LQDeployConfig/test/LQAgentServer/app/temp/2cd5cdddf98b7071656013dac5384d99-1765188909.json

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          "review_location_label": "第143页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "（SJ101q）\nCaO+MgO+CaF2+MnO\n≥50\nSiO2\n≤20\nCaF2\n≥15\n注：①焊剂熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\n②S 含量≤0.030%，P 含量≤0.040%。\n③焊剂颗粒度为10~60 目（其中颗粒度为10~40 目的含量不小于95%）。\n④FB（SJ101q 焊剂）碱度值不小于2.0。\nF.3 埋弧焊丝-焊剂组合技术条件\n埋弧焊丝-焊剂组合熔敷金属力学性能\n焊丝（焊剂）\nReL（MPa）\nRm（MPa）\nA(%)\nKV2 (J)\nS49A2UFB-SU34H5\n(H10Mn2 配SJ101q)\n≥390\n490~670\n≥22\n-20℃≥47\n注：焊条熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\nF.4 焊条技术条件\n化学成分(%)\n焊条牌号\nC\nSi\nMn\nP\nS\nE5015\n(J507)\n≤0.15\n≤0.90\n≤1.60\n≤0.030\n≤0.030\n熔敷金属力学性能\n焊条牌号\nReL（MPa）\nRm（MPa）\nA(%)\nKV2 (J)\nE5015\n(J507)\n≥400\n≥510\n≥20\n-30℃≥47\n注：焊条熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n46\nF.5 气体保护焊实芯焊丝技术条件\n化学成分(%)\n焊丝牌号\nC\nSi\nMn\nP\nS\nG 49A 3 U C1 S6\n（ER50-6）\n0.06～0.15\n0.80～1.15\n1.40～1.85\n≤0.025\n≤0.020\n熔敷金属力学性能\n焊丝牌号\nReL（MPa）\nRm（MPa）\nA(%)\nKV2(J)\nG 49A 3 U C1 S6\n（ER50-6）\n≥390\n490~670\n≥22\n-30℃;≥47\n注：①G 49A 3 U C1 S6 焊丝采用CO2气体保护。\n②熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\nF.6 气体保护焊药芯焊丝技术条件\n化学成分(%)\n焊丝牌号\nC\nSi\nMn\nP\nS\nT492T1-1C1AUH5\n(E501T-1)\n≤0.10\n≤0.90\n≤1.75\n≤0.025\n≤0.020\n熔敷金属力学性能\n焊丝牌号\nReL（MPa）\nRm（MPa）\nA(%)\nKV2(J)\nT492T1-1C1AUH5\n(E501T-1)\n≥390\n490~670\n≥22\n-20℃;≥47\n注：熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g（水银法或色谱法）。\n。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n47\n附录G （资料性附录）超声波锤击\nG.1 一般规定\nG.1.1 冲击操作者应熟悉超声冲击设备的使用性能，并通过培训，严格按照程序\n操作。\nG.1.2 超声波冲击工作应在焊缝外观检查、无损检测及变形修整合格，并焊趾修\n磨成匀顺的直线或弧线之后进行，以利于锤头匀速连续运行。\nG.1.3 超声波冲击前应清除焊趾熔渣、焊接飞溅等杂物，需要冲击的部位不得潮\n湿或受到油污等污染。\nG.1.4 冲击前对待冲击部位进行着色处理。\nG.1.5 本项目在钢锚箱与腹板焊缝需进行超声锤击\nG.2 超声波冲击工艺流程\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥焊缝冲击工艺流程见图G.2。\n焊接\n外观检查和无损探伤\n清除焊趾熔渣、飞溅\n冲击检查\n实施超声波冲击处理\n圆弧端打磨后上色\n图G.2\n焊缝冲击工艺流程\nG.3 验收标准\n冲击完成后要对冲击区域进行检查。在实际工艺处理过程中，可预制几块冲击处\n理过并符合要求的标准样板，让检查人员对照检查，焊趾冲击后的标准如图G.3 所示。"
