm { { W I I } } }$ — 同式（142）； \n$P _ { \\alpha G }$ 同式（143）； \n$P _ { \\alpha \\mathbf { Q } }$ — 额定起升载荷沿坡道方向产生的滑行力，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\mathrm { ~ D ~ } }$ — 同式（142）； \n$P _ { \\mathrm { ~ f ~ } }$ — 同式（142）。犘\n当制动力 $P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ 大于被制动车轮与轨道的黏着力时， $P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ 用被制动车轮与轨道的黏着力代替，计算黏着力时，摩擦系数 $f$ 按表55选取。仅有部分车轮制动力大于车轮与轨道的黏着力时，则应按不同情况的车轮分别进行计算。\n\n#### 8．2．2．2 非工作状态\n\n塔式起重机非工作状态的抗风防滑安全性按式（145）校验计算：\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 2 } } { \\geq } 1 . 2 \\ P _ { \\mathrm { W I I } } + P _ { \\mathrm { e G } } + P _ { \\mathrm { e q } } - P _ { \\mathrm { f } }\n$$\n\n………（145）\n\n式中：\n\n$P _ { Z 2 }$ — 制动器、夹轨器等装置沿轨道方向产生的抗风防滑阻力，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\mathrm { { W I I } } }$ — 同式（15）； \n$P _ { \\alpha } { \\bf { \\sigma } } _ { \\mathrm { { f } } }$ — 同式（143）； \n$P _ { \\alpha \\mathbf { q } }$ — 固定吊具（吊钩、下滑轮组及1／2的悬吊钢丝绳等）的重力沿坡道方向产生的滑行力，单位为牛顿（N）；$P _ { \\mathrm { ~ f ~ } }$ — 同式（143）。\n当制动力等抗风阻力 $P _ { Z 2 }$ 大于被制动车轮与轨道的黏着力时， $P _ { Z 2 }$ 用被制动车轮与轨道的黏着力代替，计算黏着力时，摩擦系数 $f$ 按表55选取。仅有部分车轮制动力大于车轮与轨道的黏着力时，则应按不同情况的车轮分别进行计算。\n", "reference_source": "100《起重机设计规范》（GB-T3811-2008）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "高空作业禁止人随吊物上下与应急处置措施不一致", "location": "（4）高空坠落事故应急措施 \n2）应急处置措施 \n5. 如高处坠落者掉落时身体穿有钢筋、钢管、木刺等异物时，不能随便拨出，避免体内大出血造成二次伤害。", "suggestion": "应补充明确禁止人随吊物上下，并在应急处置中强调在吊装作业中发生坠落时，应立即停止吊装作业，确认人员安全状况，严禁在未固定、无防护设施的构件上进行作业或通行，确保作业环境安全。", "reason": "根据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）5.2.3条规定：严禁在未固定、无防护设施的构件及管道上进行作业或通行。待审查内容中虽在预防措施中提及‘严禁人随吊物一起上落’，但应急处置措施中未体现对吊装过程中人员安全状态的即时响应要求，存在安全风险控制缺失，违反非参数性强制规定。", "risk_level": "高风险", "review_references": "## 5.2 悬空作业 5.2.1 悬空作业的立足处的设置应牢固，并应配置登高和防坠落装置和设施。\n【参考文档】\n【文件】122《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）.md\n【标题】5 攀登与悬空作业\n5 攀登与悬空作业## 5.1 攀登作业\n\n5.1.1 登高作业应借助施工通道、梯子及其他攀登设施和用具。\n\n5.1.2 攀登作业设施和用具应牢固可靠；当采用梯子攀爬作用时，踏面荷载不应大于1.1kN；当梯面上有特殊作业时，应按实际情况进行专项设计。\n\n5.1.3 同一梯子上不得两人同时作业。在通道处使用梯子作业时，应有专人监护或设置围栏。脚手架操作层上严禁架设梯子作业。\n\n5.1.4 便携式梯子宜采用金属材料或木材制作，并应符合现行国家标准《便携式金属梯安全要求》GB12142和《便携式木梯安全要求》GB7059 的规定。\n\n5.1.5 使用单梯时梯面应与水平面成 $7 5 ^ { \\circ }$ 夹角，踏步不得缺失，梯格间距宜为 $3 0 0 \\mathrm { m m }$ ，不得垫高使用。\n\n5.1.6 折梯张开到工作位置的倾角应符合现行国家标准《便携式金属梯安全要求》GB12142和《便携式木梯安全要求》GB7059 的规定，并应有整体的金属撑杆或可靠的锁定装置。\n\n5.1.7 固定式直梯应采用金属材料制成，并应符合现行国家标准《固定式钢梯及平台安全要求第1部分：钢直梯》GB4053.1的规定；梯子净宽应为 $4 0 0 \\mathrm { m m } { \\sim } 6 0 0 \\mathrm { m m }$ ，固定直梯的支撑应采用不小于 $L 7 0 \\times 6$ 的角钢，埋设与焊接应牢固。直梯顶端的踏步应与攀登顶面齐平，并应加设 $1 . 1 \\mathrm { m } { \\sim } 1 . 5 \\mathrm { m }$ 高的扶手。\n\n5.1.8 使用固定式直梯攀登作业时，当攀登高度超过 $3 \\mathrm { m }$ 时，宜加设护笼；当攀登高度超过 $\\mathrm { 8 m }$ 时，应设置梯间平台。\n\n5.1.9 钢结构安装时，应使用梯子或其他登高设施攀登作业。 \n坠落高度超过 $2 \\mathrm { m }$ 时，应设置操作平台。\n\n5.1.10 当安装屋架时，应在屋脊处设置扶梯。扶梯踏步间距不应大于 $4 0 0 \\mathrm { m m }$ 。屋架杆件安装时搭设的操作平台，应设置防护栏杆或使用作业人员拴挂安全带的安全绳。\n\n5.1.11 深基坑施工应设置扶梯、人坑踏步及专用载人设备或斜道等设施。采用斜道时，应加设间距不大于 $4 0 0 \\mathrm { m m }$ 的防滑条等防滑措施。作业人员严禁沿坑壁、支撑或乘运土工具上下。\n\n## 5.2 悬空作业\n\n5.2.1 悬空作业的立足处的设置应牢固，并应配置登高和防坠落装置和设施。\n\n5.2.2 构件吊装和管道安装时的悬空作业应符合下列规定：\n\n1 钢结构吊装，构件宜在地面组装，安全设施应一并设置；\n\n2 吊装钢筋混凝土屋架、梁、柱等大型构件前，应在构件上预先设置登高通道、操作立足点等安全设施；\n\n3 在高空安装大模板、吊装第一块预制构件或单独的大中型预制构件时，应站在作业平台上操作；\n\n4 钢结构安装施工宜在施工层搭设水平通道，水平通道两侧应设置防护栏杆；当利用钢梁作为水平通道时，应在钢梁一侧设置连续的安全绳，安全绳宜采用钢丝绳；\n\n5 钢结构、管道等安装施工的安全防护宜采用工具化、定型化设施。\n\n5.2.3 严禁在未固定、无防护设施的构件及管道上进行作业或通行。\n\n5.2.4 当利用吊车梁等构件作为水平通道时，临空面的一侧应设置连续的栏杆等防护措施。当安全绳为钢索时，钢索的一端应采用花篮螺栓收紧；当安全绳为钢丝绳时，钢丝绳的自然下垂度不应大于绳长的1/20，并不应大于 $1 0 0 \\mathrm { m m }$ 。\n\n5.2.5 模板支撑体系搭设和拆卸的悬空作业，应符合下列规定：\n\n1 模板支撑的搭设和拆卸应按规定程序进行，不得在上下同一垂直面上同时装拆模板；\n\n2 在坠落基准面 $2 \\mathrm { m }$ 及以上高处搭设与拆除柱模板及悬挑结构的模板时，应设置操作平台；\n\n3 在进行高处拆模作业时应配置登高用具或搭设支架。\n\n5.2.6 绑扎钢筋和预应力张拉的悬空作业应符合下列规定：\n\n1 绑扎立柱和墙体钢筋，不得沿钢筋骨架攀登或站在骨架上作业；\n\n2 在坠落基准面 $2 \\mathrm { m }$ 及以上高处绑扎柱钢筋和进行预应力张拉时，应搭设操作平台。\n\n5.2.7 混凝土浇筑与结构施工的悬空作业应符合下列规定：\n\n1 浇筑高度 $2 \\mathrm { m }$ 及以上的混凝土结构构件时，应设置脚手架或操作平台；\n2悬挑的混凝土梁和檐、外墙和边柱等结构施工时，应搭设脚手架或操作平台。\n\n5.2.8屋面作业时应符合下列规定：\n\n1在坡度大于 $2 5 ^ { \\circ }$ 的屋面上作业，当无外脚手架时，应在屋檐边设置不低于 $1 . 5 \\mathrm { m }$ 高的防护栏杆，并应采用密目式安全立网全封闭；\n\n2在轻质型材等屋面上作业，应搭设临时走道板，不得在轻质型材上行走；安装轻质型材板前，应采取在梁下支设安全平网或搭设脚手架等安全防护措施。\n\n5.2.9外墙作业时应符合下列规定：\n\n1门窗作业时，应有防坠落措施，操作人员在无安全防护措施时，不得站立在槿子、阳台栏板上作业；\n\n2高处作业不得使用座板式单人吊具，不得使用自制吊篮。\n", "reference_source": "122《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "起重机倾覆事故应急处置中“调用其他起重设备缓慢拉起，顶升稳固”表述不准确", "location": "当发生超重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内，检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被困人员。", "suggestion": "应修改为：当发生起重机倾覆事故时，应优先确保人员安全，严禁盲目使用其他起重设备进行拉起或顶升操作。在未确认现场稳定性和结构安全前，不得实施任何吊装或顶升作业。应由专业技术人员评估倾覆状态、基础状况及周边环境后，制定专项救援方案，必要时由具备资质的单位实施专业救援。", "reason": "根据《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）中关于起重机整体抗倾覆稳定性的要求，倾覆后的起重机处于极不稳定状态，其结构完整性、支承面承载能力及重心位置均无法保证。在此情况下，直接调用其他起重设备进行‘缓慢拉起’或‘顶升稳固’存在重大安全风险，可能导致二次倾覆、结构断裂或进一步伤害人员。该操作属于高风险行为，必须经专业评估并采取可靠稳定措施后方可实施。审查参考中未支持此类应急操作的合理性，且未提供允许在倾覆状态下直接拉起或顶升的依据，因此该表述存在严重安全隐患，违反了起重机安全操作的基本原则。", "risk_level": "高风险", "review_references": "##### 8．1．2．3．3 履带起重机 在侧面或支承最小载荷的底盘端部倾覆线上的总载荷不应小于起重机总重力的 $1 5 \\%$ 。\n【参考文档】\n【文件】100《起重机设计规范》（GB-T3811-2008）.md\n【标题】系数：\n系数：起重机放置在坚实、水平的支承面或轨道上（最大坡度为 $1 \\%$ ）； \n起重机装有规定的最短臂架，且此臂架处于最大推荐臂架角度； \n将吊钩、吊钩滑轮组或其他取物装置放在地面上； \n使外伸支腿脱离支承面，起重机支承在车轮（轮胎）上； \n起重机装有规定的最长主臂或主臂和副臂的组合结构，并且此主臂或臂架组合结构处于最大推荐臂架角度，还承受最不利方向的工作风载荷。\n\n应验算对上述规定的各种质量分布状态及在相应的平衡重配置条件下，对制造商允许的起重机回转到的最不稳定位置，起重机均不应向后倾覆。\n\n表 51 流动式起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷———无风试验或运行时 \n\n\n\n表 52 流动式起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷———有风工作或运行时 \n\n\n\n##### 8．1．2．3．2 轮胎起重机和汽车起重机\n\n当起重机回转的上部结构纵向轴线与承载底架纵向轴线成 $9 0 ^ { \\circ }$ 角时，臂架下面承载侧的车轮（轮胎）或底架支腿的总载荷不应小于起重机总重力的 $1 5 \\%$ 。\n\n当起重机回转的上部结构纵向轴线与承载底架纵向轴线重合时，在制造商规定的工作区域中承载底架的轻载端，车轮（轮胎）或支腿上的总载荷不应小于起重机总重力的 $1 5 \\%$ ，在非工作区域内则不应小于起重机总重力的 $10 \\%$ 。\n\n在起重机上应为操作人员设置醒目可见的警示信息，否则起重机车轮（轮胎）上的载荷均应满足上述有关限制。警示信息 应 标 明 为 保 持 足 够 的 抗 后 倾 覆 稳 定 性 要 求，活 动 支 腿 应 是 处 在 伸 出状态。\n\n##### 8．1．2．3．3 履带起重机\n\n在侧面或支承最小载荷的底盘端部倾覆线上的总载荷不应小于起重机总重力的 $1 5 \\%$ 。\n\n对于装有可收缩履带装置的履带起重机，如果在履带装置缩短时不能满足上述要求，制造商应在起重机上向司机提供醒目可见的警示信息。\n\n#### 8．1．2．4 非工作风载荷作用下的起重机整体抗倾覆稳定性\n\n制造商应规定起重机在工作时承受风载荷的极限以及在非工作状态时应采取的特殊预防措施。非工作风载荷见4．2．3．1。\n\n### 8．1．3 塔式起重机整体抗倾覆稳定性\n\n8．1．3．1 塔式起重机的整体抗倾覆稳定性按表53中的五种工况校核，并采用有相应载荷系数的计算载荷。\n\n8．1．3．2 在轨道上带载运行的塔式起重机，还应当考虑制造商在起重机出厂文件上规定的两轨道允许的最大垂直高低差和坡度所引起的载荷，作为其他载荷列入表53工况Ⅱ中。\n\n8．1．3．3 按表53计算时，应考虑塔式起重机所有起升部件质量引起的载荷。\n\n8．1．3．4 工作状态下抗后倾覆稳定性按表53中的工况Ⅲ计算。\n\n8．1．3．5 风载荷的作用\n\n8．1．3．5．1 工作状态的风载荷按最不利方向施加作用。\n\n8．1．3．5．2 对于不能随风自由回转的塔式起重机，非工作状态的风载荷按最不利方向施加作用。对于可随风回转的塔式起重机，非工作状态的风载荷应按设计预期的方向施加于塔式起重机的上部结构，并按最不利方向施加于塔式起重机的下部结构。\n\n#### 8．1．3．6 起重机的基础\n\n制造商应提供在允许使用的所有工况中（包括有非工作状态风载荷作用时），塔式起重机对地面或基础作用的载荷，并说明提供的载荷数据所对应的使用工况。如果是用塔式起重机的基础来实现塔式起重机的部分或全部抗倾覆稳定时，制造商还应规定对用作该塔式起重机基础的要求。当塔式起重机需在斜面上作业时，制造商亦应考虑相应的计算工况。\n\n#### 8．1．3．7 临时辅助稳定装置\n\n在表53的工况Ⅰ至Ⅳ的状态下，塔式起重机不使用临时辅助稳定装置时，也应是稳定的。\n\n临时辅助稳定装置可以用来满足表53中工况Ⅴ，即保证安装或拆卸时的抗倾覆稳定性。\n\n可以用可拆卸的压重来满足表53工况犘 $\\mathrm { I V }$ 的整体抗倾覆稳定性的要求。但当没有这些外加的压重，并且将风载荷取为 $1 . 1 ~ P _ { \\mathrm { w I I } }$ 时，该起重机也应符合稳定要求。\n\n#### 8．1．3．8 关于大变形的影响\n\n在塔式起重机最不利的结构形态和最不利的载荷组合工况下，如果大变形（按二阶理论计算的变犖犖形）的影响在塔身中增加的弯矩小于 $10 \\%$ （可按 $N / N _ { \\mathrm { E } } { < } 0 . 1$ 界定）时，整体抗倾覆稳定性计算就可以不考虑此大变形的影响（即仍按一阶理论计算），以简化计算。但是，若超过上述范围，则表53各工况的倾覆力矩应考虑随上述二阶理论计算的变形增大而增加。\n\n表 53 塔式起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷 \n\n\n\n### 8．1．4 除流动式、塔式和浮式起重机以外的起重机整体抗倾覆稳定性\n\n起重机整体抗倾覆稳定性计算中，稳定力矩由自重载荷计算，而倾覆力矩则用表54给出的计算载荷计算。\n\n表 54 除流动式、塔式和浮式起重机以外的起重机整体抗倾覆稳定性校验的计算载荷 \n\n\n\n#### 8．1．4．1 工作状态的抗后倾覆稳定性\n\n当起重机处于卸载状态，所有可移动工作部件都缩回到最靠近向后倾覆线的位置时，按以下规定的方法校验其抗后倾覆稳定性。