LQDeployConfig/test/LQAgentServer/app/temp/2cd5cdddf98b7071656013dac5384d99-1765187258.json

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          "review_location_label": "第105页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "制造厂根据设计图绘制的制造用图纸文件。\n2.3 工艺文件\n制造厂为实现设计意图、保证工程质量所编制的包括技术方案、工艺装备、质量\n控制等方面的文件。\n2.4 零件\n零件是组成单元的基本构件。其中主桥钢箱梁顶板、底板、斜底板、横隔板、纵\n隔板、U 形肋、腹板等板件为主要零件，其余为次要零件。\n2.5 板单元\n组成主桥钢箱梁的基本单元。主桥顶板板单元、底板单元、隔板单元、腹板单元、\n纵隔板单元、锚箱单元均为板单元。\n2.6 杆件\n杆件指设计图中划分的钢箱梁制造安装单元。\n2.7 主要焊缝\n对接焊缝、主要杆件的盖板（面板）与腹板的连接焊缝。\n2.8 工地\n指钢箱梁架设现场，即桥位。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n8\n3\n材料\n3.1 一般规定\n3.1.1 本桥制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定，必须有材料\n质量证明证书。\n3.1.2 材料进场后，必须按照附录A 及相关标准规定进行复验并做好复验记录，\n复验合格并经批准后方能使用。\n3.1.3 按照各种材料相关要求进行存放、使用和回收，保证材料使用合格可靠。\n3.2 钢材\n主桥钢箱梁为栓焊结构，箱梁主体结构构件均采用热机械轧制（TMCP）技术\n生产的Q355D，32mm 以上厚度钢板应采用回火处理工艺，其技术指标应符合《低\n合金高强度结构钢》（GB/T 1591-2018）的规定。钢板不得使用热卷及开平板。\n厚度≥30mm 钢板要求抗层状撕裂性能为Z25，并采用Z 向拉伸试验的断面收缩率\n来评定其抗层状撕裂性能，并符合《厚度方向性能钢板》（GB/T 5313-2010）的\n规定。除支点处调平钢板外，其余厚度≥30mm 钢板均应作超声波探伤检验。探\n伤方法按《厚钢板超声波检验方法》（GB/T 2970-2016）标准执行，钢板质量等\n级为Ⅰ级，且近焊缝区域各200mm 内不得有任何片状缺陷。\n3.2.1 钢箱梁临时匹配件采用Q235B，其技术指标应符合《碳素结构钢》（GB/T\n700-2006）的要求。\n3.2.2 钢材运输和存放过程中，应注意不使钢材出现永久变形和损伤，并注意保\n持其平整度。\n3.2.3 钢材应采用色带标识，并实施余料色带转移，色带标识的每种颜色宽度不\n宜小于50 mm。\n3.2.4 钢材材质及规格需要进行变更时，应按有关规定程序履行变更手续。\n3.3 焊接材料\n3.3.1 焊接材料的型号及规格应根据焊接工艺评定试验确定。\n3.3.2 焊接材料的质量管理应执行《焊接材料质量管理规程》（JB/T 3223-2017）\n的规定。\n3.4 高强度螺栓连接件\n主体结构高强度螺栓采用35VB，性能等级为10.9s。高强度螺栓、螺母及\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n9\n垫圈技术指标应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T 1228-2006）、《钢\n结构用高强度大六角螺母》（GB/T 1229-2006）及《钢结构用高强度垫圈》（GB/T\n1230-2006）的规定；并应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、\n垫圈技术条件》（GB/T 1231-2006）及其附录的技术要求。\n3.5 涂装材料\n3.5.1 涂装材料应符合《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2023）\n的规定。\n3.5.2 涂装材料进场复验应按附录A 及相关国家技术标准的相关规定执行，复验\n结果应报监理工程师确认。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n10\n4\n制造\n4.1 一般规定\n4.1.1 制造厂应对设计文件进行工艺性审查。当需要修改设计时必须取得设计单"
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              "reason": "工艺文件是实现设计意图和保证工程质量的核心依据，缺少具体技术内容会导致施工过程中缺乏指导，影响质量控制和验收标准的执行。",
