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          "original_content": "达州绕城高速公路项目RX2合同段\n人工挖孔桩施工方案\n\n\n编制：                        \n\n复核：                        \n\n审核：                      \n  \n \n\n\n\n成都华川公路建设集团有限公司\n达州绕城高速公路西段项目施工总承包RX2合同段项目经理部\n2025年12月\n\n\n\n一、工程概况\nK26+607.5鱼石岩1号大桥，起点K26+466，止点K26+794，桥长328m，桥梁上部结构采用6×25m+6×25m预应力砼后张简支T梁，下部采用柱式墩台、桩基础，全桥共设桩基48根。\n罐子互通ZK91+757管村中桥左幅拼宽桥，起点ZK91+716，止点ZK91+798，桥长82m，拼宽桥上部结构采用3×25m预应力砼简支箱梁，下部结构采用桩柱式台，桩基础，全桥共设桩基4根。\nK92+054 新龙咀中桥拼宽桥，起点K92+025.5，止点K92+082.5，桥长57m，拼宽桥上部结构采用2×25m预应力砼简支箱梁，下部结构桥台采用桩柱式台，桩基础，全桥共设桩基3根。\nK26+607.5鱼石岩1号大桥桥址区属于构造剥蚀丘陵地貌；覆盖层主要为（Q4e1+d1）粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）长石砂岩、砂质泥岩。桥址区地质详见下图：\n\n\n罐子互通ZK91+757管村中桥左幅拼宽桥工程区域位处铁山背斜西翼，属士构造刺蚀低山、丘陵地貌。穿越地层为侏罗系中统沙溪店组（J2s），丰要岩性为砂质泥岩、长石砂岩。上部覆盖层为第四系全新统残坡积层 （Qlel+dl）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系全新统人工填士层（Q4ml）。特殊性岩士为软士及素填士。桥址区地质详见下图：\n\nK92+054 新龙咀中桥拼宽桥桥址区属于村造剥蚀丘陵地貌：覆盖层主要为（QPt）粉质粘士及（Q：\"）素填土，下优基岩为保罗系中统沙溪庙组（Js）长石砂岩、砂质泥岩。桥址区地质详见下图：\n\n\n35kV堰管线68号、69号杆线自鱼石岩1号大桥左幅5#墩斜穿至右幅8#墩，该线路悬高约38m，高程约512.64m。该桥5#墩桩号取K26+595处设计高程502.345m、距高压线悬高高差约10.295m，6#墩桩号取K26+620处设计高程502.139m、距高压线悬高高差约10.501m，7#墩桩号取K26"
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          "original_content": "+645处设计高程501.908m、距高压线悬高高差约10.732m，8#墩桩号取K26+670处设计高程501.652m、距高压线悬高高差约10.988m。我部桥梁梁板最大长度为40m，梁板重量约140t，拟采用HDJH50/160II（A）型架桥机，架桥机高度约9m，5#墩至8#墩段梁板架设架桥机顶距35kV高压线悬高高差约1.295～1.988m。根据国家经贸委、公安部1999年3月联合印发的《电力设施保护条例实施细则》第十六条（四）明确安全距离最大垂直距离为4m，该35kV高压线悬高距架桥机最大垂直距离无法满足细则要求。全桥设计桩基共48根，目前已完成44根，剩余4根未施工，其中5#-3设计桩长22m、7#-2设计桩长16m、7#-3设计桩长16m、8#-0设计桩长16m桩基位于35kV高压线正下方斜坡区域，原地面设计高程487.93m、距离高压线悬高距离约24.71m，现有旋挖机高度32m，超出高压线悬高高度。该高压线线路未包含在红线征拆内，为避免后期征拆时间过长影响工期，拟对上述5#-3、7#-2、7#-3、8#-0桩基采用人工挖孔桩工艺进行施工。\n\n\n\n\n罐子互通ZK91+757管村中桥左幅拼宽桥，因与营达高速桥拼接无法为旋挖设备提供作业空间，综合考虑采用人工挖孔桩施工其中0#桩基设计桩长16m,1#桩基设计桩长13m,2#桩基设计桩长13m，3#桩基设计桩长21m。\nK92+054 新龙咀中桥左右幅拼宽桥，因与营达高速拼接无法为旋挖机提供安全的作业面，综合考虑采用人工挖孔桩，其中0-0#、0#-1桩基设设计桩长17m,1#-0、1#-1桩基设设计桩长13m，2#-0、2#-1桩基设计桩长12m。\n拟对上述鱼石岩1号大桥5#-3、7#-2、7#-3、8#-0桩基，ZK91+757管村中桥左幅拼宽桥0#、1#、2#、3#桩基，K92+054 新龙咀中桥拼宽桥0#-0、0#-1、1#-0、1#-1、2#-0、2#-1桩基采用人工挖孔桩工艺进行施工。\n编制依据\n⑴《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2015） \n⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）\n⑶《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）\n⑷《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）\n⑸《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）"
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              "suggestion": "应补充说明在未完成高压线征拆情况下开展施工的合法性依据及专项安全管控措施，明确是否已取得电力主管部门的许可或安全评估意见；同时建议将‘为避免后期征拆时间过长影响工期’等表述修改为‘为保障施工进度并兼顾安全，结合现场条件采取合理施工方案’，避免暗示规避征拆责任或存在工期优先于安全的倾向。",
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          "original_content": "日开工前必须进行通风，孔深超过10m时，应采用机械强制通风设备持续通风，以保证孔内空气流通。\n5.2挖孔桩井下作业人员连续作业时间不应超过4h。\n5.3每天作业前需检测有毒有害气体浓度，不符合要求时需及时通风，通风时间不小于15min，到达安全浓度标准后方可作业。\n5.4开挖至一定深度后，应设置孔内照明系统。孔内照明使用36V安全照明灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。\n6.成孔检测\n成孔后孔底应平整无松散浮渣，对桩孔锁口进行复测，根据复测结果使用测绳及吊线锤方式对孔深、孔径进行验收，验收合格后进行后续工序施工。\n7.钢筋加工及安装\n为确保钢筋笼加工质量，钢筋加工统一在钢筋加工厂集中分段加工，分段运输至现场，分段吊装连接的施工方法。\n7.1钢筋制作\n7.1.1钢筋下料\n7.1.1.1钢筋下料前，应经过认真的研究，计算出各种不同直径的钢筋最优的下料长度，下料过程中要考虑到钢筋接头位置应错开，以及墩身钢筋的预埋长度，并要求在保证满足规范要求的基础上，做到充分利用原材料，降低损耗。\n7.1.1.2为保证丝头加工的要求，钢筋下料应采用砂轮切割机切割。\n7.1.1.3钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，如有不 平，应重新进行切割。\n7.1.1.4钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直。\n7.1.1.5钢筋下料注意事项：\n按规范要求钢筋接头位置应错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头 数量不大于50%;在同一根钢筋上应尽量少设接头。\n7.1.2钢筋丝头加工、质量检验\n7.1.2.1钢筋丝头加工，加工人员必须进行技术培训，经考核合格后方可上岗操作。正式加工前，设备由厂家人员进行调试及成型试验，还须进行钢筋连接接头工艺试验，符合要求后开始加工。加工丝头前，应调直钢筋和把钢筋接头挫平。\n7.1.2.2钢筋丝头质量是现场质量控制的核心，因此加工丝头的检验至关重要。丝头检验有四个要素：剥肋光圆尺寸、螺纹中径尺寸、螺纹加工长度、螺纹牙型，经自检合格的丝头，应由质检员随机抽样检验，经抽检合格后，立即戴好保护帽，防止丝头损坏及锈蚀，并按规格分类堆码整齐，设置标识。\n7.1.3钢筋笼制作\n7.1.3.1先在定位模具上安放部分主筋，确保接头处不得有空隙。\n7.1.3.2在已经安放好的主筋上按设计尺寸均用石笔画好位置，安放加强筋，主筋与加强筋逐点进行部分点焊，以固定位置。\n7.1."
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          "original_content": "3.3安放其余主筋时，先在加强筋上用石笔按设计尺寸画好位置，再逐根安装，保证主筋位置准确并顺直。\n7.1.3.4每节钢筋笼主筋与加强筋安装完毕后，检查主筋顺直与否，合格后再进行主筋与加强筋之间的补焊。\n7.1.3.5箍筋安装之前，先用石笔在部分主筋上按设计图纸尺寸画好位置，复核无误后再进行安装，箍筋与主筋之间选用部分点焊，点焊既应牢固不得烧伤主筋。\n7.1.3.6声测管的安装\n除底节钢筋笼加工时，绑扎在钢筋笼上外，其余各节均预先绑扎在钢筋笼内，待桩位上每节钢筋笼对接完后，声测管用连接头固定连接牢靠，要求位置准确、间距均匀、轴线顺直。为防止灌注混凝土时水泥浆进入声测管内，影响检测探头的下放，声测管顶部用胶帽密封好。\n7.1.3.7钢筋笼制作检验完毕后，统一转运至存放区，笼身悬挂信息标识及检查状态标牌。\n8.钢筋笼的运输、安装\n8.2.1钢筋笼由平板车运至现场，在孔口利用吊机吊放。\n8.2.2为保证钢筋笼在起吊过程中不变形，钢筋主筋与加强箍筋必须全部焊接，加强筋内加焊十字撑(下放时拆除),对称设置吊点。\n8.2.3底节钢筋笼下放时，先割除钢筋笼内支撑，吊机缓慢下放，直至底节钢筋笼悬挂至孔口上。悬挂好底节钢筋笼后，解除吊具，起吊第二节钢筋笼，第二节钢筋笼底起吊至底节钢筋笼顶1m处，缓慢下放，下放过程中，人工调整第二节钢筋笼位置，使第二节钢筋笼与底节钢筋笼接头、声测管对齐，当下放至有一个对接接头接触之后，即停止下落，通过吊机摆动和人工摆动，使每个接头接触顶紧，然后进行连接。\n8.2.4下放钢筋笼应轻放、慢放，若遇阻碍，应查明原因，进行处理。严禁高起猛落，强行下放，以防碰撞而引起坍塌，下放过程中，要注意观察孔内情况，如发现异常现象马上停放，检查是否坍孔。\n8.2.5钢筋笼安装就位后，立即将钢筋笼吊筋与托梁焊接固定，托梁与锁口预留钢筋进行连接，同时采用钢管反顶钢筋笼，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。\n9.混凝土灌注\n桩基混凝土由1#、2#搅拌站生产，混凝土罐车运送至工作面，部分混凝土罐车无法到达点位，采用混凝土泵车直接送到工作面浇注。\n9.1.桩基混凝土浇筑施工采用导管法灌注，导管采用内径A300mm的刚性导管，在第一次使用前和使用一定时间后均按规范对其进行水密性承压和接头抗拉试验检查，防止胶垫老化，以保证导管接头良好、不漏气。\n9.2.为规避孔底积水影响混凝土浇筑质量，浇筑"
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              "location": "8.2.2 为保证钢筋笼在起吊过程中不变形，钢筋主筋与加强箍筋必须全部焊接，加强筋内加焊十字撑(下放时拆除),对称设置吊点。8.2.3 底节钢筋笼下放时，先割除钢筋笼内支撑，吊机缓慢下放，直至底节钢筋笼悬挂至孔口上。",
              "suggestion": "将8.2.2中'加强筋内加焊十字撑(下放时拆除)'修改为'加强筋内加焊十字撑，下放前拆除'，以明确十字撑的拆除时机，避免与8.2.3中'割除钢筋笼内支撑'产生逻辑冲突。",
              "reason": "1) 8.2.2规定加强筋内加焊十字撑并在下放时拆除，而8.2.3中提到'先割除钢筋笼内支撑'，但未说明十字撑是否属于'内支撑'或是否需在下放前拆除；2) 若十字撑未在下放前拆除，与'割除内支撑'的描述存在逻辑冲突，可能导致实际操作中误判或遗漏拆除步骤；3) 若十字撑未拆除，可能影响钢筋笼对接或导致吊装困难，存在安全隐患。",
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              "suggestion": "应修改为‘钢筋主筋与加强筋应全部焊接，加强筋内加焊十字撑（下放前拆除），以确保起吊过程中不变形’，并明确十字撑的拆除时机和操作要求。",
              "reason": "根据《路桥施工计算手册》表10-9中关于钢筋骨架安装的要求，加强筋与主筋的连接应采用焊接，但十字撑作为临时加强措施，应在钢筋笼下放前拆除，避免影响后续施工。原条款未明确十字撑的拆除时机，存在施工安全隐患和操作误导风险，违反工程术语规范性要求。",
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              "suggestion": "明确十字撑的拆除时间应在钢筋笼下放至孔口并稳定后立即拆除，严禁在起吊或下放过程中保留十字撑，防止因结构干涉导致吊装失稳或碰撞风险。",
              "reason": "根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）第11.3.5条，钢筋笼起吊时应确保无附加构件阻碍，十字撑作为临时加强措施应在下放至孔口后及时拆除，否则可能造成吊点受力异常、结构变形或吊装失稳，违反强制性安全规定。",
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          "review_location_label": "第页：第6部分",
          "original_content": "前采用水泵抽离孔内积水，同时采用混凝土集料漏斗进行灌注，集料漏斗要满足首批混凝土用量要求，保证首批混凝土灌注后导管埋深不小于1m。\n9.3.首批混凝土灌入孔底后，立即用测绳探测孔内混凝土面高度，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注。\n初灌混凝土量计算公式如下：\nV = V₁ + V₂\nV：初灌混凝土总用量（m³）\nV₁：填充桩孔至导管底部埋深1m所需混凝土量（m³），计算公式：V₁=π×(D/2)²×(h₁+ 1)\n其中，D为桩孔直径（m），h₁为导管底部至桩孔底的距离（通常取0.3~0.5m）。\nV₂：填充导管内混凝土量（m³），计算公式：V₂=π×(d/2)²×H\n其中，d为导管内径（m），H为导管内混凝土柱高度（等于孔内泥浆面至导管顶高度，若无泥浆则为孔口至导管顶高度）。\n9.4.灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除，导管在混凝土内埋深控制在2～6m左右，严禁出现导管超拔情况。\n9.5.为确保桩顶混凝土质量，混凝土浇筑标高应比设计桩顶标高高出0.2～0.3m，后期用风镐凿除至设计标高。\n9.6.混凝土灌注完成后，拔出导管并进行清洗，对孔口进行覆盖，同时封闭安全护栏，做好安全警示。\n五、质量控制\n（一）质量措施\n1.树立质量管控目标\n分项、分部工程合格率100%，竣工验收工程质量95%以上，单位工程质量达到“合格”的标准，力争评为四川省优质工程奖、争创天府杯荣誉奖。\n2.成立质量监督管理机构\n以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量领导小组，组员为项目经理部工程科、质检科和协作队负责人。明确相关人员的岗位职责，并进行工作划分，确保质检体系的有效运行。项目经理部每月检查各协作队质量保证体系运行和质量管理制度的落实情况，对检查结果每月进行通报并进行相应的处罚。同时项目经理部建立了资料档案室，并由专人负责，确保质检资料的完整、有序和及时性。\n3.编制质量管理制度，明确质量管理责任\n为了保证质量体系有效运行，编制印发了质量管理制度和质量预控措施，确保工程质量管理有序进行，做到施工前预防、施工中可控。全线都完善了质量责任登记表和一线骨干人员登记表以及备案工作，各协作队签订了《质量承诺书》，进一步明确了各协作队相关人员的质量责任。\n4.原材料、半成品的质量控制和抽查\n项目经理部"