\n\n##### 8．1．4．1．1 力矩法\n\n按对倾覆线计算，由工作状态风载荷 $P _ { \\mathrm { ~ W ~ I ~ } }$ 和惯性力 $P _ { \\mathrm { ~ D ~ } }$ 构成的倾覆力矩不应大于稳定力矩的 $90 \\%$ 。\n\n##### 8．1．4．1．2 重力法\n\n不考虑风载荷作用时，静止起重机的质心在水平面上的投影位置不应超过从前支点到后倾覆线距离的 $80 \\%$ ，典型例子如图16所示。\n\n \n图 16 起重机底座外形图\n\n#### 8．1．4．2 风载荷的作用\n\n工作状态风载荷按最不利的方向施加作用。对于不能随风自由回转的起重机，非工作状态风载荷按最不利的方向施加作用；对可随风回转的起重机，非工作状态风载荷应按设计预期方向作用于起重机的上部结构，并按最不利方向作用于起重机的下部结构。\n\n#### 8．1．4．3 起重机的基础\n\n起重机制造商应规定起重机对作为基础的地面或承载结构物的作用力。如果是用基础来保证起重机全部或部分抗倾覆稳定性，制造商应对基础的要求作出规定。\n\n#### 8．1．4．4 临时辅助稳定装置\n临时辅助稳定装置是指为增加起重机的整体抗倾覆稳定性而对起重机基本的或正常的结构增加的\n\n临时辅助附件，它应能迅速并方便地投入使用。\n\n当需要设置临时辅助稳定装置时，起重机使用说明书应全面叙述需要的临时辅助稳定装置的类型，正确的安装方法，以及它们的作用是否用于满足工作、非工作、或抗后倾覆的稳定性。\n\n#### 8．1．4．5 关于大变形的影响\n\n对由于固定载荷、变动载荷、风载荷或动载的影响而产生显著弹性变形（即大变形）的起重机，在计算整体抗倾覆稳定性和抗后倾覆稳定性时应计及大的弹性变形的影响。\n\n## 8．2 起重机抗风防滑安全性\n\n### 8．2．1 除塔式起重机以外的轨道起重机抗风防滑安全性\n\n#### 8．2．1．1 正常工作状态\n\n起重机正常工作状态设定为带载、顺风、下坡运行制动，此时抗风防滑安全性按式（142）校验计算：犘 犘犘犘\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 1 } } { \\ge } 1 . 1 ~ P _ { \\mathrm { W I I } } + P _ { \\mathrm { { \\Phi } } } + P _ { \\mathrm { { D } } } - P _ { \\mathrm { { f } } }\n$$\n\n式中：\n\n$P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ — 运行机构制动器在车轮踏面上产生的制动力，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\mathrm { ~ W ~ I ~ } }$ — 起重机承受的工作状态风载荷，见4．2．2．3．3，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\alpha }$ — 起重机自重载荷与起升载荷沿坡道方向产生的滑行力，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\mathrm { ~ D ~ } }$ — 起重机运行停车减速惯性力，取 $\\phi _ { 5 } = 1$ ，按4．2．1．2．2计算，单位为牛顿（N）；$P _ { \\mathrm { ~ f ~ } }$ — 起重机运行摩擦阻力，单位为牛顿（N）；\n\n$$\nP _ { \\mathrm { f } } { = } _ { \\omega } { \\times } ( P _ { \\mathrm { q } } { + } P _ { \\mathrm { G } } )\n$$\n\n$\\omega$ 运行摩擦阻力系数，见表55；\n\n$P _ { \\mathrm { Q } } + P _ { \\mathrm { G } }$ -额定起升载荷与自重载荷产生的总轮压，单位为牛顿(N)。\n\n当制动力 $P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ 大于被制动车轮与轨道的黏着力（即摩擦力）时， $P _ { \\mathrm { { Z l } } }$ 用被制动车轮与轨道的黏着力代替，计算黏着力时，摩擦系数 $f$ 按表55选取。仅有部分车轮制动力大于车轮与轨道的黏着力时，则应按不同情况的车轮分别进行计算。\n\n表 55 运行摩擦阻力系数和静摩擦系数 \n\n\n\n#### 8．2．1．2 非工作状态\n\n起重机非工作状态的抗风防滑安全性按式（143）校验计算犘 犘\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 2 } } { \\geq } 1 . 1 ~ P _ { \\mathrm { W I I } } + P _ { \\mathrm { \\alpha G } } - P _ { \\mathrm { f } }\n$$\n\n……（143）\n\n式中：\n\nZ2 由制动器与夹轨器、锚定装置或防风拉索等沿轨道方向产生的抗风防滑阻力，单位为牛顿（N）。夹轨器单独作用时：\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 2 } } = P f\n$$\n\n$P$ -夹轨器对轨道产生的夹持力，单位为牛顿(N);\n\n$f$ ——静摩擦系数，见表55；\n\nWⅢ — 同式（15）；\n\nαG— 自重载荷沿坡道方向产生的滑行力，单位为牛顿（N）；\n\n$P _ { \\mathrm { ~ f ~ } }$ — —— 非工作状态下阻止起重机被风吹移动的摩擦阻力（即被制动轮与轨道的黏着力），单位为牛顿（N）；\n\n$$\nP _ { \\mathrm { f } } { = } P _ { \\mathrm { G } } f\n$$\n\n$P _ { \\mathrm { ~ G ~ } }$ — 同式（142）。\n\n当制动力等抗风阻力 $P _ { Z 2 }$ 大于被制动车轮与轨道的黏着力时， $P _ { Z 2 }$ 用被制动车轮与轨道的黏着力代替，计算黏着力时，摩擦系数 $f$ 按表55选取。仅有部分车轮制动力大于车轮与轨道的黏着力时，则应按不同情况的车轮分别进行计算。\n\n手工操作夹轨器时，手动的最大操作力不得大于 $2 0 0 ~ \\mathrm { N }$ 。\n\n实践证明，对于受很大风载荷作用的起重机，如岸边集装箱起重机等，采用将全部车轮（主动轮和从动轮）都制动的方法，可获得良好的抗风防滑安全性。还可采用主动轮两级制动的方式。\n\n### 8．2．2 轨道塔式起重机抗风防滑安全性\n\n#### 8．2．2．1 正常工作状态\n\n核算抗风防滑安全性时，塔式起重机的正常工作状态设定为带载、顺风、下坡运行制动，此时抗风防滑安全性按式（144）校验计算：\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 1 } } \\mathrm { \\gtrsim 1 . ~ 2 ~ } P _ { \\mathrm { W I I } } + P _ { \\mathrm { a G } } + 1 . 3 5 ~ P _ { \\mathrm { a Q } } + P _ { \\mathrm { D } } - P _ { \\mathrm { f } }\n$$\n\n………（144）\n\n式中：\n\n$P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ — 同式（142）； \n$P _ { \\mathrm { { W I I } } }$ — 同式（142）； \n$P _ { \\alpha G }$ 同式（143）； \n$P _ { \\alpha \\mathbf { Q } }$ — 额定起升载荷沿坡道方向产生的滑行力，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\mathrm { ~ D ~ } }$ — 同式（142）； \n$P _ { \\mathrm { ~ f ~ } }$ — 同式（142）。犘\n当制动力 $P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ 大于被制动车轮与轨道的黏着力时， $P _ { \\mathrm { Z 1 } }$ 用被制动车轮与轨道的黏着力代替，计算黏着力时，摩擦系数 $f$ 按表55选取。仅有部分车轮制动力大于车轮与轨道的黏着力时，则应按不同情况的车轮分别进行计算。\n\n#### 8．2．2．2 非工作状态\n\n塔式起重机非工作状态的抗风防滑安全性按式（145）校验计算：\n\n$$\nP _ { \\mathrm { Z 2 } } { \\geq } 1 . 2 \\ P _ { \\mathrm { W I I } } + P _ { \\mathrm { e G } } + P _ { \\mathrm { e q } } - P _ { \\mathrm { f } }\n$$\n\n………（145）\n\n式中：\n\n$P _ { Z 2 }$ — 制动器、夹轨器等装置沿轨道方向产生的抗风防滑阻力，单位为牛顿（N）； \n$P _ { \\mathrm { { W I I } } }$ — 同式（15）； \n$P _ { \\alpha } { \\bf { \\sigma } } _ { \\mathrm { { f } } }$ — 同式（143）； \n$P _ { \\alpha \\mathbf { q } }$ — 固定吊具（吊钩、下滑轮组及1／2的悬吊钢丝绳等）的重力沿坡道方向产生的滑行力，单位为牛顿（N）；$P _ { \\mathrm { ~ f ~ } }$ — 同式（143）。\n当制动力等抗风阻力 $P _ { Z 2 }$ 大于被制动车轮与轨道的黏着力时， $P _ { Z 2 }$ 用被制动车轮与轨道的黏着力代替，计算黏着力时，摩擦系数 $f$ 按表55选取。仅有部分车轮制动力大于车轮与轨道的黏着力时，则应按不同情况的车轮分别进行计算。\n", "reference_source": "100《起重机设计规范》（GB-T3811-2008）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "高空作业预防措施中关于栏杆、盖板设置的表述与规范要求不一致", "location": "（4）高空坠落事故应急措施 1）预防措施 1. 高空作业场所边缘及孔洞设栏杆或盖板，高空作业人员衣着轻便，穿软底鞋。", "suggestion": "应明确栏杆和盖板的设置应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016第5.2.1条要求，即‘立足处的设置应牢固，并应配置登高和防坠落装置和设施’；同时，栏杆高度不应低于1.2m，立杆间距不应大于2m，且应设置挡脚板（不低于180mm），盖板应能承受不小于1.1kN的集中荷载。", "reason": "根据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016第5.2.1条，悬空作业的立足处应牢固，并配置登高和防坠落装置。该条款仅笼统提及‘设栏杆或盖板’，未明确其构造要求、荷载标准及设置规范，与标准中对临边防护设施的详细技术参数要求不符，存在安全隐患，属于技术参数不准确。", "risk_level": "高风险", "review_references": "## 5.2 悬空作业 5.2.1 悬空作业的立足处的设置应牢固，并应配置登高和防坠落装置和设施。\n【参考文档】\n【文件】122《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）.md\n【标题】5 攀登与悬空作业\n5 攀登与悬空作业## 5.1 攀登作业\n\n5.1.1 登高作业应借助施工通道、梯子及其他攀登设施和用具。\n\n5.1.2 攀登作业设施和用具应牢固可靠；当采用梯子攀爬作用时，踏面荷载不应大于1.1kN；当梯面上有特殊作业时，应按实际情况进行专项设计。\n\n5.1.3 同一梯子上不得两人同时作业。在通道处使用梯子作业时，应有专人监护或设置围栏。脚手架操作层上严禁架设梯子作业。\n\n5.1.4 便携式梯子宜采用金属材料或木材制作，并应符合现行国家标准《便携式金属梯安全要求》GB12142和《便携式木梯安全要求》GB7059 的规定。\n\n5.1.5 使用单梯时梯面应与水平面成 $7 5 ^ { \\circ }$ 夹角，踏步不得缺失，梯格间距宜为 $3 0 0 \\mathrm { m m }$ ，不得垫高使用。\n\n5.1.6 折梯张开到工作位置的倾角应符合现行国家标准《便携式金属梯安全要求》GB12142和《便携式木梯安全要求》GB7059 的规定，并应有整体的金属撑杆或可靠的锁定装置。\n\n5.1.7 固定式直梯应采用金属材料制成，并应符合现行国家标准《固定式钢梯及平台安全要求第1部分：钢直梯》GB4053.1的规定；梯子净宽应为 $4 0 0 \\mathrm { m m } { \\sim } 6 0 0 \\mathrm { m m }$ ，固定直梯的支撑应采用不小于 $L 7 0 \\times 6$ 的角钢，埋设与焊接应牢固。直梯顶端的踏步应与攀登顶面齐平，并应加设 $1 . 1 \\mathrm { m } { \\sim } 1 . 5 \\mathrm { m }$ 高的扶手。\n\n5.1.8 使用固定式直梯攀登作业时，当攀登高度超过 $3 \\mathrm { m }$ 时，宜加设护笼；当攀登高度超过 $\\mathrm { 8 m }$ 时，应设置梯间平台。\n\n5.1.9 钢结构安装时，应使用梯子或其他登高设施攀登作业。 \n坠落高度超过 $2 \\mathrm { m }$ 时，应设置操作平台。\n\n5.1.10 当安装屋架时，应在屋脊处设置扶梯。扶梯踏步间距不应大于 $4 0 0 \\mathrm { m m }$ 。屋架杆件安装时搭设的操作平台，应设置防护栏杆或使用作业人员拴挂安全带的安全绳。\n\n5.1.11 深基坑施工应设置扶梯、人坑踏步及专用载人设备或斜道等设施。采用斜道时，应加设间距不大于 $4 0 0 \\mathrm { m m }$ 的防滑条等防滑措施。作业人员严禁沿坑壁、支撑或乘运土工具上下。\n\n## 5.2 悬空作业\n\n5.2.1 悬空作业的立足处的设置应牢固，并应配置登高和防坠落装置和设施。\n\n5.2.2 构件吊装和管道安装时的悬空作业应符合下列规定：\n\n1 钢结构吊装，构件宜在地面组装，安全设施应一并设置；\n\n2 吊装钢筋混凝土屋架、梁、柱等大型构件前，应在构件上预先设置登高通道、操作立足点等安全设施；\n\n3 在高空安装大模板、吊装第一块预制构件或单独的大中型预制构件时，应站在作业平台上操作；\n\n4 钢结构安装施工宜在施工层搭设水平通道，水平通道两侧应设置防护栏杆；当利用钢梁作为水平通道时，应在钢梁一侧设置连续的安全绳，安全绳宜采用钢丝绳；\n\n5 钢结构、管道等安装施工的安全防护宜采用工具化、定型化设施。\n\n5.2.3 严禁在未固定、无防护设施的构件及管道上进行作业或通行。\n\n5.2.4 当利用吊车梁等构件作为水平通道时，临空面的一侧应设置连续的栏杆等防护措施。当安全绳为钢索时，钢索的一端应采用花篮螺栓收紧；当安全绳为钢丝绳时，钢丝绳的自然下垂度不应大于绳长的1/20，并不应大于 $1 0 0 \\mathrm { m m }$ 。\n\n5.2.5 模板支撑体系搭设和拆卸的悬空作业，应符合下列规定：\n\n1 模板支撑的搭设和拆卸应按规定程序进行，不得在上下同一垂直面上同时装拆模板；\n\n2 在坠落基准面 $2 \\mathrm { m }$ 及以上高处搭设与拆除柱模板及悬挑结构的模板时，应设置操作平台；\n\n3 在进行高处拆模作业时应配置登高用具或搭设支架。\n\n5.2.6 绑扎钢筋和预应力张拉的悬空作业应符合下列规定：\n\n1 绑扎立柱和墙体钢筋，不得沿钢筋骨架攀登或站在骨架上作业；\n\n2 在坠落基准面 $2 \\mathrm { m }$ 及以上高处绑扎柱钢筋和进行预应力张拉时，应搭设操作平台。\n\n5.2.7 混凝土浇筑与结构施工的悬空作业应符合下列规定：\n\n1 浇筑高度 $2 \\mathrm { m }$ 及以上的混凝土结构构件时，应设置脚手架或操作平台；\n2悬挑的混凝土梁和檐、外墙和边柱等结构施工时，应搭设脚手架或操作平台。\n\n5.2.8屋面作业时应符合下列规定：\n\n1在坡度大于 $2 5 ^ { \\circ }$ 的屋面上作业，当无外脚手架时，应在屋檐边设置不低于 $1 . 