LQDeployConfig/test/LQAgentServer/app/temp/2cd5cdddf98b7071656013dac5384d99-1765330820.json

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          "review_location_label": "第137页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "当3 个焊钉焊缝全部合格时，则该组拉伸评定试验合格；若\n出现2 个不合格，该组拉伸评定试验为不合格；若出现1 个不合格，加倍补做后全部\n合格，则该组拉伸评定试验合格。\nB.5\n焊接工艺评定报告\nB.5.1 焊接工艺评定报告应包括下列内容：\n1、母材和焊接材料的型（牌）号、规格、化学成分和力学性能等。\n2、试板图。\n3、试件的焊接条件及施焊工艺参数。\n4、焊缝外观及探伤检验结果。\n5、力学性能试验及宏观断面酸蚀试验结果。\n6、结论。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n40\n附录C （规范性附录）焊接接头超声波探伤质量要求\n焊接接头超声波探伤方法和探伤结果分级应符合《焊缝无损检测超声检测技\n术、检测等级和评定》（GB/T 11345-2013）的规定，并同时满足本附录的要求。\nC.0.1\n超声波探伤的距离－波幅曲线应符合表C.0.1 的规定。\n表C.0.1 距离－波幅曲线灵敏度\n序号\n焊缝质量等级\n板厚\nmm\n判废线\n定量线\n评定线\n1\n对接焊缝Ⅰ、Ⅱ级\n10～46\nφ3×40-6dB\nφ3×40-14dB\nφ3×40-20dB\n＞46～80\nφ3×40-2dB\nφ3×40-10dB\nφ3×40-16dB\n2\n全熔透角焊缝Ⅰ级\n10～80\nφ3×40-4dB\nφ3×40-10dB\nφ3×40-16dB\nφ6\nφ3\nφ2\n3\n角焊缝\nⅡ级\n部分熔透角焊\n缝\n10～80\nφ3×40-4dB\nφ3×40-10dB\nφ3×40-16dB\n贴角焊缝\n10～25\nφ1×2\nφ1×2-6dB\nφ1×2-12dB\n＞25～80\nφ1×2+4dB\nφ1×2-4dB\nφ1×2-10dB\n注：①角焊缝超声波探伤采用铁路钢桥制造专用柱孔标准试块或与其校准过的其它孔形试\n块；\n②φ6、φ3、φ2 表示纵波探伤的平底孔参考反射体尺寸。\n评定线以上至定量线以下为弱信号评定区（Ⅰ区）；定量线至判废线为长度评定\n区（Ⅱ区）；判废线及以上区域为判废区（III 区）。\nC.0.2 缺陷评定\n超过评定线的信号应注意其是否具有裂纹等危害性缺陷特征，如有怀疑时应采取\n改变探头角度、增加探伤面、观察动态波型、结合结构工艺特征作判定，如对波型不\n能准确判断时，应辅以其他检验作综合判定。\n最大反射波幅位于长度评定区（Ⅱ区）的缺陷，其指示长度小于10mm 时按5mm\n计。\n相邻两缺陷各向间距小于8mm 时，两缺陷指示长度之和作为单个缺陷的指示长\n度。\nC.0.3 检验结果的等级分类\n最大反射波幅位于长度评定区（Ⅱ区）的缺陷，根据缺陷指示长度和多个缺陷的\n累计长度按表C.0.3 的规定进行分级。满足表C.0.3 质量等级要求的判为合格；不满\n足表C.0.3 质量等级要求的判为不合格。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n41\n表C.0.3 长度评定区缺陷等级评定\n单位：mm\n序号\n评定等级\n板厚\n单个缺陷指示长度\n多个缺陷的累积指示长度\n1\n对接焊缝Ⅰ级\n10~80\nt/4，最小可为8\n在任意9t 焊缝长度范围不超过\nt\n2\n对接焊缝Ⅱ级\nt/2，最小可为10\n在任意4.5t 焊缝长度范围不超\n过t\n3\n全熔透角焊缝\nt/3, 最小可为10\n4\n角焊缝Ⅱ级\nt/2，最小可为10\n最大反射波幅不超过评定线的缺陷，均评为Ⅰ级。\n反射波幅位于弱信号评定区（Ⅰ区）的非裂纹性缺陷，均评为Ⅰ级。\n超声波探伤判定为裂纹、未熔合、未焊透（对接焊缝）等危害性缺陷者，应判为\n不合格。\n反射波幅位于判废区（III 区）的缺陷，无论其指示长度如何，应判为不合格。"
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              "issue_point": "逻辑矛盾：关于拉伸评定试验合格判定的条件存在歧义",
              "location": "当3 个焊钉焊缝全部合格时，则该组拉伸评定试验合格；若出现2 个不合格，该组拉伸评定试验为不合格；若出现1 个不合格，加倍补做后全部合格，则该组拉伸评定试验合格。",
              "suggestion": "建议修改为：'当3个焊钉焊缝全部合格时，则该组拉伸评定试验合格；若出现2个不合格，则该组拉伸评定试验不合格；若出现1个不合格，则需加倍补做，补做后全部合格则该组拉伸评定试验合格。'",