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          "original_content": "对进场原材料及时取样检测，合格后方可使用。同时要求工地试验室加大原材检测频率，一旦发现不合格材料，坚决清理出场。\n5.制定严格的处罚措施，对管理不到位和不作为人员一经发现将给予经济处罚和降职、劝退处理。\n6.开展质量教育培训工作，加强质量管理意识\n制定质量培训计划，对项目管理人员和一线员工进行技能知识、质量管理培训，提高了员工和一线工人的综合素质，使全体员工的质量意识得到了提高，进而保证达州绕城高速公路的工程质量。\n7.加强日常巡查和月度综合检查，质量控制过程为主\n7.1项目经理部日常巡查领导小组随机或有针对性进行施工现场巡查，及时准确掌握工程质量信息，针对巡查中发现的各种质量问题，采用现场要求处理、下发整改通知单或处罚通知书的形式督促各协作队落实整改，实现质量管理的过程控制。\n7.2每月对各协作队进行一次综合考核检查，其中包括外观质量和实测实量检查，检查结束后召开总结分析会，对检查中发现的质量问题进行通报，并要求各协作队针对提出的问题举一反三，认真整改落实。并根据检查考核结果，实行奖罚，激励先进，鞭策后进，共同提高。\n（二）质量保证体系\n\n质量保证体系框图\n六、安全及文明施工\n（一）总体原则\n安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为确保工程的顺利进行，必须认真贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。\n1.管理组织机构\n按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本标段施工安全管理，确保安全目标实现。工程管理部具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；经理部安全领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目作业队安全工程师、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。\n2.安全保证体系\n\n3.安全保证措施\n为全面贯彻落实制定安全方针和实现安全目标，针对本标段工程的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本标段施工的安全保证体系。\n4.安全管理制度\n制定安全生产管理制度，在施工全过"
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              "issue_point": "安全目标表述绝对化，存在风险承诺问题",
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              "suggestion": "将‘杜绝’‘防止’‘消灭一切’等绝对化表述修改为更符合工程实际和管理逻辑的措辞，例如：‘力争杜绝安全特别重大、重大、大事故，最大限度减少死亡事故，有效控制一般事故，努力实现责任事故零发生’。",
              "reason": "原文中‘杜绝安全特别重大、重大、大事故’‘杜绝死亡事故’‘防止一般事故的发生’‘消灭一切责任事故’等表述属于工程管理中的绝对化用语，违反了工程实践中的客观规律，易引发法律或舆情风险，属于高风险表述。根据工程安全管理规范，应避免使用‘绝对’‘杜绝’‘消灭一切’等无法完全保证的承诺性语言，以符合实事求是原则和行业审查要求。",
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              "suggestion": "在安全管理制度中增加对进场原材料检测环节的安全管理要求，明确检测过程中的安全操作规程、取样人员防护措施及不合格材料处置过程中的安全风险防控措施，确保检测活动不引发安全事故。",
              "reason": "审查参考中未涉及原材料检测阶段的安全强制性要求，且待审查内容中虽提及加大检测频率和清理不合格材料，但未明确该过程中的安全管理责任、安全防护措施或风险评估机制。根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）中关于施工过程安全控制的基本原则，涉及材料取样、检测等作业环节应纳入安全管理体系，防止因操作不当引发安全事故。当前内容缺失关键安全管控节点，构成安全风险隐患。",
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              "review_references": "8.10.7、8.10.8 塔顶偏位同本标准第8．10.5条的说明。## 8.11 悬索桥\n【参考文档】\n【文件】79《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）.md\n【标题】8.10.7、8.10.8 塔顶偏位同本标准第8．10\n8.10.7、8.10.8 塔顶偏位同本标准第8．10.5条的说明。## 8.11 悬索桥\n\n根据近年来国内悬索桥的发展变化和建桥经验，本节修订主要增加了隧道锚、自锚式悬索桥的检验标准，调整了相关试验要求。\n\n### 8.11.1 塔顶通常设置格栅框架，形成索鞍支承，作为索塔的一部分纳入本分项工程。要求格栅与混凝土连成一体，与索鞍支承板密贴，使索鞍受力能可靠地传递到混凝土结构中。同时应控制其高程，使索鞍的高程、主缆线形达到设计目标。其他同本标准第8．10．1条的说明。\n\n### 8.11.2 预应力锚固系统目前已成为我国悬索桥中使用的主要锚固系统，拉杆、联结器、螺母、垫圈均为其关键部件，应严格进行检查，要求做超声波探伤和射线探伤；并应加强仓储、运输管理，每一个部件均需进行编号，并建立部件档案，出厂前宜用塑料包装严密，运输和仓储过程中严加保护，以免出现损坏和锈蚀。\n\n在钢架锚固体系中，锚杆主要承受拉力，锚杆锚于锚梁上，刚架支撑锚杆、锚梁。因此，锚固体系的制作质量检验重点关注锚杆、锚梁的结构性能，如材料力学性能、焊缝缺陷等；同时为使其安装定位准确，对其扭曲、连接部位翼板平面度等规定允许偏差。刚架杆件的相关实测项目予以删除。\n\n### 8.11.3\n\n2对刚架锚固系统安装，锚杆两端坐标确定后锚梁位置即可确定，故删除原标准\n\n中锚梁的相关检查项目。\n\n### 8.11.4\n\n1混凝土锚碇块体属大体积混凝土结构，最突出的问题为水化热引起的开裂，应控制锚碇混凝土内部最高温度和内外温度差，其允许范围参见施工技术规范。\n\n3潮湿环境易引起金属锚固件的锈蚀，要求混凝土应有良好的防渗性能，避免锚室内出现积水和水渗人。\n\n### 8.11.6\n\n1对锚塞体混凝土，由于其体积大，应按大体积混凝土进行检验，同时必须可靠地把主缆拉力传递至岩体上，故在基本要求中列出了浇筑时的温度控制规定和锚塞体间应与岩体紧密结合规定。\n\n2实测项目中列出前、后锚面的中心坐标及其倾角，以控制锚塞体前、后锚面的空间位置。\n\n### 8.11.7\n\n2为保障鞍体的强度和索股在鞍槽中的稳定性，增加控制加工后鞍槽底部及侧壁厚度、鞍槽各面的表面粗糙度的要求。\n\n采用机床进行检查时，必须对机床进行校验，避免系统误差等对检查结果的影响。\n\n### 8.11.8\n\n2对大型索鞍，为便于制造和安装，一般分成 $2 ^ { \\sim _ { 3 } }$ 块，工地安装时通过高强螺栓连接连成一体。故增加高强螺栓检查，整体制造、安装的索鞍不进行此项检查。\n\n### 8.11.9\n\n1自广东省虎门大桥建成以后，先后又建成一批悬索桥，积累了丰富的设计及施工经验，索股的上盘和放盘可以不做工艺试验亦可保证工程质量，故删除原标准中的相关规定。\n\n索股的拉伸破坏试验视具体情况进行，如工艺、材料等未发生较大变化且质量有可靠保证时可以不做，在此规定按设计要求确定是否做此试验。\n\n### 8.11.10\n\n2为达到设计要求的线形，主缆架设时首先应使其跨中高程定位准确，锚跨索股力的偏差根据具体情况由设计规定，一般情况下此偏差取 $3 \\%$ 。\n\n对上、下游基准索股高差提出要求，有利于加劲梁段的安装。根据现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50)，一般索股相对于基准索股的高程允许偏差(mm）调整为 $+ 1 0$ ，-5，施工时应注意避免影响基准索股的高程。\n\n### 8.11.11 索夹制作的质量控制重点放在原材料及其表面缺陷、内部损伤的检测上，故在基本要求中列出了相应规定。耳板横向位置对传力性能有影响，故增加此项检查，其他参照现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）的规定修订。\n\n索夹防护另列为一个分项工程，可按本标准第8.9.3条进行检验，原标准中的相关规定删除。\n\n### 8.11.13\n\n1索夹依靠高强螺栓紧固产生的摩擦阻力来保证索夹位置的固定而不产生向下滑移，因此，要求索夹内表面和索夹处主缆表面应清洁、干燥。\n\n索夹缝隙的填充等通常与主缆防护一并施工，故相关检查并入主缆防护分项规程。\n\n2吊索安装时，上、下游吊点高差主要由主缆来控制，故删除原标准的此项检查。\n\n### 8.11.14\n\n2实测项目防护层厚度的检查方法 县 体参见《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》（JT/T694)。\n\n### 8.11.16~8.11.18 均为新增分项工程。自锚式悬索桥与普通悬索桥的主要区别在于主缆索股的锚固系统的制作、安装、体系转换，故仅列此三个分项工程，其他可引用普通悬索桥的相关规定。\n\n有关规定参照广东省平胜大桥、杭州钱塘江九桥等经验编制而成。\n\n为使主缆线形和加劲梁受力达 到合理状态，按关键项目控制吊杆拉力偏差，其偏差范围由施工监控和设计规定，从已建成桥梁的经验来看，限制在 $\\pm \\nobreakspace 1 \\nobreakspace 0 \\%$ 以内是合理的。\n\n## 8.12 桥面系和附属工程\n\n### 8.12.1 本条适用于涂层防水和卷材防水。\n\n2根据目前公路桥梁检测仪器、桥而防水材料的开发和使用情况调查，现场检测抗剪强度及剥离强度较难进行；从施工角度来看，能控制黏结强度，黏结面、粘贴或涂刷的施工质量也就能得到控制，故取消剪切强度、剥离强度的检测。但黏结强度随温度升高而降低，现场检测值与设计规定值比较时应予注意。\n\n含水率是影响黏结强度的重要因素，应予检查，以控制其在设计要求的范围内。为减少对防水层的破坏，含水率可在黏结强度测点进行检查。\n\n### 8.12.2 本次修订调整平整度要求，与相关施工技术规范一致。对高速公路及一级公路的水泥混凝土桥面铺装，宜用摊铺机摊铺。\n\n### 8.12.3\n\n1为防止返锈，黏结层的涂敷施工应在规定时间内进行。  \n基本要求4仅适用需要加热洒布的防水黏结层材料。\n\n### 8.12.4\n\n1为保证黏结强度，对沥青混凝土铺装时间进行了规定。如未能在规定时间内进行铺装，应重新洒布黏结层或采取其他方式处理。\n\n2钢桥面铺装层一般较薄，原标准厚度允许偏差值为±5,相对偏差较大，特别是负偏差造成铺装层减薄较多，故将负偏差调整为-2。\n\n铺装厚度通过测量高程变化推算更为准确，对铺装无损害且速度较快，故采用此法进行检查。当铺装厚度对挠度影响较大时，推算应考虑按理论厚度计算铺装自重引起的高程变化。当采用探地雷达检查时，需钻孔验证。\n\n因环氧沥青混凝土铺装层为致密构造，删除其渗水系数、抗滑构造深度检查。\n\n### 8.12.5\n2根据本标准使用反馈的情况，当垫石尺寸较大时，其顶面高差允许偏差调整为2mm。\n\n当支座垫石断面较小时，可用水平尺检查两个垂直方向的水平度，以代替四角高差检查。仅当支座垫石顶面检查结果为水平时方为合格，设计另有规定时除外。\n\n当体系转换、调整结构受力等情况下支座垫石高程需要调整时，应符合设计要求，从严控制。\n\n### 8.12.6\n\n1为提高耐久性，基本要求中增加钢构件防护检查。\n\n### 8.12.7\n\n2表8.12.7中的大型伸缩装置是指斜拉桥、悬索桥及其他连续长度很大的桥梁中所使用的伸缩装置。\n\n检查项目“缝宽”，如伸缩装置安装时的温度与设计不同时，缝宽应进行调整后再检查。“与桥面高差”系指伸缩装置与紧邻收缩装置两侧桥面的高差。\n\n本分项工程中的“焊缝”均为工地焊缝。根据近几年的检测结果，型钢接长焊缝及其他现场焊缝断裂已成为伸缩装置的常见病害，焊缝缺陷是主要原因，故要求对焊缝进行探伤，并纳入实测项目。\n\n### 8.12.12 本条为新增分项工程。护栏与主梁的连接方式一般为焊接，其为安装质量控制重点，其他检查项目参照栏杆安装编制。\n\n### 8.12.13\n\n2搭板顶面纵坡可由顶面高程反映，故本次修订删除该项检查。\n\n### 8.12.14 本条适用于涂层防护。除规定涂料的技术性能要求外，还规定了混凝土构件表面处理应达到的标准，因表面状况影响涂料与混凝土的黏结性能。表面涂层干膜厚度必须同时满足平均厚度 $\\geqslant$ 设计厚度、最小厚度 $\\geqslant 8 0 \\%$ 设计厚度及控制厚度小于设计厚度的点数量。\n\n## 9 涵洞工程\n\n### 9.1 一般规定\n\n#### 9.1.1 按全数检验还是抽查检验详见本标准第8.1.1条的说明。\n\n### 9.2 涵洞总体\n\n本节从总体上规定涵洞质量要求。进行检验评定时，涵洞施工项目应全部完成，避免未完工工程投入运营。\n\n### 9.3 涵台\n\n#### 9.3.1 沉降缝填缝材料脱落为涵洞的常见质量问题之一，其原因主要是材料和填充施工缺陷，故增加相关检查要求。同时，明确勾缝砂浆强度不得小于砌体砂浆强度，以加强勾缝砂浆的质量控制。\n\n### 9.4 管座及涵管安装、9.5 盖板安装\n\n增加接缝、沉降缝的检查，详见本标准第9.3节的说明。\n\n### 9.6 波形钢管涵安装\n\n#### 9.6.1 本节为新增分项工程，适用于管节或板片的安装，相关规定参照《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》（JT/T 791—2010)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011)及工程经验等编制而成。\n\n为适应钢管涵的受力特性，对地基处理是必要的，不同的地质条件应采用不同的处理方式，地基处理应满足设计要求。同时，为限制钢管涵的沉降，应保证地基压实度。\n\n#### 9.6.2 实测项目中规定了管涵内径的允许偏差为安装阶段的允许偏差。在填土后钢管直径和形状由于管壁的柔性仍可能发生变化，其允许偏差在涵洞总体中规定。\n\n### 9.7 箱涵浇筑\n\n本节适用于现浇箱涵，并将混凝土平整度的规定值统一调整为 $\\scriptstyle 1 8 \\mathbf { m } \\mathbf { m }$ 。\n\n## 10 隧道工程\n\n### 10.1 一般规定\n\n#### 10.1.1 鉴于目前我国公路隧道建设以山岭隧道为主且大都采用钻爆法施工，故本标准主要制定以钻爆法施工的隧道工程施工质量的检验评定标准。采用其他方法如盾构、掘进机、沉管法施工的隧道工程施工质量的检验评定，参照本标准另行制定。\n\n#### 10.1.2 隧道设计与施工以岩承理论为 指导，施工 监控量测是岩承理论指导下修建隧道的核心内容之一，是判断南岩稳定性和结构安全的重要手段，是指导设计与施工的重要依据。与一般地面工程相比较，隧道工程监控量测具有特殊的作用。工程实践表明，隧道设计单独孤立地使用力学计算或经验方法都不能取得良好的效果。为此，要求施工单位按照设计和施工规范要求的量测项目和频率进行施工监控量测，用量测信息指导设计与施工，并提交系统，完整、真实的量测 数据和图表。\n\n#### 10.1.3 隧道洞门、翼墙和洞口边坡、仰坡防护属防护支挡工程，为避免重复，本章未列入相关内容，按本标准第6章的有关规定执行\n\n#### 10.1.5 鉴于隧道装饰装修项目不同、种类多样、材料繁多，需结合具体的隧道装饰装修设计，按现行《建筑装饰装修工程质是验收规范》（GB 50210）的有关规定进行工程质量检验。\n\n### 10.2 隧道总体\n\n本节是为保证隧道基本使用功能，从总体上对其几何尺寸进行的检验。隧道辅助通道的总体实测项目参照表10.2.2执行。\n\n#### 10.2.1 近年来，虽然隧道防排水技术已取得了长足的进步，但目前隧道渗漏水现象仍时有发生。从目前的水平看，设计上已比较完善，但由于防排水材料、施工工艺、施工环境等多方面原因造成的渗漏问题，仍值得高度重视。\n#### 10.2.2 激光断面仪法的测量原理为极坐标法。以某物理方向(如水平方向)为起算方向，按一定间距(角度或距离)依次测定仪器旋转中心与实际断面轮廓线的交点之间的矢径(距离)及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际断面的轮廓线。激光断面仪是把现代激光测距和计算机技术相结合开发出来的硬、软件一体化的隧道断面测量仪器。其优点在于不需要合作目标(反射棱镜)，通过洞内的施工控制导线即可获得断面仪的定点定向数据，在计算软件的帮助下自动完成实际断面轮廓线与设计断面轮廓线的匹配，并可输出各测点与相应设计断面轮廓线之间的超侵限值（距离、面积）。20世纪90年代初，我国引进瑞士Amberg公司生产的断面仪（有Profiler2000、Profiler3000、Profiler4000 等型号)，当时价格十分昂贵，数量不多。为此，国内测量仪器厂商经过科研攻关，开发出了新的隧道断面检测系统。经过多年的工程应用，该技术已非常成熟，并已广泛应用于隧道开挖断面、初期支护断面、二次衬砌断面检测。\n",