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              "issue_point": "重复提及焊条熔敷金属扩散氢含量≤5ml/100g，但未明确区分焊条与焊剂的氢含量要求",
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              "suggestion": "应明确区分焊条与焊剂的氢含量要求，避免混淆。例如，焊剂氢含量要求应与焊条分开说明。",
              "reason": "原文中在F.3埋弧焊丝-焊剂组合技术条件中提及了焊条的氢含量要求，但该部分应仅涉及焊丝与焊剂的组合，而焊条的氢含量要求应在F.4焊条技术条件中单独说明。此表述可能导致理解偏差，影响技术规范的准确性。",
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              "location": "（SJ101q）CaO+MgO+CaF2+MnO≥50",
              "suggestion": "应明确引用相关国家标准或行业标准（如GB/T 5293-2014《埋弧焊用焊剂》）以确保技术参数的合规性。",
              "reason": "焊剂化学成分及技术条件未引用具体标准，可能导致参数不符合相关规范要求，影响焊接质量和安全性。",
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              "suggestion": "应在附件中补充相关材料（如焊剂SJ101q、焊丝H10Mn2、焊条E5015、焊丝ER50-6、焊丝E501T-1等）的强制性标准引用或符合性声明，确保符合《焊接材料产品标准》（GB/T 5117、GB/T 5118、GB/T 8110、GB/T 14950等）相关强制性条文要求。",
              "reason": "审查内容中提供了焊剂、焊丝、焊条等材料的化学成分、力学性能及扩散氢含量等指标，但未明确引用或声明其符合国家强制性标准，存在标准引用缺失的问题，可能影响材料的合规性判断。",
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              "reason": "根据F.3埋弧焊丝-焊剂组合技术条件中明确要求‘FB（SJ101q焊剂）碱度值不小于2.0’，但该要求未在SJ101q焊剂的设计值中体现，存在表述不一致问题。",
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          "review_location_label": "第113页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "4.8.3 产品试板应组装在焊缝端部（当无法连接在焊缝端部时，应同环境条件施\n焊）。试板材质、厚度、轧制方向及坡口必须与所代表的对接板件相同。\n4.8.4 组装合格后的主要部件，应在规定位置打上编号，并填写相应的组装记录。\n4.8.5 采用埋弧焊焊接的主要焊缝，应在焊缝端部连接引板，引板的材质、厚度、\n坡口形式应与所对应焊件相同。\n4.8.6 板单元应在平台或胎架上进行组装，组装前应对其进行检查，确认合格后\n方可组装。\n4.8.7 梁段应在胎架上组装，胎架可按照设计给定的合龙线形纵向设置竖曲线或\n采用平胎架。组装胎架应具有足够的刚度和几何尺寸精度，胎架基础必须有足够\n的承载力。\n4.8.8 每轮次组装前应对胎架进行检测，做好检测记录，确认合格后方可进行组\n装。\n4.8.9 部件组装的允许偏差应符合表4.8.9 的规定。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n16\n表4.8.9 部件组装允许偏差\n序号\n项\n目\n允许偏差（mm）\n简\n图\n1\n对接高\n低差\n板厚t≥25\n△≤1.0\nΔ\na\nΔ\nt\n板厚t 小于25\n△≤0.5\n对接间隙a\na≤1.0\n2\n板中心对位组装中心偏离\n△≤1.0\n3\n组装间隙\n△≤1.0\n△\n△\n4\n板肋组装中心偏离\n△≤1.0\n5\n钢衬垫或陶质衬垫\n对接焊接头组装\nα\n±5°\nΔ\n0.5\nS\n+6.0\n-2.0\n4.8.10 板单元组装允许偏差应符合表4.8.10 的规定。