              "reason": "原文中'若出现1个不合格，加倍补做后全部合格'的表述存在歧义，可能被理解为仅补做不合格的1个焊钉，而未明确是否需对全部焊钉重新进行试验。这种歧义可能导致执行时产生理解偏差，影响评定结果的准确性。",
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              "issue_point": "缺少焊接工艺评定报告中关于焊缝质量等级与探伤要求的对应关系",
              "location": "B.5.1 焊接工艺评定报告应包括下列内容：",
              "suggestion": "补充焊接工艺评定报告中应明确焊缝质量等级（如Ⅰ级、Ⅱ级等）与对应的超声波探伤要求（如判废线、定量线、评定线等）的对应关系，确保与附录C中的探伤要求一致。",
              "reason": "焊接工艺评定报告未明确焊缝质量等级与超声波探伤要求的对应关系，可能导致焊接质量评定与实际探伤要求不匹配，影响工程质量评定的准确性。",
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              "suggestion": "应按照《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）第6.3.4条的规定，若出现1个不合格，应加倍补做，若补做后仍有不合格，则该组评定试验为不合格。",
              "reason": "该判定标准未明确说明当出现1个不合格时是否需进行补焊并重新评定，且未符合《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）第6.3.4条关于拉伸试验不合格处理的强制性要求。",
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              "issue_point": "拉伸评定试验合格判定条件表述不清晰，存在歧义",
              "location": "当3 个焊钉焊缝全部合格时，则该组拉伸评定试验合格；若出现2 个不合格，该组拉伸评定试验为不合格；若出现1 个不合格，加倍补做后全部合格，则该组拉伸评定试验合格。",
              "suggestion": "应明确说明'加倍补做'的具体操作方法和判定标准，例如补做数量、判定方式等，避免歧义。",
              "reason": "该表述缺乏具体的操作规范，可能导致不同执行人员理解不一致，影响试验结果的公正性和可追溯性。",
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          "review_location_label": "第129页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "应对运输和装配过程中破损处进行修复处理；\nb)\n应采用淡水、清洗剂等对待涂表面进行必要的清洁处理，除掉表面灰\n尘和油污等污染物；\nc)\n应试验涂层相容性和附着力，整个涂装过程要随时注意涂装有无异\n常。\n2.\n构件在运输和安装过程中。对损坏的涂层应进行补涂，对大面积损伤的，应\n重新打砂按层修补。局部小面积损伤者可采用手工打磨，进行修补。\n3.\n工地焊接连接区域，外壁宜采用人工除锈，除锈等级达到GB/T8923 规定的\nST3.0 级要求，底漆采用环氧富锌涂料，中涂和面涂配套同相邻部位；\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n32\n4.\n栓接板的搭接缝隙部位，缝隙小于等于0.5mm 时，采用油漆调制腻子密封处\n理；缝隙大于0.5mm 时，采用密封胶密封(如聚硫密封胶等)。\n5.\n栓接部位外露底涂层、螺栓，涂装前应进行必要的清洁处理。先对螺栓头部\n打磨处理，然后刷涂1 道～2 道环氧富锌底漆，涂层厚度为80μm，再按相邻部位的\n配套体系涂装中间漆和面漆。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n33\n7\n附属结构、预焊件制造与安装\n7.1.1 对于合同中约定的本工程附属、预焊件，严格按照相关标准要求制造，实\n施过程中若有变更应得到监理工程师批准。\n7.1.2 附属、预焊件制造完成后，应经质量管理部门全面检查，提交质量合格证\n明并经监理工程师检验确认。\n7.1.3 附属、预焊件制造与安装质量应符合《公路钢结构桥梁制造和安装施工规\n范》（JTG/T 3651-2022）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020 和《公\n路工程质量检验评定标准》JTG F 80/1-2017 中相关规定。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n34\n附录A （规范性附录）原材料复验规程\nA.1 检验频次\nA.1.1 钢材进厂应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10 炉（批）\n抽检一组试件。