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          "review_location_label": "第139页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "C.0.4 不合格的缺陷，应予返修，返修区域修补后，返修部位及补焊受影响的区\n域，应按原探伤条件进行复验，复探部位的缺陷应按本附录评定。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n42\n附录D （规范性附录）射线探伤\nD.1 评定厚度\n评定厚度ｔ是指母材的公称厚度\nD.2 缺陷的评定\n1 圆形缺陷评定\n长宽比小于等于3 的缺陷定义为圆形缺陷，它们可以是圆形、椭圆形、锥形或带\n有尾巴（在测定尺寸时应包括尾部）等不规则的形状。包括气孔、夹渣和夹钨。\n圆形缺陷用评定区进行评定，评定区域的大小见表D.2-1。评定区应选在缺陷最\n严重的部位。\n表D.2-1 缺陷评定区(mm)\n评定厚度t\n≤25\n＞25\n评定尺寸\n10×10\n10×20\n评定圆形缺陷时，应将缺陷尺寸按表D.2-2.换算成缺陷点数\n表D.2-2 缺陷点数换算\n缺陷长径\n（mm）\n≤1\n＞1-2\n＞2-3\n＞3-4\n＞4-6\n＞6-8\n＞8\n点数\n1\n2\n3\n6\n10\n15\n25\n不记点数缺陷尺寸见表D.2-3\n表D.2-3 不记点数的缺陷尺寸(mm)\n评定厚度\n缺陷长径\n≤25\n≤0.5\n＞25\n≤0.7\n当缺陷与评定区边界线相接时，应把它划入该评定区内计算点数。\n对于材质或结构等原因进行返修可能会产生不利后果的焊接接头，经合同各方商\n定，各级别的圆形缺陷可放宽1～2 点。\n圆形缺陷的分级见表D.2-4\n表D.2-4 圆形缺陷的评定\n评定区(mm)\n10×10\n10×20\n评定厚度t (mm)\n≤10\n＞10～15\n＞15～25\n＞25\n允许缺陷点数的上限\n3\n6\n9\n12\n圆形缺陷长径大于1/2t 时，评为不合格\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n43\n焊接接头内不计点数的圆形缺陷，在评定区内不得多于10 个\n2\n条形缺陷的评定\n长宽比大于3 的气孔、夹渣和夹钨定义为条形缺陷\n条形缺陷的评定见表D.2-5\n表D.2-5 条形缺陷的评定(mm)\n评定厚度t\n允许单个条形\n缺陷尺寸上限\n不允许条形缺陷总长\nt ≤12\n4\n在平行于焊缝轴线的任意直线上，相邻两缺陷间距均不超\n过6L 的任何一组缺陷，起累计长度在12t 焊缝长度内不\n超过t\nt ＞12\nt/3\n注:表中L 为该组缺陷中最长者的长度\n3 综合评定\n在圆形缺陷评定区内，不允许同时存在圆形缺陷和条形缺陷、裂纹、未熔合、未\n焊透等危害性缺陷应判为不合格。\n4 不合格的缺陷，应予以返修，返修区域修补后，返修部位及补焊受影响的区域，\n应按原探伤条件进行复验，复探部位的缺陷应按本附录评定。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n44\n附录E （规范性附录）磁粉探伤\nE.1 检测表面的宽度应包括焊缝金属和每侧各10mm 距离的临近母材金属\nE.2 相邻且间距小于其中较小显示主轴尺寸显示，应作为单个的连续显示评定\nE.3 缺陷的评定应符合表E.3 的规定\n表E.3 显示的缺陷评定(mm)\n显示类型\n允许的缺陷尺寸上限\n线状显示\nL=显示长度\nＬ≤１.５\n非线状显示\nｄ＝主轴长度\nｄ≤３\n线状显示：长度大于三倍宽度的显示\n非线状显示：长度等于或小于三倍宽度的显示\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n45\n附录F （资料性附录）焊接材料技术条件\nF.1 埋弧焊丝技术条件\n焊丝化学成分(%)\n焊丝牌号\nC\nSi\nMn\nP\nS\nSU34\n(H10Mn2)\n≤0.12\n≤0.07\n1.50～1.90\n≤0.025\n≤0.020\nF.2 焊剂技术条件\n氟碱型焊剂主要化学成分(%)\n焊剂类型代号\n主要化学成分（质量分数）%\nFB"
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              "suggestion": "建议修改为：'不合格的缺陷应予返修，返修区域修补后，返修部位及补焊受影响的区域应按原探伤条件进行复验，复验部位的缺陷应按本附录进行评定。' 以消除重复表述和逻辑歧义。",