5 \\mathrm { m }$ 高的防护栏杆，并应采用密目式安全立网全封闭；\n\n2在轻质型材等屋面上作业，应搭设临时走道板，不得在轻质型材上行走；安装轻质型材板前，应采取在梁下支设安全平网或搭设脚手架等安全防护措施。\n\n5.2.9外墙作业时应符合下列规定：\n\n1门窗作业时，应有防坠落措施，操作人员在无安全防护措施时，不得站立在槿子、阳台栏板上作业；\n\n2高处作业不得使用座板式单人吊具，不得使用自制吊篮。\n", "reference_source": "122《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-low-257": { "metadata": { "review_location_label": "第58页：第五章 安全保证措施->六、 应急处置措施", "original_content": "2.工序管理：合理安排施工顺序，优先清理作业区域植被。开挖出的土石方、\n模板、管材等应及时规整堆放，减少杂物堆积。 \n3.警示与照明：在蛇类可能出没的区域设置“注意毒蛇”警示牌。确保夜间施\n工场地照明充足，减少视觉盲区。 \n3）个人现场预防措施 \n1.劳保穿戴：强制要求人员在草丛、山林、基坑等区域作业时，必须穿高帮劳\n保鞋或雨靴，穿长袖工作服并扎紧裤脚，严禁穿凉鞋、拖鞋。 \n2.行为规范：教育人员不要徒手翻动石块、枯木，不要深入草丛。行走时注意\n观察地面，使用工具前先检查。 \n3.应急物品：为各作业班组配备防蛇应急包，内含弹性绷带、蛇伤急救说明卡55 \n \n片、消毒液、对讲机等。 \n4）个人现场预防措施 \n1.立即呼救：一旦发生蛇咬伤，立即大声呼救，报告现场负责人，启动应急预\n案。 \n2.冷静处理：让伤者保持静止，避免奔跑加速毒液扩散。辨认蛇类特征（勿追\n打），如有条件拍照。立即用弹性绷带在伤口近心端进行加压包扎（以能插入一指\n为宜），减缓淋巴回流。 \n3.正确送医：严禁用嘴吸毒、切开创口或使用止血带。保持伤肢低于心脏位置，\n迅速用车辆将伤员送往最近具备抗蛇毒血清的医院（永兴镇卫生院）路线见下节医\n疗救援表16。途中持续观察伤者呼吸、意识。 \n5）教育与培训 \n1.专项交底：将防蛇措施纳入三级安全教育及每日班前会内容，确保全员知晓。 \n2.识别培训：通过图片、视频等形式，培训人员识别本地常见毒蛇（如蝮蛇、\n眼镜蛇等）与无毒蛇。 \n3.应急演练：定期组织蛇咬伤应急处置演练，确保每位管理人员和班组长掌握\n基本急救流程。 \n3、 应急物资及设备保障 \n（1）通讯与信息保障 \n应急指挥机构成员及项目救援小组组长必须保持24 小时手机开机。 \n（2）应急物资装备保障 \n储备一定数量的应急抢险物资，规定品名、规格、数量，在指定地点存放，存\n放地点应保证道路、通讯畅通，指定专人保管。特殊情况下，应急预案物资的调配\n物资部在管段范围内调配。 \n（3）经费保障 \n发生应急救援事故后财务处确保抢险救援资金。 \n（4）其它保障 \n1）发生应急救援事故后，应保证事故地点距干线公路的救援便道畅通，保证救\n援车辆的数量。 \n2）后勤配置止血、消炎药品，以及医疗包扎用具，并在现场进行临时包扎、用\n药。 3）后场调度人员应事先熟悉周边医疗单位的情况，以便在事故时能及时把伤员\n送到合适的医疗单位救治。\n4）警示标语、标牌\n为避免无关人员进入施工现场，要配备足够的安全警示标语。\n5）劳动防护用品配置\n每位工作人员都要按照规定发放劳动防护用品，包括工作服、防滑鞋、安全帽、\n手套。同时，配备足够的安全带、安全绳、攀升梯。\n6）消防器材\n为了预防现场油品火灾和电气火灾，配备足够数量灭火器材。\n表15 应急物资储存表\n<表格><表格>\n4、 医疗救援\n为能够在尽可能短的时间内对受伤人员进行医疗援助，结合现场受伤人员伤势\n情况，对伤者合理选择拨打救援电话或者项目应急救援车送医。普通医治的伤势可\n优先考虑最近的医院，严重伤势在现场做应急处理后，送至大型医院救治。\n表16 当地机构医疗联系\n<表格>\n5、 后期处置\n（1）善后处理\n对事故（件）灾难造成伤亡的人员，项目部负责及时进行医疗救助或给予抚恤，\n对事故影响造成生产生活困难的工人进行妥善安置，对紧急调集、征用的人力、物\n力按规定给予补偿。\n（2）调查与评估\n突发事故（件）灾难处置结束后，由应急领导小组组织对事件的起因、性质、58 \n \n影响、责任、经验教训和恢复重建等问题进行调查评估。安全填写事故调查报告，\n按照四不放过原则进行处理。 \n（3）恢复生产 \n根据调查与评估报告，在确认危险源得以消除，无次生灾害发生的情况下，由\n项目部组织实施恢复生产" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 3 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_semantic_logic_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "safety", "check_item_code": "safety_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-310": { "metadata": { "review_location_label": "第63页：第六章 质量保证措施->一、 质量保证体系", "original_content": "一、质量保证体系\n1、质量保证体系框图\n<表格>\n工程质量保证体系框图\n<表格>\n图25 质量保证体系框图2、质量管理组织机构\n为确保本工程施工质量全面受控，实现创优目标，特成立以项目经理为核心的\n质量管理组织机构。该体系由项目经理负总责，技术负责人牵头质量策划与方案制\n定，质量总监负责全过程监督与验收，各专业工长落实工序质量控制，材料、测量、\n试验等岗位各司其职，班组人员严格按标准作业，形成全员参与、层层负责的质量\n责任网络，实现对施工质量的系统化、标准化管理。\n表17 管理人员配备表\n<表格>\n3、人员职责\n（1）组长\n1）组长为项目经理，对本项目部工程质量负主要领导责任。按照工程质量目标，\n组织开展质量活动。主持全面质量管理，推进各项质量管理活动正常开展，确保产\n品质量满足合同要求。\n2）督促项目部安全质量管理部门向业主、监理单位提供现场质量管理资料，落\n实建设、监理单位提出的质量管理要求。\n3）负责对本标段工程施工所需的人力、资金、设备、物资等资源配置和调度，\n保证质量体系的有效运行。\n4）贯彻实施质量方针和质量目标，确保工程创优规划的实施，对不符合质量要\n求的项目，责令其停工、返工，并督促处置方案和预防措施的执行。61 \n \n5）健全奖惩罚机制。对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量\n较差的单位和个人进行处罚，将工程质量作为考核单位和个人工作成绩的主要内容。 \n（2）副组长 \n1）副组长为项目总工、副经理、安全总监，其中项目总工对本项目工程质量负\n全面技术责任，和其他副组长成员一起协助项目经理进行各项质量管理活动。 \n2）负责组织和完善技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。 \n3）负责组织编制和讨论工程施工方案中的质量计划，督促检查各项质量计划的\n实施。 \n4）负责检查各项质量记录。 \n5）负责首件制的组织编制工作。 \n6）负责组织技术交底工作。 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"一、质量保证体系\n1、质量保证体系框图\n<表格>\n工程质量保证体系框图\n<表格>\n图25 质量保证体系框图2、质量管理组织机构\n为确保本工程施工质量全面受控，实现创优目标，特成立以项目经理为核心的\n质量管理组织机构。该体系由项目经理负总责，技术负责人牵头质量策划与方案制\n定，质量总监负责全过程监督与验收，各专业工长落实工序质量控制，材料、测量、\n试验等岗位各司其职，班组人员严格按标准作业，形成全员参与、层层负责的质量\n责任网络，实现对施工质量的系统化、标准化管理。", "suggestion": "应在质量保证体系中明确纳入安全保证职责与要求，确保质量与安全管理体系协同运行。建议补充安全职责分工，如明确安全总监在质量保证体系中的协同职责，或在质量保证体系中体现安全风险控制与隐患排查机制。", "reason": "根据《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JTT1495-2024）第5.3条第e款规定，专项施工方案应包含‘安全保证措施’，其中明确要求包括‘组织保障（包括安全组织机构、安全保证体系及相应人员安全职责等）’。本内容仅描述质量保证体系，未体现与安全相关的组织保障和职责分工，违反了安全保证措施中关于组织保障的强制性要求，属于安全相关非参数性内容缺失。", "risk_level": "高风险", "review_references": "f） 质量保证措施：质量目标、工程创优规划、质量保证体系、质量控制程序与具体措施等;环境保证措施：环境保护组织机构、环境保护及文明施工措施等；\n【参考文档】\n【文件】27《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JTT1495-2024）.md\n【标题】5专项施工方案编制\n5专项施工方案编制5.1施工单位应在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。\n\n5.2实行施工总承包的,应由施工总承包单位组织编制;实行专业工程分包的,其专项施工方案可由专业承包单位组织编制。\n\n5.3专项施工方案编制应包括以下内容：\n\na） 编制依据:法律依据(包括相关法律、法规、规范性文件、标准等）、项目文件(包括施工合同、勘察文件、施工图纸及其他技术文件)、施工组织设计、施工安全风险评估报告等； \nb) 工程概况：工程基本情况、工程地质与水文气象、周边环境、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件、风险辨识与分级、相关参建单位； \nc） 施工计划：包括施工进度计划、劳动力计划、材料与设备计划、安全生产费用使用计划; \nd) 施工工艺技术:技术参数、标准化工序工艺流程、施工方法及操作要求、检查要求等; \ne) 安全保证措施：组织保障（包括安全组织机构、安全保证体系及相应人员安全职责等）、技术保证措施、检查与验收、监测监控措施、应急处置措施等； \nf） 质量保证措施：质量目标、工程创优规划、质量保证体系、质量控制程序与具体措施等;环境保证措施：环境保护组织机构、环境保护及文明施工措施等； \nh) 施工管理人员配备及分工：施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业人员等； \ni) 验收要求:验收标准、验收程序、验收内容、验收人员等; \nj) 其他资料：计算书及相关图纸。\n\n5.4专项施工方案编制时,应根据危大工程的特点和要求进行必要的设计和安全验算,对所引用的计算方法和数据,应说明其来源和依据。方案中应有文字说明和必要的图示,图文应清晰明了,图示应标注规范。\n", "reference_source": "27《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JTT1495-2024）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "质量保证体系职责分工表述不完整，缺少对质量保证体系核心要素的明确描述", "location": "一、质量保证体系\n1、质量保证体系框图\n<表格>\n工程质量保证体系框图\n<表格>\n图25 质量保证体系框图2、质量管理组织机构\n为确保本工程施工质量全面受控，实现创优目标，特成立以项目经理为核心的\n质量管理组织机构。该体系由项目经理负总责，技术负责人牵头质量策划与方案制\n定，质量总监负责全过程监督与验收，各专业工长落实工序质量控制，材料、测量、\n试验等岗位各司其职，班组人员严格按标准作业，形成全员参与、层层负责的质量\n责任网络，实现对施工质量的系统化、标准化管理。", "suggestion": "应根据《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JTT1495-2024）第5.3条f款要求，在质量保证体系中明确列出质量目标、工程创优规划、质量保证体系、质量控制程序与具体措施等核心内容，当前描述仅聚焦于组织机构和职责分工，未体现质量控制程序与具体措施，建议补充完善。", "reason": "依据《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JTT1495-2024）第5.3条f款规定，专项施工方案中的‘质量保证措施’应包括质量目标、工程创优规划、质量保证体系、质量控制程序与具体措施等。当前内容仅描述了组织机构和人员职责，未涵盖‘质量控制程序与具体措施’，属于对质量保证体系内容的缺失，不符合规程要求。", "risk_level": "高风险", "review_references": "f） 质量保证措施：质量目标、工程创优规划、质量保证体系、质量控制程序与具体措施等;环境保证措施：环境保护组织机构、环境保护及文明施工措施等；\n【参考文档】\n【文件】27《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》（JTT1495-2024）.md\n【标题】5专项施工方案编制\n5专项施工方案编制5.1施工单位应在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。\n\n5.2实行施工总承包的,应由施工总承包单位组织编制;实行专业工程分包的,其专项施工方案可由专业承包单位组织编制。\n\n5.3专项施工方案编制应包括以下内容：\n\na） 编制依据:法律依据(包括相关法律、法规、规范性文件、标准等）、项目文件(包括施工合同、勘察文件、施工图纸及其他技术文件)、施工组织设计、施工安全风险评估报告等； \nb) 工程概况：工程基本情况、工程地质与水文气象、周边环境、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件、风险辨识与分级、相关参建单位； 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\n本工程质量控制遵循\"预防为主、过程控制、持续改进\"的原则，建立完善的四\n级质量控制程序。第一级为操作者自检，施工人员完成每道工序后立即进行自我检\n查；第二级为班组互检，同一班组内进行交叉质量复核；第三级为专职质检员专检，\n对重要工序、关键节点实施全面检测；第四级为报验验收，在自检、互检、专检合\n格基础上，报请监理及建设单位联合验收。程序运行以施工规范、设计图纸和质量\n标准为依据，通过工序交接检、隐蔽工程验收、材料进场检验、实测实量数据记录62 \n \n等具体措施，形成完整的质量记录闭环。对发现的质量问题严格执行\"分析原因、制\n定措施、落实整改、验证效果\"的处置流程，确保工程质量始终处于受控状态，持续\n提升工程品质。 \n2、 质量保证措施 \n（1）坚持质量交底 \n实行以项目总工程师为主的技术交底责任制，同时建立各级技术人员的岗位责\n任制，作业前严格实行三级技术交底制度。逐级签订技术包保责任状，做到分工明\n确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。 \n（2）专项施工方案 \n严格抓实施工方案编审和现场实施工作，做到施工方案“七必须”，施工作业\n前必须编制施工方案、施工方案必须具有针对性和可操作性、施工方案必须按规定\n审批或论证、施工方案必须进行技术交底、施工作业前必须进行施工方案实施条件\n确认、施工过程中必须按施工方案施工、施工完成后按施工方案实施验收。 \n（3）施工班组管理 \n严格施工班组管理，将所有班组纳入质量管理体系，开展统一的培训教育。严\n格落实施工班组实名制管理，强化岗前培训、在岗培训和职业技能培训，实现施工\n班组实名制管理100%。严格施工班组准入管理，施工班组作业前必须进行首次作业\n合格确认，做到首次作业合格确认覆盖率100%，首次作业不合格的班组不得进场施\n工。当班组人员变更率超过50%、施工工艺发生改变时，应重新进行首次作业合格确\n认。建立施工班组考核制度，加强施工班组的日常考核，考核不合格的班组应清退\n出场。 \n（4）质量问题排查治理 \n强化质量问题的整改处治，建立质量问题台账，明确整改责任人，并制定有效\n的整改处治措施，在限定的时间内完成整改。 \n（5）桩位偏差与垂直度超限 \n1）形成原因 \n在开挖过程中，操作人员为求进度，常常忽略对每一节桩孔中心位置和垂直度\n的校验，或仅凭目测粗略估计，使得护壁模板安装出现累积性偏心。土层软硬不均\n导致的单侧超挖，也会在侧向土压力下使护壁产生难以逆转的倾斜。 \n2）防治措施 63 \n \n在场地平整后，立即依据高级控制点布设多个相互通视、坚固耐用的测量基准\n点，形成场区控制网。桩位放样必须采用全站仪极坐标法进行，并立即在桩心纵横\n轴线方向、至少1.5 米以外的稳固处，埋设混凝土保护的“十字交叉”护桩，作为\n整个施工周期的唯一恢复依据。建立强制性过程校验制度：规定每向下开挖一节（通\n常0.9-1.0 米），在安装该节护壁模板前，必须暂停开挖，由测量人员使用线锤或\n激光铅直仪，通过护桩拉十字丝，精确复核并调整模板中心，确保其与设计桩心重\n合，并使用仪器检查模板的垂直度。 \n（6）混凝土强度偏低 \n1）形成原因 \n在场地平整后，无堆放水泥的库房，水泥堆放在未进行硬化的地面；水泥库房\n的地面没有硬化或防潮措施，至使水泥受潮，水泥标号降低，影响混凝土强度；不\n同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达不到要求，砂石料的\n含泥量过大，黄砂中含泥块等杂质，黄砂的级配差，石英含量低；砂、石料和拌和\n用水计量不准确或根本就没有计量；混凝土拌和用水不符合要求；未按审批的混凝\n土配合比进行施工。 \n2）防治措施 \n应选择在地势较高处搭设地面硬化、具有防潮处理的水泥库房；对进场用砂石\n料进行自检优选，选用含泥量低的砂，扩大砂石料的堆放场地，并硬化，分类堆放。\n应用高压水泵对含泥量高的粗集料进行冲洗；现场应设置计量设备，混凝土浇筑前\n应测定砂石料含水量；应选择合格的拌和及养生用水；严格按审批的混凝土配合比\n进行施工。 \n（7）混凝土出现裂纹、裂缝 \n1）形成原因 \n水泥安定性不合格；未及时养生；同一结构物的不同位置温差大，导致混凝土\n凝固时因收缩应力超过混凝土极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过混凝土\n极限抗拉强度而产生裂缝；基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。 \n2）防治措施 \n采用安定性合格的水泥；优化配合比：改善料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰\n等到混合材料、掺加缓凝剂；采用遮阳凉蓬的降温措施以降低混凝土水化热、推迟\n水化热峰值出现；及时养生；同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内；基64 \n \n础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采取预压措施。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 1 } }, "review_lists": [ { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_completeness_check", "check_result": { "issue_point": "第六章 质量保证措施下缺失质量保证措施中的【质量控制程序与具体措施】内容", "location": "第六章 质量保证措施", "suggestion": "建议补充：3.季节性（冬期、高温、雨期）施工的质量保证措施", "reason": "参照：桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版） 中的内容要求，第六章 质量保证措施内容属于,专项施工方案内容要求中的 【质量保证措施】 板块，应包含质量控制程序与具体措施包含：1.原材料、实体工程质量检查验收程序和要求；2.主要工序的质量通病、预防措施；3.季节性（冬期、高温、雨期）施工的质量保证措施；", "risk_level": "低风险", "review_references": "六、质量保证措施 本章包含质量保证体系、质量目标、工程创优规划、质量控制程序与具体措施 等四个方面。 质量保证体系包含质量保证体系框图（附件17）、质量管理组织机构、人员职 责。质量保证体系（附件20）应引用公司标准体系框图。质量管理组织机构基于项 目经理为组长的工作领导小组，小组中包括项目经理、项目总工、质量总监、工程 部门、质检部门、专业分包单位（协作队伍）项目负责人和项目技术负责人等。 质量目标根据施工合同和业主要求填写，并与第二章中施工要求的质量要求一 致。 工程创优规划根据工程的实际情况填写，质量符合百年品质工程要求，竣工验 收达到满足设计文件要求。包含制定工程创优总体计划，做好技术准备工作，加强过程控制，重视细部处理，创建精品工程，推广应用新技术，申报资料、工程资料 的收集与整理等内容。 质量控制程序与具体措施包含原材料、实体工程质量检查验收程序和要求，主 要工序的质量通病、预防措施，以及季节性（冬期、高温、雨期）施工的质量保证 措施。", "reference_source": "桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-medium-312": { "metadata": { "review_location_label": "第65页：第六章 质量保证措施->二、 质量目标", "original_content": "二、质量目标 \n一次验收合格，施工精度、施工要求符合相关法律、法规及规范要求。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "medium", "risk_count": { "high": 0, "medium": 1, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_sensitive_word_check", "check_result": { "issue_point": "施工精度、施工要求符合相关法律、法规及规范要求", "location": "二、质量目标 一次验收合格，施工精度、施工要求符合相关法律、法规及规范要求。", "suggestion": "建议修改为：施工精度、施工要求应满足相关法律、法规及规范要求，确保工程质量符合标准。", "reason": "原文中‘符合’表述较为绝对，可能隐含对合规性的绝对承诺，存在工程绝对化用语风险，易引发对质量保证的过度承诺，不符合工程文件严谨性要求。", 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水泥混凝土桥面沥青铺装施工包括桥面防水和粘结层施工和沥青铺装层施工。沥青铺装施工前，应对水泥混凝土桥面进行全面的检查与验收，如有脱空、破损、开裂等问题，应由桥梁施工单位返工处理。\n\n9.1.2水泥混凝土桥面在防水粘结层施工前，应进行抛丸处理，并应经过验收合格。\n\n9.1.3桥头搭板粘结层应与桥面防水粘结层同时施工，技术要求与桥面防水粘结层相同。\n\n9.1.4 桥面防水粘结层宜选择干燥和较热的季节施工，施工期间应避免雨、雾等不利天气影响。气温低于 $1 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C }$ 时，不宜进行防水粘结层施工。\n\n9.1.5 为避免与桥面铺装层接触以外的部位遭受污染，应采用塑料薄膜和胶粘带事先覆盖。\n\n9.1.6桥面防水粘结层施工结束后，立即进行封闭管理，杜绝后期污染。\n\n9.1.7桥面防水粘结层应在桥面沥青铺装施工前1\\~2天进行，不应过早施工\n\n9.1.8 桥面沥青铺装层施工时，监理单位应加强旁站，施工单位应确保桥面铺装层碾压均匀，做到不少压不漏压。\n\n## 9.2桥面板处理与验收\n\n### 9.2.1水泥混凝土桥面板处理\n\n（1）抛丸机按照试验段确定的行走速度匀速行驶，对进行桥面板抛丸处理。\n\n（2）多台抛丸机作业采用并行直线连续抛丸方式，两台机作业宽度重叠 $1 { \\sim } 5 \\mathrm { c m }$ ，并使搭接的部位不出现高低差。\n\n（3）抛丸露骨率应不小于 $20 \\%$ ，当一遍达不到规定的露骨率时应进行二次抛丸，直至满足技术要求。\n\n（4）抛丸处置后的表面应有均匀的粗糙度和良好的清洁度。\n\n（5）对无法抛丸处置的边角等部位，采用手推式打磨机补充处置。\n\n（6）施工人员必须穿戴干净的工作服、有手套、工作帽和口罩等防护用品\n\n（7）抛丸处置后应尽快进行防水粘结层的施工，减少二次污染。\n\n（8）施工环境温度 $5 { \\sim } 4 0 ^ { \\circ } \\mathrm { C }$ ，雨雪天气禁止施工。\n\n（9）桥面应平整，钢筋头突起物应凿除，以免影响抛丸设备出现漏砂等现象。\n\n（10）油污、锈迹、杂物、尘土应清理，清扫干净，防止施工过程中污染磨料砂丸。\n\n（11）对抛丸处置后桥面暴露出来的裂缝、孔洞等缺陷，需进行修补。对于桥面水泥混凝土铺装出现严重龟裂的，应进行返工处理。\n\n### 9.2.2 经处理后的混凝土桥面应洁净、干燥并具有一定粗糙度，铺砂法测的构造深度不小于 $0 . 4 0 \\mathrm { m m }$ 。\n\n## 9.3 热喷 SBS改性沥青桥面防水粘结层施工\n\n### 9.3.1原材料\n\n（1）SBS改性沥青技术指标符合相关规定，检测项目与检测频率符合表8.2-1要求。\n\n（2）防水粘结层用集料符合相关技术要求，检测内容与频率满足表8.2-5要求。\n\n### 9.3.2 热喷 SBS 改性沥青防水粘结层施工\n\n（1）桥面板表面清理干净后，用智能型沥青洒布车喷洒热态 SBS改性沥青。沥青洒布车喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷洒嘴喷洒的沥青。改性沥青加热温度及喷洒数量符合相关规定。\n\n（2）SBS改性沥青洒布同时，立即用集料撤布机撒布集料，撒布车速、集料数量、集料覆盖率符合相关规定，以碾压时不粘轮为度。\n\n（3）集料撒布后，立即用轮胎压路机碾压两至四遍，每次碾压时轮胎重叠 $3 0 \\mathrm { c m }$ ，碾压顺序从有路肩侧到中分带侧依次碾压（见图9.3-1）。\n\n### 9.3.3防水粘结层施工用集料，应进行预裹覆处理，并应注意集料的洁净度。\n\n \n图9.3-1桥面防水粘结层施工完毕效果\n\n## 9.4桥面沥青铺装层施工\n\n### 9.4.1桥面伸缩缝临时槽下部采用碎石、上部采用沥青混凝土进行填平，并应始终保证密实，不应出现松散、空洞现象。\n\n### 9.4.2桥面沥青铺装下层施工，应做好桥面横坡低处碎石盲沟的预留，保证桥面排水系统的完善。\n\n### 9.4.3水泥混凝土桥面沥青铺装施工工艺同热拌沥青混合料路面结构层。\n\n### 9.4.4为确保桥面沥青铺装层的压实度及密水效果，摊铺速度以不大于 $2 . 0 \\mathrm { { m } / \\mathrm { { m i n } } }$ 为宜\n\n### 9.4.5桥面沥青铺装碾压时，采用道路路面面层同样的碾压方法，不应减少压路机的振动碾压。\n\n### 9.4.6 桥面沥青铺装层施工时，应严禁运输车辆在桥面上掉头、紧急制动，避免破坏桥面防水粘结层。\n\n## 9.5质量管理与验收要求\n\n### 9.5.1桥面沥青铺装施工质量检查方法、检查频率和质量标准应符合施工指导意见的要求。\n\n### 9.5.2施工过程中随时对铺装层进行外观（色泽、油膜厚度、表面空隙）检查，发现路面局部渗水、严重离析或压实度不足时，必须采取补救措施。\n\n### 9.5.3 SMA沥青铺装施工过程中如发现“油斑”或局部光面较多时，应仔细检查油石比、矿料级配是否偏离设计，拌和是否均匀，有无纤维、矿粉结团和用量偏离设计等情况，严重者应予铲除，并调整配合比。\n\n### 9.5.4施工单位和监理单位应加强对桥面铺装层渗水系数的检查，现场管理单位应加强对桥面铺装薄弱环节的压实度和渗水系数的检查力度。\n\n### 9.5.5在铺筑桥面铺装过程中需对桥面防水粘结层的效果进行评定，确认防水粘结层完整不透水，与桥面板粘结良好。\n\n### 9.5.6桥面铺装与公路路面连接部位，应连接平顺，并采取有效措施，减少桥头工后沉降。\n", "reference_source": "23《江苏省高速公路施工标准化指南》（DB32T）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "quality", "check_item_code": "quality_parameter_compliance_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-low-314": { "metadata": { "review_location_label": "第65页：第六章 质量保证措施->四、 质量控制程序与具体措施", "original_content": "四、质量控制程序与具体措施 \n1、 质量控制程序 \n本工程质量控制遵循\"预防为主、过程控制、持续改进\"的原则，建立完善的四\n级质量控制程序。第一级为操作者自检，施工人员完成每道工序后立即进行自我检\n查；第二级为班组互检，同一班组内进行交叉质量复核；第三级为专职质检员专检，\n对重要工序、关键节点实施全面检测；第四级为报验验收，在自检、互检、专检合\n格基础上，报请监理及建设单位联合验收。程序运行以施工规范、设计图纸和质量\n标准为依据，通过工序交接检、隐蔽工程验收、材料进场检验、实测实量数据记录62 \n \n等具体措施，形成完整的质量记录闭环。对发现的质量问题严格执行\"分析原因、制\n定措施、落实整改、验证效果\"的处置流程，确保工程质量始终处于受控状态，持续\n提升工程品质。 \n2、 质量保证措施 \n（1）坚持质量交底 \n实行以项目总工程师为主的技术交底责任制，同时建立各级技术人员的岗位责\n任制，作业前严格实行三级技术交底制度。逐级签订技术包保责任状，做到分工明\n确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。 \n（2）专项施工方案 \n严格抓实施工方案编审和现场实施工作，做到施工方案“七必须”，施工作业\n前必须编制施工方案、施工方案必须具有针对性和可操作性、施工方案必须按规定\n审批或论证、施工方案必须进行技术交底、施工作业前必须进行施工方案实施条件\n确认、施工过程中必须按施工方案施工、施工完成后按施工方案实施验收。 \n（3）施工班组管理 \n严格施工班组管理，将所有班组纳入质量管理体系，开展统一的培训教育。严\n格落实施工班组实名制管理，强化岗前培训、在岗培训和职业技能培训，实现施工\n班组实名制管理100%。严格施工班组准入管理，施工班组作业前必须进行首次作业\n合格确认，做到首次作业合格确认覆盖率100%，首次作业不合格的班组不得进场施\n工。当班组人员变更率超过50%、施工工艺发生改变时，应重新进行首次作业合格确\n认。建立施工班组考核制度，加强施工班组的日常考核，考核不合格的班组应清退\n出场。 \n（4）质量问题排查治理 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\n工程施工期间，作业人员集宿驻地将在产业工人园区集中设置，为防止施工期\n生活污水排入附近水体，施工驻地生活污水拟采用以下措施： \n考虑从到工程规模较大，参建人员数量较多，拟自建活动板房，设置生活污水\n简易处理构筑物，设置移动厕所，生活污水定期由当地环卫部门拉运处理，施工场\n地尽量远离沿线地表水体；对施工人员的就餐和洗涤进行集中管理，如集中就餐、\n洗涤等，最大程度减少产生生活污水的数量。 \n（3）固体废弃物污染防治措施 \n施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，及时清理、运送到指\n定的废弃场。 \n施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。 \n报废材料及时运出现场，运至指定地点进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎\n配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景\n观不受破坏。 \n施工期产生的固体废物主要是大桥建设过程中各类建筑垃圾，包括桩基施工的\n钻孔泥渣、墩台与梁体施工的废弃砼渣等材料。项目施工过程中产生的其他废弃物\n料本着“减量化、资源化、无害化”的基本原则，能回用的尽量回用，不能回用的\n统一收集后交由有资质的单位进行处理，防止在施工期产生的固体废物对环境造成\n污染和危害。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "environment", "check_item_code": "environment_completeness_check", "check_result": { "issue_point": "第七章 环境保证措施下缺失环境保证措施中的【环境保证体系】内容", "location": "第七章 环境保证措施", "suggestion": "建议补充：1.