\nA.1.2 焊接材料应按其生产批号逐批抽样复验。\nA.1.3 每个涂装材料品种按不同生产批号各抽取一个样品，样品的数量应满足检\n验的需要。\nA.2 检验项目\nA.2.1 钢材检验项目\n(1) 审核生产厂家提供的《质量证明书》；\n(2) 化学成分：复验C、Si、Mn、P、S 等元素含量；\n(3) 力学性能：屈服强度Rel、抗拉强度Rm、伸长率A、弯曲（180°）、冲击\n功KV2。\n(4) 对厚度方向性能的钢板,按GB/T 5313 的相关规定进行检验；\nA.2.2 焊接材料复验项目\n(1) 审核生产厂家提供的《质量证明书》；\n(2) 药芯焊丝：熔敷金属的化学成分和力学性能（屈服强度Rel、抗拉强度Rm、\n伸长率A、冲击功KV2)；\n(3) 实芯焊丝：焊丝的化学成分和熔敷金属的力学性能（屈服强度Rel、抗拉强\n度Rm、伸长率A、冲击功KV2)；\n(4) 手工焊条：熔敷金属的化学成分和力学性能（屈服强度Rel、抗拉强度Rm、\n伸长率A、冲击功KV2)；\n(5) 埋弧焊焊丝：化学成分（复验C、Si、Mn、P、S 等元素含量）；\n(6) 埋弧焊焊剂：化学成分（复验P、S 元素含量）；\n(7) 首批埋弧焊所用焊丝与焊剂组合复验熔敷金属的力学性能。\nA.2.3 涂装材料复验\n(1) 审核生产厂家提供的《质量证明书》；\n(2) 每种涂料具体复验项目按《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T\n722-2023）执行。\nA.3 评定规则\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n35\nA.3.1 各项试验结果的评定按照相应国家标准进行，当没有相应的国家标准或订"
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              "suggestion": "应补充每种涂料具体复验项目，如粘度、固体含量、干燥时间、附着力、弯曲性能等，依据《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2023）明确复验内容。",
              "reason": "涂装材料复验项目未明确具体复验指标，可能导致复验不全面，无法保证涂装质量，存在安全隐患。",
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              "location": "第34页：附录A （规范性附录）原材料复验规程->A.2.3 涂装材料复验",
              "suggestion": "应明确每种涂料的具体复验项目，并引用《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2023）中规定的具体复验内容。",
              "reason": "根据《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2023）的要求，涂装材料的复验项目应具体明确，但原文仅提及“按该标准执行”，未具体说明，存在执行依据不明确的问题。",
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          "review_location_label": "第135页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "力学性能试验项目、试样数量\n试件型式\n试\n验\n项\n目\n试验数量\n试\n验\n方\n法\n对接接头试件\n接头拉伸试验(拉板)\n1\n按《焊接接头机械性\n能试验方法》（GB/T\n2650～2654）的规定\n焊缝金属拉伸试验\n1\n接头弯曲试验\n1\n低温\n冲击\n焊缝金属\n3\n熔合线外1.0 或0.5mm\n3\n接头硬度试验\n1\nT 形接头和角接\n接头熔透角焊缝\n试件\n焊缝金属拉伸试验\n1\n低温\n冲击\n焊缝金属\n3\n熔合线外1.0 或0.5mm\n3\n接头硬度试验\n1\nT 形接头、T 形\n坡口角焊缝试件\n焊缝金属拉伸试验\n1\n接头硬度试验\n1\n注：⑴接头弯曲试验的弯曲角α=180°，弯心直径应符合母材标准规定。\n（2）未注明事项参考《公路桥涵施工技术规范》附录B 焊接工艺评定要求。\nB.3.5\n力学性能试验验收应符合下列规定：\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n38\n1 拉伸试验结果（屈服强度、抗拉强度及延伸率）不低于母材标准值时，判为合\n格；当试验结果低于母材标准值时，允许从同一试件上再取一个试样重新试验，若重\n新试验的结果不低于母材标准值，则仍可判为合格，否则判为不合格。