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          "review_location_label": "第页：第8部分",
          "original_content": "程认真贯彻执行。\n4.1安全生产责任制\n建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人（包括临时雇佣的民工）的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的1～3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。\n严格遵守严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《公路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。\n坚持“安全第一、预防为主、综合管理”和坚持“管生产管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。\n按照本项目工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。\n4.2安全生产教育制\n在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、项目作业队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置下季(月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。\n坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。\n本标段将使用当地部分农民工，对农民工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。\n参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事起重、焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。\n4.3安全生产交底制度\n经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术人员向有"
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              "reason": "根据《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011）第12.0.3条第2款规定，劳务分包单位应按施工人员数量配备专职安全生产管理人员，且不得少于总人数的5‰。原条款中‘按施工人员1～3%配备’的比例不符合该强制性标准，且1%～3%的比例远高于5‰（即0.5%）的要求，存在过度配备或表述不准确的问题，属于对强制性标准的错误引用，可能引发安全管理责任不清或资源浪费，属于高风险问题。",
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              "review_references": "### 10.0.4 专项施工方案内容应包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺、安全技术措施、检查验收标准、计算书及附图等，并符合以下规定：\n【参考文档】\n【文件】69《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011）.md\n【标题】3 模板工程及承重体系\n3 模板工程及承重体系1）各类工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程。\n\n2）混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载 $1 0 \\mathrm { k N / m ^ { 2 } }$ 及以上；集中线荷载 $1 5 \\mathrm { k N / m ^ { 2 } }$ 及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。\n\n3）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。\n\n## 4 起重吊装及安装拆卸工程\n\n1)采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。\n\n2）采用起重机械安装的工程。\n\n3）起重机械安装、拆卸工程。\n\n## 5 脚手架工程\n\n1）搭设高度 $2 4 \\mathrm { m }$ 及以上的落地式钢管脚手架工程。\n\n2）附着式整体和分片提升脚手架工程。\n\n3）悬挑式脚手架工程。\n\n4）吊篮脚手架工程。\n\n5）自制卸料平台、移动操作平台工程。\n\n6）新型及异型脚手架工程。\n\n## 6 拆除、爆破工程\n\n1）建筑物、构筑物拆除工程。\n\n2）采用爆破拆除的工程。\n\n## 7 其它\n\n1）建筑幕墙安装工程。\n\n2）钢结构、网架和索膜结构安装工程。\n\n3）人工挖扩孔桩工程。\n\n4）地下暗挖、顶管及水下作业工程。\n\n5）预应力工程。\n\n6）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的特殊工程。\n\n超过一定规模的危险性较大分部分项工程包括：\n\n## 1 深基坑工程\n\n1）开挖深度超过5m（含）的基坑（槽）支护、降水工程。\n\n2）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）支护、降水工程。\n\n## 2 模板工程及支撑体系\n\n1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。\n\n2）混凝土模板支撑工程：支撑高度 $8 \\mathrm { m }$ 及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载 $1 5 \\mathrm { k N / m ^ { 2 } }$ 及以上；集中线荷载 $2 0 \\mathrm { k N / m ^ { 2 } }$ 及以上。\n\n3）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载 $7 0 0 \\mathrm { K g }$ 以上。\n\n## 3 起重吊装及安装拆卸工程\n\n1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 $1 0 0 \\mathrm { k N }$ 及以上的起重吊装工程。\n\n2）起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度 200m及以上内爬起重设备的拆除工程。\n\n## 4 脚手架工程\n\n1）搭设高度 $5 0 \\mathrm { m }$ 及以上落地式钢管脚手架工程。\n\n2）提升高度 $1 5 0 \\mathrm { m }$ 及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。\n\n3）架体高度 $2 0 \\mathrm { m }$ 及以上悬挑脚手架工程。\n\n## 5 拆除、爆破工程\n\n1）采用爆破拆除的工程。\n\n2）码头、桥梁、高架、烟肉、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。\n\n3）可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。\n\n4）文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。\n\n## 6 其它\n\n1）施工高度 $5 0 \\mathrm { m }$ 及以上的建筑幕墙安装工程。\n\n2）跨度大于 $3 6 \\mathrm { { m } }$ 及以上的钢结构安装工程；跨度大于 $6 0 \\mathrm { m }$ 及以上的网架和索膜结构安装工程。\n\n3）开挖深度超过16m 的人工挖孔桩工程。\n\n4）地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。\n\n5）采用新技术、新工艺、新材料、新设备尚无相关技术标准的重大危险性工程。\n\n### 10.0.4 专项施工方案内容应包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺、安全技术措施、检查验收标准、计算书及附图等，并符合以下规定：\n\n1 建筑施工企业应根据工程规模、施工难度等要素，明确各管理层方案编制、审核、审批的权限。\n\n2 专业分包工程，应先由专业承包单位编制，专业承包单位技术负责人审批后报总包单位审核备案。\n\n3 经过审批或论证的方案，不准随意变更修改。确因客观原因需修改时，应按原审核、审批的分工与程序办理。\n\n### 10.0.5 安全技术交底应采取分级交底制，并应符合下列规定：\n\n1 危险性较大的工程开工前，新工艺、新技术、新设备应用前，企业的技术负责人及安全管理机构，向施工管理人员进行安全技术方案交底。\n\n2 分部分项工程，关键工序实施前，项目技术负责人、安全员应会同方案编制人员、项目施工员向参加施工的施工管理人员进行方案实施安全交底。\n\n3 总承包单位向分包单位，分包单位向作业班组进行安全技术措施交底。  \n4 安全员及各条线管理员应对新进场的工人应实施作业人员工种交底。  \n5 作业班组应对作业人员进行班前安全操作规程交底。\n\n## 11 分包（供）安全生产管理\n\n### 12.0.1 通过分包来完成施工任务是建筑施工企业经营管理的重要方式，分包过程是整个施工过程的重要组成部分，无论是劳务分包、专业工程分包，还是机械设备的租赁或安装拆除分包，为了防止资质低劣的分包商和从业人员进入施工现场，对分包过程必须从源头抓起，进行全过程控制，即建筑施工企业需要从分包商的资格评价和选择、分包合同的条款约定和履约过程控制、结果评价三个环节进行控制。\n\n## 12 施工现场安全管理\n\n### 12.0.3 根据建设部有关规定，施工项目部配备专职安全管理人员的数量应符合下列要求：\n\n1 总承包单位配备项目专职安全生产管理人员应当满足下列要求：\n1）建筑工程、装修工程按照建筑面积配备：  \n$\\textcircled{1} 1$ 万平方米及以下的工程不少于1人；  \n$\\textcircled{2} 1$ 万 ${ \\sim } 5$ 万平方米的工程不少于2人；  \n$\\textcircled{3} 5$ 万平方米以上的工程不少于3人，应当按专业配备专职安全生产管理人员。2）土木工程、线路管道、设备安装工程按照工程合同价配备：  \n$\\textcircled{1} 5 0 0 0$ 万元以下的工程不少于1人；  \n$\\textcircled{2} 5 0 0 0$ 万 ${ \\sim } 1$ 亿元的工程不少于2人；  \n$\\textcircled{3} 1$ 亿元以上的工程不少于3人，应当按专业配备专职安全生产管理人员。\n\n2 分包单位配备项目专职安全生产管理人员应当满足下列要求：\n\n1）专业承包单位应当配置至少1人，并根据所承担的分部分项工程的工程量和施工危险程度增配。2)劳务分包单位施工人员在50人以下的，应当配备1名专职安全生产管理人员；\n\n50人-200人的，应当配备2名专职安全生产管理人员；200人以上的，应当配备3名以上专职安全生产管理人员，并根据所承担的分部分项工程施工危险实际情况增加，不得少于工程施工人员总人数的 $5 \\text{‰}$ 。\n\n3 采用新技术、新工艺、新材料或致害因素多、施工作业难度大的工程项目，项目专职安全生产管理人员的数量应当根据施工实际情况，再适当增加。\n\n## 13 应急救援管理\n\n### 13.0.4 应急救援预案是实施应急措施和行动的方案，应具体说明：\n\n潜在的事故和紧急情况；\n\n应急期间的负责人和起特定作用人员（如消防员、急救人员等）的职责、权限和义务；\n\n必要应急设备、物资、器材的配置和使用方法，如装置布置图、危险原材料、工作指示和联络电话等;\n\n应急期间应急设备、物资、器材的维护和定期检测的要求，以保持其持续的  \n适用性；-有关人员（包括处在应急场所外部人员）在应急期间所采取的保护现场、组  \n织抢救等措施的详细要求；人员疏散方案；企业与外部应急服务机构、立法部门、社区和公众等沟通；至关重要的记录和相应设备的保护。\n\n### 13.0.4 管理能力、环境特征和风险程度（如：气象的预警等级）不同，防范、应急的程度也不同，企业应根据不同的程度分级制订应急救援预案。接到报告后，启动相应等级的应急预案，这样更具操作性。\n\n### 13.0.5 建筑施工企业内部各管理层，项目部总承包单位和分包单位应按应急救援预案，各自建立应急救援组织，配备人员和应急设备、物资、器材。\n\n## 14 事故统计报告\n\n### 14.0.2 事故发生后，事故现场有关人员应立即如实向本企业负责人报告；企业负责人应按规定应在1小时内如实向事故发生地县级以上人民政府建设主管部门和有关部门。\n\n情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府建设主管部门和有关部门报告。\n\n## 15 安全检查和改进\n\n### 15.0.2 安全检查是指对安全管理体系活动和结果的符合性和有效性进行的常规监测活动，建筑施工企业通过安全检查掌握安全管理体系运行的动态，发现并纠正安全管理体系运行活动或结果的偏差，并为确定和采取纠正措施或预防措施提供信息。\n\n### 15.0.6 指通过技术手段，即对事故、未遂事故和安全检查结果的综合、分类、统计和分析，确定今后需防止或减少发生的潜在事故或不合格，并针对可能导致其发生的原因所采取的措施，目的是防止同类问题的发生。\n\n## 16 安全考核和奖惩\n### $\\mathbf { 1 6 . 0 . 1 { \\sim } 1 6 . 0 . 5 }$ 落实安全生产责任制需要配套建立激励和约束相结合的保证机制，安全考核和奖惩就是一种行之有效的措施。安全考核和奖惩工作，特别是安全生产问责制，应贯穿到企业生产经营的全过程。安全奖励包括物质与精神二个方面，安全惩罚包括经济、行政多种形式。\n",