              "reason": "原文中'复探部位的缺陷应按本附录评定'与前文'应按原探伤条件进行复验'存在语义重复和逻辑不清晰的问题，容易引起对复验与评定关系的误解。",
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              "suggestion": "补充焊接工艺评定相关内容，包括焊接工艺评定报告（WPS）的编制要求、审批流程及焊接工艺参数的控制要求。",
              "reason": "焊接工艺评定是焊接质量控制的重要环节，其缺失可能导致焊接工艺不合理，影响焊接接头质量，进而引发安全隐患。",
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              "reason": "表D.2-2中缺陷点数换算缺少部分数据，例如＞4-6、＞6-8等区间点数未明确，导致参数不完整，影响缺陷评定的准确性。",
              "risk_level": "中风险"
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          "review_location_label": "第87页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "按照《公路钢结构桥梁制造与安装施工规范》（JTG/T3651-2022）的要求，对圆\n柱头焊钉进行了焊接工艺评定试验，试验共计1 组，焊接9 个剪力钉，其中3 个用来\n做弯曲试验，3 个用来做拉伸试验，3 个备用。施焊参数见表4.4.3。\n表4.4.3 焊钉施焊参数\n编号\n焊接方法\n剪力钉直径\n（mm）\n伸出长度\n（mm）\n提升高度\n（mm）\n焊接时间\n（s）\n焊接电流\n（A）\nYJ-J1\n电弧螺柱焊\n22\n6\n3\n1.0\n1900~2200\n焊缝挤出焊脚均匀饱满，外观质量合格。\n4.4.3 圆柱头焊钉焊接工艺评定试验结果\n按规定对焊钉取3 根进行锤击30º弯曲试验，另外取3 根进行拉伸试验，试验结\n果见表4.4.4，接头力学性能满足技术要求。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定总结报告\n42\n表4.4.4 焊钉锤击30º弯曲试验和拉伸试验结果\n规格\n锤击30º弯曲试验\n拉伸试验\nYJ-J1\nΦ22×140+\nQ355D-δ18\n编号\n焊缝状况\n编号\n拉力（KN）\n断口\n部位\n评定标准\n1\n完好\n1\n202.05\n母材\n拉力载荷不\n小于\n159.6KN，断\n口不在焊缝\n或热影响区\n2\n完好\n2\n201.50\n母材\n3\n完好\n3\n201.95\n母材\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定总结报告\n43\n五、焊接工艺评定试验结果分析\n5.1 焊缝强度\n1.1 验收标准：焊缝屈服强度和抗拉强度不低于母材标准值。\n材质\n板厚范围(mm)\nReL(MPa)\nRm(MPa)\nA(%)\nQ355D\nt≤16\n≥355\n≥470\n≥22\n16＜t≤40\n≥345\n≥470\n≥22\n1.2 根据表4.1.6 中试验结果整理出各类接头强度散点图如下，所有焊缝的屈服\n强度、抗拉强度均超过了母材标准值。\n5.2 焊缝金属延伸率\n2.1 验收标准：不低于母材标准值。\n2.2 结果分析：根据表4.1.6 中试验结果整理出散点图如下，所有焊缝的延伸率\n均在母材标准要求值之上。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定总结报告\n44\n5.3 接头韧性\n3.1 验收标准：根据设计要求，对接接头及熔透角接接头焊缝中心及热影响区焊\n缝V 型缺口低温冲击试验结果的平均值不低于下表的规定值，且任一试验结果不得\n低于0.70 倍的标准值。\n钢材牌号\n试验温度（℃)\n冲击韧性（J）\nQ355D\n-20\n34\n注：板厚≤20mm 的薄板接头冲击功规定值为27J\n3.2 结果分析：从表4.1.6 中试验数据可以看出：所有试验结果中冲击功最小平均\n值为YJ-D2 试件的焊缝中心冲击功47J，大于验收值；单一试件的冲击功最小值为\nYJ-D2（板厚t=18mm）试件的焊缝中心冲击功31J，大于验收值。\n5.4 接头弯曲\n4.1 验收标准：对接接头弯曲180°，试样受拉面上的裂纹总长不大于试样宽度\n的15%，且单个裂纹长度不大于3mm，则判为合格。\n4.2 结果分析：所有对接接头的弯曲试验均完好未产生裂纹。\n5.5 接头硬度\n5.1\n验收标准：不大于HV380。\n5.2\n结果分析：根据表4.1.6 中试验结果整理出接头各区最高硬度曲线图如下，\n所有接头各区的硬度低于HV380。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定总结报告\n45\n5.6 接头宏观断面腐蚀\n焊缝均熔合良好，未见焊接缺陷。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定总结报告\n46\n六、结论\n从以上试验的焊缝检验和试验结果可以看出：焊缝内、外部质量良好，通过宏观"