\n2 接头弯曲试验结束后，若试样受拉面上的裂纹总长度不大于试样宽度的15%，\n且单个裂纹长度不大于3mm，则判为合格；当试验结果未满足上述要求时，允许从同\n一试件上再取一个试样重新试验，若重新试验的结果满足上述要求，则仍可判为合格，\n否则判为不合格。\n3 设计文件未对冲击功作规定时，各种钢材焊接接头的冲击功应符合规范的规\n定。若一组（3 个）冲击试验结果的平均值不低于规定值，且任一试验值都不小于规\n定值的70%，则判为合格；当试验结果未满足上述要求时，允许从同一试件上再取一\n组（3 个）附加试样重新试验，若总计6 个试验值的平均值不小于规定值，且低于\n规定值的试验值不多于3 个（其中，不得有2 个以上的试验值低于规定值的70%，\n也不得有任一试验值低于规定值的50%），则仍可判为合格，否则判为不合格。\n4 在宏观断面上做焊接接头的硬度试验并记录测试结果，要求HV≤380。\n5 力学性能试验结束后，当发现试样断口上有超差的缺陷时，应查明产生该缺陷\n的原因并决定试验结果是否有效。\nB.3.6 每一评定应做一次宏观断面酸蚀试验，试验方法应符合现行《钢的低倍组\n织及缺陷酸蚀检验法》（GB/T 226）的规定；焊缝成型系数应为1.3～2.0。\nB.3.7 不同材质焊接接头的拉伸、冲击、弯曲等力学性能应按性能要求较低的材\n质进行评定。\nB.4\n圆柱头焊钉焊接工艺评定试验\nB.4.1 圆柱头焊钉进行焊接工艺评定试验。试验按照《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》\n（GB/T10433-2002）的规定进行。\nB.4.2 试验数量为6 个焊钉，外观检查合格后，选取3 个进行30°弯曲试验；\n另外3 个进行接头拉伸试验。\nB.4.3 弯曲试验应符合以下规定：弯曲试验采用锤击圆柱头焊钉的方法，弯曲角\n度为30°。当焊钉为焊缝和热影响区不应产生肉眼可见的裂纹时，则判定为合格，\n否则视为不合格。弯曲试验3 个焊钉全部合格，则该组弯曲评定试验合格；若出现2\n个不合格，该组弯曲评定试验为不合格；若出现1 个不合格，加倍补做后全部合格，\n则该组评定试验合格。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n39\nB.4.4 拉伸试验应符合以下规定：圆柱头焊钉拉伸试验时，断裂在焊钉部位，且\n拉力载荷满足（GB/T10433-2002）的规定，且断裂位置不在焊缝和热影响区，则焊钉\n焊缝合格，否则不合格。"
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              "issue_point": "试验项目与试件型式对应关系不清晰，存在重复和混淆",
              "location": "力学性能试验项目、试样数量",
              "suggestion": "应将试件型式与对应的试验项目、数量、方法进行明确一一对应，避免重复和混淆。例如，将T形接头和角接接头熔透角焊缝试件与T形接头、T形坡口角焊缝试件合并或区分表述。",
              "reason": "原文中T形接头和角接接头熔透角焊缝试件与T形接头、T形坡口角焊缝试件的描述存在重复，且未明确区分不同试件型式对应的试验项目和数量，容易造成理解偏差。",
              "risk_level": "中风险"
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              "issue_point": "力学性能试验项目与试样数量未明确对应关系",
              "location": "力学性能试验项目、试样数量",
              "suggestion": "应明确各试验项目对应的试样数量，如对接接头试件的拉伸、弯曲、冲击和硬度试验的试样数量，避免歧义。",
              "reason": "原文中各试验项目的试样数量未与具体试验类型明确对应，容易引起理解偏差，影响试验结果判定的准确性。",
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              "issue_point": "未明确标注强制性标准依据",
              "location": "力学性能试验项目、试样数量",
              "suggestion": "应在试验项目和试样数量中明确标注所引用的强制性标准条文，例如GB/T 2650～2654、GB/T 226等。",
              "reason": "根据审查要求，需重点检查强制性条文的符合性。当前内容未直接标注具体强制性标准的条文引用，可能导致对试验要求的理解偏差，属于中风险问题。",
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              "location": "接头硬度试验",
              "suggestion": "对于低温冲击试验，每组应取3个试样，且试样应取自熔合线外1.0或0.5mm处，确保试验结果符合规范要求。",