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              "reason": "根据《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011）第12.0.3条，专职安全管理人员的配备应依据工程规模、合同价、施工危险程度等因素综合确定，而非固定按施工人员1～3%的比例。该比例缺乏依据，且可能造成配备不足或过度配置，存在管理不合规风险。此外，该条文未区分专业分包、劳务分包等不同情形，不符合规范要求。",
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          "review_location_label": "第页：第10部分",
          "original_content": "。\n\n④及时护壁加固，防止桩孔坍塌或松动石块掉落。\n⑤作业人员必须佩戴安全帽，并系好扣带，防止物体掉落打击头部。\n5.3高处坠落安全防范技术措施\n高处坠落的危险源主要来自孔口辅助作业人员临边、人员上下桩孔等。采取的主要防范措施如下：\n①在孔口周围设置防护栏杆围蔽挡护，孔口人员在防护栏杆外辅助作业。\n\n②人员上下桩孔设置爬梯，如上图所示。\n③禁止乘吊桶或吊绳、或攀爬孔壁上下桩孔。\n    ④挖孔桩暂停施工，孔口覆盖钢筋网片，并与预留钢筋环固结固定。\n  \n⑤作业人员必须系安全带，并做到高挂低用。\n⑥施工提升用的钢绳应定期检测，并应设置限位器、防坠器，吊钩防脱钩保险装置。\n5.4窒息事故安全防范技术措施\n主要是孔内通风不畅，CO2、C0等有毒有害气体沉积引发窒息事故。采取的主要防范措施如下：\n①使用气体检测仪，尤其是深孔作业，人员下井作业前，必须对孔底空气质量进行检测,CO2浓度标准不超过0.3%，C0浓度标准不超过0.002%。\n    ②加强通风换气：人员下井作业前，必须向孔内通风换气，应保证通风15min以上。\n    ③实行换班制度：孔内和孔外人员每隔2h换班作业，防止孔内空气质量差，长时间疲劳作业引发事故。\n    ④孔外作业人员要随时观察孔内人员状况，以便在出现紧急情况时，及时采取应对措施接应孔内人员到地面。\n5.5坍塌安全防范技术措施\n    因地质不良、未及时护壁支护或违规施工等引发桩孔坍塌。采取的主要防范措施如下：\n①施工中随时关注地质情况，按照设计和施工方案组织施工，严格控制掘进深度；如地质与设计严重不符，应停止施工，变更施工方案并按照变更方案组织施工。\n    ②及时护壁支护，应开挖一节护壁一节，岩层分界处不得留接口，待护壁砼终凝并达到5MPa后，再开始下一节开挖施工。\n③错孔开挖施工，禁止临孔同时开挖施工。\n5.6起重伤害安全防范技术措施\n    主要是利用卷扬机出渣或汽车吊下钢筋笼等可能造成起重伤害。采取的主要防范措施如下：\n    ①每次作业前，先检查卷扬机状况，确保正常工作后方可作业。\n    ②按照要求固定卷扬机，防止提升倾覆等事故。\n    ③汽车吊下钢筋笼时，安排专人负责指挥，确保安全。\n    ④按照操作规程操作卷扬机和汽车吊，禁止无关人员操作。\n5.7施工用电安全技术措施\n①夜间施工时，现场必须有符合操作要求的充足的照明设备，施工"
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          "review_location_label": "第页：第11部分",
          "original_content": "现场，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。要注意安全用电,井下照明采用LED安全灯。遇潮湿地带采用36v以下照明。\n②施工用电必须做到三级配电、两级保护，严格执行“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作，配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。经常检查线路及各接头处，防止事故的发生。\n③电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。\n5.8随时清理孔口上缘石碴，孔口周边禁止放置工具等小件物品。\n5.9按照要求平整场地，作业完毕，机具、材料等在指定地方堆放整齐，做到文明施工。\n5.10现场安全警示牌、操作规程、施工工艺等设置齐全，挂设整齐。\n5.11遵守施工安全劳动纪律，禁止穿拖鞋、硬底鞋等进场作业，禁止“三违”行为。\n6.监控措施\n桩孔塌方、涌沙等突发事故监测，发现桩孔塌方、涌沙等迹象以及与设计不符时及时与勘察、设计单位联系，制定处理方案。\n（二）文明施工及环水保措施\n1.施工保护目标\n文明施工目标：做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布置合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。\n环保目标：做到少破坏、多保护；少扰动、多保护；少污染、多防治。使环境保护监测控制与控制结果达到设计文件及有关规定要求。\n2.文明施工措施\n2.1严格按公司及四川省有关文明施工的具体要求施工。\n2.2做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场做到工完场清。\n2.3施工中的水泥废弃物、污水、泥浆、钻渣等，必须可靠的储存、转运、排放，不得任意外流，堵塞下水管道、排入河道等，高度重视对环境的保护。\n2.4倒水泥等接触尘毒的作业，作业人员需佩戴好个人防护用品。不得在现场焚烧有毒、有害物质。使工作做到不扰民。\n2.5组织职工经常进行文明教育，以良好的精神风貌积极投入工程建设中。\n2.6设立施工告示牌，详细列出该项目工程负责人员、工期等情况，给予施工和检查都带来方便。\n2.7采取利用张贴标语、横幅等措施加强宣传工作，为当地居民和本企业树立良好的形象。\n3.环保措施\n3.1林木、植被、土地及地下水资源的环保措施\n①对"
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              "issue_point": "‘一机一闸一漏’重复表述且未明确漏电保护器配置要求",
              "location": "②施工用电必须做到三级配电、两级保护，严格执行“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作，配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。经常检查线路及各接头处，防止事故的发生。",
              "suggestion": "将‘严格执行“一机一闸一漏”’明确为‘严格执行“一机一闸一漏一箱”’，并确保漏电保护器符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第8.2.10条要求，即额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s，且应在潮湿或金属容器等特殊场所使用防溅型漏电保护器。",
              "reason": "根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第8.2.10条及第9.7.1条，‘一机一闸一漏’应为‘一机一闸一漏一箱’，且漏电保护器的参数必须满足强制性要求。原文中仅提‘一机一闸一漏’，未明确‘一箱’要求，且未说明漏电保护器的技术参数，存在安全合规性缺失。该问题直接影响用电安全，属于强制性标准未落实。",
              "risk_level": "高风险",
              "review_references": "### 9.7.2 混凝土搅拌机、插入式振动器、平板振动器、地面抹光机、水磨石机、钢筋加工机械、\n【参考文档】\n【文件】68《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）.md\n【标题】9.7 其他电动建筑机械\n9.7 其他电动建筑机械### 9.7.1 \n混凝土搅拌机、插入式振动器、平板振动器、地面抹光机、水磨石机、钢筋加工机械、木工机械、盾构机械、水泵等设备的漏电保护应符合本规范第8.2.10条要求。\n\n### 9.7.2 \n混凝土搅拌机、插入式振动器、平板振动器、地面抹光机、水磨石机、钢筋加工机械、\n木工机械、盾构机械的负荷线必须采用耐气候型橡皮护套铜芯软电缆，并不得有任何破损和接头。\n\n水泵的负荷线必须采用防水橡皮护套铜芯软电缆，严禁有任何破损和接头，并不得承受任何外力。\n\n盾构机械的负荷线必须固定牢固，距地高度不得小于 $2 . 5 \\mathrm { m }$ 。\n\n### 9.7.3 \n对混凝土搅拌机、钢筋加工机械、木工机械、盾构机械等设备进行清理、检查、维修时，必须首先将其开关箱分闸断电，呈现可见电源分断点，并关门上锁。\n",
              "reference_source": "68《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）.md"
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              "location": "②施工用电必须做到三级配电、两级保护，严格执行“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作，配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。经常检查线路及各接头处，防止事故的发生。",
              "suggestion": "将‘严格执行“一机一闸一漏”’与‘所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作’合并表述，明确‘一机一闸一漏’适用于所有用电设备，包括钢筋施工机械，并建议引用具体标准如JGJ46-2005第8.2.10条作为依据。",
              "reason": "‘一机一闸一漏’是电气安全的基本要求，但原文中重复出现且未明确其适用范围，易引起理解偏差。根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第8.2.10条，漏电保护器应满足‘一机一闸一漏’要求，且适用于所有电动建筑机械，包括钢筋施工机械。当前表述未体现标准依据，存在术语使用不严谨问题。",
              "risk_level": "中风险",
              "review_references": "### 9.7.2 混凝土搅拌机、插入式振动器、平板振动器、地面抹光机、水磨石机、钢筋加工机械、\n【参考文档】\n【文件】68《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）.md\n【标题】9.7 其他电动建筑机械\n9.7 其他电动建筑机械### 9.7.1 \n混凝土搅拌机、插入式振动器、平板振动器、地面抹光机、水磨石机、钢筋加工机械、木工机械、盾构机械、水泵等设备的漏电保护应符合本规范第8.2.10条要求。\n\n### 9.7.2 \n混凝土搅拌机、插入式振动器、平板振动器、地面抹光机、水磨石机、钢筋加工机械、\n木工机械、盾构机械的负荷线必须采用耐气候型橡皮护套铜芯软电缆，并不得有任何破损和接头。\n\n水泵的负荷线必须采用防水橡皮护套铜芯软电缆，严禁有任何破损和接头，并不得承受任何外力。\n\n盾构机械的负荷线必须固定牢固，距地高度不得小于 $2 . 5 \\mathrm { m }$ 。\n\n### 9.7.3 \n对混凝土搅拌机、钢筋加工机械、木工机械、盾构机械等设备进行清理、检查、维修时，必须首先将其开关箱分闸断电，呈现可见电源分断点，并关门上锁。\n",
              "reference_source": "68《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）.md"
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              "reason": "根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）及《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005），在潮湿或特别潮湿场所，应采用24V或12V安全电压，36V适用于一般场所，用于潮湿环境属于技术参数不准确，存在安全隐患，属于高风险问题。",
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              "review_references": "3.14.4 施工用电一般项目的检查评定应符合下列规定：## 1 配电室与配电装置\n【参考文档】\n【文件】133《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）.md\n【标题】3.14.4 施工用电一般项目的检查评定应符合下列规定\n3.14.4 施工用电一般项目的检查评定应符合下列规定：## 1 配电室与配电装置\n\n1）配电室的建筑耐火等级不应低于三级，配电室应配置适用于电气火灾的灭火器材；2）配电室、配电装置的布设应符合规范要求；3） 配电装置中的仪表、电器元件设置应符合规范要求；4） 备用发电机组应与外电线路进行联锁；5） 配电室应采取防止风雨和小动物侵入的措施;6）配电室应设置警示标志、工地供电平面图和系统图。\n\n## 2 现场照明\n\n1）照明用电应与动力用电分设；  \n2）特殊场所和手持照明灯应采用安全电压供电；  \n3）照明变压器应采用双绕组安全隔离变压器;  \n4) 灯具金属外壳应接保护零线；  \n5） 灯具与地面、易燃物间的距离应符合规范要求；  \n6） 照明线路和安全电压线路的架设应符合规范要求;  \n7） 施工现场应按规范要求配备应急照明。\n\n## 3 用电档案\n\n1）总包单位与分包单位应签订临时用电管理协议，明确各方相关责任;\n\n2）施工现场应制定专项用电施工组织设计、外电防护专项方案；\n\n3）专项用电施工组织设计、外电防护专项方案应履行审批程序，实施后应由相关部门组织验收;\n\n4）用电各项记录应按规定填写，记录应真实有效；\n\n5）用电档案资料应齐全，并应设专人管理。\n",
              "reference_source": "133《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）.md"
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              "issue_point": "配电箱防雨、设门配锁、进线口位置及定期检查要求未完全符合强制性标准",