公司标准体系框图", "reason": "参照：桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版） 中的内容要求，第七章 环境保证措施内容属于,专项施工方案内容要求中的 【环境保证措施】 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本章包含环境保证体系、环境保护组织机构、环境保护及文明施工措施等三个 方面。 环境保证体系（附件20）应引用公司标准体系框图。 环境保护组织机构包含管理人员姓名、职务、职责。环境管理组织机构基于项 目经理为组长的工作领导小组，小组中包括项目经理、项目副经理、项目总工、工 程部门、质检部门、安全环保部门、专业分包单位（协作队伍）项目负责人和项目 技术负责人等。 环境保护及文明施工措施包含办公、生活区环境卫生保证措施，施工区域水土 保持保证措施、噪声污染防治措施、水污染防治措施、大气污染防治措施。水污染 防治措施主要描述施工水污染、生活水污染的收集、沉淀、运输、净化方法。大气 污染防治措施主要描述工程机械废气、施工扬尘、焚烧物、收尾清场等方面的防治 措施。", "reference_source": "桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-375": { "metadata": { "review_location_label": "第70页：第七章 环境保证措施->三、 环境保护及文明施工措施", "original_content": "三、环境保护及文明施工措施\n1、机械油泄露处理保证措施\n密封性维护：定期检查液压系统、油管接头等关键部位的密封性，避免因连接\n件松动或磨损导致油泄漏。油温升高会降低黏度，加剧泄漏风险，需保持油液清洁\n和低温运行。\n按照“五定”（定点、定质、定量、定期、定人）要求进行设备润滑，避免过\n量加油或使用劣质油品，减少泄漏和污染。\n设置专用废油桶，分类收集维修、泄漏产生的废油，禁止随意倾倒。定期交由\n有资质的单位处理，并做好台账记录。\n若发生油泄漏，立即使用吸附剂（木屑、沙子）或清洁剂清除地面油污，避免\n污染扩散。处理后废弃物需按环保法规处置。\n2、污染防治措施\n（1）施工污水污染防治措施\n①清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入河中，禁止机械在运转中产生油污\n未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入河中。\n②施工现场冲洗集料和搅拌站废水经过滤、沉淀池沉淀处理达标后再排放。\n③开挖弃土，使用运渣车运至弃土场倾倒。施工用水运至沉淀池，在沉淀池中67 \n \n清理出来的沉碴，让其自然脱水固化，用至回填泥浆池取土坑或弃土场，沉淀水通\n过污水处理器后循环利用。 \n（2）生活水污染防治措施 \n工程施工期间，作业人员集宿驻地将在产业工人园区集中设置，为防止施工期\n生活污水排入附近水体，施工驻地生活污水拟采用以下措施： \n考虑从到工程规模较大，参建人员数量较多，拟自建活动板房，设置生活污水\n简易处理构筑物，设置移动厕所，生活污水定期由当地环卫部门拉运处理，施工场\n地尽量远离沿线地表水体；对施工人员的就餐和洗涤进行集中管理，如集中就餐、\n洗涤等，最大程度减少产生生活污水的数量。 \n（3）固体废弃物污染防治措施 \n施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，及时清理、运送到指\n定的废弃场。 \n施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。 \n报废材料及时运出现场，运至指定地点进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎\n配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景\n观不受破坏。 \n施工期产生的固体废物主要是大桥建设过程中各类建筑垃圾，包括桩基施工的\n钻孔泥渣、墩台与梁体施工的废弃砼渣等材料。项目施工过程中产生的其他废弃物\n料本着“减量化、资源化、无害化”的基本原则，能回用的尽量回用，不能回用的\n统一收集后交由有资质的单位进行处理，防止在施工期产生的固体废物对环境造成\n污染和危害。" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 2 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_word_check", "chapter_code": "environment", "check_item_code": "environment_sensitive_word_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "semantic_logic_check", "chapter_code": "environment", "check_item_code": "environment_semantic_logic_check", "check_result": { "issue_point": "逻辑矛盾", "location": "三、环境保护及文明施工措施 2、污染防治措施 （3）固体废弃物污染防治措施 施工期产生的固体废物主要是大桥建设过程中各类建筑垃圾，包括桩基施工的钻孔泥渣、墩台与梁体施工的废弃砼渣等材料。项目施工过程中产生的其他废弃物料本着“减量化、资源化、无害化”的基本原则，能回用的尽量回用，不能回用的统一收集后交由有资质的单位进行处理，防止在施工期产生的固体废物对环境造成污染和危害。", "suggestion": "将‘施工期产生的固体废物主要是大桥建设过程中各类建筑垃圾’修改为‘施工期产生的固体废物主要包括大桥建设过程中各类建筑垃圾’，以避免‘主要是’与后文‘其他废弃物料’的并列关系产生逻辑冲突。", "reason": "1) 前文明确指出‘施工期产生的固体废物主要是大桥建设过程中各类建筑垃圾’，意味着其他废弃物占比很小；但后文又提出‘项目施工过程中产生的其他废弃物料’并强调其处理原则，暗示其数量或重要性不可忽略。2) 这种‘主要是’与‘其他废弃物料’并列且同等强调的表述存在逻辑矛盾，即‘主要’部分不应与‘其他’部分并列讨论，且‘其他’部分不应在处理原则中占据同等地位。3) 可能导致对废弃物分类管理优先级的误解，影响实际执行中的资源分配和管理重点。", "risk_level": "高风险" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "environment", "check_item_code": "environment_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-low-434": { "metadata": { "review_location_label": "第72页：第八章 施工管理及作业人员配备与分工->一、 施工管理人员", "original_content": "一、施工管理人员\n表19 主要施工管理人员表\n<表格>" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "low", "risk_count": { "high": 0, "medium": 0, "low": 1 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "management", "check_item_code": "management_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { 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"第八章 施工管理及作业人员配备与分工下缺失施工管理及作业人员配备与分工中的【其他作业人员】内容", "location": "第八章 施工管理及作业人员配备与分工", "suggestion": "建议补充：1.专业分包单位（协作队伍）管理人员数量；2.不同工种（班组、 区域）的作业人员数量", "reason": "参照：桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版） 中的内容要求，第八章 施工管理及作业人员配备与分工内容属于,专项施工方案内容要求中的 【施工管理及作业人员配备与分工】 板块，应包含其他作业人员包含：1.专业分包单位（协作队伍）管理人员数量；2.不同工种（班组、 区域）的作业人员数量；", "risk_level": "中风险", "review_references": "八、施工管理及作业人员配备与分工 本章包含施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业人 员等四个方面。 施工管理人员以表格的形式说明管理人员名单及岗位职责，如项目经理、项目 书记、项目总工、项目副经理、质量总监、安全总监、各职能部门、主管技术员、 测量员、质检员，以及专业分包单位（协作队伍）项目负责人和项目技术负责人等。 专职安全生产管理人员、特种作业人员均以表格的形式说明人员姓名、证书类 型、证书编号、有效期、岗位职责等内容，并将人员证件扫描件放置于第十章其他 资料中。 其他作业人员包含专业分包单位（协作队伍）管理人员数量，不同工种（班组、 区域）的作业人员数量等。", "reference_source": "桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-496": { "metadata": { "review_location_label": "第74页：第九章 验收要求->一、 验收标准", "original_content": "一、验收标准\n（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；\n（2）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)；\n（3）《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2014)；\n（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；\n（5）《G4216 线金阳至宁南段高速公路两阶段施工图设计》；" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 3, "medium": 1, "low": 1 } }, "review_lists": [ { "check_item": "sensitive_check", "chapter_code": "acceptance", "check_item_code": "acceptance_sensitive_check", "check_result": "无明显问题", "exist_issue": false, "risk_info": { "risk_level": "low" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "acceptance", "check_item_code": "acceptance_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "安全标志设置要求未在验收标准中体现", "location": "一、验收标准\n（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；\n（2）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)；\n（3）《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2014)；\n（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；\n（5）《G4216 线金阳至宁南段高速公路两阶段施工图设计》；", "suggestion": "应在验收标准中明确包含《公路工程施工安全标志设置规范 JT/T1507-2024》中关于桥梁工程施工安全标志设置的相关要求，特别是针对浇筑作业面、基坑、水上平台、架桥机作业点等关键作业区域的安全标志配置要求。", "reason": "根据<审查参考>中8.3条明确要求：浇筑作业面应设置‘当心坠落’‘当心落物’等安全标志。而待审查内容中虽列有《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015），但未体现《公路工程施工安全标志设置规范 JT/T1507-2024》这一强制性标准中对安全标志的具体设置要求，属于非参数性安全措施缺失，违反了安全标志设置的强制性规定。", "risk_level": "高风险", "review_references": "- 浇筑作业面：“当心# 8 桥梁工程施工安全标志设置（推测原标题，因内容属于桥梁施工相关）\n【参考文档】\n【文件】66 公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024.md\n【标题】8 桥涵工程施工安全标志设置\n8 桥涵工程施工安全标志设置## 8.1 基础施工时，应设置下列安全标志： \n- 挖孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”“必须通风”“必须戴安全帽”“必须系安全带”； \n- 钻孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”； \n- 泥浆池四周：“禁止翻越”“泥浆池危险请勿靠近”； \n- 水上作业平台：“注意安全”“当心落水”“必须穿救生衣”； \n- 围堰周边：“当心落水”“当心坠落”“必须穿救生衣”“非工作人员禁止入内”； \n- 承台基坑周边：“当心坠落”“禁止翻越”“基坑危险请勿靠近”； \n- 基坑壁：“当心塌方”“当心落物”。 \n\n## 8.2 下部结构施工时，高墩翻模爬模施工应在作业平台防护栏杆上设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志；盖梁施工平台应设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。 \n\n## 8.3 上部结构施工时，应设置下列安全标志： \n- 架桥机作业点：“当心坠落”“当心吊物”“当心障碍物”“禁止抛物”“必须系安全带”； \n- 架梁施工警戒区：“禁止通行”“吊装重地请勿靠近”“危险区域禁止逗留”； \n- 运梁通道沿线：限速； \n- 支架现浇施工：“当心落物”“当心吊物”“禁止靠近”“禁止停留”“必须戴安全帽”“必须系安全带”； \n- 浇筑作业面：“当心# 8 桥梁工程施工安全标志设置（推测原标题，因内容属于桥梁施工相关）\n8.4 桥面系及附属工程施工时，应在桥面端头设置“当心坑洞”“当心坠落”“必须戴安全帽”“非施工车辆及人员禁止入内”以及限速安全标志。防撞护栏施工应在施工平台上或作业点处设置“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。伸缩缝施工应在作业点来车方向前方设置“禁止通行”“前方施工减速慢行”“道路封闭禁止通行”安全标志。\n8.5 跨既有线施工时，应在施工作业面醒目位置设置“注意安全”“当心坠落”“禁止抛物”安全标志，应在既有线路边合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”以及限高限宽限速安全标志。\n8.6 不中断交通施工时，应在施工现场附近合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”安全标志。桥梁拼接、抬升施工警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志。\n8.7 桥梁拆除警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志；采用爆破拆除还应设置“爆破区域禁止进入”安全标志。