              "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》附录B中关于力学性能试验验收的规定，低温冲击试验应取3个试样，且试样位置应为熔合线外1.0或0.5mm处，以确保试验结果的代表性与准确性。当前描述中未明确冲击试验试样数量及位置，存在缺失。",
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              "location": "试件型式\n试验项目\n试验数量\n试验方法",
              "suggestion": "应明确不同试件型式对应的试验项目及数量，避免重复和混淆，建议按试件类型分项列出试验项目、数量及方法。",
              "reason": "原文中试件型式与试验项目未形成清晰对应关系，如T形接头和角接接头熔透角焊缝试件与T形接头、T形坡口角焊缝试件重复出现，且试验项目和数量未明确区分，容易造成理解偏差。",
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        "metadata": {
          "review_location_label": "第84页：九、相关附件->附件3：相关人员证件",
          "original_content": "低温冲击试验（KV2/J）\n结果\nReL\n(MPa)\nRm\n(MPa)\nA\n(%)\nRm\n(MPa)\n断口\n位置\n母材\n焊缝\n中心\n热影\n响区\n温度\n（℃）\n焊缝中心\n熔合线+1mm\n1\nYJ-D1\n(Q355D+\nQ355D)\n18+18\n443\n531\n27.0\n516\n母材\nd=30mm\n合格\n170~180\n177~196\n172~177\n-20\n100 126 146\n（124）\n75 131 88\n（98）\n合格\n2\nYJ-D2\n(Q355D+\nQ355D)\n18+18\n399\n510\n28.0\n514\n母材\nd=30mm\n合格\n174~178\n192~198\n182~188\n-20\n67 43 31\n（47）\n266 271 261\n（266）\n合格\n3\nYJ-D3\n(Q355D+\nQ355D)\n30+30\n436\n533\n23.0\n519\n母材\nd=30mm\n合格\n170~176\n191~218\n176~200\n-20\n138 148 147\n（145）\n171 198 181\n（184）\n合格\n4\nYJ-D4\n(Q355D+\nQ355D)\n10+10\n/\n/\n/\n477\n母材\nd=20mm\n合格\n173~179\n185~189\n192~199\n-20\n32 44 91\n（56）\n①\n217 318 223\n（253）\n①\n合格\n5\nYJ-D5\n(Q355D+\nQ355D)\n10+10\n/\n/\n/\n533\n母材\nd=20mm\n合格\n174~179\n208~212\n183~189\n-20\n47 151 49\n（83）\n①\n107 262 288\n（219）\n①\n合格\n6\nYJ-D6\n(Q355D+\nQ355D)\n8+8\n/\n/\n/\n519\n焊缝\nd=16mm\n合格\n172~178\n206~210\n182~189\n-20\n48 91 142\n（94）\n②\n55 33 40\n（43）\n②\n合格\n7\nYJ-D7\n(Q355D+\nQ355D)\n8+8\n/\n/\n/\n533\n母材\nd=16mm\n合格\n172~178\n200~204\n182~189\n-20\n143 143 69\n（118）\n②\n115 218 194\n（176）\n②\n合格\n8\nYJ-D8\n(Q355D+\nQ355D)\n18+18\n518\n603\n25.0\n540\n母材\nd=30mm\n合格\n172~177\n205~211\n183~189\n-20\n87 92 102\n（94）\n298 289 289\n（292）\n合格\n9\nYJ-D9\n(Q355D+\nQ355D)\n18+18\n463\n519\n26.0\n519\n母材\nd=30mm\n合格\n174~179\n205~208\n182~188\n-20\n168 145 171\n（162）\n182 260 196\n（213）\n合格\n10\nYJ-D10\n(Q355D+\nQ355D)\n18+18\n383\n475\n30.5\n495\n焊缝\nd=30mm\n合格\n174~179\n192~197\n182~189\n-20\n142 70 128\n（113）\n250 273 251\n（258）\n合格\n11\nYJ-D11\n(Q355D+\nQ355D)\n30+30\n443\n591\n25.5\n526\n母材\nd=30mm\n合格\n174~179\n205~209\n184~188\n-20\n144 167 138\n（150）\n195 80 47\n（107）\n合格\n12\nYJ-R1\n(Q355D+\nQ355D)\n30+30\n581\n611\n24.0\n/\n/\n/\n164~168"