              "location": "②施工用电必须做到三级配电、两级保护，严格执行“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作，配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。经常检查线路及各接头处，防止事故的发生。",
              "suggestion": "应明确配电箱的设置应符合《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）第3.14.4条要求，确保配电箱具备防雨功能、设门并配锁，进线口位于箱体下底面，且应定期检查并记录。同时，箱内严禁存放杂物，确保电气安全。",
              "reason": "根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）3.14.4条第1款规定，配电箱应设门配锁、防雨，进线口应设在箱体下底面，且需定期检查。待审查内容虽提及‘防雨、设门并配锁、进线口在箱体下底面、定期检查’，但未明确引用或落实标准条文要求，缺乏对‘定期检查’的记录管理要求，存在执行不到位风险，违反强制性标准要求。",
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              "review_references": "3.14.4 施工用电一般项目的检查评定应符合下列规定：## 1 配电室与配电装置\n【参考文档】\n【文件】133《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）.md\n【标题】3.14.4 施工用电一般项目的检查评定应符合下列规定\n3.14.4 施工用电一般项目的检查评定应符合下列规定：## 1 配电室与配电装置\n\n1）配电室的建筑耐火等级不应低于三级，配电室应配置适用于电气火灾的灭火器材；2）配电室、配电装置的布设应符合规范要求；3） 配电装置中的仪表、电器元件设置应符合规范要求；4） 备用发电机组应与外电线路进行联锁；5） 配电室应采取防止风雨和小动物侵入的措施;6）配电室应设置警示标志、工地供电平面图和系统图。\n\n## 2 现场照明\n\n1）照明用电应与动力用电分设；  \n2）特殊场所和手持照明灯应采用安全电压供电；  \n3）照明变压器应采用双绕组安全隔离变压器;  \n4) 灯具金属外壳应接保护零线；  \n5） 灯具与地面、易燃物间的距离应符合规范要求；  \n6） 照明线路和安全电压线路的架设应符合规范要求;  \n7） 施工现场应按规范要求配备应急照明。\n\n## 3 用电档案\n\n1）总包单位与分包单位应签订临时用电管理协议，明确各方相关责任;\n\n2）施工现场应制定专项用电施工组织设计、外电防护专项方案；\n\n3）专项用电施工组织设计、外电防护专项方案应履行审批程序，实施后应由相关部门组织验收;\n\n4）用电各项记录应按规定填写，记录应真实有效；\n\n5）用电档案资料应齐全，并应设专人管理。\n",
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          "review_location_label": "第页：第12部分",
          "original_content": "施工人员加强保护自然资源教育，严禁随意砍伐树木。\n②保护原有植被，对合同规定的施工界限外的植被、树木等维持原状。\n③及时清运挖孔桩施工中开挖的土石方，不填塞河、沟等。\n④充分做好弃土场的挡护植被恢复和绿化施工，临时施工场地的复绿工作。\n⑤对施工中弃方在堆弃的过程中做好土坝和地表水的引排疏导，不得向河流和设计范围外的场地弃土。\n⑥营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理。\n3.2水环境保护\n①靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。\n②施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不超标排放。\n③水沟内的杂物、垃圾安排专人不定期进行清理，保证排水沟有效工作。\n3.3大气环境保护措施\n①在设备选型时选择低污染设备。\n②在运输水泥、石灰等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。\n③配备洒水设备，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。\n④在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员配备劳保防护用品。\n3.4生态环境保护措施\n以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。\n在施工现场生产垃圾定点定期按照批准的方法运往批准的地点进行处理，有机物、生活垃圾、油料等有毒有害废弃物必须单独处理，在场内适当位置设置专门的垃圾桶或废料桶分类收集。\n七、危险因素分析\n（一）危险源辨识\n参照《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》（JTG F80/1-2017），根据本工程挖孔桩施工工序、作业方法、作业程序、机械设备和建筑材料等特点，本工程挖孔桩人工挖孔作业程序主要分为挖孔桩成孔、钢筋笼加工安装及混凝土浇筑。\n根据对挖孔桩施工作业程序的分解，经过现场调查、讨论、咨询等方式，结合《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南分析》中附录2《公路桥梁工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表》和《企业职工伤亡事故分类》（GB-6441）分析得出风险源普查清单，根据风险源辨识结果，对人工挖孔桩施工过程中可能发生的事故原因进行全面分析，分别确定事故伤害对象、伤害程度及可能导致事故发生的人的不安全行为及物的不安全状态，详细见下表：\n\n\n（二）危险源的监控和防治措施\n1.危险源的综合预防、控制措施\n1.1对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编"
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              "issue_point": "未明确人工挖孔作业安全防护措施及强制性安全要求",
              "location": "七、危险因素分析（一）危险源辨识\n参照《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》（JTG F80/1-2017），根据本工程挖孔桩施工工序、作业方法、作业程序、机械设备和建筑材料等特点，本工程挖孔桩人工挖孔作业程序主要分为挖孔桩成孔、钢筋笼加工安装及混凝土浇筑。",
              "suggestion": "应补充人工挖孔作业的专项安全技术措施，包括但不限于：孔口防护、通风换气、有毒有害气体检测、人员上下通道设置、防坠落措施、井下作业监护制度、应急救援预案等，并引用《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）中关于挖孔桩施工安全的强制性条文，如第8.5.3条中对孔底处理、混凝土浇筑过程控制等要求。",
              "reason": "根据审查参考《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）第8.5.3条，挖孔桩施工涉及成孔、钢筋笼安装及混凝土浇筑，但未体现对人工挖孔作业中高风险环节（如深孔作业、有毒气体、坠落、坍塌）的安全防护与强制性安全要求。该内容仅提及环保和生态措施，未覆盖施工安全关键控制点，违反了安全相关强制性标准中对人工挖孔作业安全风险防控的明确要求。",
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              "review_references": "2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷 ## 8.5.3挖孔桩\n【参考文档】\n【文件】79《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2017）.md\n【标题】8.5基础\n8.5基础## 8.5.1混凝土扩大基础\n\n1混凝土扩大基础应符合下列基本要求：\n\n1)基底处理及地基承载力应满足设计要求。\n\n2)地基超挖后严禁回填虚土。\n\n2混凝土扩大基础实测项目应符合表8.5．1的规定。\n\n表8.5.1混凝土扩大基础实测项目  \n\n\n\n\n\n3混凝土扩大基础外观质量应符合下列规定：\n\n1)表面应无垃圾、杂物、临时预埋件。\n\n2)混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n## 8.5.2 钻孔灌注桩\n\n1钻孔灌注桩应符合下列基本要求：\n\n1)成孔后应清孔，并测量孔径、孔深、孔位和沉淀厚度，确认满足设计要求并符\n\n合施工技术规范规定后，方可灌注水下混凝土。\n\n2)水下混凝土应连续灌注，灌注时钢筋笼不应上浮。\n\n3)嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计要求的锚固长度。\n\n2钻孔灌注桩实测项目应符合表8.5.2的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.2钻孔灌注桩实测项目  \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，计算规定们或允许偏差时以mm计。\n\n## 3钻孔灌注桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。\n\n2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷\n\n## 8.5.3挖孔桩\n\n1挖孔桩应符合下列基本要求：\n\n1)挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，应无松渣、淤泥等扰动软土层，孔底地质状况应满足设计要求。\n\n2)灌注混凝土时钢筋笼不应上浮。水下灌注时应连续灌注，干灌时应进行振捣。\n\n3)嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计要求的锚固长度。\n\n2挖孔桩实测项目应符合表8.5.3的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.3挖孔桩实测项目  \n\n\n\n\n\n续表8.5.3   \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，计算规定值或允许偏差时以mm计。\n\n3挖孔桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。\n\n2)外露混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n## 8.5.4沉入桩\n\n1沉入桩应符合下列基本要求：\n\n1)沉入桩下沉应符合施工技术规范的规定。\n\n2)桩的接头质量应满足设计要求。\n\n2沉入桩实测项目应符合表 $8 . 5 . 4 ^ { - 1 ^ { \\sim } }$ 表8.5.4-3的规定，且任一排架桩的桩位不得有超过表中数值2倍的偏差。\n\n表8.5.4-1混凝土桩预制实测项自  \n\n\n\n\n\n注：S 为桩长，D为桩径或边长，计算规定值或允许偏差时以mm计。\n\n表8.5.4-2钢管桩制作实测项目  \n\n\n\n\n\n续表8.5.4-2   \n\n\n\n\n\n注：D 为桩径、S 为桩长，L为桩的周长，计算规定值或允许偏差时以 $\\mathrm { m m }$ 计；8为壁厚，以mm计。\n\n表8.5.4-3沉桩实测项目  \n\n\n\n\n\n注：1.深水中采用打桩船沉桩时，其允许偏差应满足设计要求。\n\n2.D 为桩径或短边长度，以mm计。\n\n3．0为斜桩轴线与垂线间的夹角。\n\n4.当贯入度满足设计要求但桩尖高程未达到设计高程，应按施工技术规范的规定进行检验，并得到设计认可时，桩尖高程为合格。\n\n3沉入桩外观质量应符合下列规定：\n\n1)预制桩混凝土表面不应存在本标准附录P所列限制缺陷。\n\n2)桩头应无未处理的劈裂、破碎、破损。\n\n3)钢管桩桩身不得有凹凸现象或深度大于0.5mm和该钢材厚度允许负偏差1/2的划痕，焊缝应无裂纹、焊瘤、夹渣、未焊透、电弧擦伤、未填满弧坑及设计不允许出现的外观缺陷。\n\n## 8.5.5地下连续墙\n\n1地下连续墙应符合下列基本要求：\n\n1)每一槽段成槽后应清底，并测量槽深、槽宽及倾斜度，满足设计要求并符合施工技术规范规定后，方可灌注水下混凝土。\n\n2)水下混凝土应连续灌注，灌注时钢筋骨架不应上浮。\n\n3)无损和取芯检测数量及结果应符合设计要求。\n\n4)槽段接头形式和质量应符合设计要求，墙体接头不应出现夹渣、松散，间隔灌注时接头处不应出现漏水、漏浆。\n\n5)相邻两槽段墙体中心线在任一深度的偏差值不得超过墙厚的1/10。\n\n6)接头的接轨形式应符合设计要求。\n\n2地下连续墙实测项目应符合表8.5.5的规定。\n\n表8.5.5地下连续墙实测项目  \n\n\n\n\n\n注：H为墙高，以mmf。\n\n3地下连续墙外观质量应符合下列规定：\n\n1)墙顶应无松散混凝土。\n\n2）外 露 墙体在任意 槽 段 内应无突变转折。\n\n3)基坑开搅后墙体应无透水、翻砂。\n\n## 8.5.6沉井\n\n1沉井应符合下列基本要求：\n\n1)沉井下沉应在井壁混凝土达到规定强度 后进 行。浮式沉井在下水、浮运前，应进行水密性试验。\n\n2)沉井接高时，各节的竖向中轴线应与第一节竖向中轴线相重合。接高前应纠正沉井的倾斜。\n\n3)沉井下沉到设计高程时，应检查基底，确认满足设计要求后方可封底.\n\n4)沉井下沉中出现开裂，应查明原因，进行处理后方可继续下沉。\n\n2沉井实测项目应符合表8.5.6的规定。\n\n表8.5.6沉井实测项目  \n\n\n\n\n\n续表8.5.6   \n\n\n\n\n\n注：B为边长；R为半径；H为井高计算规定值或充许偏送时以mm计\n\n3 沉井外观质量应符合下列规定：\n",
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          "original_content": "制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和安全应急预案施工和监督检查，认真落实整改。\n1.2加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。\n1.3切实加强安全技术交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。\n2.危险源的具体预防措施\n2.1机械伤害预防措施\n保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。\n2.2坍塌事故的预防措施\n⑴保证井口周边排水沟的排水通畅。\n⑵对井下开挖出来的的泥渣及时吊出和运走，不得在工作井周边堆放。\n⑶人工挖孔桩挖孔作业时护壁按要求施工，及时跟进。护壁的单次高度根据一次最大开挖深度确定，一般每开挖1m，护壁一节。下一层得开挖应在护壁强度到达规定要求后才能进行。定期观察孔内及护壁情况，察看地质是否与设计相符、护壁是否存在裂缝或变形情况，发现异常及时停止施工并撤离。\n⑷人工挖孔群桩必须间隔施工，以保证孔内施工安全。\n2.3高处坠落事故的预防措施\n⑴凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业；从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检；严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋；进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。\n⑵坡面防护工程脚手架布置按规定要求搭设。并在施工前及定期进行检查。\n⑶人工挖孔桩施工作业临边按规定围挡防护；上下爬梯设置应规范。\n2.4物体"