\n表4.8.10\n板单元组装允许偏差\n项目\n允许偏差\n（mm）\n简图\n对接高低差△\nt≧25\n1.0\nΔ\nb\nΔ\nt\nt＜25\n0.5\n对接间隙b\n1.0\n主桥钢\n箱梁U肋\n单元\n长度、宽度\n±1.0\n平面度\n横向\nS1/300（S1 为\n纵肋间距）\n纵向\nS2/500（S2 为\n隔板间距）\nU 肋与顶底板组装间隙a\n≤0.5，局部\n允许1.0\nU 形肋\n中心距\n端部及横隔板处\n±1.0\n其他部位\n±2.0\n横隔板接板间隔\n±2.0\n主桥钢\n长度L、宽度B\n±2.0\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n17\n项目\n允许偏差\n（mm）\n简图\n箱梁板\n肋单元\n平面度\nf\n横向\n≤2.0\n纵向\n<4/4.0m\n纵肋与腹板间隙a\n≤1.0\n纵肋中\n心距S\n端部及横隔板处\n±1.0\n其他部位\n±2.0\n锚板锚固孔相对位置S1/S2\n±0.5\n主桥横\n隔板单\n元\n横隔板及其接板长度、宽度、\n高度\n±2.0\n横隔板及其接板平面度f\n≤h/250\n,5,取较小者\n横隔板接板垂直度\n±2.0\n主桥纵\n隔板单\n元\n对角线差│L1-L2│\n2.0\n纵隔板接板平面度\n2.0\n纵隔板接板垂直度\n2.0\n平面度\n横向\nS1/250 （S1\n为纵肋间距）\n纵向\nS2/500 （S2\n为隔板间距）\n纵肋垂直度\n±1°\n4.8.11 钢梁段组装允许偏差应符合表4.8.12-1、表4.8.12-2 的规定。\n表4.8.11 -1 主桥钢箱梁段组装允许偏差\n项目\n允许偏差\n（mm）\n示意图\n备注\n板单元拼接\n对接板错边Δ\n≤0.5\na\nΔ\nΔ\nΔ\n板厚t≤25mm\n≤1.0\n板厚t>25mm\n对接板间隙a\n±2.0\n平底板与斜底板对接\n错边量Δ\n≤1.0\n梁段高度H\n±2.0\nL2\nL1\nB2\nH\nB\nS2\nS1\nL\nB1\n拼接处\n两锚点横向中心距B\n±4.0\n返线到腹板上\n两锚点纵向中心距S\n±3.0\n返线到腹板上\n两侧吊点纵向错位\n±2.0\n返线到腹板上\n横隔板间距\n±3.0\n纵隔板间距\n±2.0\n拼接处\n腹板中心距\n±2.0\n拼接处\n顶（底）板宽B1（B2）"
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              "issue_point": "表4.8.9与表4.8.10的项目名称重复且内容存在混淆",
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              "suggestion": "将表4.8.9的标题更改为'部件组装允许偏差'，并调整内容以明确区分表4.8.9和表4.8.10的适用范围，确保不与表4.8.10的'板单元组装允许偏差'重复。",
              "reason": "表4.8.9和表4.8.10均涉及'对接高低差△'和'对接间隙'等项目，且部分内容（如'板肋组装中心偏离'）在表4.8.10中也出现，造成内容重复和理解混乱。建议明确两个表的适用范围，避免术语混淆。",
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              "location": "4.8.3-4.8.11",
              "suggestion": "应在相关条款中补充焊接工艺评定和焊接工艺卡的要求，确保焊接过程符合相关标准和规范。",
              "reason": "焊接工艺评定和焊接工艺卡是确保焊接质量的关键文件，其缺失可能导致焊接工艺不规范，影响焊接质量与结构安全，属于高风险问题。",
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              "suggestion": "应明确参数'α'的单位和具体含义，建议补充说明'α'为坡口角度偏差，并统一单位为度（°）。",
              "reason": "原文中'α±5°'未明确单位，可能导致理解偏差。同时，参数描述不完整，缺少对参数'α'的具体定义和单位说明，影响参数的精确性和合理性。",
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          "original_content": "±8.0\n拼接处相对差\n≤2mm\n对角线差L1-L2\n≤4.0\n拼接处断面\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n18\n项目\n允许偏差\n（mm）\n示意图\n备注\n旁弯f\n≤5.0\nf\nf\n腹板边线与理\n论线的偏差\n顶、底板板块定位偏差\nΔ\n≤1.0\nB±Δ\nB±Δ\n板块定位线与\n理论值的偏差\n表4.8.11 -2 主桥钢箱梁段组装允许偏差\n项\n目\n允许偏差\n（mm）\n简\n图\n备注\n对接高低差1\n0.5\nt＜25mm\n1.0\nt≥25mm\n对接间隙2\n1.0\n盖板中心和腹板\n中心线的偏移\n1.0\n腹板的局部平面度\n\n1.0\n盖板倾斜\n0.5\n△\n组装间隙\n1.0\n△\n△\n4.9 焊接及焊接检验\n4.9.1 一般规定\n1. 