\n", "reference_source": "66 公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "non_parameter_compliance_check", "chapter_code": "acceptance", "check_item_code": "acceptance_non_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "验收标准引用与规范修订要求不符", "location": "一、验收标准（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；（2）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)；", "suggestion": "应将《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017) 更新为现行有效的版本《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定，建议明确为JTG F80/1-2017或后续最新版本，以确保与《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）的衔接一致。", "reason": "根据《审查参考》中‘前言’第（16）条明确指出：‘取消了原规范各章所列的质量标准，仅就施工过程中的质量控制要求进行规定，最终的分部、分项工程质量标准统一执行现行《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定。’因此，引用已废止或非现行版本（如JTGF80/1-2017）存在合规性风险，不符合规范中关于质量验收标准统一执行现行JTG F80/1的规定。该问题影响验收依据的合法性和有效性，属于强制性标准执行偏差。", "risk_level": "高风险", "review_references": "（16）取消了原规范各章所列的质量标准，仅就施工过程中的质量控制要求进行规定，最终的分部、分项工程质量标准统一执行现行《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定。\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】前 言\n前 言根据中华人民共和国交通运输部《关于下达 2016 年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（交公路函 [2016] 234 号）的要求，由中交一公局集团有限公司作为主编单位，承担对《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50－2011)的修订工作。\n\n本规范是对原《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50－2011)的全面修订，经批准后以《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650－2020)颁布实施。\n\n本规范修订的指导思想是：贯彻执行国家和交通运输部的有关技术政策；在总结桥涵工程施工实践经验并借鉴国外先进技术标准的基础上，吸纳技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术；更好地体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，使规范真正起到保证工程的施工质量和施工安全、提高施工技术水平的作用。\n\n修订原则：以省级公路桥梁施工企业的技术水平作为控制标准；总体框架不变，适当增加成熟的技术和工艺；注重条文的技术先进性、合理性和可操作性，强调对施工关键工序和关键过程的控制；借鉴国内外先进的技术标准；与相关的标准、规范和规程协调配套。\n\n本次修订的主要内容为：\n\n（1）原规范的条文部分共 26 章，本次修订新增加了一章：第 18 章“钢混组合结构”。修订后条文部分共 27 章。原规范有 26 条术语，本次修订增加了 4 条，修订后为 30 条。原规范有 17 个附录，本次修订进行了适当调整，调整后为 11 个附录。\n\n（2）对有关章节的编排和内容作出了适当调整。将原规范第19章“钢桥”调整为本规范的第 8 章“钢结构工程”；将原规范第 8 章“钻（挖）孔灌注桩”的章名修改为本规范的第9章“灌注桩”；将原规范第12章“明挖地基”的章名修改为本规范的第 13 章“基坑”；将原规范第 13 章“扩大基础、承台与墩台”拆分调整为本规范的第14章“浅基础、承台”和第15章“桥墩、桥台”；将原规范第14章“砌体”的章名修改为本规范的第 16 章“圬工结构”；将原规范第 16 章“钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥”的章名修改为本规范的第 17 章“梁式桥”；将原规范斜拉桥中的“矮塔斜拉桥”修改为“部分斜拉桥”；将原规范第 20 章“海洋环境桥梁”的章名修改为本规范的第22章“海上桥梁”；将原规范第22章“涵洞”和第23章“通道桥涵”合并调整为本规范的第24章“涵洞、通道”。\n\n（3）“施工测量”一节中，适当增加了平面控制测量和高程控制测量的相关技术要求；将“GPS 测量”修改为“卫星定位测量”。\n\n（4）“钢筋”一章中，取消了 HPB235、HRB335 两种钢筋，增加对 HRBF400、HRB500、HRBF500 等钢筋的施工技术要求。\n\n（5）“模板、支架”一章中，增加了对支架是否预压的技术判定条件。\n\n（6）“混凝土工程”一章中，增加了自密实混凝土的内容；对集料的指标作出了调整修改，同时按照最新的相关标准对部分原材料的指标进行了调整。\n\n（7）“预应力混凝土工程”一章中，取消了普通松弛预应力筋的张拉程序；对判断一端张拉或两端张拉的条件进行了修改。\n\n（8）“浅基础、承台”一章中，增加了预制安装承台的技术要求。\n\n（9）“桥墩、桥台”一章中，增加了对高墩、预制安装墩台身和盖梁等的施工技术规定。\n\n（10）“梁式桥”一章中，增加了对预制节段逐孔拼装、大节段钢箱梁安装的施工技术规定。\n\n（11）“拱桥”一章中，取消了“装配式混凝土桁架拱和刚架拱”；将 “无支架和少支架缆索吊装”修改为“无支架和少支架预制安装”。\n\n（12）“斜拉桥”一章中，增加了对钢锚梁、钢锚箱等安装以及混合梁边跨现浇部分施工的技术规定。\n\n（13）“悬索桥”一章中，取消了原规范对索鞍、索夹和主缆等制造方面的要求，统一执行行业产品标准的规定；增加了隧道锚施工和荡移法安装加劲梁的技术内容；对猫道承重索的安全系数取值作出了适当调整。\n\n（14）“海上桥梁”一章中，增加了不锈钢钢筋的技术内容。\n\n（15）“涵洞、通道”一章中，适当增加了混凝土管涵管节制作的相关内容。\n\n（16）取消了原规范各章所列的质量标准，仅就施工过程中的质量控制要求进行规定，最终的分部、分项工程质量标准统一执行现行《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定。\n\n本规范由田克平负责起草第1、2、27章，张志新负责起草第3、6、17章（其中第 17 章第 17.9 节由钟建锋负责起草），李文负责起草第 4、13 章，张利负责起草第 5、14 章，刘方华负责起草第 7、11、25 章，张丽惠负责起草第 8 章，田启军负责起草第 9 章，黄天贵负责起草第 10、23、26 章，刘大成负责起草第 12、15、24 章（其中第15章第15.4节由钟建锋负责起草），李鸿盛负责起草第16、22章，邓亨长负责起草第 18 章，邓运祥负责起草第 19 章，刘玉兰负责起草第 20 章，王中文负责起草第21章，李文负责起草附录A、附录B，张利负责起草附录C，张志新负责起草附录D、附录 E，刘方华负责起草附录 F、附录 G，张丽惠负责起草附录 H、附录 J，田启军负责起草附录 K、附录 L。\n\n请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告本规范主编单位中交一公局集团有限公司的日常管理组，联系人：张志新（地址：北京市朝阳区管庄周家井世通国际大厦，邮政编码：100024；电话：010-65168269，传真：010-65168085；电子邮箱：zhangzhixin@cfhec.com），以便下次修订时参考。\n\n主 编 单 位： 中交一公局集团有限公司参 编 单 位： 四川公路桥梁建设集团有限公司湖南路桥建设集团有限责任公司保利长大工程有限公司\n\n主 编： 田克平\n\n主要参编人员： 张志新 邓运祥 刘玉兰 王中文 黄天贵 张 利 李 文刘大成 邓亨长 田启军 钟建锋 刘方华 张丽惠 李鸿盛\n\n主 审： 张 鸿\n\n参与审查人员： 袁 洪 陈彦君 林新元 李 松 田军祯 任文宏 程德宏鲍卫刚 王国亮 钟建驰 韩 玉 张胜林 秦大航 庄卫林朱玉龙 刘元炜 胡崇武 滕燕宁 杨 昀 单光炎 韩 彬刘 硕\n", "reference_source": "104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "acceptance", "check_item_code": "acceptance_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "验收标准引用文件与审查参考相关性不足", "location": "一、验收标准（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；（2）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)；（3）《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2014)；（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；（5）《G4216 线金阳至宁南段高速公路两阶段施工图设计》", "suggestion": "建议核对审查参考中是否包含上述规范或设计文件的相关安全标志设置要求。若无明确依据，应仅引用审查参考中明确列出的规范文件，如《公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024》。对于未在审查参考中提及的文件，不得作为审查依据。", "reason": "根据<强制标准>第1条和第2条，审查必须严格基于<审查参考>中的文件信息。审查参考中仅包含《公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024》相关内容，未提及JTG/T3650-2020、JTGF80/1-2017、JGJ106-2014、JTGF90-2015及施工图设计文件。因此，上述文件的引用与审查参考无直接关联，无法依据其进行合规性审查。根据第7条，相关性过低不予检查，但因审查内容中直接引用了非参考文件作为验收标准，存在误导性风险，故判定为中风险。", "risk_level": "中风险", "review_references": "- 浇筑作业面：“当心# 8 桥梁工程施工安全标志设置（推测原标题，因内容属于桥梁施工相关）\n【参考文档】\n【文件】66 公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024.md\n【标题】8 桥涵工程施工安全标志设置\n8 桥涵工程施工安全标志设置## 8.1 基础施工时，应设置下列安全标志： \n- 挖孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”“必须通风”“必须戴安全帽”“必须系安全带”； \n- 钻孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”； \n- 泥浆池四周：“禁止翻越”“泥浆池危险请勿靠近”； \n- 水上作业平台：“注意安全”“当心落水”“必须穿救生衣”； \n- 围堰周边：“当心落水”“当心坠落”“必须穿救生衣”“非工作人员禁止入内”； \n- 承台基坑周边：“当心坠落”“禁止翻越”“基坑危险请勿靠近”； \n- 基坑壁：“当心塌方”“当心落物”。 \n\n## 8.2 下部结构施工时，高墩翻模爬模施工应在作业平台防护栏杆上设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志；盖梁施工平台应设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。 \n\n## 8.3 上部结构施工时，应设置下列安全标志： \n- 架桥机作业点：“当心坠落”“当心吊物”“当心障碍物”“禁止抛物”“必须系安全带”； \n- 架梁施工警戒区：“禁止通行”“吊装重地请勿靠近”“危险区域禁止逗留”； \n- 运梁通道沿线：限速； \n- 支架现浇施工：“当心落物”“当心吊物”“禁止靠近”“禁止停留”“必须戴安全帽”“必须系安全带”； \n- 浇筑作业面：“当心# 8 桥梁工程施工安全标志设置（推测原标题，因内容属于桥梁施工相关）\n8.4 桥面系及附属工程施工时，应在桥面端头设置“当心坑洞”“当心坠落”“必须戴安全帽”“非施工车辆及人员禁止入内”以及限速安全标志。防撞护栏施工应在施工平台上或作业点处设置“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。伸缩缝施工应在作业点来车方向前方设置“禁止通行”“前方施工减速慢行”“道路封闭禁止通行”安全标志。\n8.5 跨既有线施工时，应在施工作业面醒目位置设置“注意安全”“当心坠落”“禁止抛物”安全标志，应在既有线路边合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”以及限高限宽限速安全标志。\n8.6 不中断交通施工时，应在施工现场附近合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”安全标志。桥梁拼接、抬升施工警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志。\n8.7 桥梁拆除警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志；采用爆破拆除还应设置“爆破区域禁止进入”安全标志。\n", "reference_source": "66 公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "acceptance", "check_item_code": "acceptance_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "验收标准引用的规范版本与审查参考不一致", "location": "一、验收标准（2）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)", "suggestion": "应将《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017) 修改为《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定，以符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）前言中第（16）条的明确规定。", "reason": "根据《审查参考》中‘前言’第（16）条明确指出：‘取消了原规范各章所列的质量标准，仅就施工过程中的质量控制要求进行规定，最终的分部、分项工程质量标准统一执行现行《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定。’因此，应使用现行有效标准 JTG F80/1，且标准编号中无‘-2017’版本，原引用的 JTGF80/1-2017 已被更新，属于过时版本，不符合规范要求。", "risk_level": "高风险", "review_references": "（16）取消了原规范各章所列的质量标准，仅就施工过程中的质量控制要求进行规定，最终的分部、分项工程质量标准统一执行现行《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定。\n【参考文档】\n【文件】104《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T3650-2020）.md\n【标题】前 言\n前 言根据中华人民共和国交通运输部《关于下达 2016 年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（交公路函 [2016] 234 号）的要求，由中交一公局集团有限公司作为主编单位，承担对《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50－2011)的修订工作。\n\n本规范是对原《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50－2011)的全面修订，经批准后以《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650－2020)颁布实施。