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          "original_content": "打击事故的预防措施\n⑴现场施工人员严格按要求做好各项安全防护措施，必须佩戴质量合格的安全帽；挖方边坡施工时及时清除边坡上的危松石，以保证边坡坡面的平整稳定。\n⑵人工挖孔桩井口上方应搭设防护网，防止井外杂物坠落到井内。\n⑶物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应用绳索绑好后才能传递、吊运。\n2.5触电事故的预防措施\n⑴一切线路敷设必须按技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。\n⑵非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。\n⑶带电体之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。 \n⑷采用适当的保护接地措施，减轻触电的危险。 \n⑸孔内照明按规定使用36V以下的安全电压。\n2.6起重伤害事故的预防措施\n轮胎式起重机起吊作业时，不得悬吊重物行走；启用前按设计要求组织检查验收；遵守“十不吊”安全管理规定；作业区域设专人进行指挥。\n2.7淹溺事故的预防措施\n采取相应的安全防护措施；洞口设置护圈，禁止地表水灌入。孔内水位上升时及时采取降水措施，并上井躲避。\n2.8窒息或中毒事故的预防措施\n⑴由于挖孔桩井下的地质情况千变万化，错综复杂，必须小心处理。每班开工前，用检测仪检测井下有无有毒、有害气体。孔深超过6m时应向井下送风，送风管直径不小于10cm，风量不得少于25L/S，出风管口距操作人员应不大于2m。\n⑵作业人员酒后上岗；作业时间过长，造成体力下降、注意力不集中。 \n⑶井上井下人员未间隔联系；未正确佩戴安全防护用品所造成的窒息或中毒事故。\n⑷人工挖孔桩在含有毒气体的地区，孔内作业每2h做一次有毒气体和含氧量检测，并且配备不少于2套满足供氧的隔绝式压缩氧自救器等应急设备器材。\n（三）危险源监测、监控措施\n针对本方案可能出现的危险源：项目部制定了如下监测、监控措施，见下表：\n监测、监控措施表\n八、应急救援预案\n当发生事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定应急救援预案。\n（一）目的\n指导我部人工挖孔桩施工事故应急救援，尽量减少事故的损失，保护员工人身和项目财产的安全，促进本项目施工生产的正常运行。\n本应急救援预案适用于人工挖孔桩施工，从事施工与安全有关的生产中发生的施工安全事故。\n（二）工作原则\n1.以人为本，安全第一，把保障作业人员的生命安全和健"
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              "issue_point": "打击事故的预防措施",
              "location": "打击事故的预防措施\n⑴现场施工人员严格按要求做好各项安全防护措施，必须佩戴质量合格的安全帽；挖方边坡施工时及时清除边坡上的危松石，以保证边坡坡面的平整稳定。",
              "suggestion": "将‘打击事故’修改为‘坍塌事故’或‘边坡失稳事故’，以符合工程专业术语规范，避免使用可能引发歧义的表述。",
              "reason": "‘打击事故’在工程安全语境中并非标准术语，易被误解为与暴力行为相关，存在表述不当风险，可能引起不必要的联想或误解，属于中风险问题。",
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          "review_location_label": "第页：第15部分",
          "original_content": "康作为首要任务，最大限度的预防和减少突发事故造成的人员伤亡和危害。\n2.统一领导，分级管理，在项目部的统一领导下各职能部门按照各自的职责和权限，参加有关事故灾难的应急管理和处置工作。\n3.依靠科学，依法规范，提高应急和救援的技术水平和指挥能力。依据有关法律法规加强应急管理，使应急管理和救援工作规范化、制度化、法制化。\n4.贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”安全方针，坚持事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警、预报工作。做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、装备完善、预案演练等工作。\n（三）应急救援预案组织机构\n组长：项目经理\n副组长：生产经理、总工程师、安全总监\n成员：办公室、安全科、合约科、工程科、试验室、机料科、财务科、质检科\n负责施工中突发事故发生后，总体部署人力、物力才力；组织和协调抢救工作，力争在短时间内控制住事态，解决善后事宜。\n⑴项目部应急领导小组办公地点：项目经理部会议室\n突发事故应急办公室设在项目部安全科。\n⑵报警和联络电话\n①报警电话：110\n②火警电话：119\n③急救电话：120\n④应急物资：\n项目部应急物资地点：项目部应急物资库。\n①灭火器、洋镐、水桶、铁锨、灭火毯等。\n②通讯联络设施：手机、对讲机、电话。\n③急救工具：车辆、担架、手电、医药箱（内备：止血绷带、急救药品等）等。\n（四）现场急救措施\n1.机械伤害或起重伤害事故现场应急救援措施\n发生机械伤害事故后，现场人员不要害怕和慌乱，要保持冷静，及时停止机械运转，并迅速对受伤人员进行检查。\n①急救检查应首先看神志、呼吸，接着摸脉膊、听心跳，再查瞳孔，有条件应量血压。检查局部有无创伤、出血、骨折、畸形等，根据伤者的情况，有针对性地采取人工呼吸、心脏挤压、止血、包扎、固定等临时应急措施。\n②让人迅速拨打急救电话，向医疗救护单位求援。\n③遵循“先救命、后救肢”的原则，优先处理颅脑伤、胸伤、肝、脾裂等危急生命的内脏伤，然后处理肢体出血、骨折等伤。\n④检查伤者呼吸道是否被舌头、分泌物或其他异物堵塞。\n⑤如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸。\n⑥如果脉膊不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏。\n⑦如果伤者出血，进行必要的止血及包扎。\n⑧不要给昏迷或半昏迷者喝水，以防液体进入呼吸道而导致窒息，也不要用拍击或摇动的方式试图唤醒昏迷者。\n2.触电事故应急措施\n发生触电事故现场急救对抢救触电者是"
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              "reason": "该段文字在‘触电事故应急措施’部分中断，未完成后续急救操作的描述，属于内容缺失问题，可能影响现场应急处置的规范性和有效性，属于中风险问题。",
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          "original_content": "非常重要的，应及时抢救。\n2.1脱离电源措施\n发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。 \n2.2急救措施\n①触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。\n②如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救，并迅速请医生(或打120)到现场诊治。采取：\n口对口（鼻）人工呼吸法；\n胸外心脏挤压法（心脏跳动停止者）。\n人工呼吸和胸外心脏挤压法要坚持不断，切不可轻率中止，以医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救。\n3.高处坠落应急措施\n高处坠落伤害事故发生后，要分清轻、重、缓、急，在事故现场处理受伤人员时，要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，现场有经验的人员要立即对受伤人员作出诊断，对伤势情况作出简单处理，派车立即送往就近医院进行抢救，相关人员陪同，以便说明伤员的伤势情况，受伤部位、性质，以利于医院作好准备。\n高空坠落或物体打击事故现场急救措施发生人员高空坠落或是物体打击事故时，现场抢救人员要及时采取安全措施下到井底，根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质，采取相应的急救措施：\n①伤口不深的外出血症状，先用双氧水将创口的污物进行清洗，再用酒精消毒(无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物)，伤口清洗衣干净后用敷料包扎止血。出血较严重者用多层敷料加压包扎止血。\n②一般的小动脉出血，用多层敷料加压包扎即可止血。较大的动脉创伤出血，还应在出血位置的上方动脉搏动处用手指压迫或用止血胶管在伤口远心端进行绑扎，加强止血效果。\n③大的动脉及深创伤大出血，在现场做好应急止血加压包扎后，立即送到医院处理，以免贻误救治时机。\n④对出血较严重的伤员，在止血的同时，还应密切注视伤员的神志、皮肤温度、脉膊、呼吸等体征情况，以判断伤员是否进入休克状态。\n⑤对在高处坠落，或腰、腹部遭受重物打击，无明显大量外出血但迅速进入休克状态的伤员(症状：神情淡溥、面色苍白，皮肤冰冷、脉动搏细弱，血压下降)，应高度怀疑为内脏破裂出血，要立即送医院检查。\n4.物体打击事故应急措施\n当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血处进行处理。   \n①发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止"
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              "location": "2.2急救措施\n②如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救，并迅速请医生(或打120)到现场诊治。采取：\n口对口（鼻）人工呼吸法；\n胸外心脏挤压法（心脏跳动停止者）。\n人工呼吸和胸外心脏挤压法要坚持不断，切不可轻率中止，以医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救。",
              "suggestion": "将‘切不可轻率中止，以医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救’修改为‘应持续进行急救操作，直至专业医疗人员到达并接手或确认无救治可能’，避免使用绝对化表述。",
              "reason": "原文中‘切不可轻率中止’和‘以医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救’属于工程绝对化用语，可能引发对医疗判断的误解，存在中风险表述问题。此类表述在实际应急场景中可能造成操作压力或误导，不符合专业表达规范，虽无政治敏感，但影响专业性和安全性表达。",
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          "original_content": "者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。\n②出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。 \n5.坍塌事故应急措施\n发生孔口周围土方塌方，造成孔内人员被埋，产生伤亡事故。采取应急措施，闲杂人员立即撤离施工现场，确定处理方案。 \n①当井口塌方有渗水时，对渗水进行引流处理并用抽水机及时抽出地表，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。\n②及时对塌方位置喷射10cm厚C20混凝土封闭塌方土体并对距离开挖面5米范围。\n③井内坍塌在不影响上落的情况下采用方木、工字钢等支撑加固，及时进行护壁砼的施工。\n④涉及到管线、建筑物时应通知相关单位对事故现场附近管线、建筑物进行排查，发现管线断、裂等情况，立即进行处理。\n⑤塌方处理全过程，抢险人员随时观察塌方情况，防止塌方伤人。在抢险有困难或需要救援时，以便领导决策，及时提供救援。\n6.窒息或中毒应急措施\n因进入孔下作业，缺氧及惰性气体造成人员窒息死亡的情况时，首先要弄清楚事故原因，对孔下置换通风，佩戴规定的防护面具，才能下孔施救。禁止盲目施救，在不知道具体原因的情况下贸然施救可能导致二次伤亡。\n①尽快将中毒者从中毒地点转移到空气流通的地方。下井救护人员不能忘记戴上防毒面具和氧气呼吸器。将中毒者迅速从井下拉到井上。\n②吸氧。用备用的氧气包可在中毒者的鼻子附近排放氧气，在送往医院的途中也要继续供给氧气。\n③保温。不要使中毒者感到寒冷，那会消耗体内大量的热量。\n④当停止呼吸时候，可以采用人工呼吸法。并赶快送往医院，在送往医院途中应坚持人工呼吸。\n⑤注意呕吐。要把头侧放，以便充分呕吐。\n（五）现场应急措施\n1.一般事故的应急措施\n①当事故或紧急情况发生后，当事人立即向班组、项目部领导汇报，并采取应急措施，防止事态扩大。\n②现场负责人组织应急成员对事故进行处理，并第一时间上报指挥部及上级主管部门。\n2.事故的应急措施\n①安全事故发生后，当事人或发现人，立即向有关领导报告，同时采取应急措施，防止事态扩大。\n②应急小组人员对事故按"
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              "issue_point": "应急措施中未明确提及对塌方区域的临时支护与安全警戒设置",
              "location": "5.坍塌事故应急措施\n发生孔口周围土方塌方，造成孔内人员被埋，产生伤亡事故。采取应急措施，闲杂人员立即撤离施工现场，确定处理方案。\n①当井口塌方有渗水时，对渗水进行引流处理并用抽水机及时抽出地表，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。\n②及时对塌方位置喷射10cm厚C20混凝土封闭塌方土体并对距离开挖面5米范围。\n③井内坍塌在不影响上落的情况下采用方木、工字钢等支撑加固，及时进行护壁砼的施工。",
              "suggestion": "应在应急措施中明确要求在塌方处理区域设置‘当心塌方’‘当心落物’‘禁止靠近’等安全标志，并划定警戒范围，禁止无关人员进入，确保抢险作业安全。",
              "reason": "根据《公路工程施工安全标志设置规范 JT/T 1507-2024》第8.1条，承台基坑周边应设置‘当心坠落’‘禁止翻越’‘基坑危险请勿靠近’，基坑壁应设置‘当心塌方’‘当心落物’。本条文虽描述了塌方处理措施，但未提及在事故现场设置相应安全标志，违反强制性安全标志设置要求，存在高风险安全隐患。",