焊工（包括定位焊工）必须通过考试并取得资格证书，且只能从事资格证书\n中认定范围内的工作。\n2. 焊接工艺必须根据焊接工艺评定报告编制，施焊时必须严格执行焊接工艺。\n3. 焊接工作宜在室内或防风防雨设施内进行，焊接环境湿度应不大于80％；焊\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n19\n接低合金钢的环境温度不应低于5℃，焊接低碳钢的环境温度不应低于0℃。当环境\n温度或湿度不能满足上述要求时，应采取必要的工艺措施后进行焊接。\n4. 焊接前必须彻底清除待焊区域内的有害物，焊接时不得随意在母材的非焊接\n部位引弧，焊接后应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅。\n5. 对于要求在焊缝端部设置引、熄弧板的，焊后必须将焊缝两端的引（熄）弧\n板用气割切掉，并磨平切口，不得损伤母材。当不能加引（熄）弧板时，应对起、\n熄弧处打磨后采用手工电弧焊补焊，焊后将焊缝修磨匀顺。\n6. 严禁在非焊接部位引弧。\n4.9.2 焊接材料使用\n1. 焊接材料应按焊接工艺评定试验结果选用。\n2. 焊条、焊剂必须按焊接材料使用说明书的规定烘干后使用。烘干后的焊条应\n放在专用的保温筒内备用。烘干后的焊接材料应随用随取。\n3. 采用气体保护焊时应满足防风、防雨条件，气体保护焊采用的CO2气体纯度\n应不低于99.5%。\n4.9.3 定位焊\n4. 定位焊前必须按图纸及工艺文件检查焊件的几何尺寸、坡口尺寸、根部间隙、\n焊接部位的清理情况等，符合要求方可实施定位焊。\n5. 定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷，对于开裂的定位焊，必须先查明原\n因，然后再清除开裂的焊缝，并在保证构件尺寸正确的条件下补充定位焊。\n6. 定位焊缝应距设计焊缝端部30mm 以上，其长度为50 mm～100 mm，间距400\nmm～600 mm；厚板（50mm 以上）和薄板（8mm 以下）应缩短定位焊间距；定位焊缝\n的焊角尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2。\n4.9.4 焊接\n1. 构件焊接应按工艺规定的焊接方法、焊接位置、焊接顺序及焊接方向施焊，\n并严格执行工艺文件规定的焊接变形的控制措施，不得随意焊接。\n2. 多道焊接时应将前道熔渣清除干净，经确认无裂纹等缺陷后再继续施焊。\n3. 各种焊缝在施焊前应将定位焊的熔渣清除干净后再施焊。\n4. 对接焊缝、熔透角焊缝焊后应记录构件的名称、编号、焊接日期、焊工姓名\n（代号）、焊接工艺参数等。\n5. 埋弧自动焊必须在距设计焊缝端部80mm 以外的引板上引、熄弧。焊接过程中\n不宜断弧，如有断弧则必须将停弧处刨成1：5 斜坡，并搭接50mm 引弧施焊，焊后\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n20\n搭接处应修磨匀顺。\n4.9.5 焊缝外观检验\n所有焊缝应待焊缝金属冷却后进行外观检查，并填写检查记录备查。所有焊缝不"
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          "review_location_label": "第121页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "3. 若在构件上引接产品试板困难时，应在板件的对接焊缝焊完之后，即就地施\n焊产品试板。试板焊缝应与板件焊缝同材质、同工艺、同设备、同操作者，在同一\n地点施焊，禁止异地施焊产品试板。\n4. 若试验结果不合格，可在原试板上重新取样再试验，如试验结果仍不合格，\n则应先查明原因，然后对该试板代表的接头进行处理。\n4.10 各种缺陷的修补\n4.10.1 修补要求\n1. 各种缺陷的修补，必须先查明原因，经相关人员确认后进行，并记入产品质\n量文件。\n2. 焊脚尺寸、焊波或余高超出表4.9.5 规定上限值的焊缝必须修磨匀顺；焊缝\n咬边超出表4.9.5 规定和焊脚尺寸不足时，可采用手弧焊进行补焊。补焊后修磨匀\n顺。\n3. 焊缝返修时，用手工电弧焊或者原工艺返修，应采用碳弧气刨或其它机械方\n法清除焊接缺陷，必须将返修部位两端刨成1:5 的斜坡，并用砂轮磨掉坡口表面的\n氧化皮，露出金属光泽。补焊后将接头修磨匀顺。\n4. 焊接裂纹的清除范围除应包括裂纹全长外，还应由裂纹端外延50mm。\n5. 返修焊缝应按原焊缝质量要求检验，同一部位的返修焊不宜超过两次。