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              "suggestion": "检查并统一Rm值，确保每行数据对应正确的Rm值，避免重复和不一致",
              "reason": "在数据中发现多行存在重复的Rm值（如第8行和第10行的Rm值为540和495，但部分行的Rm值与其他行重复），这可能导致误解和数据不准确，影响分析和结论。",
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          "original_content": "制造厂根据设计图绘制的制造用图纸文件。\n2.3 工艺文件\n制造厂为实现设计意图、保证工程质量所编制的包括技术方案、工艺装备、质量\n控制等方面的文件。\n2.4 零件\n零件是组成单元的基本构件。其中主桥钢箱梁顶板、底板、斜底板、横隔板、纵\n隔板、U 形肋、腹板等板件为主要零件，其余为次要零件。\n2.5 板单元\n组成主桥钢箱梁的基本单元。主桥顶板板单元、底板单元、隔板单元、腹板单元、\n纵隔板单元、锚箱单元均为板单元。\n2.6 杆件\n杆件指设计图中划分的钢箱梁制造安装单元。\n2.7 主要焊缝\n对接焊缝、主要杆件的盖板（面板）与腹板的连接焊缝。\n2.8 工地\n指钢箱梁架设现场，即桥位。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n8\n3\n材料\n3.1 一般规定\n3.1.1 本桥制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定，必须有材料\n质量证明证书。\n3.1.2 材料进场后，必须按照附录A 及相关标准规定进行复验并做好复验记录，\n复验合格并经批准后方能使用。\n3.1.3 按照各种材料相关要求进行存放、使用和回收，保证材料使用合格可靠。\n3.2 钢材\n主桥钢箱梁为栓焊结构，箱梁主体结构构件均采用热机械轧制（TMCP）技术\n生产的Q355D，32mm 以上厚度钢板应采用回火处理工艺，其技术指标应符合《低\n合金高强度结构钢》（GB/T 1591-2018）的规定。钢板不得使用热卷及开平板。\n厚度≥30mm 钢板要求抗层状撕裂性能为Z25，并采用Z 向拉伸试验的断面收缩率\n来评定其抗层状撕裂性能，并符合《厚度方向性能钢板》（GB/T 5313-2010）的\n规定。除支点处调平钢板外，其余厚度≥30mm 钢板均应作超声波探伤检验。探\n伤方法按《厚钢板超声波检验方法》（GB/T 2970-2016）标准执行，钢板质量等\n级为Ⅰ级，且近焊缝区域各200mm 内不得有任何片状缺陷。\n3.2.1 钢箱梁临时匹配件采用Q235B，其技术指标应符合《碳素结构钢》（GB/T\n700-2006）的要求。\n3.2.2 钢材运输和存放过程中，应注意不使钢材出现永久变形和损伤，并注意保\n持其平整度。\n3.2.3 钢材应采用色带标识，并实施余料色带转移，色带标识的每种颜色宽度不\n宜小于50 mm。\n3.2.4 钢材材质及规格需要进行变更时，应按有关规定程序履行变更手续。\n3.3 焊接材料\n3.3.1 焊接材料的型号及规格应根据焊接工艺评定试验确定。\n3.3.2 焊接材料的质量管理应执行《焊接材料质量管理规程》（JB/T 3223-2017）\n的规定。\n3.4 高强度螺栓连接件\n主体结构高强度螺栓采用35VB，性能等级为10.9s。高强度螺栓、螺母及\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n9\n垫圈技术指标应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T 1228-2006）、《钢\n结构用高强度大六角螺母》（GB/T 1229-2006）及《钢结构用高强度垫圈》（GB/T\n1230-2006）的规定；并应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、\n垫圈技术条件》（GB/T 1231-2006）及其附录的技术要求。\n3.5 涂装材料\n3.5.1 涂装材料应符合《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2023）\n的规定。\n3.5.2 涂装材料进场复验应按附录A 及相关国家技术标准的相关规定执行，复验\n结果应报监理工程师确认。\n鹿寨至钦州港公路郁江特大桥\n制造验收规则\n10\n4\n制造\n4.1 一般规定\n4.1.1 制造厂应对设计文件进行工艺性审查。当需要修改设计时必须取得设计单"
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