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              "review_references": "- 承台基坑周边：“当心坠落”“禁止翻越”“基坑危险请勿靠近”； - 基坑壁：“当心塌方”“当心落物”。\n【参考文档】\n【文件】66  公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024.md\n【标题】8 桥涵工程施工安全标志设置\n8 桥涵工程施工安全标志设置## 8.1 基础施工时，应设置下列安全标志：  \n- 挖孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”“必须通风”“必须戴安全帽”“必须系安全带”；  \n- 钻孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”；  \n- 泥浆池四周：“禁止翻越”“泥浆池危险请勿靠近”；  \n- 水上作业平台：“注意安全”“当心落水”“必须穿救生衣”；  \n- 围堰周边：“当心落水”“当心坠落”“必须穿救生衣”“非工作人员禁止入内”；  \n- 承台基坑周边：“当心坠落”“禁止翻越”“基坑危险请勿靠近”；  \n- 基坑壁：“当心塌方”“当心落物”。  \n\n## 8.2 下部结构施工时，高墩翻模爬模施工应在作业平台防护栏杆上设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志；盖梁施工平台应设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。  \n\n## 8.3 上部结构施工时，应设置下列安全标志：  \n- 架桥机作业点：“当心坠落”“当心吊物”“当心障碍物”“禁止抛物”“必须系安全带”；  \n- 架梁施工警戒区：“禁止通行”“吊装重地请勿靠近”“危险区域禁止逗留”；  \n- 运梁通道沿线：限速；  \n- 支架现浇施工：“当心落物”“当心吊物”“禁止靠近”“禁止停留”“必须戴安全帽”“必须系安全带”；  \n- 浇筑作业面：“当心# 8 桥梁工程施工安全标志设置（推测原标题，因内容属于桥梁施工相关）\n8.4 桥面系及附属工程施工时，应在桥面端头设置“当心坑洞”“当心坠落”“必须戴安全帽”“非施工车辆及人员禁止入内”以及限速安全标志。防撞护栏施工应在施工平台上或作业点处设置“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。伸缩缝施工应在作业点来车方向前方设置“禁止通行”“前方施工减速慢行”“道路封闭禁止通行”安全标志。\n8.5 跨既有线施工时，应在施工作业面醒目位置设置“注意安全”“当心坠落”“禁止抛物”安全标志，应在既有线路边合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”以及限高限宽限速安全标志。\n8.6 不中断交通施工时，应在施工现场附近合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”安全标志。桥梁拼接、抬升施工警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志。\n8.7 桥梁拆除警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志；采用爆破拆除还应设置“爆破区域禁止进入”安全标志。\n",
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              "issue_point": "混凝土喷射厚度与工程术语使用不准确",
              "location": "②及时对塌方位置喷射10cm厚C20混凝土封闭塌方土体并对距离开挖面5米范围。",
              "suggestion": "应修改为：及时对塌方位置喷射10cm厚C20混凝土封闭塌方土体，并对距离开挖面5米范围内的土体进行喷射封闭处理。",
              "reason": "原句中‘并对距离开挖面5米范围’表述不完整，缺少动词，语义不清，属于工程术语使用不当。根据《公路工程施工安全标志设置规范JT/T1507-2024》第8.1条关于基坑壁安全标志及施工防护要求，喷射混凝土封闭应明确作用范围和施工范围，确保表述完整、技术参数准确。该表述存在理解歧义，可能导致施工执行偏差，属于中风险问题。",
              "risk_level": "中风险",
              "review_references": "- 承台基坑周边：“当心坠落”“禁止翻越”“基坑危险请勿靠近”； - 基坑壁：“当心塌方”“当心落物”。\n【参考文档】\n【文件】66  公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024.md\n【标题】8 桥涵工程施工安全标志设置\n8 桥涵工程施工安全标志设置## 8.1 基础施工时，应设置下列安全标志：  \n- 挖孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”“必须通风”“必须戴安全帽”“必须系安全带”；  \n- 钻孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”；  \n- 泥浆池四周：“禁止翻越”“泥浆池危险请勿靠近”；  \n- 水上作业平台：“注意安全”“当心落水”“必须穿救生衣”；  \n- 围堰周边：“当心落水”“当心坠落”“必须穿救生衣”“非工作人员禁止入内”；  \n- 承台基坑周边：“当心坠落”“禁止翻越”“基坑危险请勿靠近”；  \n- 基坑壁：“当心塌方”“当心落物”。  \n\n## 8.2 下部结构施工时，高墩翻模爬模施工应在作业平台防护栏杆上设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志；盖梁施工平台应设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。  \n\n## 8.3 上部结构施工时，应设置下列安全标志：  \n- 架桥机作业点：“当心坠落”“当心吊物”“当心障碍物”“禁止抛物”“必须系安全带”；  \n- 架梁施工警戒区：“禁止通行”“吊装重地请勿靠近”“危险区域禁止逗留”；  \n- 运梁通道沿线：限速；  \n- 支架现浇施工：“当心落物”“当心吊物”“禁止靠近”“禁止停留”“必须戴安全帽”“必须系安全带”；  \n- 浇筑作业面：“当心# 8 桥梁工程施工安全标志设置（推测原标题，因内容属于桥梁施工相关）\n8.4 桥面系及附属工程施工时，应在桥面端头设置“当心坑洞”“当心坠落”“必须戴安全帽”“非施工车辆及人员禁止入内”以及限速安全标志。防撞护栏施工应在施工平台上或作业点处设置“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。伸缩缝施工应在作业点来车方向前方设置“禁止通行”“前方施工减速慢行”“道路封闭禁止通行”安全标志。\n8.5 跨既有线施工时，应在施工作业面醒目位置设置“注意安全”“当心坠落”“禁止抛物”安全标志，应在既有线路边合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”以及限高限宽限速安全标志。\n8.6 不中断交通施工时，应在施工现场附近合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”安全标志。桥梁拼接、抬升施工警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志。\n8.7 桥梁拆除警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志；采用爆破拆除还应设置“爆破区域禁止进入”安全标志。\n",
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          "review_location_label": "第页：第18部分",
          "original_content": "应急措施进行处理，并立即报告指挥部及上级主管部门。\n③报警：紧急事故发生时，发现人应立即报警。\nA.向内部报警，简述：出事地点、事态状况、报警人姓名。\nB.向外部报警，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事态状况及报警人姓名、单位、地址、电话。发生火灾时还要派人到主要路口迎接消防车、救护车等。\nC.上报：紧急事故处理后，事故发生所在部门或项目的负责人，应在24小时内填写《事故报告书》，一式四份，自留一份，上报指挥部一份、上级主管部门一份、报公司一份。\n3.应急预案流程图\n\n图7-1  应急预案流程图\n（六）施工安全事故应急响应\n1.高处坠落伤害事故应急响应\n高处坠落伤害事故发生后，要分清轻、重、缓、急，在事故现场处理受伤人员时，要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，现场有经验的人员要立即对受伤人员作出诊断，对伤势情况作出简单处理，派车立即送往通江县人民医院进行抢救，相关人员陪同，以便说明伤员的伤势情况，受伤部位、性质，以利医院作好准备。\n2.机械伤害事故应急响应\n当发生机械伤害事故后，要根据机械伤害程度，组织抢救方案，由项目经理负责指挥，以最快的速度赶到事故现场，确定抢险方案后组织救援，将事故损失降低到最低限度，发现有人员伤害要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，医务人员立即对受伤人员进行诊断处理，立即送往通江县人民医院抢救。\n3.物体打击伤害事故应急响应\n当发生物体打击伤害事故，首先要将受伤人员转移到安全地方，根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质，施工现场负责人要以最快速度并上报经理部领导，组织抢救，确定抢危方案，在抢救过程中抢救人员要听从指挥，服从安排，不得鲁莽从事，全力抢救。立即通知并向医院救护医生说明伤员的伤势情况，受伤部位、性质。以利医院作好准备。\n4.人体触电伤害事故应急响应\n①发现有人员触电伤害事故，要立即关闭电源开关，针对被触电人员受伤情况作出简单诊断，当病人处于昏迷状下，要尽快对心跳和呼吸情况作出判断，看看是否处于“假死”状态。如出现“假死”状态，说明全身组织严重缺氧，此时情况十分危急，应采取有效方法： A.把脱离电源后的病人迅速移至通风干燥处仰卧于平坦处，将上衣与裤带放松。B.观察病人是否还有呼吸存在。C.摸一摸颈动脉或股动脉有没有搏动。D.看一看瞳孔是否扩大。\n②采取人工呼吸法。\n③采取体外心脏挤压法。\n在现场采取急救的简单方法外，马"
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              "issue_point": "应急响应流程中关于上报和报警的表述存在潜在风险",
              "location": "应急措施进行处理，并立即报告指挥部及上级主管部门。\n③报警：紧急事故发生时，发现人应立即报警。\nA.向内部报警，简述：出事地点、事态状况、报警人姓名。\nB.向外部报警，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事态状况及报警人姓名、单位、地址、电话。发生火灾时还要派人到主要路口迎接消防车、救护车等。\nC.上报：紧急事故处理后，事故发生所在部门或项目的负责人，应在24小时内填写《事故报告书》，一式四份，自留一份，上报指挥部一份、上级主管部门一份、报公司一份。",
              "suggestion": "建议将‘立即报告指挥部及上级主管部门’修改为‘按规定程序及时报告指挥部及上级主管部门’；将‘应在24小时内填写《事故报告书》’调整为‘应在规定时限内完成《事故报告书》的填写与上报’，以避免绝对化表述，符合工程管理实际与合规要求。",
              "reason": "原文中‘立即报告’‘24小时内’等表述属于绝对化用语，可能在实际执行中因客观原因无法完全满足，存在夸大承诺、责任推诿或被认定为不实承诺的风险，属于工程管理中的表述不当问题。此类用语可能引发后续责任争议或审查质疑，虽无政治敏感性，但影响专业表达的严谨性。",
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              "issue_point": "机械伤害事故应急响应中指挥权与救援流程表述不准确",
              "location": "2.机械伤害事故应急响应\n当发生机械伤害事故后，要根据机械伤害程度，组织抢救方案，由项目经理负责指挥，以最快的速度赶到事故现场，确定抢险方案后组织救援，将事故损失降低到最低限度，发现有人员伤害要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，医务人员立即对受伤人员进行诊断处理，立即送往通江县人民医院抢救。",
              "suggestion": "应明确项目经理在应急响应中的职责为协调指挥，而非直接参与现场救援决策；建议补充‘立即启动应急预案’‘通知应急小组’等标准流程，并确保救援行动由具备资质的应急人员执行，避免因指挥混乱导致二次伤害。同时，应根据《公路工程施工安全标志设置规范JT/T1507-2024》第9.13条关于盾构机双轨梁和拼装机位置‘当心机械伤害’‘吊物下严禁站人’的要求，强化机械作业区域的人员管控与应急响应联动。",
              "reason": "根据《公路工程施工安全标志设置规范JT/T1507-2024》第9.13条，盾构机等大型机械设备作业区域存在高风险机械伤害隐患，需设置明确安全警示标志。当前条款中‘由项目经理负责指挥’虽符合管理逻辑，但未体现应急预案中‘分级响应’‘专业救援队伍介入’等关键环节，存在指挥职责模糊、流程不完整的问题。此外，‘医务人员立即对受伤人员进行诊断处理’在实际现场条件下难以实现，易造成救援延误或不当处置，违反应急响应专业性要求。该问题影响应急响应的合理性与安全性，属于中风险问题。",
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              "review_references": "- 盾构机双轨梁和拼装机位置：“当心机械伤害”“吊物下严禁站人”。\n【参考文档】\n【文件】66  公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024.md\n【标题】9 隧道工程施工安全标志设置\n9 隧道工程施工安全标志设置9.1 隧道洞口应设置“注意安全”“当心落物”“当心车辆”“禁止带火种”“禁止吸烟”“禁止酒后上岗”“禁止停留”“必须戴防尘口罩”“必须戴安全帽”“必须通风”“施工重地闲人免进”以及限高限宽限速安全标志。\n9.2 隧道开挖支护作业时，开挖台车应设置“注意安全”“注意防尘”“当心塌方”“当心机械伤人”“当心落物”“当心碰头”“当心坠落”“当心有害气体”“当心爆炸”“当心冒顶”“禁止堆放”“必须戴防护眼镜”“必须戴护耳器”“必须系安全带”“必须带防护手套”“必须通风”以及限高限宽安全标志。富水隧道开挖台车还应设置“注意突泥涌水”安全标志。瓦斯隧道开挖台车还应设置“禁止烟火”“禁止穿化纤衣物”“注意瓦斯”“注意保护瓦斯探头”“禁止使用非防爆手机”安全标志。\n9.3 防水板作业时，挂布台车应设置“注意安全”“当心落物”“当心触电”“当心火灾”“禁止酒后上岗”“禁止抛物”“必须戴安全帽”“必须系安全带”“上下爬梯注意安全”以及限高限宽限速安全标志。\n9.4 二衬施工时，二衬台车应设置“注意安全”“当心落物”“当心碰头”“当心坠落”“当心机械伤人”“当心触电”“当心火灾”“禁止堆放”“禁止停留”“禁止抛物”“必须戴安全帽”“必须系安全带”“必须带防护手套”“上下爬梯注意安全”以及限高限宽限速安全标志；二衬养护台车应设置“注意安全”“当心碰头”“当心坠落”“禁止堆放”“禁止抛物”“必须戴安全帽”“必须系安全带”“上下爬梯注意安全”以及限高限宽限速安全标志。\n9.5 电缆沟槽作业时，沟槽台车应设置“注意安全”“当心机械伤人”“当心触电”“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止烟火”“必须戴安全帽”“必须系安全带”以及限高限宽限速安全标志。\n9.6 台车台架配电箱、开关箱应设置“当心触电”安全标志；临时用电整修作业时，应设置“禁止合闸”安全标志。\n9.7 仰拱作业时，仰拱栈桥应设置“当心坑洞”“当心缝隙”“禁止停留”以及限速限重安全标志。\n9.8 隧道横洞处应设置“当心车辆”“必须鸣笛”安全标志；隧道横洞转弯处应设置“前方转弯请缓行”安全标志。\n9.9 隧道成洞段应设置“注意安全”以及限速安全标志，成洞段进入施工区域应设置“前方施工减速慢行”安全标志。\n9.10 隧道洞内宜每隔10m在单侧设置疏散通道方向标志。\n9.11 空压机房应设置“当心触电”“当心火灾”“必须通风”“必须持证上岗”“未经许可禁止入内”安全标志。\n9.12 炸药库应设置“当心爆炸”“当心火灾”“禁止烟火”“禁止吸烟”“禁止带火种”“禁止使用电话”“禁止穿钉鞋”“禁止穿化纤服”“禁止停留”“禁止攀登”“库房重地闲人勿进”安全标志。\n9.13 盾构隧道施工时，应设置下列安全标志：\n- 人行通道沿线：“当心绊倒”“当心滑跌”“注意安全”“禁止吸烟”“禁止跨越”“必须戴安全帽”；\n- 盾构机台车范围：“禁止吸烟”“严禁烟火”“当心有害气体”“必须通风”；\n- 盾构机台车走道：“注意安全”“当心绊倒”“当心滑跌”；\n- 盾构机台车走道上下空间狭窄位置：“当心碰头”；\n- 盾构机双轨梁和拼装机位置：“当心机械伤害”“吊物下严禁站人”。\n9.14 明挖隧道施工时，应在基坑边沿防护设施上设置“注意安全”“当心塌方”“当心绊倒”“当心坠落”“禁止堆放”“禁止抛物”“必须戴安全帽”安全标志。\n",