\n4.10.2 缺陷修补方法\n各种缺陷的修补方法见表4.10.2。超标缺陷修补后，其焊接接头质量应符合表\n4.9.6 规定。\n表4.10.2 焊缝缺陷修补方法\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n24\n序号\n缺陷种类\n修\n补\n方\n法\n1\n钢材表面麻坑划痕等\n深度0.3 mm～1 mm 的修磨匀顺，超过1 mm\n时补焊后修磨匀顺\n2\n钢材端面局部层状裂纹\n气刨补焊后，用砂轮修磨匀顺\n3\n气割边缘的缺口（崩坑）\n深度2 mm 以内的，用砂轮磨顺，超过2 mm\n的，磨出坡口补焊后修磨匀顺\n4\n焊缝裂纹及弯曲加工时的边缘裂纹\n分析原因，按工艺清除裂纹，修磨匀顺\n5\n误引弧\n用砂轮修磨匀顺；Φ＞4 mm，深大于0.5 mm\n的缺陷，补焊后用砂轮磨平\n6\n未焊透、夹渣、气孔、凹坑等\n用碳弧气刨等清除后补焊并修磨匀顺\n7\n焊缝表面高低不平（含焊接接头处）用砂轮修磨匀顺\n8\n咬边\n用砂轮修磨匀顺；深度大于1 mm 的，补焊后\n修磨匀顺\n9\n焊瘤\n用砂轮磨掉或用气刨清除掉后修磨匀顺\n10\n烧穿\n清除熔渣，并补焊烧穿缺口\n4.11 矫正\n4.11.1 部件采用冷矫时应缓慢加力，室温不应低于5℃。采用热矫时，加热温\n度应控制在不大于700℃范围。\n4.11.2 钢箱梁部件矫正的允许偏差见表4.11.2。\n表4.11.2 钢箱梁部件矫正允许偏差表\n项\n目\n允许偏差（mm）\n简\n图\nU 肋\n板\n单\n元\n长度L 宽度B\n±2.0\ns\ns\nL\nB\nf\nm\nm\nm\n横向不平度f\n≤2\n纵向不平度f\n≤4/4.0m 范围\n对角线相对差\n≤3.0\n角变形\nδ≤S/150\n接板垂直度\n≤2.0\n横\n隔\n及\n纵\n隔\n板\n单\n元\n宽度L\n2.0\n高度h1、h2\n2.0\n平面度\nh/250，h 横隔板高度\n板边直线度\n≤2mm\n水平板平面度\n≤1mm/1m，且≤3\n板\n肋\n板\n长度L 宽度B\n±2.0\n横向不平度f\nS1/250 S1：纵肋间距\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n25\n对角线相对差\n≤4.0\n竖向板肋垂直度\n≤2.0\n板肋与面板间隙\n<=1\n注：表中允许公差是指除工艺量外的偏差。\n4.12 预拼装\n4.12.1 钢箱梁段预拼装在具有桥梁线形胎架上进行，胎架应有足够的刚度，其\n基础应有足够的承载力。梁段应解除与胎架间的临时连接，处于自由状态。\n4.12.2 每轮次预拼装必须不少于“7+1”标准节段。组装过程中应避免日照的影"
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              "reason": "焊接工艺评定是确保焊接质量的重要依据，其缺失可能导致焊接工艺不符合规范要求，存在安全隐患，属于高风险问题。",
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              "issue_point": "焊接工艺评定报告中缺少必要的技术参数和试验结果",
              "location": "190~206 211~218 -20 124 137 125 （129） 187 198 202 （196） 合格 13 YJ-R2 (Q355D+Q355D) 30+30 468 543 29.0 / / / 162~169 190~214 210~218 -20 113 103 96 （104） 186 212 203 （200） 合格",
              "suggestion": "补充焊接工艺评定报告中缺失的焊缝金属拉伸、接头拉伸、弯曲试验结果、硬度试验结果、低温冲击试验结果等关键参数，并确保数据完整性和可追溯性。",
              "reason": "焊接工艺评定是焊接施工的重要基础，缺少必要的技术参数和试验结果将影响焊接质量控制和验收标准的合规性，可能导致安全隐患和法律问题。",
              "risk_level": "高风险"
            },
            "exist_issue": true,
            "risk_info": {
              "risk_level": "high"
            }
          },
          {
            "check_item": "强制性标准检查",
            "check_result": {
              "issue_point": "焊接工艺评定报告中缺少关键力学性能指标数据",