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              "location": "4.4.3 圆柱头焊钉焊接工艺评定试验结果",
              "suggestion": "修改为：'按规定对焊钉取3根进行锤击30º弯曲试验，另外取3根进行拉伸试验，试验结果见表4.4.4，接头力学性能满足技术要求。'",
              "reason": "原文中提到'试验共计1组，焊接9个剪力钉，其中3个用来做弯曲试验，3个用来做拉伸试验，3个备用'，但后续描述中只提到'取3根进行锤击30º弯曲试验，另外取3根进行拉伸试验'，未提及备用的3个焊钉，存在表述不一致的问题。",
              "risk_level": "中风险"
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              "issue_point": "焊接工艺评定试验缺少焊接工艺评定报告的编制依据和相关标准引用",
              "location": "4.4.3 圆柱头焊钉焊接工艺评定试验结果",
              "suggestion": "补充焊接工艺评定报告的编制依据，明确引用《公路钢结构桥梁制造与安装施工规范》（JTG/T3651-2022）及其他相关标准，并说明试验依据的具体条款。",
              "reason": "焊接工艺评定报告应明确引用相关规范和标准，以确保试验的合规性和权威性，缺少这些信息可能导致审查时对报告的依据和合法性产生质疑。",
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              "suggestion": "根据《公路钢结构桥梁制造与安装施工规范》（JTG/T3651-2022）第4.4.3条，焊接工艺评定试验应按不同规格、不同焊接参数分别进行，且每组试验应至少包含6个试件（3个用于弯曲试验，3个用于拉伸试验）。当前仅焊接9个剪力钉，其中3个用于弯曲试验，3个用于拉伸试验，3个备用，样本数量不足，不符合规范要求。",
              "reason": "焊接工艺评定试验样本数量不足，可能导致试验结果不具备代表性，无法准确评估焊接工艺的可靠性，违反《公路钢结构桥梁制造与安装施工规范》（JTG/T3651-2022）第4.4.3条关于试验样本数量的要求。",
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              "reason": "焊接电流范围未明确上下限，可能导致焊接参数设置不合理，影响焊接质量与工艺评定结果的准确性。根据《公路钢结构桥梁制造与安装施工规范》（JTG/T3651-2022）要求，焊接参数应具体且可操作，明确范围上限和下限。",
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          "original_content": "（SJ101q）\nCaO+MgO+CaF2+MnO\n≥50\nSiO2\n≤20\nCaF2\n≥15\n注：①焊剂熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\n②S 含量≤0.030%，P 含量≤0.040%。\n③焊剂颗粒度为10~60 目（其中颗粒度为10~40 目的含量不小于95%）。\n④FB（SJ101q 焊剂）碱度值不小于2.0。\nF.3 埋弧焊丝-焊剂组合技术条件\n埋弧焊丝-焊剂组合熔敷金属力学性能\n焊丝（焊剂）\nReL（MPa）\nRm（MPa）\nA(%)\nKV2 (J)\nS49A2UFB-SU34H5\n(H10Mn2 配SJ101q)\n≥390\n490~670\n≥22\n-20℃≥47\n注：焊条熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\nF.4 焊条技术条件\n化学成分(%)\n焊条牌号\nC\nSi\nMn\nP\nS\nE5015\n(J507)\n≤0.15\n≤0.90\n≤1.60\n≤0.030\n≤0.030\n熔敷金属力学性能\n焊条牌号\nReL（MPa）\nRm（MPa）\nA(%)\nKV2 (J)\nE5015\n(J507)\n≥400\n≥510\n≥20\n-30℃≥47\n注：焊条熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n46\nF.5 气体保护焊实芯焊丝技术条件\n化学成分(%)\n焊丝牌号\nC\nSi\nMn\nP\nS\nG 49A 3 U C1 S6\n（ER50-6）\n0.06～0.15\n0.80～1.15\n1.40～1.85\n≤0.025\n≤0.020\n熔敷金属力学性能\n焊丝牌号\nReL（MPa）\nRm（MPa）\nA(%)\nKV2(J)\nG 49A 3 U C1 S6\n（ER50-6）\n≥390\n490~670\n≥22\n-30℃;≥47\n注：①G 49A 3 U C1 S6 焊丝采用CO2气体保护。\n②熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\nF.6 气体保护焊药芯焊丝技术条件\n化学成分(%)\n焊丝牌号\nC\nSi\nMn\nP\nS\nT492T1-1C1AUH5\n(E501T-1)\n≤0.10\n≤0.90\n≤1.75\n≤0.025\n≤0.020\n熔敷金属力学性能\n焊丝牌号\nReL（MPa）\nRm（MPa）\nA(%)\nKV2(J)\nT492T1-1C1AUH5\n(E501T-1)\n≥390\n490~670\n≥22\n-20℃;≥47\n注：熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\n。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n47\n附录G （资料性附录）超声波锤击\nG.1 一般规定\nG.1.1 冲击操作者应熟悉超声冲击设备的使用性能，并通过培训，严格按照程序\n操作。\nG.1.2 超声波冲击工作应在焊缝外观检查、无损检测及变形修整合格，并焊趾修\n磨成匀顺的直线或弧线之后进行，以利于锤头匀速连续运行。\nG.1.3 超声波冲击前应清除焊趾熔渣、焊接飞溅等杂物，需要冲击的部位不得潮\n湿或受到油污等污染。\nG.1.4 冲击前对待冲击部位进行着色处理。\nG.1.5 本项目在钢锚箱与腹板焊缝需进行超声锤击\nG.2 超声波冲击工艺流程\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥焊缝冲击工艺流程见图G.2。\n焊接\n外观检查和无损探伤\n清除焊趾熔渣、飞溅\n冲击检查\n实施超声波冲击处理\n圆弧端打磨后上色\n图G.2\n焊缝冲击工艺流程\nG.3 验收标准\n冲击完成后要对冲击区域进行检查。在实际工艺处理过程中，可预制几块冲击处\n理过并符合要求的标准样板，让检查人员对照检查，焊趾冲击后的标准如图G.3 所示。"
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              "issue_point": "同一技术指标在不同部分重复描述，存在冗余和表述不一致风险",
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              "suggestion": "将重复的‘焊条熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）’删除，保持表述统一。",
              "reason": "在F.3埋弧焊丝-焊剂组合技术条件中提及‘焊条熔敷金属扩散氢含量’，与F.4焊条技术条件中‘焊条熔敷金属扩散氢含量’表述重复，属于冗余和不一致问题，可能引起理解偏差。",
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              "reason": "根据《焊接工艺评定规程》（JGJ 81-2002）及《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）等强制性标准，焊接材料的化学成分、力学性能、扩散氢含量等关键指标必须符合国家强制性标准要求。附件3仅涉及人员证件，未涵盖焊接材料及工艺的强制性标准审查内容，存在合规性风险。",
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              "reason": "原文中焊剂颗粒度描述为'10~60 目（其中颗粒度为10~40 目的含量不小于95%）'，但该描述出现在'相关人员证件'部分，与焊剂技术参数无关，存在内容错位问题。",