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              "suggestion": "在高墩翻模爬模施工等高处作业平台的防护栏杆上应按规定设置‘当心坠落’‘当心落物’‘禁止停留’‘禁止靠近’‘禁止抛物’‘必须系安全带’等安全标志，确保作业区域安全警示到位。",
              "reason": "根据《公路工程施工安全标志设置规范》（JT/T 1507-2024）第8.2条明确规定：高墩翻模爬模施工应在作业平台防护栏杆上设置‘当心坠落’‘当心落物’‘禁止停留’‘禁止靠近’‘禁止抛物’‘必须系安全带’等安全标志。当前内容仅描述事故后的应急响应流程，未体现作业现场应设置的强制性安全标志要求，违反了强制性标准中关于高处作业安全防护措施的规定。",
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              "location": "2.机械伤害事故应急响应\n当发生机械伤害事故后，要根据机械伤害程度，组织抢救方案，由项目经理负责指挥，以最快的速度赶到事故现场，确定抢险方案后组织救援，将事故损失降低到最低限度，发现有人员伤害要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，医务人员立即对受伤人员进行诊断处理，立即送往通江县人民医院抢救。",
              "suggestion": "在盾构机双轨梁和拼装机等机械伤害高风险区域，应按照《公路工程施工安全标志设置规范JT/T1507-2024》第9.13条要求，设置‘当心机械伤害’和‘吊物下严禁站人’安全标志，并纳入日常安全巡查内容。",
              "reason": "根据《公路工程施工安全标志设置规范JT/T1507-2024》第9.13条明确规定：‘盾构机双轨梁和拼装机位置’应设置‘当心机械伤害’‘吊物下严禁站人’安全标志。当前应急响应流程中未体现该强制性安全标志的设置要求，属于对强制性标准的遗漏，存在高风险安全隐患。",
              "risk_level": "高风险",
              "review_references": "- 盾构机双轨梁和拼装机位置：“当心机械伤害”“吊物下严禁站人”。\n【参考文档】\n【文件】66  公路工程施工安全标志设置规范JT T1507-2024.md\n【标题】9 隧道工程施工安全标志设置\n9 隧道工程施工安全标志设置9.1 隧道洞口应设置“注意安全”“当心落物”“当心车辆”“禁止带火种”“禁止吸烟”“禁止酒后上岗”“禁止停留”“必须戴防尘口罩”“必须戴安全帽”“必须通风”“施工重地闲人免进”以及限高限宽限速安全标志。\n9.2 隧道开挖支护作业时，开挖台车应设置“注意安全”“注意防尘”“当心塌方”“当心机械伤人”“当心落物”“当心碰头”“当心坠落”“当心有害气体”“当心爆炸”“当心冒顶”“禁止堆放”“必须戴防护眼镜”“必须戴护耳器”“必须系安全带”“必须带防护手套”“必须通风”以及限高限宽安全标志。富水隧道开挖台车还应设置“注意突泥涌水”安全标志。瓦斯隧道开挖台车还应设置“禁止烟火”“禁止穿化纤衣物”“注意瓦斯”“注意保护瓦斯探头”“禁止使用非防爆手机”安全标志。\n9.3 防水板作业时，挂布台车应设置“注意安全”“当心落物”“当心触电”“当心火灾”“禁止酒后上岗”“禁止抛物”“必须戴安全帽”“必须系安全带”“上下爬梯注意安全”以及限高限宽限速安全标志。\n9.4 二衬施工时，二衬台车应设置“注意安全”“当心落物”“当心碰头”“当心坠落”“当心机械伤人”“当心触电”“当心火灾”“禁止堆放”“禁止停留”“禁止抛物”“必须戴安全帽”“必须系安全带”“必须带防护手套”“上下爬梯注意安全”以及限高限宽限速安全标志；二衬养护台车应设置“注意安全”“当心碰头”“当心坠落”“禁止堆放”“禁止抛物”“必须戴安全帽”“必须系安全带”“上下爬梯注意安全”以及限高限宽限速安全标志。\n9.5 电缆沟槽作业时，沟槽台车应设置“注意安全”“当心机械伤人”“当心触电”“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止烟火”“必须戴安全帽”“必须系安全带”以及限高限宽限速安全标志。\n9.6 台车台架配电箱、开关箱应设置“当心触电”安全标志；临时用电整修作业时，应设置“禁止合闸”安全标志。\n9.7 仰拱作业时，仰拱栈桥应设置“当心坑洞”“当心缝隙”“禁止停留”以及限速限重安全标志。\n9.8 隧道横洞处应设置“当心车辆”“必须鸣笛”安全标志；隧道横洞转弯处应设置“前方转弯请缓行”安全标志。\n9.9 隧道成洞段应设置“注意安全”以及限速安全标志，成洞段进入施工区域应设置“前方施工减速慢行”安全标志。\n9.10 隧道洞内宜每隔10m在单侧设置疏散通道方向标志。\n9.11 空压机房应设置“当心触电”“当心火灾”“必须通风”“必须持证上岗”“未经许可禁止入内”安全标志。\n9.12 炸药库应设置“当心爆炸”“当心火灾”“禁止烟火”“禁止吸烟”“禁止带火种”“禁止使用电话”“禁止穿钉鞋”“禁止穿化纤服”“禁止停留”“禁止攀登”“库房重地闲人勿进”安全标志。\n9.13 盾构隧道施工时，应设置下列安全标志：\n- 人行通道沿线：“当心绊倒”“当心滑跌”“注意安全”“禁止吸烟”“禁止跨越”“必须戴安全帽”；\n- 盾构机台车范围：“禁止吸烟”“严禁烟火”“当心有害气体”“必须通风”；\n- 盾构机台车走道：“注意安全”“当心绊倒”“当心滑跌”；\n- 盾构机台车走道上下空间狭窄位置：“当心碰头”；\n- 盾构机双轨梁和拼装机位置：“当心机械伤害”“吊物下严禁站人”。\n9.14 明挖隧道施工时，应在基坑边沿防护设施上设置“注意安全”“当心塌方”“当心绊倒”“当心坠落”“禁止堆放”“禁止抛物”“必须戴安全帽”安全标志。\n",
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              "location": "高处坠落伤害事故应急响应\n高处坠落伤害事故发生后，要分清轻、重、缓、急，在事故现场处理受伤人员时，要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，现场有经验的人员要立即对受伤人员作出诊断，对伤势情况作出简单处理，派车立即送往通江县人民医院进行抢救，相关人员陪同，以便说明伤员的伤势情况，受伤部位、性质，以利医院作好准备。",
              "suggestion": "应明确‘立即送医抢救’前需先进行现场应急处置（如止血、固定、心肺复苏等），并强调不得移动伤员（除非存在二次伤害风险），同时应依据《公路工程施工安全标志设置规范》（JT/T 1507-2024）第8.2条要求，在高墩翻模爬模作业平台设置‘当心坠落’‘当心落物’‘必须系安全带’等标志，确保作业环境安全。建议修改为：‘高处坠落事故发生后，应立即保护现场，评估伤员情况，若存在生命危险，应在不移动伤员的前提下进行现场急救（如止血、固定、心肺复苏等），并立即拨打急救电话，由专业医护人员进行转运和救治。’",
              "reason": "原条款中‘派车立即送往通江县人民医院进行抢救’存在安全隐患：未强调现场急救优先原则，且未说明是否应避免随意移动伤员，可能导致二次伤害。同时，未体现与《公路工程施工安全标志设置规范》（JT/T 1507-2024）中关于高处作业平台安全标志设置的合规要求，存在工程术语使用不严谨、流程逻辑不完整的问题。依据该规范第8.2条，高墩翻模爬模施工应设置‘当心坠落’‘当心落物’‘禁止停留’‘禁止靠近’‘禁止抛物’‘必须系安全带’等标志，而本条款未体现对作业环境安全条件的审查与响应，属于对安全管理体系的缺失。",
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              "review_references": "## 8. 2 下部结构施工时,高墩翻模爬模施工应在作业平台防护栏杆上设置“当心坠落” “当心落物” “禁\n【参考文档】\n【文件】64《公路工程施工安全标志设置规范》（JT-T1507-2024）.md\n【标题】8 桥涵工程施工安全标志设置\n8 桥涵工程施工安全标志设置## 8. 1 基础施工时,应设置下列安全标志:\n8.1 基础施工时，应设置下列安全标志：\n\n挖孔桩孔口处 当心坑洞 当心坠落 必须通风 必须戴安全帽 必须系安全带挖孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”“必须通风”“必须戴安全帽”“必须系安全带”;  \n钻孔桩孔口处:“当心坑洞”“当心坠落”;钻孔桩孔口处：“当心坑洞”“当心坠落”;  \n泥浆池四周:“禁止翻越”“泥浆池危险请勿靠近”;泥浆池四周：“禁止翻越”“泥浆池危险请勿靠近”;  \n水上作业平台:“注意安全”“当心落水”“必须穿救生衣”;水上作业平台：“注意安全”“当心落水”“必须穿救生衣”;  \n围堰周边:“当心落水”“当心坠落”“必须穿救生衣”“非工作人员禁止入内”;围堰周边：“当心落水”“当心坠落”“必须穿救生衣”“非工作人员禁止入内”;  \n承台基坑周边:“当心坠落”“禁止翻越”“基坑危险请勿靠近”;承台基坑周边：“当心坠落”“禁止翻越”“基坑危险请勿靠近”;  \n基坑壁:“当心塌方”“当心落物”。基坑壁：“当心塌方”“当心落物”。\n\n## 8. 2 下部结构施工时,高墩翻模爬模施工应在作业平台防护栏杆上设置“当心坠落” “当心落物” “禁\n8.2 下部结构施工时，高墩翻模爬模施工应在作业平台防护栏杆上设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志;盖梁施工平台应设置“当心坠落” “当心落止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志；盖梁施工平台应设置“当心坠落”“当心落物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。物”“禁止停留”“禁止靠近”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。\n\n## 8. 3 上部结构施工时,应设置下列安全标志:\n8.3 上部结构施工时，应设置下列安全标志：\n\n架桥机作业点:“当心坠落”“当心吊物”“当心障碍物”“禁止抛物”“必须系安全带”;架桥机作业点：“当心坠落”“当心吊物”“当心障碍物”“禁止抛物”“必须系安全带”;  \n架梁施工警戒区:“禁止通行”“吊装重地请勿靠近”“危险区域禁止逗留”;架梁施工警戒区：“禁止通行”“吊装重地请勿靠近”“危险区域禁止逗留”;  \n运梁通道沿线:限速;运梁通道沿线：限速；  \n支架现浇施工:“当心落物”“当心吊物” “禁止靠近” “禁止停留” “必须戴安全帽” “必须系安架现浇施工：“当心落物”“当心吊物”“禁止靠近”“禁止停留”“必须戴安全帽”“必须系安全带”;全带”;  \n浇筑作业面:“当心坠落”“禁止抛物”;浇筑作业面：“当心坠落”“禁止抛物”;  \n挂篮施工作业点:“当心碰头”“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”;挂篮施工作业点：“当心碰头”“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”;  \n挂篮吊带及锚固装置附件处:“注意保护禁止碰撞”;挂篮吊带及锚固装置附件处：“注意保护禁止碰撞”;  \n移动模架施工临边处及作业平台上:“当心碰头”“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”;移动模架施工临边处及作业平台上：“当心碰头”“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”;  \n地面警戒区:“禁止靠近”“禁止停留”“施工重地闲人免进”。地面警戒区：“禁止靠近”“禁止停留”“施工重地闲人免进”。\n## 8 4 桥面系及附属工程施工时 应在桥面端头设置 当心坑洞 当心坠落 必须戴安全帽 非施工\n8.4 桥面系及附属工程施工时，应在桥面端头设置“当心坑洞”“当心坠落”“必须戴安全帽”“非施工车辆及人员禁止入内”以及限速安全标志。 防撞护栏施工应在施工平台上或作业点处设置“当心坠落”车辆及人员禁止入内”以及限速安全标志。防撞护栏施工应在施工平台上或作业点处设置“当心坠落”“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。 伸缩缝施工应在作业点来车方向前方设置“禁止通行”“前方“禁止抛物”“必须系安全带”安全标志。伸缩缝施工应在作业点来车方向前方设置“禁止通行”“前方施工减速慢行”“道路封闭禁止通行”安全标志。施工减速慢行”“道路封闭禁止通行”安全标志。\n8.5 跨既有线施工时,应在施工作业面醒目位置设置“注意安全” “当心坠落” “禁止抛物”安全标志,8.5 跨既有线施工时，应在施工作业面醒目位置设置“注意安全”“当心坠落”“禁止抛物”安全标志，应在既有线路边合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”以及限高限宽应在既有线路边合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”以及限高限宽限速安全标志。限速安全标志。  \n8.6 不中断交通施工时,应在施工现场附近合理位置设置“禁止停留” “当心落物” “当心吊物” “施工8.6 不中断交通施工时，应在施工现场附近合理位置设置“禁止停留”“当心落物”“当心吊物”“施工路段注意安全”安全标志。 桥梁拼接、抬升施工警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危路段注意安全”安全标志。桥梁拼接、抬升施工警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志。险区域禁止逗留”安全标志。  \n8.7 桥梁拆除警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志;采用8.7 桥梁拆除警戒区应设置“禁止靠近”“禁止停留”“禁止通行”“危险区域禁止逗留”安全标志；采用\n\n爆破拆除还应设置“爆破区域禁止进入”安全标志。爆破拆除还应设置“爆破区域禁止进入”安全标志。\n",
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