              "location": "190~206\n211~218\n-20\n124 137 125\n（129）\n187 198 202\n（196）\n合格\n13\nYJ-R2\n(Q355D+\nQ355D)\n30+30\n468\n543\n29.0\n/\n/\n/\n162~169\n190~214\n210~218\n-20\n113 103 96\n（104）\n186 212 203\n（200）\n合格",
              "suggestion": "补充焊接工艺评定报告中缺失的焊缝金属拉伸、接头拉伸、弯曲试验及硬度试验等关键力学性能指标数据。",
              "reason": "根据《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）第5.3.1条，焊接工艺评定应包括焊缝金属拉伸、弯曲试验、硬度试验及冲击试验等关键性能指标，以确保焊接接头的力学性能符合设计要求。",
              "risk_level": "高风险"
            },
            "exist_issue": true,
            "risk_info": {
              "risk_level": "high"
            }
          },
          {
            "check_item": "设计值检查",
            "check_result": {
              "issue_point": "设计值未明确标注或存在缺失",
              "location": "190~206\n211~218\n-20\n124 137 125\n（129）\n187 198 202\n（196）\n合格\n13\nYJ-R2\n(Q355D+\nQ355D)\n30+30\n468\n543\n29.0\n/\n/\n/\n162~169\n190~214\n210~218\n-20\n113 103 96\n（104）\n186 212 203\n（200）\n合格\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥钢箱梁\n焊接工艺评定总结报告\n39\n序\n号\n编号\n材质\n板厚\n组合\n（mm）\n焊缝金属拉伸\n接头拉伸\n弯曲\n180°\n接头硬度试验结果（HV10）\n低温冲击试验（KV2/J）\n结果\nReL\n(MPa)\nRm\n(MPa)\nA\n(%)\nRm\n(MPa)\n断口\n位置\n母材\n焊缝\n中心\n热影\n响区\n温度\n（℃）\n焊缝中心\n熔合线+1mm",
              "suggestion": "应补充完整的设计值数据，并明确标注各项设计值的依据和来源，确保数据的完整性和可追溯性。",
              "reason": "部分设计值缺失或未明确标注，如（129）、（196）、（104）等，可能影响对结构性能的准确评估，不符合工程设计文件的完整性要求。",
              "risk_level": "中风险"
            },
            "exist_issue": true,
            "risk_info": {
              "risk_level": "medium"
            }
          },
          {
            "check_item": "技术参数检查",
            "check_result": {
              "issue_point": "参数缺失或格式不规范",
              "location": "24\nYJ-P7\n(Q355D+\nQ355D)",
              "suggestion": "补充缺失的参数内容，确保参数完整性和格式统一。",
              "reason": "该行数据中参数内容不完整，缺少关键数据（如焊缝金属拉伸、接头拉伸、弯曲等），且格式不统一，影响数据的准确性和可读性。",
              "risk_level": "中风险"
            },
            "exist_issue": true,
            "risk_info": {
              "risk_level": "medium"
            }
          }
        ]
      }
    }
  ]
}