\n\n本规范修订的指导思想是：贯彻执行国家和交通运输部的有关技术政策；在总结桥涵工程施工实践经验并借鉴国外先进技术标准的基础上，吸纳技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术；更好地体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，使规范真正起到保证工程的施工质量和施工安全、提高施工技术水平的作用。\n\n修订原则：以省级公路桥梁施工企业的技术水平作为控制标准；总体框架不变，适当增加成熟的技术和工艺；注重条文的技术先进性、合理性和可操作性，强调对施工关键工序和关键过程的控制；借鉴国内外先进的技术标准；与相关的标准、规范和规程协调配套。\n\n本次修订的主要内容为：\n\n（1）原规范的条文部分共 26 章，本次修订新增加了一章：第 18 章“钢混组合结构”。修订后条文部分共 27 章。原规范有 26 条术语，本次修订增加了 4 条，修订后为 30 条。原规范有 17 个附录，本次修订进行了适当调整，调整后为 11 个附录。\n\n（2）对有关章节的编排和内容作出了适当调整。将原规范第19章“钢桥”调整为本规范的第 8 章“钢结构工程”；将原规范第 8 章“钻（挖）孔灌注桩”的章名修改为本规范的第9章“灌注桩”；将原规范第12章“明挖地基”的章名修改为本规范的第 13 章“基坑”；将原规范第 13 章“扩大基础、承台与墩台”拆分调整为本规范的第14章“浅基础、承台”和第15章“桥墩、桥台”；将原规范第14章“砌体”的章名修改为本规范的第 16 章“圬工结构”；将原规范第 16 章“钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥”的章名修改为本规范的第 17 章“梁式桥”；将原规范斜拉桥中的“矮塔斜拉桥”修改为“部分斜拉桥”；将原规范第 20 章“海洋环境桥梁”的章名修改为本规范的第22章“海上桥梁”；将原规范第22章“涵洞”和第23章“通道桥涵”合并调整为本规范的第24章“涵洞、通道”。\n\n（3）“施工测量”一节中，适当增加了平面控制测量和高程控制测量的相关技术要求；将“GPS 测量”修改为“卫星定位测量”。\n\n（4）“钢筋”一章中，取消了 HPB235、HRB335 两种钢筋，增加对 HRBF400、HRB500、HRBF500 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\n然、文化和建（构）筑物特征，并采取相应保护措施。场内发现 \n文物时，应立即停止施工，派专人看管，并通知当地文物主管 \n部门。 \n### 6.1.3 应根据气候特征选择施工方法、施工机械、安排施工顺 \n序、布置施工场地。 \n### 6.1.4 地基与基础工程施工应符合下列规定：\n1现场土、料存放应采取加盖或植被覆盖措施。2 土方、渣土装卸车和运输车应有防止遗撒和扬尘的措施。3 对施工过程产生的泥浆应设置专门的泥浆池或泥浆罐车 \n存储。 \n### 6.1.5 基础工程涉及的混凝土结构、钢结构、砌体结构工程应 \n按本规范第7章的有关要求执行。\n\n## 6.2 土石方工程\n### 6.2.1 土石方工程开挖前应进行挖、填方的平衡计算，在土石方场内应有效利用、运距最短和工序衔接紧密。 \n### 6.2.2 工程渣土应分类堆放和运输，其再生利用应符合现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定。 \n### 6.2.3 土石方工程开挖宜采用逆作法或半逆作法进行施工，施工中应采取通风和降温等改善地下工程作业条件的措施。\n\n### 6.2.4 在受污染的场地进行施工时，应对土质进行专项检测和治理。\n\n### 6.2.5 土石方工程爆破施工前，应进行爆破方案的编制和评审； \n应采取防尘和飞石控制措施。\n\n### 6.2.6 4级风以上天气，严禁土石方工程爆破施工作业。\n\n## 6.3 桩基工程\n### 6.3.1 成桩工艺应根据桩的类型、使用功能、土层特性、地下水位、施工机械、施工环境、施工经验、制桩材料供应条件等，按安全适用、经济合理的原则选择。\n\n### 6.3.2 混凝土灌注桩施工应符合下列规定：\n\n1灌注桩采用泥浆护壁成孔时，应采取导流沟和泥浆池等排浆及储浆措施。\n\n2施工现场应设置专用泥浆池，并及时清理沉淀的废渣。\n\n### 6.3.3 工程桩不宜采用人工挖孔成桩。当特殊情况采用时，应采取护壁、通风和防坠落措施。\n\n### 6.3.4 在城区或人口密集地区施工混凝土预制桩和钢桩时，宜采用静压沉桩工艺。静力压装宜选择液压式和绳索式压桩工艺。\n\n### 6.3.5 工程桩桩顶剔除部分的再生利用应符合现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定。\n\n## 6.4 地基处理工程\n### 6.4.1 换填法施工应符合下列规定：\n\n1回填土施工应采取防止扬尘的措施，4级风以上天气严禁回填土施工。施工间歇时应对回填土进行覆盖。\n\n2当采用砂石料作为回填材料时，宜采用振动碾压。\n\n3灰土过筛施工应采取避风措施。\n\n4开挖原土的土质不适宜回填时，应采取土质改良措施后加以利用。\n\n### 6.4.2 在城区或人口密集地区，不宜使用强夯法施工。\n\n### 6.4.3 高压喷射注浆法施工的浆液应有专用容器存放，置换出的废浆应收集清理。 \n### 6.4.4 采用砂石回填时，砂石填充料应保持湿润。 \n### 6.4.5 基坑支护结构采用锚杆（锚索）时，宜采用可拆式锚杆。\n### 6.4.6 喷射混凝土施工宜采用湿喷或水泥裹砂喷射工艺，并采取防尘措施。喷射混凝土作业区的粉尘浓度不应大于 $1 0 \\mathrm { m g } / \\mathrm { m } ^ { 3 }$ ，喷射混凝土作业人员应佩戴防尘用具。\n\n## 6.5 地下水控制\n### 6.5.1 基坑降水宜采用基坑封闭降水方法。 \n### 6.5.2 基坑施工排出的地下水应加以利用。 \n### 6.5.3 采用井点降水施工时，地下水位与作业面高差宜控制在$2 5 0 \\mathrm { m m }$ 以内，并应根据施工进度进行水位自动控制。 \n### 6.5.4 当无法采用基坑封闭降水，且基坑抽水对周围环境可能造成不良影响时，应采用对地下水无污染的回灌方法。\n", "reference_source": "52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "acceptance", "check_item_code": "acceptance_parameter_compliance_check", "check_result": { 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\n### 6.2.2 工程渣土应分类堆放和运输，其再生利用应符合现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定。 \n### 6.2.3 土石方工程开挖宜采用逆作法或半逆作法进行施工，施工中应采取通风和降温等改善地下工程作业条件的措施。\n\n### 6.2.4 在受污染的场地进行施工时，应对土质进行专项检测和治理。\n\n### 6.2.5 土石方工程爆破施工前，应进行爆破方案的编制和评审； \n应采取防尘和飞石控制措施。\n\n### 6.2.6 4级风以上天气，严禁土石方工程爆破施工作业。\n\n## 6.3 桩基工程\n### 6.3.1 成桩工艺应根据桩的类型、使用功能、土层特性、地下水位、施工机械、施工环境、施工经验、制桩材料供应条件等，按安全适用、经济合理的原则选择。\n\n### 6.3.2 混凝土灌注桩施工应符合下列规定：\n\n1灌注桩采用泥浆护壁成孔时，应采取导流沟和泥浆池等排浆及储浆措施。\n\n2施工现场应设置专用泥浆池，并及时清理沉淀的废渣。\n\n### 6.3.3 工程桩不宜采用人工挖孔成桩。当特殊情况采用时，应采取护壁、通风和防坠落措施。\n\n### 6.3.4 在城区或人口密集地区施工混凝土预制桩和钢桩时，宜采用静压沉桩工艺。静力压装宜选择液压式和绳索式压桩工艺。\n\n### 6.3.5 工程桩桩顶剔除部分的再生利用应符合现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定。\n\n## 6.4 地基处理工程\n### 6.4.1 换填法施工应符合下列规定：\n\n1回填土施工应采取防止扬尘的措施，4级风以上天气严禁回填土施工。施工间歇时应对回填土进行覆盖。\n\n2当采用砂石料作为回填材料时，宜采用振动碾压。\n\n3灰土过筛施工应采取避风措施。\n\n4开挖原土的土质不适宜回填时，应采取土质改良措施后加以利用。\n\n### 6.4.2 在城区或人口密集地区，不宜使用强夯法施工。\n\n### 6.4.3 高压喷射注浆法施工的浆液应有专用容器存放，置换出的废浆应收集清理。 \n### 6.4.4 采用砂石回填时，砂石填充料应保持湿润。 \n### 6.4.5 基坑支护结构采用锚杆（锚索）时，宜采用可拆式锚杆。\n### 6.4.6 喷射混凝土施工宜采用湿喷或水泥裹砂喷射工艺，并采取防尘措施。喷射混凝土作业区的粉尘浓度不应大于 $1 0 \\mathrm { m g } / \\mathrm { m } ^ { 3 }$ ，喷射混凝土作业人员应佩戴防尘用具。\n\n## 6.5 地下水控制\n### 6.5.1 基坑降水宜采用基坑封闭降水方法。 \n### 6.5.2 基坑施工排出的地下水应加以利用。 \n### 6.5.3 采用井点降水施工时，地下水位与作业面高差宜控制在$2 5 0 \\mathrm { m m }$ 以内，并应根据施工进度进行水位自动控制。 \n### 6.5.4 当无法采用基坑封闭降水，且基坑抽水对周围环境可能造成不良影响时，应采用对地下水无污染的回灌方法。\n", "reference_source": "52《建筑工程绿色施工规范》（GB-T50905-2014）.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "medium" } } ] } }, { "bccd95ed9810787ed5f98dac132a2e7b-1768878543-high-499": { "metadata": { "review_location_label": "第74页：第九章 验收要求", "original_content": "一、验收标准\n（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；\n（2）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)；\n（3）《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2014)；\n（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；\n（5）《G4216 线金阳至宁南段高速公路两阶段施工图设计》；\n\n二、验收程序\n（1）各工序开始前，由项目管理人员及安全员对现场安全生产条件进行验收。\n（2）锁口浇筑完成后，作业管理人员进行自检自评，合格后向项目部申请关键\n环节验收。\n（3）项目部组织技术、安全、施工人员对已成孔桩基进行全面的检查和验收，\n及时解决存在的缺陷。\n（4）在浇筑砼前，须组织相关技术管理人员再次对已成孔桩基进行综合检查和\n验收。总体验收及阶段综合验收由项目部、总监办共同认可。\n\n三、验收内容\n1、材料、机具检查验收\n对所有材料（钢材、水泥、地材、外加剂等）和机具（出渣吊运设备、通风设\n备、气体检测仪器等）进行入场检验，清退不合格材料。\n2、安全生产条件检查验收\n表23 人工挖孔桩开工安全条件验收表\n<表格><表格>\n3、资料验收\n（1）专项施工方案及变更文件。\n（2）安全技术交底文件。\n（3）施工记录及质量检查记录。\n（4）施工过程中出现的重要问题及处理记录。\n4、桩基验收\n（1）砼的原材料和砼强度必须符合设计要求和施工规范的规定。\n（2）桩灌注砼量不得小于计算体积，以复核桩径是否有缩小。\n（3）灌注砼的桩顶标高及浮浆处理必须符合设计要求和施工规范的规定。\n（4）成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求。5、安全防护验收\n表24 人工挖孔桩安全防护设施验收表\n<表格>\n6、吊装设备使用验收\n表25 人工挖孔桩吊装设备验收表\n<表格><表格>\n\n四、验收时间\n按时间节点验收时间定于2026 年2 月5 日，具体验收时间以现场实际具备验收\n条件为准。\n\n五、验收人员\n1、项目质检负责人、项目现场技术人员、项目专职安全生产管理人员；\n2、分包单位技术负责人及相关安全管理人员；\n3、监理单位专业监理工程师。74" }, "risk_summary": { "max_risk_level": "high", "risk_count": { "high": 1, "medium": 0, "low": 1 } }, "review_lists": [ { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "acceptance", "check_item_code": 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专项方案第十条危大工程专项方案（以下简称“专项方案”），是指施工单位在编制施工组织设计的基础上，针对危大工程单独\n\n编制的安全技术措施文件。\n\n第十一条施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项方案。\n\n实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。危大工程实行分包的，专项方案可以由相关专业分包单位组织编制。\n\n第十二条 专项方案的主要内容应当包括：\n\n（一）工程概况：危大工程概况和特点、施工平面布置、施工要求和技术保证条件;\n\n（二）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及施工图设计文件、施工组织设计等;\n\n（三）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划;\n\n（四）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、操作要求、检查要求等；\n\n（五）施工安全保证措施：组织保障措施、技术措施、监测监控措施等;\n\n（六）施工管理及作业人员配备和分工：施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业人员等;\n\n（七）验收要求：验收标准、验收程序、验收人员等；\n\n（八）应急处置措施；\n\n（九）计算书及相关施工图纸；\n\n（十）编制人员、审核人员名单、技术职称、职务等情况。\n\n第十三条专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经审核通过的，由施工单位技术负责人审核签字并加盖单位公章，报项目总监理工程师审查签字，并加盖执业资格注册章后方可实施。\n\n危大工程实行分包并由分包单位编制专项方案的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及分包单位技术负责人共同审核签字并加盖单位公章。\n\n第十四条对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项方案应当通过施工单位技术负责人审核和总监理工程师审查。\n\n第十五条超过一定规模的危大工程专项方案专家论证会的参会人员应当包括：\n\n（一）专家；（二）建设单位项目负责人；（三）有关勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员；（四）总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专技术人员（须出具委托授权书，附件4）、项目负责人、项目术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员相关人员；\n\n（五）监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师。\n\n第十六条施工单位应当在专家论证会召开前从工程所在地的专家库中随机抽取5名及以上单数的专家组成专家组，本地区专家无法满足需要时，可从省内专家库中抽取或邀请外省、国家部委的专家。