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          "original_content": "26~28\n15\n20.8~24.6\n27\nYJ-P9\n8+14\n(Q355D+\nQ355D)\n药芯焊丝CO2 气\n体保护焊\n（仰位）\nT492T1-1C1AUH5\n（Φ1.2）+CO2\n梁端U\n肋与横\n隔板间\n部分熔\n透焊缝\n（工厂）\n1\n火焰除\n潮\n200~220\n26~28\n35\n8.9~10.6\n温度：\n30℃\n湿度：\n65%\n2\n105~133\n200~220\n26~28\n35\n8.9~10.6\n28\nYJ-P10\n18+18\n(Q355D+\nQ355D)\n药芯焊丝CO2 气\n体保护焊\n（平角位）\nT492T1-1C1AUH5\n（Φ1.2）+CO2\n横隔板、\n纵隔板\n与底板\n间部分\n熔透焊\n缝\n（工厂）\n1\n火焰除\n潮\n240~260\n28~30\n35\n11.5~13.4\n温度：\n31℃\n湿度：\n66%\n2~3\n126~137\n240~260\n28~30\n35\n11.5~13.4\n4\n134~145\n240~260\n28~30\n35\n11.5~13.4\n5~6\n132~148\n240~260\n28~30\n35\n11.5~13.4\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定试验报告\n35\n序\n号\n编号\n板厚\n（材质\n组合）\n坡口形式与尺寸\n焊接方法（工位）\n焊接材料\n代表焊\n缝\n熔敷简图\n焊道\n道间\n温度\n（℃）\n电流\n（A）\n电压\n（V）\n焊速\n（cm/\nmin）\n线能量\n（KJ/\ncm）\n备注\n29\nYJ-P11\n18+18\n(Q355D+\nQ355D)\n药芯焊丝CO2 气\n体保护焊\n（立位）\nT492T1-1C1AUH5\n（Φ1.2）+CO2\n横隔板\n与腹板\n间、纵隔\n板与横\n隔板间\n部分熔\n透焊缝\n（工厂）\n1\n火焰除\n潮\n200~220\n26~28\n15\n20.8~24.6\n温度：\n32℃\n湿度：\n66%\n2\n115~130\n200~220\n26~28\n15\n20.8~24.6\n3\n122~140\n200~220\n26~28\n15\n20.8~24.6\n4\n137~143\n200~220\n26~28\n15\n20.8~24.6\n30\nYJ-P12\n18+18\n(Q355D+\nQ355D)\n药芯焊丝CO2 气\n体保护焊\n（仰位）\nT492T1-1C1AUH5\n（Φ1.2）+CO2\n纵隔板\n与顶板\n间部分\n熔透焊\n缝\n（工厂）\n1\n火焰除\n潮\n200~220\n26~28\n35\n8.9~10.6\n温度：\n31℃\n湿度：\n67%\n2~3\n128~141\n200~220\n26~28\n35\n8.9~10.6\n4\n131~150\n200~220\n26~28\n35\n8.9~10.6\n5~6\n120~146\n200~220\n26~28\n35\n8.9~10.6\n31\nYJ-T1\n14+14\n(Q355D+\nQ355D)\n实心焊丝CO2 气\n体保护焊\n（船位）\nG49A3UC1S6\n（Φ1.2）+CO2\n钢箱梁\n检加劲\n角焊缝\n（工厂）\n1\n火焰除\n潮\n260~280\n30~32\n40\n11.7~13.4\n温度：\n32℃\n湿度：\n67%\n2\n113~135\n260~280\n30~32\n40\n11.7~13.4\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定试验报告\n36\n序\n号\n编号\n板厚\n（材质\n组合）\n坡口形式与尺寸\n焊接方法（工位）\n焊接材料\n代表焊\n缝\n熔敷简图\n焊道\n道间\n温度\n（℃）\n电流\n（A）\n电压\n（V）\n焊速\n（cm/\nmin）\n线能量\n（KJ/\ncm）\n备注\n32\nYJ-T2\n14+14\n(Q355D+\nQ355D)"
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              "suggestion": "请统一格式，确保所有技术参数字段（如板厚、电流、电压、焊速等）的格式和内容完整，避免因排版问题导致参数缺失或误读。",
              "reason": "部分参数字段存在换行或排版问题，导致信息不完整或难以准确识别，可能影响焊接工艺的正确实施。",
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