论证专家的专业应与论证工程匹配，与论证工程的风险程度相对应，与本工程有利害关系的建设、勘察、设计、施工、监理单位人员不得以专家身份参与专家论证。\n\n第十七条施工单位应当在论证会召开3天前将专项方案送达论证专家组成员，必要时可提前组织专家在论证会前到施工现场进行实地考察，了解施工现场实际情况，进行专项方案预审。\n\n第十八条专项方案专家论证会议主要程序应符合下列要求：\n\n（一）专家组成员推选产生专家组组长，由组长主持论证会议；\n\n（二）方案编制人员详细介绍方案内容； \n（三）专家质询并参与讨论，表达意见； \n（四）专家组长收集、汇总专家意见，形成书面报告。\n\n第十九条超过一定规模的危大工程专项方案专家论证的主要内容应当包括：\n\n（一）专项方案内容是否完整、可行；（二）专项方案计算书和验算依据、施工图是否符合有关标准规范；\n\n（三）专项方案是否满足现场实际情况，并能够确保施工安全。\n\n第二十条专项方案经论证后，专家组应当提交论证报告（含附件5、6），对方案内容提出明确的论证意见，并附上专家相关信息（单位、学历、专业、职称、职务等）。该报告作为专项方案修改完善的指导意见。\n\n论证结论分三种：通过、修改后通过和不通过。报告结论为“通过”的，施工单位可按方案组织实施；报告结论为“修改后通过”的，施工单位应当按照专家提出的意见进行修改完善，由施工单位技术负责人和总监理工程师审查后，经原论证专家审查确认后（附件7）方可实施；报告结论为“不通过”的，施工单位应当重新编制方案，重新论证，原则上应组织原方案论证专家参与论证，因故需要调整论证专家的，调整人数不得多于原专家的三分之一，原专家组组长不得调整。\n", "reference_source": "84《四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》.md" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "parameter_compliance_check", "chapter_code": "acceptance", "check_item_code": "acceptance_parameter_compliance_check", "check_result": { "issue_point": "验收人员组成表述不完整，未明确项目负责人及设计单位相关人员参与要求", "location": "五、验收人员\n1、项目质检负责人、项目现场技术人员、项目专职安全生产管理人员；\n2、分包单位技术负责人及相关安全管理人员；\n3、监理单位专业监理工程师。", "suggestion": "应补充建设单位项目负责人、有关勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员，以及总承包单位项目负责人、项目技术负责人等参与验收工作，确保符合《四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》第十五条关于验收人员组成的要求。", "reason": "根据《四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》第十五条明确规定，超过一定规模的危大工程专项方案专家论证会参会人员应包括：（一）专家；（二）建设单位项目负责人；（三）有关勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员；（四）总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员；（五）监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师。虽本条为验收人员要求，但验收工作作为专项方案实施的重要环节，其人员组成应与论证会人员范围保持一致，以确保责任闭环。当前表述遗漏了建设单位项目负责人、勘察设计单位项目技术负责人等关键人员，存在组织管理缺位风险。", "risk_level": "高风险", "review_references": "（一）专家；（二）建设单位项目负责人；（三）有关勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员；（四）总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专技术人员（须出具委托授权书，附件4）、项目负责人、项目术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员相关人员； （五）监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师。\n【参考文档】\n【文件】84《四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》.md\n【标题】第三章 专项方案\n第三章 专项方案第十条危大工程专项方案（以下简称“专项方案”），是指施工单位在编制施工组织设计的基础上，针对危大工程单独\n\n编制的安全技术措施文件。\n\n第十一条施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项方案。\n\n实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。危大工程实行分包的，专项方案可以由相关专业分包单位组织编制。\n\n第十二条 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"risk_level": "高风险", "review_references": "十、其他资料 本章包含计算书、相关施工图纸、附图附表、编制及审核人员情况等四个方面。 1、计算书 根据具体的专项施工方案对临时结构进行工况分析，分别计算结构在各工况下 的强度、刚度及稳定性情况，保证结构满足现行规范或规定的要求。对复杂的结构 分析建议采用通用有限元软件，对简单的结构建议直接手算并附计算公式及简图。 计算模型应随同计算资料一并上报。 施工计算一般采用容许应力法。缆索吊机、深水基础围堰、大型现浇支架、悬 浇挂篮、钢围堰及钢平台等大型临时结构，应由公司技术中心进行复核验算，针对 路桥集团规定的超规模危大工程Ⅲ级和超规模危大工程IV风险的专项施工方案计算 书，应经公司同意后委托第三方进行复核验算。 （1）内容要求 专项施工方案中包含承重结构、重要临时设施、设备选型、吊绳吊具受力计算、地基承载力等工作内容编制的专项计算书，内容应包含以下基本要素： 1）编制依据：规范及行业标准、其他资料； 2）工程简况：文字描述（参考专项施工方案正文简要说明）； 3）方案简述：文字描述（参考专项施工方案正文简要说明）、主要临时结构布 置图； 4）设计参数：材料规格型号参数表、材料强度设计值表、工况及荷载组合； 5）主要工况计算：本工况描述、应力分析结果、变形分析结果、反力分析结果、 屈曲分析结果； 6）局部计算：局部计算分析内容参考整体分析内容；对于受力集中、结构复杂 的局部重要节点进行细部分析； 7）结论及建议。 对于委托第三方单位设计计算的，委托方应特别审核工况及其受力图是否完备、 合理。第三方设计计算单位应具有相应资质，计算人、审核人应签字，并加盖计算 单位公章。 （2）主要工况计算 1）本工况描述：结构计算模型、结构计算模型图、结构单元类型及数量、边界 条件、荷载类型及取值情况； 2）应力分析结果：分别提取弯曲应力和剪切应力、与规范允许值比较得出结论； 3）变形分析结果：根据分析目的取舍分析结果、与规范允许值比较得出结论； 4）反力分析结果：根据分析目的取舍分析结果、与允许值比较得出结论； 5）屈曲分析结果：取第一阶段结果、与规范允许值比较得出结论。 （3）局部计算 对于受力集中、结构复杂的局部重要节点进行细部分析。 2、相关施工图纸 专项施工方案设计图应包含项目的总体平面布置图、施工工点平面布置图、支 撑结构的纵立面布置图、横断面布置图、平面布置图、细部构造图、模板布置图、 模板构造图等。 设计图按总体、局部、细部的顺序整理排版、图框采用最新的《桥梁公司标准 图框（2025版）》，图号简明、连续，人员签字完整。 3、附图附表 附图附表主要包括施工进度计划网络图、施工进度计划横道图、危险源分析和 应对措施表、专职安全管理人员和特种作业人员证件扫描件、专业分包单位资质扫 描件等。 4、编制及审核人员情况 专项施工方案验收条件一览表施工方案编制完成后应将方案编制、复核、审核、 审批人员的姓名、职务、职称等相关信息以表格的形式附在专项施工方案的最后， 以便在专项施工方案审核、验收实施过程中沟通，以上均为项目内部人员，不含公 司或监理、建设单位人员。", "reference_source": "桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "other", "check_item_code": "other_completeness_check", "check_result": { "issue_point": "第十章 其他资料下缺失其他资料中的【相关施工图纸】内容", "location": "第十章 其他资料", "suggestion": "建议补充：1.项目的总体平面布置图；2.施工工点平面布置图；3.支撑结构的纵立面布置图；4.横断面布置图；5.平面布置图；6.细部构造图；7.模板布置图；8.模板构造图", "reason": "参照：桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版） 中的内容要求，第十章 其他资料内容属于,专项施工方案内容要求中的 【其他资料】 板块，应包含专项施工方案设计图应包含：1.项目的总体平面布置图；2.施工工点平面布置图；3.支撑结构的纵立面布置图；4.横断面布置图；5.平面布置图；6.细部构造图；7.模板布置图；8.模板构造图；", "risk_level": "高风险", "review_references": "十、其他资料 本章包含计算书、相关施工图纸、附图附表、编制及审核人员情况等四个方面。 1、计算书 根据具体的专项施工方案对临时结构进行工况分析，分别计算结构在各工况下 的强度、刚度及稳定性情况，保证结构满足现行规范或规定的要求。对复杂的结构 分析建议采用通用有限元软件，对简单的结构建议直接手算并附计算公式及简图。 计算模型应随同计算资料一并上报。 施工计算一般采用容许应力法。缆索吊机、深水基础围堰、大型现浇支架、悬 浇挂篮、钢围堰及钢平台等大型临时结构，应由公司技术中心进行复核验算，针对 路桥集团规定的超规模危大工程Ⅲ级和超规模危大工程IV风险的专项施工方案计算 书，应经公司同意后委托第三方进行复核验算。 （1）内容要求 专项施工方案中包含承重结构、重要临时设施、设备选型、吊绳吊具受力计算、地基承载力等工作内容编制的专项计算书，内容应包含以下基本要素： 1）编制依据：规范及行业标准、其他资料； 2）工程简况：文字描述（参考专项施工方案正文简要说明）； 3）方案简述：文字描述（参考专项施工方案正文简要说明）、主要临时结构布 置图； 4）设计参数：材料规格型号参数表、材料强度设计值表、工况及荷载组合； 5）主要工况计算：本工况描述、应力分析结果、变形分析结果、反力分析结果、 屈曲分析结果； 6）局部计算：局部计算分析内容参考整体分析内容；对于受力集中、结构复杂 的局部重要节点进行细部分析； 7）结论及建议。 对于委托第三方单位设计计算的，委托方应特别审核工况及其受力图是否完备、 合理。第三方设计计算单位应具有相应资质，计算人、审核人应签字，并加盖计算 单位公章。 （2）主要工况计算 1）本工况描述：结构计算模型、结构计算模型图、结构单元类型及数量、边界 条件、荷载类型及取值情况； 2）应力分析结果：分别提取弯曲应力和剪切应力、与规范允许值比较得出结论； 3）变形分析结果：根据分析目的取舍分析结果、与规范允许值比较得出结论； 4）反力分析结果：根据分析目的取舍分析结果、与允许值比较得出结论； 5）屈曲分析结果：取第一阶段结果、与规范允许值比较得出结论。 （3）局部计算 对于受力集中、结构复杂的局部重要节点进行细部分析。 2、相关施工图纸 专项施工方案设计图应包含项目的总体平面布置图、施工工点平面布置图、支 撑结构的纵立面布置图、横断面布置图、平面布置图、细部构造图、模板布置图、 模板构造图等。 设计图按总体、局部、细部的顺序整理排版、图框采用最新的《桥梁公司标准 图框（2025版）》，图号简明、连续，人员签字完整。 3、附图附表 附图附表主要包括施工进度计划网络图、施工进度计划横道图、危险源分析和 应对措施表、专职安全管理人员和特种作业人员证件扫描件、专业分包单位资质扫 描件等。 5、编制及审核人员情况 专项施工方案验收条件一览表施工方案编制完成后应将方案编制、复核、审核、 审批人员的姓名、职务、职称等相关信息以表格的形式附在专项施工方案的最后， 以便在专项施工方案审核、验收实施过程中沟通，以上均为项目内部人员，不含公 司或监理、建设单位人员。", "reference_source": "桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版）" }, "exist_issue": true, "risk_info": { "risk_level": "high" } }, { "check_item": "completeness_check", "chapter_code": "other", "check_item_code": "other_completeness_check", "check_result": { "issue_point": "第十章 其他资料下缺失其他资料中的【附图附表】内容", "location": "第十章 其他资料", "suggestion": "建议补充：1.施工进度计划网络图；2.施工进度计划横道图；5.专业分包单位资质扫 描件", "reason": "参照：桥梁公司危险性较大工程管理实施细则（2025版） 中的内容要求，第十章 其他资料内容属于,专项施工方案内容要求中的 【其他资料】 板块，应包含附图附表主要包括：1.施工进度计划网络图；2.施工进度计划横道图；3.危险源分析和 应对措施表；4.专职安全管理人员和特种作业人员证件扫描件；5.专业分包单位资质扫 描件；", "risk_level": "高风险", "review_references": "十、其他资料 本章包含计算书、相关施工图纸、附图附表、编制及审核人员情况等四个方面。 1、计算书 根据具体的专项施工方案对临时结构进行工况分析，分别计算结构在各工况下 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根据具体的专项施工方案对临时结构进行工况分析，分别计算结构在各工况下 的强度、刚度及稳定性情况，保证结构满足现行规范或规定的要求。对复杂的结构 分析建议采用通用有限元软件，对简单的结构建议直接手算并附计算公式及简图。 计算模型应随同计算资料一并上报。 施工计算一般采用容许应力法。缆索吊机、深水基础围堰、大型现浇支架、悬 浇挂篮、钢围堰及钢平台等大型临时结构，应由公司技术中心进行复核验算，针对 路桥集团规定的超规模危大工程Ⅲ级和超规模危大工程IV风险的专项施工方案计算 书，应经公司同意后委托第三方进行复核验算。 （1）内容要求 专项施工方案中包含承重结构、重要临时设施、设备选型、吊绳吊具受力计算、地基承载力等工作内容编制的专项计算书，内容应包含以下基本要素： 1）编制依据：规范及行业标准、其他资料； 2）工程简况：文字描述（参考专项施工方案正文简要说明）； 3）方案简述：文字描述（参考专项施工方案正文简要说明）、主要临时结构布 置图； 4）设计参数：材料规格型号参数表、材料强度设计值表、工况及荷载组合； 5）主要工况计算：本工况描述、应力分析结果、变形分析结果、反力分析结果、 屈曲分析结果； 6）局部计算：局部计算分析内容参考整体分析内容；对于受力集中、结构复杂 的局部重要节点进行细部分析； 7）结论及建议。 对于委托第三方单位设计计算的，委托方应特别审核工况及其受力图是否完备、 合理。第三方设计计算单位应具有相应资质，计算人、审核人应签字，并加盖计算 单位公章。 （2）主要工况计算 1）本工况描述：结构计算模型、结构计算模型图、结构单元类型及数量、边界 条件、荷载类型及取值情况； 2）应力分析结果：分别提取弯曲应力和剪切应力、与规范允许值比较得出结论； 3）变形分析结果：根据分析目的取舍分析结果、与规范允许值比较得出结论； 4）反力分析结果：根据分析目的取舍分析结果、与允许值比较得出结论； 5）屈曲分析结果：取第一阶段结果、与规范允许值比较得出结论。 （3）局部计算 对于受力集中、结构复杂的局部重要节点进行细部分析。 2、相关施工图纸 专项施工方案设计图应包含项目的总体平面布置图、施工工点平面布置图、支 撑结构的纵立面布置图、横断面布置图、平面布置图、细部构造图、模板布置图、 模板构造图等。 设计图按总体、局部、细部的顺序整理排版、图框采用最新的《桥梁公司标准 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